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?　　問題一：現(xiàn)在在滴滴打車靠什么盈利？ 我橙瓜朋友說，靠廣告啦，還有司機給他們的提成啦啥的 　　問題二：滴滴打車靠什么賺錢 1、大數(shù)據(jù)的采集。在使用打車并爛悄軟件的同時，軟件會記錄乘客的打車起點和終點，然后匯總每一個人的信息，分析數(shù)據(jù)，總結(jié)出頻率較高的起點和終點，可能會形成一種類似商業(yè)地圖一樣的東西。如果把城市當做一個平面，這些數(shù)據(jù)就是城市上面的一個個虛擬建筑，有高有低，出現(xiàn)頻率越高的地方，虛擬建筑就越高。通常來說，火車站，商業(yè)中心以及高校的虛擬較高。比如說在北京的話，國貿(mào)肯定會非常高，在太原的話，和信摩爾會非常高。就這樣通過這些虛擬建筑的高低，騰訊和阿里獲取了全國地級以上城市的精確的商業(yè)圖。有了這些數(shù)據(jù)，歷友騰訊和阿里就可以分析乘客的消費行為以及常用出行路線。 　　2、信息的價值。通過打車軟件可以獲取覆蓋全中國數(shù)億人口的數(shù)據(jù)，這是多么值錢的一份信息，這也是騰訊不惜花上數(shù)十億元人民幣來購買的信息。這么龐大的精確的詳實的細致的數(shù)據(jù)就是信息的價值所在。 　　3、商業(yè)地產(chǎn)與商業(yè)住宅的規(guī)劃咨詢。比如出現(xiàn)了一個與萬達競爭的商業(yè)地產(chǎn)公司，但是萬達有先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)把好地皮給占了，這時騰訊站出來了，然后這個公司就得花錢買騰訊的數(shù)據(jù)，這就把信息變現(xiàn)了。這還只是其中一種變現(xiàn)方法，以此為基礎(chǔ)，騰訊絕渣完全可以成立一個極具權(quán)威的咨詢公司。 　　4、實體店與虛擬店的結(jié)合。騰訊可以將線上和線下打成一片，一個簡單的微信號就可以代購，實體店鋪有二維碼掃一掃便可以微信支付，比起淘寶最關(guān)大的優(yōu)勢就是便攜性和實時性。所以阿里也著急的總是比騰訊多貼一塊錢來采集數(shù)據(jù)。 　　5、市政建設(shè)的規(guī)劃。分析打車頻率與常用地點后，騰訊就基本掌握了城市道路的利用效率與堵車節(jié)點，由此出發(fā)可以給市政建設(shè)部門提供數(shù)據(jù)支持，來改善交通，緩解堵車現(xiàn)象，提高城市道路使用率。甚至可以細化到給每一個消費者提供道路規(guī)劃。 　　6、支付方式的改變。微信支付可以加速電子支付替代紙幣的速度。 　　問題三：滴滴打車和快滴盈利方式 你好，很高興為你解答 　　主要靠給各個企業(yè)產(chǎn)品推廣告盈利的 　　問題四：滴滴打車是如何盈利的？ 1、收集用戶數(shù)據(jù) 2、通過資本迅速淘汰對手 3、推廣移動支付產(chǎn)品 4、培養(yǎng)用戶移動支付習慣 5、建立入口型應用優(yōu)勢 互聯(lián)網(wǎng)一般都是先圈地再考慮盈利 圈完地之后發(fā)現(xiàn)不能盈利的東西有的是，打車軟件這塊是O2O模式的一個典型， 又趕上移動支付的浪潮，這兩塊一疊加就變成這個樣子了。 　　問題五：滴滴打車靠什么盈利 目前是燒錢。其實不是為了打車軟件，為了移動支付平臺的推廣，前期燒錢就是為了市場占有率和知名度，中期可以融資，后期如果有了上億的客戶群，后面賺錢的路子太多了，比如植入廣告，一系列的巨大移動支付產(chǎn)業(yè)鏈。 　　問題六：滴滴打車靠什么賺錢 當然是利用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟啦 　　通過福利, *** 安裝量,在一個基數(shù)巨大的細分行業(yè)中布局,通過后期生態(tài)獲利(絕非什么賣數(shù)據(jù)). 　　問題七：滴滴打車公司，靠什么賺錢 私家車加盟跑滴滴快車和專車他們抽的20%錢 　　問題八：滴滴打車公司是怎么贏利的，什么樣的流程 目前滴滴打車公司是投資狀態(tài)，沒有盈利。人家在愁如何把融資的幾十億元消費出去呢。