相對(duì)于大多數(shù)國(guó)民神車，雷諾在中國(guó)的品牌識(shí)別度并不算太高。2020年2月17日，雷諾汽車集團(tuán)發(fā)布最新財(cái)報(bào)，2019年雷諾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入555.37億歐元（約合人民幣4204億元），相比2018年的574.19億歐元下滑3.3%，扣除匯率影響，收入下降2.7%。
利潤(rùn)大幅度下滑，2019年，雷諾集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為26.62億歐元（約合人民幣202億元），比2018年8.82億歐元大幅度減少，下滑幅度在29.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4.8%，低于上年的6.3%。雷諾集團(tuán)全年凈收入僅僅1900萬(wàn)歐元，相比2018年同期的34.51億歐元，驟降了99.45%。
日產(chǎn)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)太差，直接影響了雷諾的利潤(rùn)，2019年關(guān)聯(lián)公司對(duì)雷諾利潤(rùn)的貢獻(xiàn)為-1.9億歐元，在2018年為15.4億歐元。其中日產(chǎn)2019年對(duì)雷諾利潤(rùn)的貢獻(xiàn)由2018年的15.1億歐元，降至了2.42億歐元，同比銳減了84%，是雷諾利潤(rùn)大幅度下滑的一個(gè)重要原因。
銷量方面，2019年，雷諾集團(tuán)全球累計(jì)銷售汽車（包括乘用車和輕型商用車）375.4萬(wàn)輛，同比下滑3.4%；在新能源汽車市場(chǎng)，全球累計(jì)銷量達(dá)62447輛，同比增長(zhǎng)23.5%。
在表現(xiàn)本就不佳的中國(guó)市場(chǎng)，雷諾集團(tuán)累計(jì)銷售（包括乘用車和輕型商用車）17.96萬(wàn)輛，同比下滑了17.2%。
財(cái)報(bào)中提及虧損的原因包括與一些中國(guó)合資企業(yè)相關(guān)的費(fèi)用，以及日產(chǎn)貢獻(xiàn)的減少。而值得注意的是，這是雷諾自2010年以來(lái)的十年出現(xiàn)的首次年度虧損。
面對(duì)糟糕的市場(chǎng)，雷諾臨時(shí)首席執(zhí)行官克洛蒂德·德爾博斯（Clotilde Delbos）表示，自己相信重啟與日產(chǎn)的聯(lián)盟將有助于改善公司命運(yùn)。他說：“高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)的加強(qiáng)，（與日產(chǎn)）聯(lián)盟的復(fù)興以及新車型的成功，讓我對(duì)我們帶領(lǐng)集團(tuán)扭虧為盈的能力充滿信心。”
汽車行業(yè)整體大環(huán)境仍然不好，市場(chǎng)對(duì)此卻并不樂觀。
面對(duì)**的財(cái)報(bào)，雷諾代理首席執(zhí)行官洛蒂爾德·德爾博斯在一次電話會(huì)議上表示，“對(duì)雷諾集團(tuán)和聯(lián)盟而言，今年是艱難的一年。”他指出汽車行業(yè)整體下滑的大背景對(duì)雷諾造成沖擊，而這一情況就“出現(xiàn)在我們面臨內(nèi)部困難的時(shí)候"。
震驚全球的卡洛斯·戈恩負(fù)罪潛逃事件，正影響著外界對(duì)雷諾的信心。2018年12月前日產(chǎn)總裁卡洛斯 · 戈恩在日本因金融違規(guī)行為被捕后離職一事。不過戈恩否認(rèn)了指控，并在2019年12月底，上演一出“驚天大逃亡”，逃到黎巴嫩，在逃跑之前，他在日本面臨審判。“戈恩出逃事件”使得雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)系開始緊張起來(lái)，連鎖反應(yīng)的導(dǎo)致了雷諾高層的變動(dòng)。日產(chǎn)汽車前任董事長(zhǎng)戈恩出逃黎巴嫩以后，當(dāng)時(shí)的雷諾CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）很快“被離職”。雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）在其不知情的情況下公開發(fā)言稱，希望博洛雷能夠讓出雷諾CEO這個(gè)職位，因?yàn)椴┞謇滓恢北灰暈楦甓鞯摹坝H密伙伴”，他曾在員工信中公開表示“全力支持戈恩”。雷諾集團(tuán)并沒有選擇支持雷恩，而是選擇站在日產(chǎn)的一面。據(jù)日媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車在今年2月份，再次對(duì)前董事長(zhǎng)戈恩提出民事訴訟，要求他就多年來(lái)的不當(dāng)行為和欺詐活動(dòng)賠償約一百億日元（約合人民幣6.3億元）。在本次財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷諾高層反復(fù)強(qiáng)調(diào)已和戈恩劃清了界限，并宣布2020年將重塑雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的內(nèi)部聯(lián)系。2020年1月份，就宣布任命大眾前高管盧卡·德·梅奧擔(dān)任首席執(zhí)行官，從2020年7月份起生效。雷諾的自救辦法顯然不僅僅是和戈恩劃清界限，以及更換CEO這么簡(jiǎn)單。德爾博斯表示，雷諾不能眼睜睜等著7月份新任首席執(zhí)行官德·梅奧上任后再行動(dòng)，決定提前啟動(dòng)降本措施。未來(lái)三年內(nèi)，雷諾將削減20億歐元結(jié)構(gòu)性成本。雷諾將對(duì)所有業(yè)務(wù)進(jìn)行“無(wú)禁忌”的評(píng)估，不排除后續(xù)裁員的可能。據(jù)德爾博斯透露，更具體的目標(biāo)將會(huì)在2020年5月份公布，同時(shí)公布的還有與日產(chǎn)的聯(lián)合項(xiàng)目，對(duì)雷諾“重振”業(yè)績(jī)這項(xiàng)大任而言，保障來(lái)自于日產(chǎn)的利潤(rùn)提成是非常關(guān)鍵的一個(gè)舉措。據(jù)資料顯示，雷諾集團(tuán)現(xiàn)持有日產(chǎn)汽車約43%的股份，是日產(chǎn)當(dāng)下的第一大股東，日產(chǎn)汽車的利潤(rùn)貢獻(xiàn)一直是雷諾集團(tuán)重要一個(gè)收入來(lái)源。但2019年，日產(chǎn)業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻十分糟糕。銷量方面，日產(chǎn)全球銷量同比下跌了8.1%，至370萬(wàn)輛；其近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2019年前三季度日產(chǎn)汽車的營(yíng)收為7.5073萬(wàn)億日元，同比跌幅為12.5%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為543億日元，同比下跌82.7%；凈利潤(rùn)為393億日元，銳減87.6%。 這直接導(dǎo)致了2019年日產(chǎn)汽車對(duì)雷諾集團(tuán)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，從2018年的15.1億歐元暴跌至2.42億歐元，跌幅高達(dá)84%。，直接拉低了雷諾的利潤(rùn)率。日產(chǎn)汽車對(duì)雷諾集團(tuán)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。去年11月，日產(chǎn)曾向東京證券交易所提交了一份文件，稱將取消每股40日元的派息，這也意味著雷諾集團(tuán)將拿不到這項(xiàng)收入。日產(chǎn)作為雷諾的一個(gè)重要的利潤(rùn)支柱，它的變動(dòng)，為雷諾未來(lái)帶來(lái)了很大的不確定性。早在2019年5月，當(dāng)日產(chǎn)汽車宣布將把股息從57日元降低至40日元時(shí)，就有分析師稱雷諾集團(tuán)的年收入將下降20%，三年內(nèi)或?qū)p少25億美元；如果真的再出現(xiàn)派息削減或暫停，雷諾的收入減少或在數(shù)十億美元的地步。日產(chǎn)汽車的風(fēng)波，只是雷諾集團(tuán)業(yè)績(jī)不盡人意的一個(gè)原因之一，2019年雷諾子公司的虧損也是一個(gè)原因，數(shù)據(jù)顯示，旗下其他子公司對(duì)其利潤(rùn)貢獻(xiàn)為-1.9億歐元。 為了應(yīng)對(duì)頹勢(shì)，雷諾想要利用持續(xù)的裁員、關(guān)閉工廠并消減車型供應(yīng)等手段，來(lái)開源節(jié)流。據(jù)雷諾CEO德爾博斯稱：雷諾將推進(jìn)一項(xiàng)計(jì)劃，在三年內(nèi)削減至少20億歐元的結(jié)構(gòu)性成本。同時(shí)將對(duì)在中國(guó)合資公司的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，并探討關(guān)閉工廠以控制成本。 對(duì)于雷諾來(lái)說，2020年擁有更多的不確定性。據(jù)雷諾公司預(yù)測(cè)，在不計(jì)入重組費(fèi)用之前，汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流將為正，并補(bǔ)充說，鑒于新的排放法規(guī)以及冠狀病毒的潛在影響，歐洲市場(chǎng)的預(yù)期波動(dòng)給公司前景蒙上了一層陰影。就像大家對(duì)這個(gè)立著的“棱形”車標(biāo)很生疏，雷諾汽車在中國(guó)的銷量并不好。2019年雷諾在中國(guó)累計(jì)銷售銷售只有近18萬(wàn)輛汽車，占其全球新車銷售體量的5%，即使如此，還同比下滑了17.2%。雷諾執(zhí)行副總裁繆爾格（Olivier Murguet）預(yù)計(jì)，2020年該公司在中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)出現(xiàn)銷量下滑。新冠狀病毒肺炎疫情下，雷諾的中國(guó)合資公司東風(fēng)雷諾的工廠位于武漢，因此處于停產(chǎn)狀態(tài)，更是一個(gè)打擊。在2020年2月7日，雷諾汽車表示，因新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致中國(guó)零部件供應(yīng)鏈中斷，其韓國(guó)子公司RSM將從2月11日起暫停釜山工廠四天的生產(chǎn)。由于地理位置更接近疫區(qū)，釜山工廠是受中國(guó)供應(yīng)中斷影響最嚴(yán)重的工廠，與此同時(shí)，釜山工廠目前生產(chǎn)日產(chǎn)Rogue SUV車型，雷諾正在與日產(chǎn)就零部件供應(yīng)中斷問題展開協(xié)商。不只是中國(guó)，在歐洲很“暢銷”的雷諾，在其他地區(qū)的銷量一直不盡如人意。包括阿根廷、土耳其等多個(gè)國(guó)家，雷諾在2019年都表現(xiàn)得不好。因退出伊朗市場(chǎng)，造成雷諾業(yè)績(jī)受到一定影響，即使歐洲這座雷諾的大本營(yíng)，也出現(xiàn)不好的跡象。根據(jù)該公司預(yù)測(cè)，他們?cè)跉W洲和俄羅斯的銷量也將下降約3%。十年首次出現(xiàn)虧損是個(gè)壞消息，而這可能是雷諾壞消息的一個(gè)開始，才是雷諾未來(lái)最尷尬的一個(gè)窘境。壞消息不斷的雷諾，希望通過轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，來(lái)扭轉(zhuǎn)困境。根據(jù)雷諾的官方信息顯示，在2022年底，雷諾將會(huì)向市場(chǎng)推出三款全新的純電車型，四款混合動(dòng)力車型，以及兩款插電混合動(dòng)力車型。就雷諾新能源車的表現(xiàn)來(lái)看，也許是其最好的一個(gè)方向。根據(jù)新民網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團(tuán)電動(dòng)車的全球銷量增長(zhǎng)23.5%至 62447 輛。于2019年底發(fā)布的全新 ZOE 有望成為2020年電動(dòng)車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品。在輕型商用電動(dòng)車領(lǐng)域，Kangoo Z.E.仍然是無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)軍者，銷量增長(zhǎng)19.2%至10,349輛。在中國(guó)，雷諾在華首款電動(dòng)車也已經(jīng)上線——雷諾 e 諾，兩個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了 2658 輛的銷量。而且得益于新產(chǎn)品的推出和新零售渠道的布局，四季度東風(fēng)雷諾銷量顯著高于三季度，增幅大概在50%以上。輕型商用車領(lǐng)域，雷諾銷量增長(zhǎng)了0.7%，創(chuàng)下一個(gè)銷量新記錄。一方面得益于雷諾在歐洲市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，整體市場(chǎng)增幅2.8%的情況下，實(shí)現(xiàn)了3.6%的銷量增長(zhǎng)。另外，雷諾Pro +再次保持了歐洲廂式貨車、輕型商用車及電動(dòng)輕型商用車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也是一個(gè)大原因。俄羅斯市場(chǎng)雷諾以 29% 的市場(chǎng)份額成為重要的汽車品牌，市場(chǎng)占比上升了 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。巴西市場(chǎng)得益于Kwid的良好業(yè)績(jī)，雷諾在該市場(chǎng)的份額竟達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的9%（增加0.3個(gè)百分點(diǎn)），銷量增長(zhǎng)了11.3%至239174輛。印度的表現(xiàn)也在發(fā)力，雷諾成為該市場(chǎng)2019年乘用車領(lǐng)域唯一取得進(jìn)展的品牌，在市場(chǎng)整體縮減 11.3%的情況下，銷量竟然增長(zhǎng)了7.9%，不得不說創(chuàng)造了一個(gè)不小的奇跡。主要因?yàn)門riber的成功發(fā)布和全新Kwid在該市場(chǎng)的成功。市場(chǎng)份額達(dá)到了2.5%，較2018年增長(zhǎng)了0.45個(gè)百分點(diǎn)。 除了這些國(guó)家外，雷諾在非洲、土耳其、哥倫比亞和羅馬尼亞市場(chǎng)也占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著Twingo Z.E.的發(fā)布以及新款E-Tech 混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的部署，為雷諾帶來(lái)不少好的消息，2020年汽車電動(dòng)化上的能否成功，決定著雷諾的未來(lái)。不過，電動(dòng)汽車在消費(fèi)者中接受度還存在一定的問題，而且作為一個(gè)同奔馳同時(shí)期成立的一家汽車制造廠商，想要全面轉(zhuǎn)型，將面臨著高昂的投資成本。在當(dāng)下風(fēng)波不斷的情況下，這種轉(zhuǎn)型，也將為雷諾帶來(lái)非常多的潛在風(fēng)險(xiǎn)。就以中國(guó)而言，2019年雷諾在華推出了電動(dòng)車——雷諾e諾（在2021—2022年推出的歐洲產(chǎn)品計(jì)劃中的一款純電動(dòng)城市代步車，就是基于雷諾e諾的基礎(chǔ)上）。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雷諾e諾在華的月銷量不足千輛，這個(gè)銷量對(duì)于雷諾整體的提升非常有限。而且，這款車型售價(jià)并不高，雖然能夠在開辟一定的市場(chǎng)，可能夠給雷諾帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值并不高。而且，新能源汽車中國(guó)市場(chǎng)占比都不到10%，全球的影響力更小。因?yàn)楦甓鞯耐馓?，致使有著全球最大的汽車?lián)盟，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)部出現(xiàn)了混亂，2020年一開局，雷諾就面臨著非常糟糕的境遇。電氣化轉(zhuǎn)型會(huì)否獲得理想中的成功？這個(gè)聯(lián)盟如何解決戈恩帶來(lái)的裂縫？歐洲大本營(yíng)市場(chǎng)如何重振？中國(guó)及其他國(guó)家的市場(chǎng)如何實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張？等等，都是雷諾當(dāng)下亟待解決的難題，決定著這家老牌汽車帝國(guó)在2020年能否挽回顏面。
本文系作者：
師天浩
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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