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2005年左右，還沒有多少投資者會在乎企業(yè)碳足跡、勞動政策、董事會成員結(jié)構(gòu)等環(huán)境、社會與治理（ESG）數(shù)據(jù)。如今，這類數(shù)據(jù)受到投資者的廣泛關(guān)注。一些投資者會篩除ESG表現(xiàn)不佳的公司，認(rèn)為導(dǎo)致ESG得分低的因素會影響財務(wù)表現(xiàn)。因為重視多元包容和氣候變化等社會性大趨勢、為長遠(yuǎn)打算的企業(yè)更有韌性，能夠更好地面對突如其來的意外沖擊。新冠疫情引起全球股市下跌的最初幾個星期，大部分重視ESG的企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)內(nèi)平均水平。

越來越多的跨國企業(yè)紛紛做出承諾，只與遵守社會及環(huán)境可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商合作。跨國公司通常希望其一級供應(yīng)商遵守相關(guān)規(guī)則，并要求這部分供應(yīng)商再要求下一級供應(yīng)商合規(guī)——理想狀態(tài)下，可以就這樣一層一層往下推。這樣做的目的是讓可持續(xù)生產(chǎn)方式自然地向下推廣，遍及整個供應(yīng)鏈。

這個想法很好，但很難實現(xiàn)。那么問題出在哪里？跨國企業(yè)的訂單常常會給供應(yīng)商帶來應(yīng)對挑戰(zhàn)，致使一級供應(yīng)商往往會忽視本公司下級供應(yīng)商的可持續(xù)生產(chǎn)問題，往往是因為這些公司自身就苦于這些問題。而跨國企業(yè)要治理下級供應(yīng)商，則面臨著特殊的挑戰(zhàn)。但是，只有在合作的跨國企業(yè)進(jìn)行干預(yù)時，這些公司才會有所行動。這些事實說明，下級供應(yīng)商無疑是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中風(fēng)險最高的因素。如果這些公司在可持續(xù)方面表現(xiàn)欠佳，與之合作的跨國企業(yè)就有名譽受損的風(fēng)險，可能會因此受到嚴(yán)重負(fù)面影響——失去客戶、被迫尋找新供應(yīng)商，或供應(yīng)鏈中斷。為了降低這種風(fēng)險，跨國企業(yè)要將一級供應(yīng)商及下級供應(yīng)商一并納入可持續(xù)項目的考量。

對于跨國企業(yè)而言，需要采取怎樣的措施和手段才能達(dá)到對于供應(yīng)商可持續(xù)管理的目的，本文將以華晨寶馬為例，介紹其在打造更可持續(xù)的供應(yīng)鏈方面采取了哪些針對性策略和措施，即顧及公司長期可持續(xù)目標(biāo)，又提升了供應(yīng)商的社會與環(huán)境責(zé)任感。這些措施都很有用，其他公司應(yīng)考慮采用。

許多企業(yè)在過去已將可持續(xù)發(fā)展定位為企業(yè)社會責(zé)任整體努力中的一部分。但這種趨勢幾年前開始變成了一種必要之舉。新冠疫情進(jìn)一步證明了可持續(xù)發(fā)展的重要性，許多機(jī)構(gòu)投資者也開始要求在他們的潛在投資目標(biāo)中看到有可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。踐行可持續(xù)發(fā)展已然不再是一個負(fù)擔(dān)，對企業(yè)發(fā)展而言，它是一個加分項?？沙掷m(xù)發(fā)展的議題從來沒有像今天這樣深入到各個企業(yè)、各個部門，甚至是我們生活的方方面面。對于企業(yè)而言，可持續(xù)發(fā)展意味著采取恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略和行動，滿足企業(yè)和利益相關(guān)者的需要，同時也能很好的維護(hù)自然資源，創(chuàng)造長期的價值，永續(xù)發(fā)展。

2021年6月3日，以“引領(lǐng)綠色出行變革”為主題的首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國峰會上，寶馬集團(tuán)首次公布其在中國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及相應(yīng)的落地舉措：在碳減排方面，到2030年，單車全生命周期平均二氧化碳排放量較2019年降低至少40%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬率先將碳減排范圍拓展到全價值鏈，包括原材料采購、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用乃至回收環(huán)節(jié)。在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，寶馬與供應(yīng)商協(xié)作，力爭到2030年實現(xiàn)減排20%；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寶馬在中國的工廠計劃在今年年底實現(xiàn)碳中和，計劃到2030年在生產(chǎn)環(huán)節(jié)減排80%；在車輛使用環(huán)節(jié)，寶馬將加速電動化攻勢，在車輛使用環(huán)節(jié)減排至少50%。

寶馬沈陽生產(chǎn)基地?fù)]發(fā)性有機(jī)物減排

這項目標(biāo)是由寶馬董事會設(shè)定的。除了2030年總目標(biāo)之外，公司還針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)以及產(chǎn)品終端進(jìn)行目標(biāo)分解，每一個階段都有具體的目標(biāo)和考核指標(biāo)，而這些也會拆分到各個響應(yīng)的管理部門進(jìn)行具體落實。無論是什么類型的項目投資，決策流程中最重要的因素都是對投資回報的測算。對于可持續(xù)項目，最重要的是建立多維度、完整的測算評估。比如評價指標(biāo)中，應(yīng)該考慮更長期的影響，而不僅僅是短期的效益；應(yīng)該考慮各類利益相關(guān)者的利益，而不僅僅是股東的收益；應(yīng)該納入企業(yè)競爭力等定性指標(biāo)，而不僅僅是財務(wù)數(shù)字上的定量指標(biāo)。碳中和帶來的不僅是一場能源革命，更是一輪新的產(chǎn)業(yè)變革，需要每一個利益相關(guān)方的共同努力。作為汽車行業(yè)供應(yīng)鏈可持續(xù)的先行者，華晨寶馬在與供應(yīng)商打造高質(zhì)量的可持續(xù)供應(yīng)鏈的同時，將持續(xù)引領(lǐng)汽車零部件、材料與制造領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，為中國減碳目標(biāo)的順利實現(xiàn)提供可持續(xù)價值。

供應(yīng)鏈透明化的概念在15年前幾乎不為人所知，然而今天，它引起了各行各業(yè)及眾多企業(yè)中、高層管理者的關(guān)注。興趣增加的原因很明顯：企業(yè)承受了來自政府、消費者、非政府組織及其他股東的壓力，要求它們披露更多有關(guān)供應(yīng)鏈的信息，而未能滿足這些要求的聲譽成本可能會很高。碳排放透明度對于整個汽車行業(yè)都是最為重要的問題，因為在全汽車行業(yè)內(nèi)所有與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的措施，都必須有衡量指標(biāo)且做到對外公布。

在切實提高供應(yīng)鏈碳排放量透明度的過程中，華晨寶馬與供應(yīng)商構(gòu)建起親密、互信、互助的伙伴關(guān)系。在針對20家一級和二級供應(yīng)商開展的試點項目中，為了讓供應(yīng)商伙伴在第三方平臺上更好地披露碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)，華晨寶馬專門開發(fā)了定制化的工具包并提供一對一培訓(xùn)。公司還邀請了第三方專業(yè)人員在供應(yīng)商審核提名環(huán)節(jié)為供應(yīng)商提供碳減排目標(biāo)，并在審核結(jié)束后為每一家供應(yīng)商提供總結(jié)報告和能效提升、碳減排的措施清單，以實現(xiàn)從管理改進(jìn)、設(shè)備升級、流程優(yōu)化和意識宣傳等層面切實幫助供應(yīng)商實現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)型的目的。目前，20 家試點供應(yīng)商均已為進(jìn)一步提升二氧化碳排放數(shù)據(jù)透明度做好了充分準(zhǔn)備，來自高能耗行業(yè)和主要領(lǐng)域的供應(yīng)商也均已加入“供應(yīng)鏈氣候變化倡議”。

嚴(yán)格篩選供應(yīng)商。在選擇供應(yīng)商時，華晨寶馬不同于市場中其他一些企業(yè)只關(guān)注價格標(biāo)準(zhǔn)，公司雖然也會考慮價格，但是價格的考慮優(yōu)先級排位比較靠后。公司篩選供應(yīng)商伙伴有四個標(biāo)準(zhǔn)。一是質(zhì)量。二是創(chuàng)新，考慮到公司需要與供應(yīng)商共同開發(fā)新的技術(shù)，所以會對他們的創(chuàng)新能力提出要求。三是靈活性，因為只有具備靈活性向的供應(yīng)鏈才能更好地應(yīng)對供應(yīng)緊張的局面。四才是價格和成本效益。這是華晨寶馬對供應(yīng)商選擇中的一些傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，近幾年來，公司在篩選標(biāo)準(zhǔn)中增加了可持續(xù)發(fā)展的要求，只有具備了可持續(xù)發(fā)展能力，滿足華晨寶馬的要求的供應(yīng)商才能成為公司的合作伙伴。同時公司會在與供應(yīng)商的合同中進(jìn)行明確規(guī)定，并做好為他們的可持續(xù)發(fā)展相關(guān)舉措支付更高價格的準(zhǔn)備。這是作為主機(jī)廠愿意承擔(dān)的責(zé)任。

當(dāng)企業(yè)提到可持續(xù)發(fā)展未來，或者某一個經(jīng)濟(jì)體具備可持續(xù)發(fā)展能力時，他們指的是在經(jīng)濟(jì)體內(nèi)所有成員都愿意為可持續(xù)發(fā)展付出更多的成本。這也是華晨寶馬經(jīng)常提及的責(zé)任與定位。企業(yè)與供應(yīng)商建立起的深度合作伙伴關(guān)系能夠獲得非常好的回報。例如華晨寶馬培養(yǎng)供應(yīng)商的創(chuàng)新能力，供應(yīng)商自己研發(fā)出更多的創(chuàng)新技術(shù)反饋到主機(jī)廠。而主機(jī)廠認(rèn)可了好的技術(shù)和新的產(chǎn)品，自然會回饋給供應(yīng)商一個公道的價格。這就是他們間的“共贏”關(guān)系，這不是一個口號，而是通過真正深度的合作，雙方建立起信任基礎(chǔ)，實現(xiàn)互惠互利的長期關(guān)系。

發(fā)起聯(lián)合倡議。踐行長期可持續(xù)目標(biāo)時，跨國企業(yè)應(yīng)與其主要供應(yīng)商合作，了解供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的聯(lián)系與相互依賴關(guān)系，建立行業(yè)通用的可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)并加以推廣，鼓勵一級供應(yīng)商將跨國企業(yè)的可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)向下推進(jìn)至其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合倡議可以讓可持續(xù)項目更有可行性。如果跨國企業(yè)幫助其一級供應(yīng)商成為可持續(xù)發(fā)展中的一員，供應(yīng)商就必須遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也就意味著必須對其下級供應(yīng)商的可持續(xù)生產(chǎn)狀況進(jìn)行評估。隨著供應(yīng)商對可持續(xù)性問題的理解漸趨成熟，推進(jìn)相關(guān)舉措，供應(yīng)商也在將積極的改變向下推廣至其供應(yīng)鏈。之所以出現(xiàn)這樣的進(jìn)展，不只是因為跨國企業(yè)要求供應(yīng)商披露相關(guān)信息，還因為這些相關(guān)信息會影響跨國企業(yè)與供應(yīng)商簽訂的合約。

對于主機(jī)廠而言，約75%的價值創(chuàng)造來自于供應(yīng)商。供應(yīng)商不僅向公司輸入零部件、原材料和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更以其優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量、領(lǐng)先的研發(fā)能力和價值創(chuàng)造為公司贏得更大市場份額。為此，華晨寶馬在應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)時，第一時間面向一級到N級供應(yīng)商發(fā)起了“供應(yīng)鏈氣候變化倡議”，并成立了供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展管理項目組，聚焦碳信息披露、能源使用效率和綠色能源使用三個方面，切實攜手更多供應(yīng)商實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。依托公司和400家在華供應(yīng)商的攜手共進(jìn)，華晨寶馬可持續(xù)供應(yīng)鏈正在形成，不斷推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。

2021年寶馬在中國綠色電力交易量居全國首位

跨國企業(yè)要意識到，單憑一己之力無法消除全球供應(yīng)鏈中存在的勞力或環(huán)境問題，單打獨斗不僅成本高昂且并不公平。因此企業(yè)必須發(fā)起協(xié)同作業(yè)，找到世界上最優(yōu)秀的供應(yīng)商，并充分信任他們，通過技術(shù)分享讓他們擁有世界上最先進(jìn)的技術(shù)，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力，讓他們與企業(yè)共同成長，以最大程度的信任讓他們?yōu)槠髽I(yè)提供所有需要的零部件。這是界定企業(yè)與供應(yīng)商合作伙伴之間關(guān)系的基本理念。

華晨寶馬與內(nèi)飾供應(yīng)商金杯延鋒的合作就是協(xié)作帶來實際效益的最佳例證。與華晨寶馬的合作中，供應(yīng)商金杯延鋒不僅制定了全面的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)立了跨職能、跨業(yè)務(wù)的專門環(huán)境治理機(jī)構(gòu)，還結(jié)合自身實際，針對華晨寶馬供應(yīng)鏈二氧化碳減排的原材料、循環(huán)性和綠色電力重點領(lǐng)域優(yōu)先布局，迅速推進(jìn)一系列環(huán)境友好型可持續(xù)生產(chǎn)舉措，推動自身可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

供應(yīng)商的實踐證明，在打造“負(fù)責(zé)任、循環(huán)和有韌性的價值鏈”過程中，增長、繁榮和可持續(xù)發(fā)展并不是相互排斥的，而是同一敘事的一部分。隨著華晨寶馬和供應(yīng)商在綠色出行領(lǐng)域合作的深入，可再生能源使用等項目被納入華晨寶馬簽約的重要考量因素，可持續(xù)勢必會成為激活供應(yīng)商創(chuàng)造力與活力的新動因。在中國400家供應(yīng)商的協(xié)同助力下，華晨寶馬必將為中國汽車行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多綠色動能。

寶馬在中國首個再生鋼閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)

許多跨國企業(yè)都希望將公平勞動和環(huán)境責(zé)任牢牢嵌入其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。采用寶馬所用的可持續(xù)戰(zhàn)略，是一種很好的起步方法。當(dāng)然，各企業(yè)都可以并且應(yīng)當(dāng)采取更多的措施，向供應(yīng)商發(fā)送經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境要求都同樣重要的信息，鼓勵他們不只追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，還要顧及環(huán)境和社會目標(biāo)?？鐕髽I(yè)應(yīng)當(dāng)注重實際，收集有關(guān)供應(yīng)商生產(chǎn)能力的數(shù)據(jù)，監(jiān)督其可持續(xù)生產(chǎn)績效指標(biāo)，讓供應(yīng)商參與不斷改進(jìn)的項目。不采取行動帶來的風(fēng)險顯而易見：未來核心企業(yè)比拼的是供應(yīng)鏈管理能力。