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#財經(jīng)##思維##賺錢#
有一天，我和一個很久沒有見面的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)在短短幾年內，他已經(jīng)成為一個非常著名的投資者，他的價值增長了近10倍。你是否學到了一些隱藏的商業(yè)秘密？為什么你會在短時間內發(fā)生如此大的變化？他告訴我，他沒有什么秘密，但他兩年前就學會了如何利用資本來賺錢，這幫助他積累了財富。聽了他一個小時的解釋，我似乎恍然大悟，那些金融巨頭、資本家和銀行家之所以能賺這么多錢，是因為他們也知道如何利用資本來整合資源。
錢是我們每天都在使用的必需品，當我們通過工作掙錢時，我們用它來消費，用它來交換服務，循環(huán)往復。貨幣本身沒有價值，它只是印刷的紙張，但如果貨幣移動，它就有價值，它是一種資本運作。很多人不知道，在現(xiàn)實生活中，很多公司，甚至是中小老板，都知道如何利用資本運作來賺大錢，因為他們知道如何整合資源，賺大錢。
在這里跟大家說個小故事 有一個航空公司A 因為競爭激烈 導致他的生意越來越差 一直在想要用什么方法 能夠把生意拉上來 提高業(yè)績 為了讓更多的乘客愿意去坐自己的飛機 并且能夠提高自己在這個 行業(yè)里面的競爭力 他直接從 B汽車公司 一次性買入了150輛的商旅車 用來免費載送 所有搭他自己飛機的乘客 讓顧客更愿意買自己家的機票 在這個交易過程中 本來售價17萬的商旅車 民航公司只用了9萬就能買到了
但雙方在談判的過程中 約定好 這150輛的司機 必須向所有的乘客簡單的介紹 B汽車公司的品牌 和這輛商旅車的特點 在購入150輛的汽車后 A民航就開始招聘司機 在他的招聘公告上是這么寫的 所有的免費載送 都會支付25元的獎勵 也就是說，每載一個顧客都有25元 條件是 司機先需要付出17萬的押金 來購買商旅車
這個消息很快啊就在民間被傳開來 因為大家都認為這種民航司機的工作很穩(wěn)定 不用煩客源 而且報酬很高 如果載一個人能獲得25元的話 那6個人就有150元了 一天載送7次 一個月工作20天 就有21,000元的收入了 這比起其他的出租車司機 他的工作很簡單 而且還要好賺很多 所以司機的職位很快就滿了
乘客想要去到機場或是從機場回家 都需要蠻大的一筆費用 再加上拿著大包小包的行李 實在是不方便 看到免費載送 只要憑著機票就能免費搭車 心里想：這便宜我還不去占嗎？ 還可以不用等車 免去等車時間 在不久的后來 A民航公司的業(yè)績一下子就暴漲了 單單是一天的機票就賣出去了一萬張 支付給司機的 那25元就不值得一提了 那高朋滿座的機艙才是最賺錢的地方 A民航?jīng)]花一分錢 就成全了這四方的利益 首先對于 A民航來說 那150輛的商旅車不是買來的 而是賺來的 而且這150輛的車印著【免費載送】這四個大字 在市區(qū)里串來串去的 等于是幫他打了廣告 一傳十，十傳百 越來越多人知道 這坐飛機還有這樣的福利啊 全都沖去買 A民航的機票了
不止這樣 這種營銷策略 還幫他在航空業(yè)里提升他的品牌競爭力、擴大市場 以后就不怕沒有人買他家的機票了 而在司機的角度 相比做招車司機平臺 機場招車的客源還是比較穩(wěn)定 不用自己去煩哪里找客戶 一天里面什么時候有客戶了 他們都會通知你 而且工作又穩(wěn)定 利潤還比較高 實在是太好了 至于B汽車公司 表面上看起來好像是在虧錢賣車 但其實不然
首先那150輛車 就等于150個業(yè)務員在幫他介紹 車子 再來，平均一輛商旅車能載6到7個人 如果以6個人計算的話 那一整年下來 一輛車就有2,190個客戶 150輛車就328,500個客戶 在聽著司機介紹這輛車 也就是說 每年有32萬的人在接受 間接式的廣告促銷 而這種廣告促銷還是讓人很舒服的 因為搭乘飛機的免費接送
人吶，都會有一種心理 如果你先提前給他好處的話 他會覺得不好意思 那你接下來再給他推銷一些東西 他是會很愿意聽的 所以這32萬的客戶 都是屬于愿意接受 簡單促銷的【優(yōu)質客戶】 而且所有的乘客都是乘坐飛機的乘客 也屬于高端客戶 這種高端客戶比起路人 比較能消費得起汽車這種東西
那既然都是高度精準的客戶 汽車公司在這筆交易中 不止不會虧錢 還很有可能一下子賣出去 很多輛的商旅車 還有啊，口碑上也在不知不覺中上升了 因為每個人都說嘛 那大家都在說 而且都在說好的 買過的用戶用起來也覺得不錯 那大家都在給好評 無形之中 自然就在民間建立起了好口碑 其他在考慮買商旅車的人 肯定也會首先選擇這輛車的品牌的 你要知道 消費者給的評價 才是最能影響其他消費者的
對于乘客 每次搭車去機場都要五十、一百的 現(xiàn)在能夠享受免費的專車接送 除了格外的方便 同時他們也節(jié)省了一筆不小的費用 看到這里你一定會覺得很驚訝 覺得這整合資源的力量原來這么大 雖然理論上是行得通啦 但現(xiàn)實生活中真的能這樣做嗎？ 那如果我告訴你 上面的這個桉例是真實存在的呢 其實啊，上面的 A民航公司 就是中國的四川航空 B汽車公司就是風行汽車 這是四川航空在2008年 出的一個營銷策略 他們一套合作營銷策略打下來 就有了長久盈利的超級大單
四川航空一輛車買9萬 賣給司機17萬 150輛車一來一回就凈賺過千萬 這只是我們能看得到的小錢 但真正的大錢是在每天一萬張機票 和提升品牌競爭力上面 到后來有消息說 四川航空在這次的整合策略上 一年盈利了大概有1億那么多 1億對他們來說 可能不至于壟斷航空業(yè) 但是回想一下 他當初投入的成本總共才多少呢？
那如果繼續(xù)這個策略的話 他們未來的利潤總共又是多少呢？ 這 就是空手套白狼 把四方的資源都盤在一起 然后創(chuàng)造出巨大的價值 這個價值不止自己獲益 還讓其他的叁方同時受益 創(chuàng)造出一個合作共贏的模式 一個長久盈利的模式 真正的高手都是懂得怎么做局的 那什么是局呢？ 我們又要怎么做呢？
答案是學會編網(wǎng) 很多人都覺得老板做什么都應該 要親力親為才對 這樣才能省錢 但他們都錯了 其實 老板應該做的是學會制造一個舞臺 讓別人去表演 而不是自己上臺表演 只要有一個表演者上臺 你就抽成 10個表演者 你抽10次 你的舞臺能夠容納的人越多 你越賺錢 這就是你編的天羅地網(wǎng) 讓那些想獲得利益的人 都上到這個臺上去表演 你 就在后面收錢 這么說可能還有點難懂
我舉個簡單的例子你就明白了 在抖音這個平臺上 沒有一個內容是自己提供的 所有可以被搜索 到的影片其實都是別人創(chuàng)造的 而那些廣告商支付的廣告費 也不是給創(chuàng)作者的 是給 抖音 的 那有人會覺得這個抖音不就等于“山賊”嗎 東西是別人做的 但錢卻是自己收 你會問 為什么還有創(chuàng)作者還要繼續(xù)制作內容 放在 抖音 這個平臺上呢？ 很簡單啊 因為這是個“會分錢的山賊” 雖然廣告商不是直接給錢給創(chuàng)作者 但抖音收了錢后 會把一部分的分成給創(chuàng)作者 創(chuàng)作者自然就愿意繼續(xù)在這個平臺上 創(chuàng)作內容了 這種模式一下子就成全了四方的利益 抖音有錢賺 用戶有內容看 創(chuàng)造者收到分成 廣告商能找到陌生的客戶
抖音在做的 不是自己上臺表演 而是制造一個舞臺讓別人上去表演 自己在做的就是編網(wǎng) 然后在后面收錢 然后在后面收源源不絕的傭金罷了 越多人上去舞臺表演 就越多傭金進入自己的口袋 這個時代在做的 就是先免費后付費 最不用錢的往往才是最貴的 免費的往往才是最賺錢的 你還知道哪些空手套白狼的桉例呢？
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1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
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