事件背景
自從滴滴等網(wǎng)約車品牌在全國各大城市崛起之后，各大媒體對于網(wǎng)約車安全性的質(zhì)疑就從來沒有停過。在2016年時，政府對于這部分的法律空白進(jìn)行了填補，并限定了網(wǎng)約車司機(jī)的資質(zhì)。滴滴對此已經(jīng)進(jìn)行積極配合整改，并且對于冗余的人員進(jìn)行優(yōu)化。但是因為盈利需要，進(jìn)行了漲價。同時因為快車專車漲價導(dǎo)致客源減少，導(dǎo)致更多的人將滴滴改成了出租車調(diào)度工具。
而2017年1月下旬上海不少本地公眾號都刊登長篇幅文章對滴滴進(jìn)行口誅筆伐：表示現(xiàn)在打出租車很難，很多空車不停，即使偶爾打到也是在大幅加價之后。導(dǎo)致現(xiàn)在使用滴滴的乘客出行成本大幅攀升。滴滴作為網(wǎng)約車的龍頭代表，第N次被社會輿論推到了風(fēng)口浪尖，關(guān)于這件事我想談幾點我自己的看法。
司機(jī)拒載故意等乘客加價是否有普遍性？
這里普及個知識，上海的出租車狀態(tài)指示燈除了“載客”、“空車”以外還有一個狀態(tài)叫“電調(diào)”。有的乘客沒注意這種“電調(diào)”狀態(tài)而只揪著空車這一點不放；還有不少司機(jī)接到網(wǎng)絡(luò)訂單后忘記修改狀態(tài)。導(dǎo)致乘客覺得司機(jī)故意拒載而只接加價的網(wǎng)絡(luò)訂單（后者情況居多）。當(dāng)然，大家質(zhì)疑的主觀空車拒載是肯定有的，我在這里只是分析下，這種情況是不是有普遍性和代表性。
我來用博弈論具體分析一下：
賣方博弈：
如果司機(jī)有單不接而硬扛著死等，則他會失去這個訂單的收入，稱之為沉沒成本。如圖所示，一般情況下，因為納什均衡，司機(jī)都會選擇有單就接。但是需要考慮到客戶加價這個因素，導(dǎo)致司機(jī)的沉沒成本降低。當(dāng)普遍的客戶補貼大于司機(jī)的沉沒成本（無法量化，但是每個司機(jī)心里都有一桿秤），司機(jī)必接加價單。否則大多數(shù)情況下，司機(jī)肯定有訂單即接。
買方博弈：
這個表有點籠統(tǒng)，沒有明確加價的具體金額，但是可以大致看出，客戶對于價格的偏好是隨機(jī)的。這正如“薛定諤的貓”，在司機(jī)確認(rèn)訂單之前，客戶是不知道自己出價是高還是低的。在實際情況中，客戶往往是從小到大，逐步加價。（注：“薛定諤的貓”這個概念源自于量子物理學(xué)，概念略復(fù)雜，這里不做展開，有興趣的可以自己百度）
將買賣雙方的博弈合在一起看，則結(jié)論是，大多數(shù)情況下客戶補貼是低于司機(jī)的沉沒成本的，且大多數(shù)司機(jī)更多的情況下是有單必接。（火車站、機(jī)場等特殊地區(qū)容易發(fā)生司機(jī)共謀現(xiàn)象，不在考慮之列）
結(jié)論：打車市場，供求雙方大多是理智人的情況下，加價訂單無非是當(dāng)前地點當(dāng)前區(qū)域市場情況的反應(yīng)，本無可厚非。對于某些因為供求嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的天價訂單，我們想象下在沒有網(wǎng)約車的時代里，這部分的需求能不能被滿足。如果不能，則責(zé)任不在網(wǎng)約車。
在一定程度上，客戶的主觀加價金額還可以被看成是市場供需的一個風(fēng)向標(biāo)。在大數(shù)據(jù)時代應(yīng)該被加以開發(fā)利用來平衡供需才對。
2017年1月24日，上海市相關(guān)部門約談滴滴后，要求：
1. 取消網(wǎng)約車的出租車加價功能。To 網(wǎng)約車企業(yè)
2. 嚴(yán)格執(zhí)行出租車接到訂單后，將狀態(tài)改成“電調(diào)”。To 出租車企業(yè)（減少乘客誤會，避免網(wǎng)約車莫名其妙背黑鍋）
3. 禁止對于已經(jīng)在載客的出租車發(fā)送訂單需求。 To 網(wǎng)約車企業(yè) （避免乘客發(fā)出要約后，手機(jī)屏幕上顯示“虛假繁榮”。以及司機(jī)隔老遠(yuǎn)亂搶單占坑的事情。）
可以很明顯得看出，相關(guān)部門在這件事情的態(tài)度上，對于網(wǎng)約車和出租車是各打五十大板的。但是能不能解決供求不平衡的問題？顯然是不能的。或許乘客不會加價打車，但是由于供求不平衡，得到的結(jié)果無非是用時間換金錢——讓用戶等更久。
為什么滴滴接二連三地被人口誅筆伐？
首先，我同意大家的觀點：確實存在部分素質(zhì)低下的網(wǎng)約車司機(jī)在拉低整體隊伍的素質(zhì)。但是大多數(shù)司機(jī)的槽點至少不會比出租車司機(jī)多很多。
其本質(zhì)原因是以滴滴為代表的新興勢力崛起而動了出租車這部分既得利益者的蛋糕。而管理部門迫于壓力又不得不管。怎么管能讓各方都覺得公平公正是一門藝術(shù)活。而在一輪又一輪的輿論沖擊下，滴滴至今仍處于守勢，我可以斷定，以滴滴為首的網(wǎng)約車在搞定2017年1月這次事件之后，還會被其他問題繼續(xù)“追殺”。
誠然，經(jīng)歷磨難后，網(wǎng)約車在法律層面不斷規(guī)范，網(wǎng)約車公司也在自我革命，給乘客更多的保障。網(wǎng)約車行業(yè)或許要感謝那些曾經(jīng)找自己麻煩的人，是他們讓網(wǎng)約車行業(yè)不斷優(yōu)化自己。（突然想到了信樂團(tuán)的《海闊天空》的歌詞：謝謝你們曾經(jīng)看輕我，讓我不低頭，更精采的活。）假如有一天，網(wǎng)約車各個方面服務(wù)水平和出租車公司旗鼓相當(dāng)之后，出租車依舊沒落那該怎么辦……
我開個腦洞，如果各個地方性的出租車企業(yè)集體入股網(wǎng)約車公司，或許就可惜息事寧人了。雖然，這對于解決供求關(guān)系這個核心問題來說，毛用都沒有……
彩蛋：
既得利益者和新興利益蠶食者的糾葛可以說是自古以來人類爭斗的核心動機(jī)之一。我在2016年年底讀了一篇歷史考據(jù)的文章。這段歷史不單單有兩方勢力的博弈，還有上級部門的左右為難。這段歷史并不宏偉，但非常有趣，尤其是在這篇文章作者的描述下栩栩如生。雖然全文通俗，但是在快節(jié)奏生活的今天，看完全文至少需要1個多小時。為了提升這段有趣歷史事件的傳閱度，我特意做了一篇讀書筆記，力爭讓您在10分鐘之內(nèi)了解這段不為多數(shù)人所知的歷史。
為什么我要在這篇文章下面埋下這個彩蛋？因為歷史總是相似的，您或許可以把這次滴滴事件的各方對號入座到這段歷史故事中去，能讓您從另一個層次來看到這次滴滴事件。也或許，滴滴如何轉(zhuǎn)守為攻的契機(jī)就藏在這段歷史當(dāng)中。
作者：李彬
來源：鯉魚號的舵手
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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