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回顧貨運(yùn)行業(yè)近十幾年來(lái)的發(fā)展歷程，兩個(gè)拐點(diǎn)最為關(guān)鍵：一是，電商行業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了貨運(yùn)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)；二是，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展，促進(jìn)了貨運(yùn)市場(chǎng)的變革。
人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)的改革，創(chuàng)造了一片數(shù)字貨運(yùn)藍(lán)海。數(shù)字貨灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3389億人民幣，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的線上交易額僅占公路整車運(yùn)輸市場(chǎng)9%，表明貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)存在較大的發(fā)展空間。
伴隨著數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)熱度的持續(xù)攀升，各路貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)始競(jìng)相合并、融資爭(zhēng)先上市，國(guó)內(nèi)數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)也由此迎來(lái)了“上市潮”。
2021年是數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)的“上市元年”。
2021年5月，京東物流率先在港交所上市，發(fā)行價(jià)為每股40.36港元，市值一度超2900億港元；2021年6月，滿幫集團(tuán)在美國(guó)紐交所上市，開(kāi)盤(pán)價(jià)報(bào)22.5美元/股，上市首日市值超230億美元，而后市值也超過(guò)千億元門(mén)檻；2021年11月，安能物流在港交所敲鐘，市值約156.72億港元。
2022年，路歌、福佑卡車、G7等多家貨運(yùn)平臺(tái)正蠢蠢欲動(dòng)地籌劃上市進(jìn)程，數(shù)字貨運(yùn)再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
2022年6月，港交所官網(wǎng)公布，合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“路歌）向港交所提交上市申請(qǐng)文件，海通國(guó)際為獨(dú)家保薦人；此外，有媒體爆料，G7考慮最早今年在香港進(jìn)行首次IPO，籌集約5億美元，目前G7與中金、花旗及摩根士丹利就IPO進(jìn)行合作，有關(guān)討論仍在進(jìn)行中。
新的一年，福佑卡車、G7物流等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)趕往上市的路上，滿幫也有計(jì)劃赴港二次上市，數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)紛紛選擇“敲鐘”，與當(dāng)前數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)的外部環(huán)境變化有關(guān)。
一方面，疫情之下公路貨運(yùn)流量、貨量持續(xù)收縮，導(dǎo)致數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)入不敷出，實(shí)現(xiàn)盈利的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)少之又少，上市成為企業(yè)補(bǔ)充現(xiàn)金流的有效手段。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入局?jǐn)?shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而上市可以提升企業(yè)的公信力和影響力，為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)在數(shù)字貨運(yùn)的長(zhǎng)期發(fā)展有效增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
說(shuō)到底，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上市的根本原因，還在于改善貨運(yùn)服務(wù)體驗(yàn)和效率已成為物流企業(yè)的剛需，且國(guó)內(nèi)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)尚處于初步的發(fā)展階段，未來(lái)還有很大的發(fā)展?jié)摿?，?shù)據(jù)貨運(yùn)平臺(tái)采取融資、上市、合并等等手段，均是為了強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力，以期獲取更大的市場(chǎng)紅利。
資本市場(chǎng)熱度居高不下，也反映了貨運(yùn)行業(yè)擁有廣闊前景。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生206起融資事件，其中，美團(tuán)、滴滴跨界入局，貨拉拉、路歌、G7、華貿(mào)物流等相繼融資。
當(dāng)下，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)產(chǎn)品和服務(wù)鏈條已經(jīng)基本成型，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)來(lái)到了回歸到平臺(tái)各自的差異化優(yōu)勢(shì)或者領(lǐng)先于它人的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。從數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫和G7得到發(fā)展來(lái)看，“抱團(tuán)”似乎成為了，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)跨入頭部陣營(yíng)的一條捷徑。
2022年第一季度，滿幫同樣交出了令人滿意的成績(jī)單。
根據(jù)滿幫一季度業(yè)績(jī)顯示，公司營(yíng)收13.3億元，同比增長(zhǎng)53.7%；非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下滿幫實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.9億元，同比增長(zhǎng)68.0%。另外，成交GTV達(dá)536億元，同比增長(zhǎng)4.2%，履約訂單數(shù)2520萬(wàn)，同比增長(zhǎng)13.6%。
在數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)云變幻的背景下，滿幫穩(wěn)健成長(zhǎng)離不開(kāi)其“抱團(tuán)”建立起的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，以及深研數(shù)字貨運(yùn)技術(shù)和一系列優(yōu)化用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新服務(wù)。
在技術(shù)層面，滿幫基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建立起數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的平臺(tái)，還推出了多個(gè)巧用功能，高效鏈接貨主和司機(jī)。以“一鍵掃貨功能”為例，司機(jī)在滿幫APP上錄入固定目的地，即可通過(guò)“一鍵掃貨”功能擴(kuò)大找貨半徑，智能規(guī)劃匹配接單線路，有效解決車主與貨主的匹配問(wèn)題。
在用戶層面，滿幫積累了海量的貨主和卡車司機(jī)，用戶規(guī)模和活躍度均領(lǐng)先于行業(yè)，并且用戶粘度持續(xù)提升。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，滿幫平臺(tái)發(fā)貨貨主月活142萬(wàn)，同比增長(zhǎng)16.0%，過(guò)去12個(gè)月有約350萬(wàn)活躍卡車司機(jī)在平臺(tái)履約。與此同時(shí)，貨主會(huì)員的12個(gè)月留存率和響應(yīng)訂單的司機(jī)次月留存率均保持在85%左右。
值得一提的是，滿幫高度重視司機(jī)權(quán)益保障和平臺(tái)生態(tài)治理，積極處理平臺(tái)與車主、貨主之間的利益聯(lián)系，保障司機(jī)和貨主的權(quán)益。
滿幫集團(tuán)發(fā)布的2019至2021年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告顯示，截至2021年年底，調(diào)解委員會(huì)已累計(jì)解答、化解物流糾紛調(diào)解案件總計(jì)4.3萬(wàn)件，成功率達(dá)97.7%，協(xié)助司機(jī)追討運(yùn)費(fèi)53萬(wàn)單，追回運(yùn)費(fèi)7.8億元。
在此發(fā)展階段，滿幫有意拓展從貨運(yùn)匹配服務(wù)業(yè)務(wù)到增值業(yè)務(wù)（ETC、金融、保險(xiǎn)）等多元服務(wù)，而開(kāi)展新業(yè)務(wù)就更需要海量的車主和貨主去支持，保障用戶權(quán)益、增強(qiáng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)或?qū)⑹菨M幫后期發(fā)展的主旋律。
和滿幫B、C端市場(chǎng)均涉獵不同，G7主攻B端市場(chǎng)，業(yè)務(wù)模式是向客戶提供基于物聯(lián)網(wǎng)的軟件訂閱服務(wù)和交易服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，G7通過(guò)SaaS平臺(tái)，為貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者實(shí)時(shí)跟蹤人、車、貨的物流狀態(tài)，還提供運(yùn)力、能源、保險(xiǎn)、裝備等服務(wù)，通過(guò)收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)獲益。
G7和滿幫也有相似之處，既選擇“抱團(tuán)”博增長(zhǎng)。
據(jù)了解，G7客戶群體覆蓋煤炭、水泥、鋼鐵等生產(chǎn)物流領(lǐng)域，而E6客戶群體為大型貨主與大型物流企業(yè)，是在快消、零售、食品、冷鏈等消費(fèi)物流領(lǐng)域的佼佼者，兩者合并后新公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋生產(chǎn)物流和消費(fèi)物流。
相信G7選擇與E6合并是出于自身發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的考量。
一方面，近幾年京東物流、貨拉拉等貨運(yùn)平臺(tái)也對(duì)B端貨運(yùn)市場(chǎng)虎視眈眈，G7與E6實(shí)行戰(zhàn)略合作，不僅可以拓寬客群覆蓋面和服務(wù)場(chǎng)景，使得市場(chǎng)占有率得到提升，還增加產(chǎn)品豐富度，繼而將商業(yè)價(jià)值最大化，進(jìn)一步提升平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面，福佑卡車、滿幫等老對(duì)手相繼成功上市，品牌力和技術(shù)力得到提升，也讓G7感到了威脅，而G7與E6合并后重塑商業(yè)模式、提升規(guī)模效應(yīng)，讓平臺(tái)估值更具想象空間，提振了資本信心。
總之，G7選擇與E6合并且加快上市步伐是為了拓寬“護(hù)城河”增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。接下來(lái)，G7需要在貨運(yùn)效率和貨運(yùn)成本之間找到最佳平衡點(diǎn)，持續(xù)為物流企業(yè)數(shù)字化賦能，提高平臺(tái)價(jià)值，而這注定不會(huì)是一場(chǎng)輕松的征程。
不可否認(rèn)，滿幫、G7等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為物流企業(yè)數(shù)字化賦能，提高了貨運(yùn)市場(chǎng)的貨、車的匹配效率，加速了貨運(yùn)行業(yè)的升級(jí)變革，但數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的亂象不少。
一是，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)將傳統(tǒng)的線下交易模式轉(zhuǎn)移至線上的過(guò)程中，引發(fā)了會(huì)員費(fèi)過(guò)高、虛假訂單、收費(fèi)無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等亂象，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量遭質(zhì)疑，用戶投訴量并不少。據(jù)黑貓投訴平臺(tái)顯示，貨拉拉投訴為18923條,滴滴貨運(yùn)735條，滿幫1431條結(jié)果，快狗打車為3930條，其中多數(shù)為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、保證金不退換、運(yùn)價(jià)爭(zhēng)執(zhí)等問(wèn)題。
二是，由于市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管機(jī)制，貨運(yùn)行業(yè)超載超限、違規(guī)載客、運(yùn)輸違禁品等安全隱患依舊存在，貨運(yùn)行業(yè)“小散亂”的問(wèn)題得到了改善但未能根治。
7月8日，交通運(yùn)輸部以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議名義對(duì)貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運(yùn)進(jìn)行了約談，通報(bào)了近期貨車司機(jī)集中反映的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)公司壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、多重收費(fèi)、違規(guī)運(yùn)營(yíng)等損害貨車司機(jī)合法權(quán)益的問(wèn)題。
需要注意，疫情期間各地疫情防控政策、道路管制要求必須有綠碼或核酸檢測(cè)報(bào)告，交通管制這在一定程度上加劇了貨運(yùn)難度，也更考驗(yàn)貨運(yùn)平臺(tái)的整合車輛調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨源等運(yùn)營(yíng)能力。
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要進(jìn)一步降本增效實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就需要跟隨數(shù)字化這一趨勢(shì)，但傳統(tǒng)物流企業(yè)缺乏技術(shù)和專業(yè)人才，而且數(shù)字化轉(zhuǎn)型耗時(shí)、耗力、耗錢，中小型傳統(tǒng)物流企業(yè)無(wú)法逾越這道鴻溝。
也正因如此，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)更應(yīng)該減少無(wú)序的、惡意的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)圍繞技術(shù)和服務(wù)下功夫，真正的為物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型效力，才會(huì)獲得相對(duì)應(yīng)的回報(bào)。
無(wú)論是C端市場(chǎng)還是B端市場(chǎng)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)主要的任務(wù)都是為車主和貨主搭建溝通橋梁，解決人與車信息不透明、不對(duì)稱的匹配難題。也就是說(shuō)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)需要平衡人、車、平臺(tái)之間的關(guān)系和利益，只有解決了人、車、平臺(tái)的矛盾才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
首先，科技發(fā)展日新月異，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)需要擁有較大的研發(fā)實(shí)力，才能實(shí)現(xiàn)更高效的賦能。其次，不同物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所遇到的難題不同，這就考驗(yàn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)細(xì)微需求、總結(jié)需求、滿足需求的服務(wù)能力。再有，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)需要豐富自身產(chǎn)品業(yè)務(wù)，如滿幫一樣開(kāi)設(shè)多元化服務(wù)，拉開(kāi)與其他企業(yè)的差距，實(shí)現(xiàn)差異化增長(zhǎng)。
數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)勢(shì)均力敵，數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)況膠著，一時(shí)間難以分出勝負(fù)，融資、上市、合并不是終局，而是下半場(chǎng)戰(zhàn)事的開(kāi)端。
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2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
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7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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