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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
最近這些年來，互聯(lián)網(wǎng)造車的概念很火熱，從字面上很容易讓人誤解成是一幫軟件公司在制造汽車，但并不是這個(gè)意思，可以理解成是創(chuàng)新造車，創(chuàng)業(yè)造車；互聯(lián)網(wǎng)造車只是互聯(lián)網(wǎng)思維的一個(gè)縮影，簡單點(diǎn)說拼的并不是造車的硬實(shí)力，而拼的是熱點(diǎn)；再簡單點(diǎn)說就是在物聯(lián)網(wǎng)思維作用下，哪個(gè)領(lǐng)域存在熱度，存在流量，存在吸引人的概念，那么互聯(lián)網(wǎng)就會(huì)到哪個(gè)領(lǐng)域去造東西，通俗點(diǎn)說就是啥玩意火熱，互聯(lián)網(wǎng)就造什么！其實(shí)有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，為什么絕大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)都選擇造新能源汽車？而基本沒有選擇造傳統(tǒng)的燃油車？理由其實(shí)是很簡單的，因?yàn)闆]有資質(zhì)，也不具備足夠強(qiáng)大的工業(yè)技術(shù)積累；而在國家發(fā)改委開放新能源汽車制造資質(zhì)之后，資本就開始往新能源這個(gè)極具概念，人氣，熱度的新生事物涌來，因?yàn)樾履茉催@個(gè)詞有流量，而這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也并非是想靠造車，賣車去賺取收益；但作為一個(gè)企業(yè)，盈利才是王道，況且燒掉大筆資金的互聯(lián)網(wǎng)車企也必須對投資方有所交代，所以在巨大流量的背景下，產(chǎn)生了各種軟盈利的方式，比如依托大數(shù)據(jù)共享，車聯(lián)網(wǎng)，生態(tài)建設(shè)，更貼心完善的服務(wù)等等來獲取更細(xì)微的利潤，但終究與造車，賣車的傳統(tǒng)理念不同；說到底互聯(lián)網(wǎng)造車依存于流量，而傳統(tǒng)車企拼的是技術(shù)，積累，底蘊(yùn)，所以不要指望互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)可以打造出如同傳統(tǒng)車企打造的產(chǎn)品，而傳統(tǒng)車企通過不斷的研發(fā)完全可以在車輛智能化方面追上互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)；那么對比傳統(tǒng)車企，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的最大優(yōu)勢是什么。。。
輕裝上陣，認(rèn)準(zhǔn)什么，就做什么，毫無半點(diǎn)顧忌
新能源概念的興起造就了互聯(lián)網(wǎng)車企生存的契機(jī)；道理很簡單，在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域沒有足夠的技術(shù)積累就不要談造車，因?yàn)楦驹觳怀鰜?，即便造出來也無法經(jīng)受市場的考驗(yàn)，所以互聯(lián)網(wǎng)車企并不敢涉足于這個(gè)領(lǐng)域，即便是涉足也不會(huì)有資本相信他們有能力打造出成熟的燃油汽車；所以在燃油車領(lǐng)域這些互聯(lián)網(wǎng)車企沒有足夠的故事可講，自然也不會(huì)有資本去青睞；而新能源概念的興起則讓這些互聯(lián)網(wǎng)車企有了發(fā)揮的場景，比如他們最擅長與網(wǎng)絡(luò)掛鉤的（軟件）人車交互，車聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛的技術(shù)就有了發(fā)揮的機(jī)會(huì)，所以這些互聯(lián)網(wǎng)車企認(rèn)準(zhǔn)了新能源領(lǐng)域立刻就可以下手去做，完全不必有任何的束縛；但對于傳統(tǒng)車企而言，想完成這些就非常困難了。。。
對于傳統(tǒng)車企而言，燃油車造了上百年，本來造的好好的，非得改行去做新能源，這對于傳統(tǒng)造車體系來說都是一種破壞；主機(jī)廠可以果斷選擇去造新能源（EV），但培育多年的供應(yīng)商體系將被無情的毀滅，比如電動(dòng)車不需要變速箱，是不是像傳統(tǒng)的愛信，采埃孚，捷特可之類的供應(yīng)商就可以關(guān)門大吉了？而很多能自主設(shè)計(jì)變速箱的主機(jī)廠是不是應(yīng)該解散研發(fā)制造變速箱的部門？當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也不需要了，所以打造發(fā)動(dòng)機(jī)的部門也該同時(shí)裁撤掉？要知道電動(dòng)車的零部件不及傳統(tǒng)燃油車的十分之一，而傳統(tǒng)車企如果選擇去大力發(fā)展新能源，新概念，那么需要裁撤的部門，人員就太多，太多，傳統(tǒng)車企根本無法承受，供應(yīng)商也同樣無法承受；所以玩新能源，玩車聯(lián)網(wǎng)等等，傳統(tǒng)車企注定沒有互聯(lián)網(wǎng)車企那般迅速，靈活，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企背負(fù)的太多，所以比拼新概念，傳統(tǒng)車企必然沒有互聯(lián)網(wǎng)車企果斷。
危機(jī)意識極強(qiáng)
看似氣勢如虹的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)其實(shí)是無比脆弱；對于傳統(tǒng)車企而言，即便打造出的某款車型表現(xiàn)不佳，也不至于造成太過于嚴(yán)重的傷害，因?yàn)楫a(chǎn)品線非常豐富，某款車沒人買或者出現(xiàn)問題，但還有其它的很多款車型來維持生存（多款產(chǎn)品全部死掉也存在，但概率太低）；比如說當(dāng)年大眾雙離合的死亡閃爍，如今本田1.5T的機(jī)油增多，都不會(huì)給車企造成什么傷害，大眾當(dāng)年也不是只有配備干式雙離合的車子，而本田也不是只有1.5T一款機(jī)器（實(shí)際上這款1.5T開發(fā)了多個(gè)版本，完全是矩陣式的動(dòng)力系統(tǒng)，并不是所有1.5T機(jī)油都增多），所以對于傳統(tǒng)車企而言，某個(gè)或某些個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)問題并不會(huì)傷及到根本，充其量就是活的好，活的差的差異，但不至于垮掉。。。
但互聯(lián)網(wǎng)造車業(yè)可沒有傳統(tǒng)車企那么強(qiáng)大的緩沖能力，因?yàn)樗麄儧]有足夠的資金，足夠的開發(fā)周期，足夠的技術(shù)積累，所以他們的產(chǎn)品線極為簡單，通常也就能推出一，二款產(chǎn)品而已；如果一，二款產(chǎn)品失敗，那么也就沒有任何回頭的機(jī)會(huì)了，這個(gè)時(shí)候也就該接盤俠出場了，所以互聯(lián)網(wǎng)造車業(yè)危機(jī)感特強(qiáng)，因?yàn)橐淮问〖磿?huì)面臨生死；換句話說傳統(tǒng)車企的失敗產(chǎn)品可以通過大幅度降價(jià)將車賣出去（能收回大部分成本），也可以將車子壓在經(jīng)銷商手中，總之可以最大程度為自身提供足夠的緩沖區(qū)；而互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)可沒有經(jīng)銷商，所有的風(fēng)險(xiǎn)都得自己去抗著，一旦產(chǎn)品達(dá)不到預(yù)期，很可能被無情的資本所拋棄；這可能就是生于憂患，而死于安樂的含義吧。。。
熱度高，受關(guān)注度高，融資相對容易
互聯(lián)網(wǎng)造車體系就是這樣，來錢快，燒錢快，沒錢也快；前文已經(jīng)提到互聯(lián)網(wǎng)造車雖然從字面上看是造車，但實(shí)際上還是在利用互聯(lián)網(wǎng)概念進(jìn)行發(fā)揮，所以很容易通過講故事來吸引大量的資本（比如某假老師），所以這些互聯(lián)網(wǎng)車企在起步的時(shí)候往往有著充足的資金，可以讓他們盡情的發(fā)揮，車造成啥樣先不管，但總之錢是一定要燒的，所以正如上一段所提到的那樣，錢燒完了，產(chǎn)品還沒成功，也就瞬間垮掉了，實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)概念的玩法就是這樣，因?yàn)樗旧砭筒皇窃诟阒圃?，或者說本身就不是以賣制造產(chǎn)品來生存！
上文寫了一些關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車業(yè)的優(yōu)勢，而下面則是一些互聯(lián)網(wǎng)造車的劣勢，總的來說還是劣勢多于優(yōu)勢的；實(shí)際上問題主要還是在于互聯(lián)網(wǎng)思維，互聯(lián)網(wǎng)思維就是依托于互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)體系，云計(jì)算等方式，對市場，用戶，產(chǎn)品，企業(yè)價(jià)值鏈，整個(gè)商業(yè)體系進(jìn)行重新審視的思考方式，這是李先生對互聯(lián)網(wǎng)思維所下的定義；但這種互聯(lián)網(wǎng)思維真的適合造車，或者是整個(gè)制造業(yè)么？互聯(lián)網(wǎng)車企所提倡的車聯(lián)網(wǎng)，人車交互，自動(dòng)駕駛對于一個(gè)用戶而言真的有存在的價(jià)值么？汽車只是把人從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的運(yùn)載工具而已，它真的需要那么多花里胡哨的新概念嗎?消費(fèi)者需要的也許只是一個(gè)安全，舒適，經(jīng)濟(jì)的車子而已；下面簡述一些互聯(lián)網(wǎng)車企的劣勢。。。
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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