chinesefreesexvideos高潮,欧美极品少妇性运交,久久久国产一区二区三区,99久久婷婷国产综合精品,成人国产一区二区三区

商業(yè)評論 丨 作者 /  劉潤 

這篇文章是我給吉姆·柯林斯的新書《飛輪效應》寫的序。

今天分享給你，希望對你有所啟發(fā)。

我大學本科，讀的是數(shù)學系。    

數(shù)學系之外的院系，也學數(shù)學，但大多只學一門課：高等數(shù)學。數(shù)學系呢？要學十幾門數(shù)學，比如數(shù)學分析、離散數(shù)學、概率與統(tǒng)計、圖論、偏微分方程等等。    

高等數(shù)學，大概可以說是這十幾門深刻數(shù)學的“海邊拾貝”。    

如果有人問，那么，這十幾門聽上去不明覺厲的數(shù)學里，哪一門，對你影響最大呢？    

那一定是：系統(tǒng)動力學。    

什么是系統(tǒng)動力學？    

大部分人眼中看到的世界，都是由一個個要素構成的。

比如這是果樹，這是蘋果，這是牛頓，這是大地。但是真正的高手眼中的世界，還包括他們之間的連接關系。 

蘋果和果樹之間，通過果柄，產(chǎn)生了結合關系；

蘋果與大地之間，通過引力，產(chǎn)生了吸引關系；

如果結合關系斷掉，吸引就變成主要關系；

于是，蘋果砸在牛頓頭上，通過接觸，產(chǎn)生了作用力和反作用力的關系。

系統(tǒng) = 要素 x 連接關系。    

真正的高手，通過觀察要素（果樹，蘋果，牛頓，大地），能洞察他們之間的連接關系（結合、吸引、作用力和反作用力），然后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)律，推測系統(tǒng)走勢。    

這就是系統(tǒng)動力學。    

為什么要講這個？    

因為吉姆·柯林斯的這本新書《飛輪效應》。

其實整本書就是在論述，系統(tǒng)動力學四大基本連接關系（因果鏈、增強回路、調(diào)節(jié)回路、滯后效應）中的一種：增強回路。    

  （圖片來源：劉潤得到課程《商業(yè)洞察力·30講）

— 1 —

飛輪效應，就是增強回路

什么是增強回路？    

因增強果，果反過來又增強因，形成回路，一圈一圈循環(huán)增強，就是“增強回路”。    

想象一下，你用麥克風對著揚聲器說話的場景。麥克風、揚聲器之間，形成了一條一圈圈增強的“回路”。你溫柔的聲音，被循環(huán)放大，幾秒之內(nèi)就成為尖銳的“嘯叫”，讓所有人捂上耳朵。這就是“增強回路”的威力。    

現(xiàn)實世界中的增強回路，隨處可見。    

一個人越成功，就會有越多優(yōu)質(zhì)資源來找他合作；和越多優(yōu)質(zhì)資源合作，他就越成功。成功和優(yōu)質(zhì)資源之間，互為因果，彼此刺激，循環(huán)放大。    

一所大學，畢業(yè)生越優(yōu)秀，就有越多優(yōu)秀的學生報考；越多優(yōu)秀的學生報考，畢業(yè)生越優(yōu)秀。優(yōu)秀的新生和優(yōu)秀的畢業(yè)生之間，互為因果，彼此刺激，循環(huán)放大。    

如果這個互為因果的關系，不止發(fā)生于兩個要素之間，而是三個要素，或者四個要素呢？    

這種首尾相連的因果鏈，就形成了一個“飛輪”。比如柯林斯在書中提到的，著名的“亞馬遜飛輪”。    

降低更多商品的價格（A），導致了增加顧客訪問量（B）。然后增加顧客訪問量，導致了吸引第三方賣家（C）。然后又導致了擴大銷售和分銷渠道的規(guī)模（D），又導致了增加單位固定成本的盈利（E）。    

一條因果鏈出現(xiàn)了：A->B->C->D->E。    

然后，最有趣的地方來了。增加單位固定成本的盈利，最后又反過來導致了更多地降低商品的價值，也就是：E->A。    

一個首尾相連的輪子，造出來了。    

然后，亞馬遜用難以想象的戰(zhàn)略定力，推動了這個“亞馬遜飛輪”20年，飛輪轉(zhuǎn)速到了令所有人膽寒的程度，最終碾壓了所有競爭對手，獲得了贏家通吃式的成功。  

— 2 —

比柯林斯這本書的貢獻

原來飛輪效應（也就是：增強回路）這么厲害！    

但是，這聽上去，也是個顯而易見的道理吧。找到一個互為因果的閉環(huán)，把它放在一條長長的、濕濕的、厚厚的雪道上，然后十年如一日地持續(xù)推下去。一句話不就講清楚了嗎？    

需要為此寫一本書嗎？    

我們常常說：懂了那么多道理，卻依然過不好這一生。為什么呢？因為這些道理講了“WHY”（為什么），卻沒有講“HOW”（如何做）。    

就是給了你雞湯，卻沒有給你勺子。    

而柯林斯，用一本書的篇幅，在回答“HOW”（如何做）這個問題。    

柯林斯在書中“如何”提出構造飛輪的七步法：

1、列舉出你的企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)的、重大的、可復制的成功，包括遠超預期的創(chuàng)舉和新產(chǎn)品；

2、列舉出你的企業(yè)經(jīng)歷過的失敗，包括公司那些遠沒實現(xiàn)預期或徹底失敗的舉措和產(chǎn)品；

3、對比成功與失敗的案例，并思考從這些經(jīng)驗與教訓中我們能發(fā)現(xiàn)哪些可以組成飛輪的構件”；

4、利用你發(fā)現(xiàn)的飛輪構件(4—6個），草擬出一個飛輪。首先要確定飛輪始于何處， 也就是飛輪循環(huán)轉(zhuǎn)動中最重要的部分， 再構思接下來依次是什么。你必須能解釋構件之間的邏輯順序， 并據(jù)此描繪出回歸循環(huán)到頂部的路徑。同時， 你還必須能解釋清楚這個閉環(huán)是如何自驅(qū)加速的；

5、如果構件超過6個， 飛輪就會過于復雜，要通過鞏固并簡化構件才能抓住飛輪的本質(zhì)；

6、 用你的成功清單和失敗清單檢驗飛輪。你的實際經(jīng)驗是否可以驗證它？你需要不斷地調(diào)整飛輪結構， 直到它既能將你最關鍵的、 可復制的成功顯而易見地呈現(xiàn)出來， 也能將最重大的失敗和最明顯的痛點清晰地暴露出來；

7、 根據(jù)刺猜理論（三環(huán)理論）來檢驗飛輪。這一理論其實是一個簡單、透徹的概念，它來自對一下三環(huán)交叉部分的深刻理解。

(1） 你對什么充滿熱情？

(2) 你能在什么方面成為世界上最優(yōu)秀的？

(3） 是什么驅(qū)動你的經(jīng)濟引擎？   

這是非常厲害的。    

讀到這一部分的時候，尤其是第7步“三環(huán)理論”時，我有種會心一笑的感覺。  

柯林斯用“三環(huán)理論”回答了一個問題：

既然亞馬遜飛輪這么厲害，我能不能直接拿過來，在我的雪道上往下推，而不是造我自己的飛輪呢？

如果可以這么做，那么所有人都推亞馬遜的飛輪，是不是都能獲得成功呢？  

當然不能。    

因為你沒有考慮到，每個人、每家企業(yè)，都有自己的特殊性。你所熱愛、你所擅長的，決定了你所能推的飛輪，和別人注定不一樣。    我想你也可以從這本書中，得到不少關于“HOW”的收獲。 

— 3 —

CEO面前只有兩條路：

增強回路，和調(diào)節(jié)回路

給柯林斯的序言寫到這里，我腦海中突然冒出一個有趣的問題： 

那么，柯林斯的飛輪是什么呢？   

我想，應該是：  

寫更多高質(zhì)量的書（A），帶來更多的聲譽（B）；

更多的聲譽，帶來與更多企業(yè)家、學者交流學習的機會（C）；

更多的交流學習，最后反過來，帶來寫更多高質(zhì)量的書（A）。   

柯林斯作為自己的CEO，一直在推動著自己的飛輪。他寫下了著名的《基業(yè)長青》、《從優(yōu)秀到卓越》、《選擇卓越》、《再造卓越》。飛輪越轉(zhuǎn)越快。    

但是，這四本書，都是用“對照組試驗”（就是比較卓越的公司，和普通的公司）的方式寫作?！皩φ战M試驗”的寫法，并不適合所有商業(yè)話題，于是開始慢慢成為柯林斯的調(diào)節(jié)回路。    

調(diào)節(jié)回路，就像橡皮筋，你拉的越長越成功，但是回拉的力也就越大。    

擺在柯林斯（和所有CEO）面前只有兩條路：增強回路，和調(diào)節(jié)回路。增強回路，是油門；調(diào)節(jié)回路，是剎車。    

柯林斯決定，用新的寫法，涉及系統(tǒng)動力學，啟動一條全新的增強回路，再次踩下油門。    

這非常值得敬佩，值得學習。    

最后，再次推薦大家閱讀這本書。你也可以把這本書，和柯林斯的其他四本成名作一起閱讀。我相信，你一定能從他的觀點，和他自己的飛輪中，受益匪淺。