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對于貨拉拉來說，2021年原本開了個好頭。
1月，繼2020年底完成E輪5.5億美金融資過去還不到一個月，貨拉拉又宣布將完成15億美金的F輪融資，高瓴資本領(lǐng)投。在此之后，貨拉拉估值達到了100億美元，截至F輪，貨拉拉已完成8輪融資。
好消息并未掩蓋貨拉拉背后的各種隱患。
事情發(fā)生在臘月25（2021年2月6日）晚上九點左右。長沙，23歲女孩車莎莎從一輛貨拉拉搬家車的車窗一躍而出，司機隨后報警。女孩送醫(yī)后醫(yī)治無效死亡。
一個并不復(fù)雜的搬家行程，演變成一起離奇的死亡案件，背后到底發(fā)生了什么？
消息被壓了下來，等到春節(jié)過后，人們終于知曉了這件事。而在整個春節(jié)期間，女孩的家人沉浸在悲傷之中。他們的這個春節(jié)只為等待一個真相，諷刺的是，這個事關(guān)生死的真相顯然比不上貨拉拉平臺的節(jié)假日重要。這也是最讓人感到出離憤怒的一個細節(jié)。
更多細節(jié)慢慢披露出來。司機堅稱自己三次偏航是由于不熟悉導(dǎo)航操作，可是由此卻無法解釋女孩為什么不惜拼命也要逃離這輛駛向未知的車輛……真相仍在調(diào)查，涉案司機已被釋放。
1
有一種無奈叫死無對證
輿論發(fā)酵，公眾將憤怒的矛頭指向那個涉事司機，并質(zhì)疑其為什么不按照指定的路線行駛：三次偏航究竟是不是要圖謀不軌？跳車之處是一條光線陰暗的僻靜小路，他究竟想干什么？
司機的話疑點重重，但他已被釋放，兩相對照，輿論嘩然。也許另有內(nèi)情，公眾并不知；也許正如諸多熱點事件，公眾只是想要一個他們希望得到的結(jié)論。
有身處當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友按照披露的這些細節(jié)去實地探訪，他們得出了看似合乎常識的推論：司機之所以未按指定路線行駛，是因為當(dāng)?shù)夭⒉灰?guī)范的實況道路，熟悉路況的人都會選擇“偏航”，情有可原。跳車之處盡管偏僻，實際上往前兩百米就是一條車水馬龍的大路。然而披露出來的司機說法中又有“路況不熟”，矛盾之處，依舊無法令人信服。
很無奈，死無對證，就是羅生門。
人世間永遠有得不到解釋的事情，**一樣無奈。追尋真相是社會的本能，但我們也不得不承認，有些真相，注定要被淹沒在紅塵之中。
無奈之外，則是不甘。真相原本有無數(shù)次機會浮出水面，比如車載錄音錄像設(shè)備，這是網(wǎng)約車行業(yè)尤其是滴滴平臺經(jīng)過血的教訓(xùn)得出的管理方案，事實證明行之有效。吊詭的是，同屬網(wǎng)約+運輸行業(yè)的貨拉拉，居然說，他們沒有。
那些同情貨拉拉的說法是這樣解釋的：貨拉拉不是用來拉人的，而是拉貨的，沒有隨車監(jiān)控設(shè)施也無可厚非。
真實情況并非如此，同城貨運是個巨大的市場，2019年中國零擔(dān)貨運市場的規(guī)模為1.1萬億元，2020年1.45萬億元。通過網(wǎng)絡(luò)叫車將成為主流方式，這個賽道內(nèi)也并非貨拉拉一家，拉貨搬家的同時有人跟車，這絕對是常態(tài)消費場景。
貨拉拉一樣可以跟車，也就是這起案件中女孩坐在副駕駛的行為。這種情況非常普遍，說貨拉拉不拉人其實只是理論上的借口。
由于車內(nèi)監(jiān)控缺失，司機的證詞成為失去佐證的變量，貨拉拉的聲明又將自己摘得一干二凈。
2
亡羊不補牢，狼就還會來
實際上，貨拉拉并不干凈。他們自己心知肚明。
因為在此事之前，貨拉拉搬家不到兩公里收費5400元、貨拉拉司機性騷擾女乘客曾經(jīng)占據(jù)熱搜——那些辯稱“不拉人只拉貨”的朋友們，你們都忘了這些事嗎？事實上正是因為貨拉拉司機與乘客有更為緊密的信息連接，他們比“只拉人”的網(wǎng)約車能獲得更準(zhǔn)確的乘客信息，包括地址。此前的性騷擾事件中，那名貨拉拉司機言語猥褻、威脅女乘客，導(dǎo)致那位女乘客將近一個月不敢回到自己家中……
這一樁樁一件件，貨拉拉是怎么處理的？對涉事司機封號處理。除此之外，沒有其他更能解決隱患的有效措施。
不是貨拉拉看不到“惡魔”，在各種聲明中他們也提到了“沒有引起足夠重視”，實際上這里面包含著一個利欲熏心的理由，他們的管理讓位于利益——只要有更多的司機充值，貨拉拉的盈利模式就能成立，盡管這是一種遺患無窮的模式，或許也被認為足夠支撐100億美元的想象空間。
所以，能夠理解貨拉拉對待司機群體的縱容態(tài)度。但是籠絡(luò)司機并不等于要漠視管理，這實在是讓人難以理解。難道像滴滴那樣設(shè)置好一鍵110、全程錄音、行程分享、緊急聯(lián)系人等功能和措施會讓貨拉拉司機在情感上難以接受？這些技術(shù)上并沒有什么難度的措施，貨拉拉沒有能力去實現(xiàn)？
相比起女孩跳車的撲朔迷離，貨拉拉在經(jīng)歷多次黑天鵝事件之后依舊我行我素的做法更讓人感到難以理解——這家從香港闖入內(nèi)地的公司，莫非有如此嚴重的水土不服？
2018年順風(fēng)車罪案引發(fā)的全行業(yè)大整改至今已三年，貨拉拉不可能無動于衷，可事實是，貨拉拉就是無動于衷。
此事過后，貨拉拉的司機遴選機制形同虛設(shè)，最基本的跟車錄音錄像設(shè)備都沒有。目前網(wǎng)約車上線的安全防控措施，貨拉拉都不具備，有網(wǎng)友在微博上留言，貨拉拉推出無憂搬家也只是打了一個高端搬家的名頭，司機的篩選和服務(wù)都不到位。
只能無奈地說，這種骨子里的管理漠視，最終導(dǎo)致了女孩跳車卻真相難明的結(jié)果?！八罒o對證”的另一面是“屢教不改”：一次又一次負面事件，并不能讓貨拉拉在管理上亡羊補牢。
你不補，惡狼遲早還會得手，對用戶帶來的禍害還會出現(xiàn)。這究竟是貨拉拉，還是“禍”拉拉？
作為平臺，發(fā)展到一定的量級之后，當(dāng)你能影響越來越多用戶的時候，已經(jīng)不僅僅是一個商業(yè)平臺，更有社會責(zé)任。當(dāng)你遭遇危機，必須做出有效反饋，甚至不惜無限期下線某些功能直至完成整改。信任與希望，都藏在企業(yè)面對危機之后能重新創(chuàng)造什么樣的價值，而不是原地打一套太極拳、喊幾句無關(guān)痛癢的口號。
很遺憾，在貨拉拉的身上，沒有看到這種責(zé)任。估值再高，又有什么用呢？2021年春節(jié)剛過，對貨拉拉來說，用這樣的一聲沉重的警鐘敲響的不知道將會是怎樣的一條路。
這條路上是否還會有鮮花和陽光？又或者，當(dāng)陰云過去，貨拉拉又回到從前，就像什么都沒有發(fā)生過……
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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