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最近在看《俞軍產(chǎn)品方法論》，做了一些讀書筆記，分享給大家。

俞軍是中國(guó)最知名的產(chǎn)品經(jīng)理之一，有“北俞軍，南小龍”的說(shuō)法，早期在百度，進(jìn)行了海量的產(chǎn)品實(shí)踐，被稱為【貼吧】之父，2016年回國(guó)，任職滴滴產(chǎn)品高級(jí)副總裁，2019年6月，從滴滴離開(kāi)，回到加拿大，開(kāi)始著書立說(shuō)。

我覺(jué)得這樣一個(gè)大牛的很多想法，應(yīng)該值得我們研究和學(xué)習(xí)，那就開(kāi)始接下來(lái)的分享：

1、同理心是地基，想象力是天空，中間是邏輯和工具

張一鳴給《俞軍產(chǎn)品方法論》寫推薦序的時(shí)候，有這么一段話對(duì)我有啟發(fā)：

“同理心是地基，想象力是天空，中間是邏輯和工具。

同理心是兩個(gè)過(guò)程：1、對(duì)自我感受敏感（這個(gè)是對(duì)內(nèi)的），2、通過(guò)自我體驗(yàn)來(lái)理解他人。

想象力不是天馬行空，而是基于同理心的推演；

邏輯和工具確保歸納和演繹不跑偏”

我畫了一個(gè)圖：

產(chǎn)品經(jīng)理要有邏輯思考能力，梳理業(yè)務(wù)流程和用戶的使用流程等，都需要邏輯能力，所以邏輯能力很有必要。

工具我理解為就是產(chǎn)品經(jīng)理的一整套方法論，而不是指簡(jiǎn)單的工具，比如市場(chǎng)調(diào)研、用戶訪談、用戶畫像、競(jìng)品分析、架構(gòu)圖、流程圖、原型、文檔、數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)等一整套的方法論的集合。

2、人都是自私的

俞軍在自序中說(shuō)到：“我曾一心想著【一切為了用戶】，后來(lái)卻發(fā)現(xiàn)有太多的沖突和取舍困難。直到幾年前發(fā)現(xiàn)（其實(shí)是接受了）人都是自私的——每個(gè)用戶都是自私的，家庭中、社會(huì)中的每個(gè)人都是自私的，我自己也應(yīng)該是自私的......，于是不再討好的與這個(gè)世界相處。在一個(gè)人人自私（有異質(zhì)性和情境性）的世界中，人怎樣自處，怎樣相處，怎樣讓人們生活的更好（什么才是更好？），怎樣處理沖突和取舍、激勵(lì)和約束，是一件有意思的事情”

感悟：

1、人都是自私的，這肯定沒(méi)毛病，不自私的人在原始社會(huì)的叢林法則中根本就活不到今天。

人也是動(dòng)物，也要遵循叢林法則，劣質(zhì)的基因必將被淘汰，西方白左那一套，本身就是違背叢林法則的。人失去人性失去所有，失去獸性失去一切。

2、羅曼羅蘭說(shuō)過(guò)：“世界上只有一種真正的英雄主義，就是認(rèn)清了生活的真相后還依然熱愛(ài)它”，我們承認(rèn)人都是自私的，雖然很現(xiàn)實(shí)、很殘酷，但世界就是這樣，我們接受就好。

3、人與人之間的本質(zhì)是價(jià)值互換。很多人可能覺(jué)得這一條不正確，你看，我父母就無(wú)私的對(duì)待我，我想說(shuō)的是：“”如果你身上沒(méi)有傳承他們的基因，他們還會(huì)不會(huì)無(wú)私的對(duì)待你？從進(jìn)化心理學(xué)的角度，人類生存的本質(zhì)是為了繁衍，基因的傳承是最大的價(jià)值?！?/p>

4、公司是自私的、團(tuán)隊(duì)是自私的、用戶也是自私的，所以產(chǎn)品經(jīng)理需要在各方的利益點(diǎn)中找到一個(gè)平衡感。

3、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特性之體驗(yàn)設(shè)計(jì)價(jià)值增大

感悟：用戶體驗(yàn)已經(jīng)成為一種新的產(chǎn)品價(jià)值，當(dāng)技術(shù)已經(jīng)不再是產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上就是用戶體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)，用戶注重的不再是產(chǎn)品的性能，而是產(chǎn)品所帶來(lái)的愉悅感和價(jià)值感。

4、產(chǎn)品經(jīng)理要學(xué)習(xí)成熟學(xué)科的話，最主要的就是學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)和心理學(xué)

經(jīng)濟(jì)學(xué)是在約束條件下追求利益最大化，因?yàn)槿硕际亲运降?，所以每個(gè)人都在追求利益最大化，包括企業(yè)和用戶。

學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)有利于了解宏觀的群體行為和結(jié)果，學(xué)習(xí)心理學(xué)有助于了解微觀的個(gè)體行為。

5、企業(yè)、用戶和產(chǎn)品之間的關(guān)系

產(chǎn)品是企業(yè)與用戶交換價(jià)值的媒介。

感悟：企業(yè)的目標(biāo)是賺錢，用戶的目標(biāo)是滿足自己需求，兩者之間通過(guò)產(chǎn)品來(lái)完成價(jià)值的交換。

而且有個(gè)價(jià)值守恒定律：企業(yè)提供的產(chǎn)品給用戶帶來(lái)的價(jià)值越大，企業(yè)能夠獲得的商業(yè)價(jià)值也越大。

這個(gè)價(jià)值分為兩個(gè)方面：1是用的人越來(lái)越多。比如我做一款產(chǎn)品，可以節(jié)省大家的時(shí)間，節(jié)省一個(gè)人1分鐘創(chuàng)造的價(jià)值可能沒(méi)那么大，但是節(jié)省10億人一分鐘，那創(chuàng)造的價(jià)值就很大。

還有就是增加更多的功能。比如微信如果只有通信功能，那它的價(jià)值必然大打折扣，如果加上朋友圈、公眾號(hào)等，滿足用戶需求的功能多了，價(jià)值自然也就上來(lái)了。

6、用戶不是自然人，而是需求的集合

如何理解用戶是需求的集合？我嘗試以我的理解分享給大家。

自然人就是我們每個(gè)人都是生物意義上的人，而產(chǎn)品是滿足用戶在某個(gè)特定場(chǎng)景下的需求，比如共享單車，就是滿足最后3公里的需求。我這里舉個(gè)例子：

老李是個(gè)老板，平時(shí)出門坐車，今天要去和合作伙伴談生意，但車堵得太嚴(yán)重了，為了避免遲到，他需要快速的達(dá)到目的，于是選擇共享單車。

小張是公司職員，今天公司團(tuán)建，就在公司附近，打車就自己一個(gè)人，又不值得，于是選擇了共享單車。

用戶就是各個(gè)場(chǎng)景下用到共享單車的需求集合。

7、用戶有五個(gè)屬性，分別是異質(zhì)性、情景性、可塑性、自利性和有限理性

異質(zhì)性：世界上沒(méi)有完全的兩片樹(shù)葉，也沒(méi)有兩個(gè)完全一樣的用戶。

情境性：用戶的行為受到情景的影響，沒(méi)有情景就沒(méi)有用戶。舉報(bào)綠地高管的人才可以花費(fèi)六七十萬(wàn)供女朋友澳洲讀書，也可以在被發(fā)現(xiàn)綠了之后，果斷報(bào)復(fù)。前者是女朋友場(chǎng)景下的行為模式，后者是敵人場(chǎng)景下的行為模式。不過(guò)綠地（綠你）這個(gè)名字起得好，哈哈！

可塑性：用戶是可變的，其偏好和行為會(huì)隨著外界的不同信息刺激而發(fā)生變化和演化，具備可塑性。比如傳銷者的洗腦能力。

自利性：人都是自私的，追求利益價(jià)值的最大化。

有限理性：大部分女人感性居多，大部分男人理性居多。就像《思考，快與慢》一書中提到的，我們?nèi)祟愑袃蓚€(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)1是快思考，代表人類的本能與習(xí)慣，經(jīng)常受到習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)、刻板印象等認(rèn)知偏見(jiàn)所支配。系統(tǒng)2是理性的、有邏輯的，其啟動(dòng)比較被動(dòng)、緩慢和消耗資源，存在意識(shí)控制。

人在緊急狀態(tài)和巨大壓力下的反應(yīng)，往往是系統(tǒng)1的思考支配的，也更能揭發(fā)這個(gè)人的本性。

8、認(rèn)知決定行為

如果想改變用戶的行為，就要先改變用戶的認(rèn)知。不可能存在認(rèn)知可行為不統(tǒng)一，短暫的不統(tǒng)一可能是裝出來(lái)的，但長(zhǎng)期的不統(tǒng)一是不可能存在的。比如很多渣男為了泡妹子，可能表現(xiàn)的很專一，但他內(nèi)心深處就是一個(gè)浪子，一個(gè)渣男，怎么可能專一，但妹子喜歡專一，那就短期的表現(xiàn)一下吧，但只要達(dá)到目的之后，可能就會(huì)露出本來(lái)面目，這也是古人說(shuō)的日久見(jiàn)人心的道理。

9、產(chǎn)品的用戶價(jià)值具有主觀屬性

比如同樣一款包包，有的女生喜歡，哪怕再貴，也要自己要有買；但同樣的一款包包，有的用戶可能決定設(shè)計(jì)的很難看，送給她都不要，所以用戶的價(jià)值也是由買方的主觀效應(yīng)評(píng)價(jià)來(lái)定義的。

10、用戶價(jià)值=（新體驗(yàn)—舊體驗(yàn)）-替換成本

隨著技術(shù)升級(jí)，人類有了更多的選擇，比如隨著蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，汽車逐漸取代了馬車。

新體驗(yàn)就是汽車，舊體驗(yàn)就是馬車。

流量紅利的消失，進(jìn)入存量時(shí)代，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)越來(lái)越注重體驗(yàn)，很多人說(shuō)日本的服務(wù)好，產(chǎn)品質(zhì)量好，這個(gè)是市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，如果市場(chǎng)新用戶很多，誰(shuí)會(huì)苦哈哈的耕耘舊用戶，直接拉新就好了，但如果拉新已經(jīng)到盡頭了，那只能深耕存量，這樣才能在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者脫穎而出。

而存量時(shí)代，市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越垂直，分工也會(huì)越來(lái)越細(xì)致，每個(gè)舊市場(chǎng)都有大量的舊體驗(yàn)會(huì)被升級(jí)替代。

替換成本存在很多方面，比如認(rèn)知、時(shí)間、金錢、體力、精神（比如有些東西你用久了有感情）等，而認(rèn)知可以在高頻的產(chǎn)品使用中被攤薄。