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近日，滴滴因“臭車”問題沖上熱搜，相關(guān)的媒體報道與話題帖下面，已被大量“感同身受”的網(wǎng)友攻占，堪稱互聯(lián)網(wǎng)奇觀！
乘客乘坐體驗不滿意，提供出行服務(wù)的滴滴，成眾矢之的，似乎也能理解，不過更多網(wǎng)友關(guān)心的是，為何這個老生常談的問題得不到根治？
12月23日晚，“越來越容易打到臭車了”的話題再一次沖上熱搜，大量網(wǎng)友紛紛來到相關(guān)內(nèi)容的評論區(qū)打卡，一些熱評點輒獲點贊量數(shù)千起；
12月24日，“滴滴就臭車致歉”的話題同樣沖上熱搜，而在這兩大話題的相關(guān)內(nèi)容的評論區(qū)，來自五湖四海的網(wǎng)友的吐槽中，除了“臭味車”之外，還有對“煙味車”的排斥以及對女性司機車功能的呼喚……
鬧了這么大的動靜，那自然除了素人網(wǎng)友，各路大V也紛紛下場，發(fā)表自己的經(jīng)歷或者點評，畢竟打車出行事關(guān)大家的日常出行，無論大V還是小透明，誰還沒有過滴滴打車的經(jīng)歷？關(guān)注度之高，也能理解；
滴滴的態(tài)度倒也比較誠懇，第一時間關(guān)注到了輿情變化，并通過官方微博發(fā)布公告致歉：“非常抱歉和慚愧，沒能為大家提供一個相對清新的出行環(huán)境，影響了大家的用車體驗”，滴滴還表示，正開展“異味車”治理專項，爭取改善大家的用車體驗；
那么對于這一問題，此次置身風(fēng)口浪尖的網(wǎng)約車司機群體又是如何看待的呢？
24日，由媒體主持的“網(wǎng)約車司機稱想要干凈整潔但沒時間”的話題也沖上了熱搜，媒體采訪的網(wǎng)約車司機的回應(yīng)，或許能代表一部分網(wǎng)約車群體的心聲；
不過也有網(wǎng)友尖銳指出，各種“不容易”都不應(yīng)該是借口，“你去海底撈吃飯，餐廳一股煙味，煙氣熏天，你也吃不下去”，雖然用去餐廳跟坐車比較值得商榷，但確實一定程度上反映了乘客們對乘坐環(huán)境的重視程度，在與日俱增。
按常理來說，司機沒有主觀上放任車內(nèi)環(huán)境變糟的動機，乘客也沒有要忍受車內(nèi)糟糕的環(huán)境的理由，表面上來看，這個現(xiàn)象似乎成了乘客跟司機之間難以調(diào)和的“矛盾”，那背后的深層次原因究竟是什么？
實際上，前文的一些大V、網(wǎng)友和媒體們的銳評，多多少少已經(jīng)點出了“臭車”這一問題的復(fù)雜性，為何很多司機“放任”車內(nèi)環(huán)境日益變糟？筆者認(rèn)為還是先來上一個權(quán)威媒體的實例報道；
據(jù)《財聯(lián)社》12月17日電報，合肥市發(fā)布風(fēng)險提示：網(wǎng)約車單車日均訂單量11.5單、空駛率達(dá)45%，駕駛員日均流水不到300元的占比近8成，營收整體呈下滑趨勢；
當(dāng)然，這也并不是合肥一個城市的狀況，據(jù)網(wǎng)約車觀察的報道，2023年9月至2024年9月，廣州報備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛增至13.47萬輛，注冊駕駛員從12.91萬增至14.86萬，網(wǎng)約車日均訂單量從14.21單下降至12.02單，日均營收從也343.34元降至335.17元；
值得一提的是，網(wǎng)約車司機的日均營收并不是能全進自己腰包的，還要扣除掉抽傭、油電費等；
整個網(wǎng)約車行業(yè)的競爭烈度，堪稱空前，稍早前的10月份，來自交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息7.93億單，環(huán)比下降3.9%，10月份的數(shù)據(jù)還顯示，新增9家已累計180天未傳輸數(shù)據(jù)的網(wǎng)約車平臺公司；
所以在這樣日趨飽和的市場，網(wǎng)約車司機們早已把工作重心放在了搶單跑單來完成日基準(zhǔn)工作量上，因為只有日接單達(dá)成一定量級，網(wǎng)約車司機的今日份收成才算有著落，或許對于車內(nèi)環(huán)境的維護就顯得心有余而力不足，畢竟在這個階段，求生存比謀發(fā)展的優(yōu)先級要高；
“我們也想保持干凈整潔，但哪有時間，上午7點出車，晚上11點收車，每天工作超過16個小時，有甚至甚至不回家，累了就在車?yán)锼X，醒了繼續(xù)開”滴滴司機劉師傅對媒體表示。
所以，能怪網(wǎng)約車司機嗎？恐怕也不能，用戶當(dāng)然是最無辜的，花了錢，服務(wù)體驗卻大打折扣，所以，自然不能怪用戶（乘客），那么是不是鍋就在滴滴等出行服務(wù)商頭上呢？
早在今年7月份，滴滴公眾評議會就曾邀請用戶投票選擇滴滴應(yīng)該推出的產(chǎn)品功能，經(jīng)過為期一周、共計75847人的投票結(jié)果顯示，女乘客可選女司機、拉黑異味車、寵物快車分列前三甲，7萬多真實用戶的樣本，已經(jīng)足夠說明問題的緊迫性了；
比方可選女司機，這個對女性乘客而言，其實是體驗加分的項目，或者對于男性乘客而言，其實也愿意選擇相對更愛干凈衛(wèi)生的女司機，來自滴滴調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示，滴滴女性司機在接單服務(wù)中收到的好評前三中，排在首位的就是車內(nèi)整潔度，足足占到67%的比重！
再如拉黑異味車，滴滴也曾提出過要求乘客和司機不得在車內(nèi)抽煙，司機接駕過程中勤通風(fēng)，保持清潔，并邀請乘客反饋車內(nèi)空氣，幫助滴滴識別異味車輛，敦促司機改進等要求，當(dāng)然，從結(jié)果來看，這些沒有強制力的倡導(dǎo)作用并不十分明顯；
要想治標(biāo)，滴滴們可能需要通過一些正面的激勵舉措來引導(dǎo)司機力所能及注意改善一下車內(nèi)環(huán)境，比如發(fā)現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境好，乘客好評高的“香香車”，給予該單免抽擁或最低比例的抽擁獎勵等；
而想要治本，可能還得需要結(jié)合一些具備強制性的約束措施，但這個力度如何把控，可能也是個難題，起碼得報請有關(guān)部門審慎商議，以圖有落地之機；
不難看出，只有有關(guān)部門、網(wǎng)約車運營服務(wù)商、網(wǎng)約車司機的共同努力，才可以從根上讓網(wǎng)約車的環(huán)境迎來大改，讓乘客滿意度直線飆升！
這一天，還有多遠(yuǎn)？
拭目以待！
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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