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比如2021年全年銷量排在第13位的比亞迪，今年上半年銷量快速躥升到了第2位，僅次于一汽-大眾。相反，上汽通用則與長安汽車座次對調(diào)，從去年全年的第3位，下滑到了今年上半年的第6位。在1-6月SUV銷量排行中，比亞迪宋（燃油版已停產(chǎn)，在售都是新能源車款）已經(jīng)超越常勝將軍哈弗H6，前者今年上半年銷量達(dá)到162,573輛，同比增長1133%，排名第一。
2022年上半年所有廠商及車型的銷量均已公布。
拿今年1-6月與去年一整年的銷量進(jìn)行對比，可以發(fā)現(xiàn)個別廠商和車型的座次發(fā)生了較大變化。比如2021年全年銷量排在第13位的比亞迪，今年上半年銷量快速躥升到了第2位，僅次于一汽-大眾。長安汽車從第6位上升到了第3位。相反，上汽通用則與長安汽車座次對調(diào)，從去年全年的第3位，下滑到了今年上半年的第6位。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
而廠商銷量排名變化的背后，則在一定程度上反映了車企爆款車型熱度的轉(zhuǎn)移。
其中變化最大的當(dāng)屬比亞迪。
在1-6月SUV銷量排行中，比亞迪宋（燃油版已停產(chǎn)，在售都是新能源車款）已經(jīng)超越常勝將軍哈弗H6，前者今年上半年銷量達(dá)到162,573輛，同比增長113.3%，排名第一。哈弗H6則以下滑34.6%的趨勢賣出了123,496輛，排名第三。作為對比，2021年哈弗H6全年銷量仍為SUV品類第1，比亞迪宋當(dāng)時僅排在第五。
按此趨勢，兩者的差距將愈發(fā)拉大。一款新能源車、一款燃油車，比亞迪宋與哈弗H6的地位轉(zhuǎn)變映射了中國汽車行業(yè)能源變革的強(qiáng)烈趨勢。上半年SUV銷量排名第2的是特斯拉Model Y，這也進(jìn)一步印證了這一趨勢。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
長安汽車的排名上升至第3位的背后，CS75與CS55兩款車型功不可沒。
這兩款車型分別排在1-6月SUV榜單第五、六位。但分開來看，CS75去年全年排名為SUV品類第二，CS55則為SUV品類第15位。因此，雖然這兩款車型均是長安主力車型，但CS55的上升趨勢更為明顯。增速上也映證了這一點，1-6月CS75銷量下滑34.2%，CS55銷量則增長了32.4%。
CS55與CS75一增一減，或許與今年嚴(yán)峻的大環(huán)境有一定關(guān)系。有相關(guān)報告顯示，今年來消費者購車首選10萬元以下自主品牌車型的比例，比去年上升了13個百分點以上，相應(yīng)的10萬-20萬元區(qū)間的購車預(yù)算占比下滑了10個百分點。在消費者普遍荷包空空的當(dāng)下，入門級產(chǎn)品成為了更多人的優(yōu)先選擇。
轎車細(xì)分市場排名同樣發(fā)生了較大變化。比亞迪全面開花，有兩款轎車殺入1-6月轎車排行榜前十。其中，比亞迪秦排名第4，同比增速255.1%；比亞迪漢排名第8，同比增速85.7%。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
被比亞迪秦和比亞迪漢擠出前十的是全新英朗和雷凌。后兩者在2021年榜單中還分別位列第五和第八，而到了今年1-6月榜單中，雷凌排在第11位。全新英朗已經(jīng)掉出了15名之外。
比亞迪秦為何賣得好？這款2014年起就在上海隨處可見的“綠牌收割機(jī)”曾因老款車型丑陋的設(shè)計和并不合理的動力分配系統(tǒng)而受到詬病。不過，最新的秦PLUS車型搭載了比亞迪刀片電池技術(shù)和DM-i超級混動系統(tǒng)，在三電領(lǐng)域水平大幅提升，因高性價比再度火熱。而比亞迪漢則是得益于其提升的設(shè)計和強(qiáng)勁的性能參數(shù)。
整體而言，這兩款車型銷量“起飛”要歸結(jié)于新能源大勢以及比亞迪自身的“厚積薄發(fā)”。
另一邊的全新英朗則已經(jīng)連續(xù)下跌12個月。國人對三缸發(fā)動機(jī)的厭惡是它銷量下滑的外部原因。但頻發(fā)的發(fā)動機(jī)熄火故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響和車機(jī)系統(tǒng)故障則是其產(chǎn)品本身的問題。
而雷凌銷量下滑則顯得有些“莫名其妙”。一方面，它也是轎車細(xì)分市場中的常青樹，產(chǎn)品力與性價比早已積累了一定口碑，并且廣汽豐田整體銷量表現(xiàn)也在穩(wěn)步增長。是誰“偷”走了雷凌的份額？
據(jù)媒體報道，今年剛上市不久的全新速騰和寶來在改款前曾給出了最高3.5萬的優(yōu)惠，朗逸的優(yōu)惠力度也遠(yuǎn)高于價格堅挺的雷凌。而豐田向來對利潤的追求要優(yōu)于銷量本身，雷凌的下滑或許與此有關(guān)。
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MPV市場方面，對比去年全年和今年1-6月的銷量數(shù)據(jù)，除了賽那一匹黑馬之外，則再無波瀾，頭兩名位置始終被GL8和五菱宏光牢牢霸占。賽那的銷量增長則包含兩方面原因。一是其在北美市場的響亮名聲，使得它早在上市之前就積累了大量“準(zhǔn)車主”。另一方面，在產(chǎn)品定位上，賽那既沒有GL8過于濃厚的商務(wù)感，且比艾力紳、奧德賽等主流產(chǎn)品具備更高的格調(diào)，符合當(dāng)下熱門的“新中產(chǎn)”概念。
縱觀半年車市，相比過去幾乎鐵板一塊的固定排名，眼下每個細(xì)分市場都在消費需求的多元化浪潮沖擊下出現(xiàn)了松動。不論是哈弗H6跌落神壇，還是比亞迪崛起，都印證了一句真理——唯一不變的就是變化。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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