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特斯拉自動駕駛又?叒叕出事了，一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn)，可不是司機(jī)蘋果工程師身份，事后特斯拉一份回應(yīng)，讓人不得不進(jìn)行反思。
據(jù)外媒報道，特斯拉表示，根據(jù)行車器記錄，事前系統(tǒng)曾提醒司機(jī)重新操控車輛，但其本人事故發(fā)生前的最后幾秒鐘，司機(jī)沒有剎車，也沒有采取措施避免撞車的行動。責(zé)任方面，這位黃姓華裔司機(jī)要個人承擔(dān)。據(jù)美國運(yùn)輸安全委員會回應(yīng)，礙于現(xiàn)行法條規(guī)定，他們只能對特斯拉提出安全建議。
（截圖來源：特斯拉中國官網(wǎng)）
雖然這件事發(fā)生在美國，可要知道特斯拉旗下Model S和Model X車型也在國內(nèi)有銷售，此前自動駕駛在國內(nèi)也發(fā)生過車禍致死事故（邯鄲特斯拉車主高某某）。雖然在特斯拉中國官網(wǎng)的宣傳頁上強(qiáng)調(diào)了“所有”車型“均配備全自動駕駛功能的硬件”，但從美國這起車禍中我們能夠發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是車輛使用中仍然需要人來配合操作。
一個事實(shí)：特斯拉尚未實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛
如果不是美國這則車禍新聞，當(dāng)你進(jìn)入到特斯拉中國官網(wǎng)的第一感覺，就是特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人可以徹底脫離駕駛的錯覺，其實(shí)并非如此。
（NHTSA和SAE自動駕駛分級）
早在2014年SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）就制訂了一套自動駕駛汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，其對自動化的描述分為5個等級。按照這個分級的標(biāo)準(zhǔn)，除了L5可以完全脫離司機(jī)的配合，其他幾個級別都需要司機(jī)進(jìn)行一定的操作，而L0-4級的自動駕駛，稱之為自動輔助駕駛（程度不同）更為合適。
雖然，特斯拉CEO馬斯克一直對Autopilot信心十足，一直暗示旗下車型的硬件已經(jīng)達(dá)到5級別。他認(rèn)為，“特斯拉工廠中的所有車輛需要配備適用于 Level 5自動駕駛的必要硬件。Level 5意味著車輛能夠處理任何路況，而無需人為的參與?！钡@種激進(jìn)的表態(tài)，一直存在許多爭議。
不過按照SAE的分級，Autopilot目前仍處于Level 2（以下簡稱L2）級別，必須要經(jīng)由人為干預(yù)，用戶還不能完全依賴自動駕駛系統(tǒng)。
既然需要司機(jī)配合：該不該單獨(dú)分出個駕照類別？
既然Level 5才能夠真正實(shí)現(xiàn)無司機(jī)化，那么駕駛L0-4級自動輔助駕駛汽車的司機(jī)需不需要單獨(dú)考一個駕駛證？
據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第九條規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)藴?zhǔn)予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車和有軌電車。
在這里面現(xiàn)在的駕照并沒有包含自動駕駛車輛，更沒有規(guī)定A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、**、D、E、F、M、N、P這15個駕照類別哪種可以駕駛自動駕駛車輛。
自動駕駛作為新興事物，社會應(yīng)該給予寬容，畢竟這是現(xiàn)代文明在追求科技改變生活上的一種積極體現(xiàn)?？晌覀円惨靼祝愃铺厮估@些配備了自動駕駛功能的車輛已經(jīng)開始在路上行駛，它的安全不只是關(guān)乎司機(jī)本人，也關(guān)乎他人的安全利益。
就像上文的事故中特斯拉的表態(tài)，Model X自動駕駛還需要司機(jī)的配合，也就說駕駛自動駕駛汽車是需要一定的技能和培訓(xùn)的。現(xiàn)行的駕照體系里這方面條文尚是空白，如果沒有法規(guī)來進(jìn)行強(qiáng)制性要求，那么任何一輛行駛在路上的Model X其實(shí)都是有可能存在人為隱患的。
從加州特斯拉車禍說起，司機(jī)是蘋果工程師，對待科技產(chǎn)品的理解本來就超過常人，仍然會出現(xiàn)在Model X進(jìn)行提醒后，未能采取及時措施造成車禍（未造成他人死亡）的事情。造成這種情況責(zé)任該怪誰呢？如何辨別黃姓華裔司機(jī)在開啟自動駕駛功能時就已充分了解了Model X提醒的重要性？或者說，黃姓華裔司機(jī)在得知提醒的重要之后，知不知道自己該如何進(jìn)行操作呢？（不要開上帝視角去評價，車輛在行駛中，任何一個處理失誤都可能釀成大錯。極度危險的情況下，司機(jī)在不明確該如何處理時，會下意識的不知所措。）
這些問題背后指向的正是，擁有普通駕照的司機(jī)并不一定具備足夠的能力在路上駕駛具備自動駕駛（至少涵蓋L0-4級）功能的汽車，在普通車輛的操作技能之外還需要額外的專業(yè)培訓(xùn)。這一問題靠車商來推動顯然難以把控程度（況且車商在駕駛培訓(xùn)方面無法做到專業(yè)），作為涉及公共利益的一個問題，理應(yīng)有關(guān)部門有所作為。
最好的辦法是對需要駕駛具備自動駕駛功能車輛的車主進(jìn)行特別相關(guān)培訓(xùn)，以及用配套的駕照體系來作為執(zhí)法依據(jù)。畢竟是涉及人命的大事，每一個自動駕駛車輛上的司機(jī)都做到“持證”上崗，作為一個路人才更有安全感。
年初，北京市交通委發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法（試行）》以及《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術(shù)要求（試行）》，為無人車進(jìn)行考證。有關(guān)部門已經(jīng)開始有計(jì)劃的為自動駕駛汽車的上路推行配套的措施，可這還是不夠。
目前，不只是Model X的自動輔助駕駛系統(tǒng)，類似車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)等在許多車型上已不鮮見。在現(xiàn)在的駕照考試中，所考的知識還是停留在“非智能”汽車處理路上問題的層面。以定速巡航為例，使用場景就有很多限制，否則極易引發(fā)車禍，但在現(xiàn)在的交通知識體系里和交通法規(guī)中卻沒有相關(guān)的體現(xiàn)。
科技快速發(fā)展，相關(guān)政策滯后是應(yīng)該理解。但在自動駕駛車輛車禍一件一件的發(fā)生后，作為事關(guān)公眾安全保護(hù)，應(yīng)該謹(jǐn)慎的加以對待，單獨(dú)為自動駕駛車主進(jìn)行特定培訓(xùn)和發(fā)證，或是一個好辦法。
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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