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“中國(guó)自主品牌現(xiàn)在力量已經(jīng)夠強(qiáng)了，在很多地方我們都和全球車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，我們是屬于越戰(zhàn)越強(qiáng)的”，近日，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌的發(fā)展，一家車企掌舵人如是說。

從行業(yè)整體狀況看，“中國(guó)自主品牌力量已經(jīng)夠強(qiáng)”并非虛妄之詞。乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的“2022年1-12月狹義乘用車零售銷量TOP10榜單”顯示，中國(guó)自主品牌乘用車年銷量首次超過合資品牌，同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)份額在2021年和2022年穩(wěn)步增長(zhǎng)，最終拿下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“半壁江山”。

正因如此，諸多研究機(jī)構(gòu)紛紛稱“中國(guó)自主品牌汽車獲得更多青睞”，這是“自主崛起的新時(shí)代”。

能有現(xiàn)在的局面，值得慶賀，但也需要注意到，銷量的超越、份額的提升，從來都是“戰(zhàn)斗”獲得的。吉利便是這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”中的優(yōu)勝者，依托母公司吉利控股的“底盤”支撐，高質(zhì)量發(fā)展已成為吉利汽車身上搶眼的“標(biāo)簽”。

3月21日最新發(fā)布的吉利汽車2022年財(cái)報(bào)顯示，2022年全年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)總銷量超143萬輛，同比上漲8%，營(yíng)業(yè)收入1480億元，同比增幅高達(dá)45.6%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車銷量增長(zhǎng)300%，銷量占比由去年同期6.2%大幅提升至22.9%；歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.5%，至人民幣52.6億元；財(cái)務(wù)狀況保持強(qiáng)勁，總現(xiàn)金水平上升20.4%至人民幣337億元，創(chuàng)歷史新高。

更關(guān)鍵的是，2022年吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長(zhǎng)29.6%，以“中國(guó)星”為代表的高價(jià)值產(chǎn)品推動(dòng)吉利品牌價(jià)值持續(xù)向上。同時(shí)，極氪刷新中國(guó)豪華智能純電價(jià)值高度，2022年超額完成全年7萬臺(tái)目標(biāo)，成為唯?完成目標(biāo)的主流新能源品牌，領(lǐng)克則成為最快突破80萬輛銷量的中國(guó)高端汽車品牌。

顯而易見，吉利汽車已然錨定高價(jià)值主流品牌，發(fā)展勢(shì)能強(qiáng)勁，堪稱中國(guó)自主品牌崛起新時(shí)代的一張“王牌”。剖析這張“王牌”背后的核心邏輯，就能窺見中國(guó)自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的成功密碼。

對(duì)于吉利汽車2022年財(cái)報(bào)，“穩(wěn)健向上”可謂最貼合的評(píng)價(jià)。

在穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢(shì)中，吉利汽車2022年財(cái)報(bào)還彰顯一大亮點(diǎn)，這就是新能源滲透率。2022年，在吉利汽車超143萬輛的總銷量中，新能源汽車銷量為32.8萬輛，占比由去年同期6.2%提升至22.9%，且單月新能源滲透率多次突破30%，成為2022年國(guó)內(nèi)新能源增速最快的車企。

吉利汽車能在新能源賽道取得如此強(qiáng)悍的戰(zhàn)績(jī)，是其與吉利控股同頻共振，堅(jiān)定朝著電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的結(jié)果。

具體來說，得益于兩方面的利好加持。一方面，電動(dòng)化、智能化加速，這是中國(guó)自主品牌汽車迎來的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2021年，全球新能源車銷量從12.5萬輛增長(zhǎng)到675萬輛，復(fù)合增速達(dá)48.6%，滲透率從0.2%提升至8.3%；分市場(chǎng)看，中國(guó)和歐洲是主要銷售地區(qū)。新能源車這一市場(chǎng)的不斷拓展，也能從吉利汽車翻倍的新能源滲透率有所領(lǐng)略。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍有巨大潛能。分析汽車行業(yè)2023年度策略時(shí)，有研究機(jī)構(gòu)研判認(rèn)為，我國(guó)千人汽車保有量仍大幅低于美國(guó)（837輛/千人）等發(fā)達(dá)國(guó)家，城鎮(zhèn)/農(nóng)村每百戶汽車保有量?jī)H50/30輛，展望行業(yè)未來，“行業(yè)中長(zhǎng)期仍有較大增長(zhǎng)空間”。

另一方面，在承接上述市場(chǎng)機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)空間的過程中，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，頭部規(guī)模效應(yīng)日益凸顯。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的行業(yè)報(bào)告顯示，我國(guó)新能源汽車行業(yè)集中度較高，CR4已經(jīng)達(dá)到60.09%，CR8突破70%，CR10超過80%。

這之中，吉利汽車已充分發(fā)揮頭部自主品牌優(yōu)勢(shì)，在根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)梳理的“2022年新能源狹義乘用車廠商零售銷量TOP15榜單”中，吉利汽車在自主品牌陣營(yíng)位列第二。

結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)和頭部品牌優(yōu)勢(shì)疊加，共同推動(dòng)吉利汽車加速承接市場(chǎng)需求，而和去年不少車企尤其是造車新勢(shì)力震蕩前行不同的是，吉利汽車還擁有吉利控股的“底盤”支撐，資源整合與統(tǒng)一的規(guī)劃部署、科技成果和核心架構(gòu)體系的輸入、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入、穩(wěn)健的財(cái)務(wù)等成為其最大的底氣和“靠山”，因此走得穩(wěn)健有力。

吉利汽車穩(wěn)健向上，實(shí)現(xiàn)新能源滲透率翻倍，除了整體的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)和自身的品牌優(yōu)勢(shì)，也和相當(dāng)能打的爆款產(chǎn)品密切相關(guān)。

在新能源賽道上，吉利汽車打造的極氪是行業(yè)和廣大消費(fèi)者矚目的“爆品”。數(shù)據(jù)顯示，極氪2022年全年交付71941輛，超額完成全年7萬輛目標(biāo)，成為主流新能源唯?完成目標(biāo)的品牌，刷新中國(guó)豪華智能純電價(jià)值高度。

首先引爆極氪品牌的，是極氪001。據(jù)悉，極氪001已經(jīng)是豪華車市場(chǎng)萬輛俱樂部中唯一的中國(guó)品牌豪華純電車型，平均訂單金額超33.6萬元，持續(xù)多月蟬聯(lián)30萬以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。

價(jià)高、銷冠，極氪能打不言自明，而吉利汽車持續(xù)淬煉打磨，推出極氪第二款車型原生純電豪華MPV——極氪009，并于今年1月開啟交付，平均訂單金額達(dá)52.7萬元。

復(fù)盤來看，極氪之所以能夠引爆市場(chǎng)，首先源于吉利汽車自身的研發(fā)投入。2022年財(cái)報(bào)顯示，吉利汽車加大了電動(dòng)化、智能化研發(fā)投入，去年研發(fā)總投入達(dá)83.9億元，同比增長(zhǎng)51.2%。

同時(shí)，吉利控股集中資源投入電動(dòng)化、智能化研發(fā)，也為吉利汽車發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。以SEA浩瀚架構(gòu)為例，吉利控股通過全集團(tuán)之力，調(diào)集全球資源，耗費(fèi)5年時(shí)間，投入200多億元，實(shí)現(xiàn)SEA浩瀚架構(gòu)這個(gè)“世界級(jí)原生純電架構(gòu)”落地應(yīng)用，極氪得以共享這一先進(jìn)平臺(tái)，為極氪001、極氪009的打造和引爆打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

興業(yè)證券近期發(fā)布研報(bào)表示看好極氪開辟 30 萬以上的增量市場(chǎng)，并認(rèn)為極氪當(dāng)前吸引的用戶是增量用戶，2023年14萬輛的目標(biāo)將有較大概率達(dá)成。

不只是賦能極氪，近30年來，吉利控股堅(jiān)持走科技創(chuàng)新之路，從新能源科技、智能駕駛、智能座艙、三電領(lǐng)域、能源管理到車載芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星，圍繞核心技術(shù)，打造全棧自研生態(tài)體系能力，不僅加速形成技術(shù)護(hù)城河，還形成生態(tài)化布局，為各款產(chǎn)品全面賦能，為用戶帶來超越期待的高價(jià)值產(chǎn)品體驗(yàn)。

今年2月，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式發(fā)布，同樣受益于吉利控股的全面賦能，被視為“造車者”吉利對(duì)自身尖端技術(shù)的一次集大成式展現(xiàn)。

正是以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，吉利汽車產(chǎn)品力和品牌力躍升，打開更多更大的市場(chǎng)。

其中，2022年，“中國(guó)星”高端系列實(shí)現(xiàn)總體銷量超25萬輛，占吉利品牌（含幾何）比重突破23%，最高月銷達(dá)到3萬輛，單車平均售價(jià)達(dá)15萬元，而領(lǐng)克品牌創(chuàng)造中國(guó)高端汽車品牌全新價(jià)值高度，成為最快突破80萬輛的中國(guó)高端汽車品牌——截至2023年2月累計(jì)總銷量已超85萬輛。

純電、混動(dòng)車型加速進(jìn)擊之余，包括中國(guó)星系列、雙繽家族、帝豪家族在內(nèi)的經(jīng)典序列產(chǎn)品亦持續(xù)熱銷，在燃油車細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。

爆品頻出，點(diǎn)面結(jié)合，星火燎原，吉利強(qiáng)勢(shì)錨定高價(jià)值主流品牌，便水到渠成。這也說明，有了深厚技術(shù)實(shí)力的協(xié)同、加持，產(chǎn)品力和品牌力才更加能打，才能在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自身價(jià)值，從而深受市場(chǎng)青睞。

吉利汽車依托吉利控股“底盤”獲得的科技創(chuàng)新，讓自己行穩(wěn)致遠(yuǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也溢出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高價(jià)值出海。

財(cái)報(bào)顯示，2022年，吉利汽車技術(shù)授權(quán)共實(shí)現(xiàn)16.6億元收入，同比增長(zhǎng)29.9%，持續(xù)帶動(dòng)吉利汽車國(guó)際化。

一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)是，2022年5月，吉利汽車入股雷諾韓國(guó)汽車，雙方將合作在韓國(guó)市場(chǎng)推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動(dòng)車型，吉利擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CMA模塊化架構(gòu)和先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)等都將得到采用。

這標(biāo)志著，吉利汽車首次將技術(shù)輸出到汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，從側(cè)面看，這是吉利汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的又一個(gè)實(shí)證。

一邊是闖蕩汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)出海，另一邊是全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品出海。這方面，吉利汽車圍繞旗下不同品牌，有針對(duì)性地制定差異化海外策略，比如，領(lǐng)克品牌在歐洲市場(chǎng)戮力深耕，讓國(guó)外更多消費(fèi)者關(guān)注中國(guó)高端汽車品牌全新的價(jià)值高度，樹立中國(guó)自主品牌的高端形象。

事實(shí)上，領(lǐng)克品牌已經(jīng)擔(dān)負(fù)起這一重任。數(shù)據(jù)顯示，2022年，領(lǐng)克全年出運(yùn)整車35588輛，其中新能源車型占比97%，位列中國(guó)品牌25萬元以上車型出口第一。截至2022年底，領(lǐng)克歐洲“訂閱制”會(huì)員也已超過18萬，另截至2023年3月，領(lǐng)克已在荷蘭、瑞典、比利時(shí)、德國(guó)、意大利和西班牙等國(guó)家開設(shè)11家領(lǐng)克體驗(yàn)店，中國(guó)自主汽車品牌價(jià)值高度和高端形象的消費(fèi)心智由此逐漸加深。

領(lǐng)克品牌之外，吉利品牌以3款全球車大力承接亞太、中東、拉美等市場(chǎng)，加速搶占市場(chǎng)份額，寶騰品牌則以東盟右舵車市場(chǎng)為核心，積極拓展南非、巴基斯坦等右舵市場(chǎng)，和吉利品牌形成左右舵互補(bǔ)格局，聯(lián)手推動(dòng)銷量提升。

差異化穩(wěn)扎穩(wěn)打，2022年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)出口銷量19.8萬輛，同比勁增72.4%，高于行業(yè)56.7%的增長(zhǎng)率。

據(jù)了解，未來，吉利汽車將繼續(xù)深化國(guó)際業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步擴(kuò)大區(qū)域市場(chǎng)覆蓋范圍，完善營(yíng)銷渠道拓展和售后服務(wù)體系，將核心市場(chǎng)一個(gè)個(gè)抓牢、吃透，也將深化與寶騰在東南亞以及右舵市場(chǎng)的合作，積極推進(jìn)、落地與雷諾在韓國(guó)市場(chǎng)的合作。同時(shí)，作為已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)得到確證的豪華智能純電，極氪進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，與全球用戶共創(chuàng)、共享智能出行。

在中國(guó)車企出口迅速增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下，吉利汽車的全球化將有更大市場(chǎng)空間和想象空間，可以說，這是中國(guó)自主品牌的高價(jià)值出海。國(guó)泰君安也在近期研報(bào)中則指出，吉利汽車出口業(yè)務(wù)有望在2023上半年超市場(chǎng)預(yù)期。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為吉利汽車新一輪成長(zhǎng)周期已開啟，2023年將是公司新能源成長(zhǎng)重要之年。

吉利汽車公布的財(cái)報(bào)，讓資本市場(chǎng)看到了信心，3月21日和22日，連續(xù)兩個(gè)交易日股價(jià)收漲?？梢哉f，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到全球市場(chǎng)，吉利汽車都已錨定高價(jià)值主流品牌，無疑是中國(guó)自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。在當(dāng)下這個(gè)自主品牌崛起的新時(shí)代，吉利汽車正和更多中國(guó)車企一同進(jìn)擊。