很可惜 T 。T 您現(xiàn)在還不是作者身份，不能自主發(fā)稿哦～
如有投稿需求，請(qǐng)把文章發(fā)送到郵箱tougao@appcpx.com，一經(jīng)錄用會(huì)有專(zhuān)人和您聯(lián)系
咨詢(xún)?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥(niǎo)哥筆記小羽毛（ngbjxym）
來(lái)源｜價(jià)值星球Planet
作者 | 唐凡
編輯 | 劉景豐
近日，比亞迪上線(xiàn)了一款名為方程豹汽車(chē)的獨(dú)立APP，用于車(chē)主購(gòu)車(chē)、出行等服務(wù)。
據(jù)悉，方程豹汽車(chē)是比亞迪旗下的新能源汽車(chē)品牌。目前方程豹汽車(chē)APP可以為車(chē)主提供試駕、購(gòu)車(chē)、定制車(chē)、車(chē)主交流等服務(wù)，與國(guó)內(nèi)其他新能源汽車(chē)APP在功能上較為接近。
值得注意的是，不久前，比亞迪官宣，比亞迪汽車(chē)APP/小程序正式升級(jí)為比亞迪王朝APP/小程序和比亞迪海洋APP/小程序，兩套系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
不到一周時(shí)間，比亞迪已經(jīng)推出3款細(xì)分的獨(dú)立汽車(chē)APP，再加上更早前的比亞迪卡車(chē)APP，一個(gè)整車(chē)廠(chǎng)為何需要做這么多的APP？
行業(yè)人士認(rèn)為，推出這些產(chǎn)品的舉措背后，是為了給自家不同系列的車(chē)主提供更精細(xì)化的服務(wù)。
“眼下比亞迪已經(jīng)積累了龐大的車(chē)主用戶(hù)群，如果全都集中到一個(gè)APP上，對(duì)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)將是巨大壓力。通過(guò)車(chē)系和品牌分拆成新的APP后，可以減輕后臺(tái)壓力，也能更好的服務(wù)客戶(hù)，讓幾個(gè)子品牌能夠更好的發(fā)展。”上述人士透露。
目前比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)業(yè)務(wù)及相關(guān)產(chǎn)品、手機(jī)部件及組裝和其他業(yè)務(wù)三大類(lèi)。其中汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)為公司核心業(yè)務(wù)，2023年上半年占公司的營(yíng)收比例高達(dá)80.28%。
自2022年3月起停售燃油車(chē)之后，比亞迪幾乎將全部精力都用在了新能源車(chē)上。
官網(wǎng)顯示，比亞迪在售車(chē)型包括王朝和海洋兩大系列，其中王朝系列包含漢、唐、秦、宋、元等車(chē)型，海洋系列包括海鷗、海豹、海豚、護(hù)衛(wèi)艦等車(chē)型。此外比亞迪還有兩個(gè)高端子品牌，騰勢(shì)和仰望。
今年4月舉辦的上海車(chē)展上，比亞迪更是攜旗下王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望品牌集體亮相，發(fā)布多款新品，忙得不可開(kāi)交。被媒體戲稱(chēng)為帶著“全家桶”參展。
比亞迪還加快出海步伐。就在前幾日，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、海豚、騰勢(shì)D9等車(chē)型亮相慕尼黑車(chē)展，通過(guò)多款車(chē)型加強(qiáng)在歐洲市場(chǎng)的布局。其中，比亞迪宣布海豹也在歐洲上市。
目前，比亞迪的乘用車(chē)已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，躋身多個(gè)市場(chǎng)熱銷(xiāo)前列，首個(gè)海外乘用車(chē)生產(chǎn)基地也在泰國(guó)奠基。
這些舉措助力比亞迪銷(xiāo)量持續(xù)上升。最新財(cái)報(bào)顯示，比亞迪2023上半年共實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.8%。2023年Q2單車(chē)毛利為3.72萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)10%；單車(chē)歸母凈利潤(rùn)為0.97萬(wàn)元。
中郵證券預(yù)測(cè)，2023年，比亞迪全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破250萬(wàn)輛。上述研報(bào)還預(yù)測(cè)稱(chēng)，年內(nèi)比亞迪還將推出海鷗、海獅、護(hù)衛(wèi)艦05、驅(qū)逐艦07、仰望U8、F品牌首款車(chē)型等多款新品，有望為公司貢獻(xiàn)持續(xù)增量。
值得注意的是，比亞迪在深耕“硬件”多年，形成垂直一體化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)之后，開(kāi)始逐漸拓展“軟件”能力圈，將眼光瞄準(zhǔn)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)。
如今通過(guò)自有APP進(jìn)行用戶(hù)運(yùn)營(yíng)已逐漸成為車(chē)企的共識(shí)，車(chē)企幾乎都有自己的APP，如傳統(tǒng)品牌寶馬的“My BMW”、奧迪的“一汽奧迪”、上汽大眾的“上汽大眾”、吉利的“吉利汽車(chē)”等；新能源車(chē)企“蔚小理”也都有以自己名字命名的APP，埃安、問(wèn)界、極氪等也先后上線(xiàn)了APP。
從APP使用的用戶(hù)量級(jí)來(lái)看，比亞迪APP以432.6萬(wàn)的活躍用戶(hù)量位居汽車(chē)行業(yè)榜首（2022年12月數(shù)據(jù)），而“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力則排在十名開(kāi)外。
造成這個(gè)現(xiàn)象的原因還是與汽車(chē)的交付量有關(guān)。僅以新能源車(chē)數(shù)據(jù)為例，截至2022年底，蔚來(lái)累計(jì)交付289556輛車(chē)，而比亞迪2022年底累計(jì)交付新能源車(chē)337萬(wàn)輛。
進(jìn)一步查看各APP的滲透率可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪以1.22的滲透率領(lǐng)先全行業(yè)。
至于為什么非要每家企業(yè)都研發(fā)一款A(yù)PP，主要還是因?yàn)樾履茉窜?chē)企的銷(xiāo)售體系與傳統(tǒng)車(chē)企不同。
一般來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)以直銷(xiāo)體系為主，特斯拉、蔚來(lái)、理想等均選取了全面直營(yíng)模式，傳統(tǒng)燃油車(chē)的代理人電銷(xiāo)、網(wǎng)銷(xiāo)和4S店為主的銷(xiāo)售模式很大程度上被簡(jiǎn)化了。
所以新能源車(chē)需要給車(chē)輛宣傳和消費(fèi)者問(wèn)詢(xún)等提供一個(gè)載體，同時(shí)也需要一個(gè)載體來(lái)了解消費(fèi)者訴求和進(jìn)行后市場(chǎng)服務(wù)。
對(duì)于車(chē)主而言，一款A(yù)PP除了能滿(mǎn)足車(chē)主之間的交流、提問(wèn)和互幫互助之外，還可以實(shí)現(xiàn)挪車(chē)、預(yù)約保養(yǎng)、救援等應(yīng)急需求以及保險(xiǎn)、理賠等服務(wù)，可以說(shuō)省去了很多往返于家和店的時(shí)間。
如海外Tesla這類(lèi)主機(jī)廠(chǎng)商就將Tesla APP做成了一個(gè)“一條龍”式的服務(wù)軟件。在這個(gè)APP中，車(chē)主除了可以實(shí)時(shí)查看車(chē)輛相關(guān)信息外，還可以預(yù)約各種服務(wù)以及購(gòu)買(mǎi)軟件和升級(jí)配件。
同時(shí)Tesla APP還提供投保、續(xù)保、理賠等一站式服務(wù)。一位新能源車(chē)從業(yè)者告訴我們，由于新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)存在很大差異，所以早期很多保險(xiǎn)企業(yè)并不愿意承保新能源車(chē)，Tesla通過(guò)將車(chē)險(xiǎn)整合的形式解決了很多車(chē)主投保難、理賠難的問(wèn)題。
“而且將保險(xiǎn)整合入自有新能源車(chē)APP和車(chē)輛內(nèi)部生態(tài)，通過(guò)閉環(huán)的服務(wù)體系推動(dòng)用戶(hù)投保與續(xù)保未來(lái)將成為新的發(fā)展方向，而這也將很大程度改變未來(lái)新能源車(chē)?yán)m(xù)保的格局，甚至有可能改寫(xiě)盈利模式。”一位券商分析師透露。
未來(lái)隨著車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)進(jìn)一步放松、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用渠道壓降，代理人潛在讓利空間縮窄，APP、網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)比重將有望進(jìn)一步上升，也讓車(chē)企在APP上“汽車(chē)后市場(chǎng)”有更大發(fā)揮空間。
隨著新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越透明，疊加“降價(jià)大戰(zhàn)”，新能源車(chē)企確實(shí)需要拓展更多盈利可能性。
比如一部分車(chē)企開(kāi)始在軟件服務(wù)上“掘金”。據(jù)Electrek報(bào)道，截至2019年特斯拉通過(guò)出售FSD（Full Self-Driving，完全自動(dòng)駕駛選裝包）獲得的收入已經(jīng)超過(guò)了10億美元。
無(wú)獨(dú)有偶，2023年上半年小鵬汽車(chē)以Xpilot為代表的“服務(wù)與其他”營(yíng)收為11.6億元，較2022年同期上升21.4%，大幅拉高了公司整體的毛利率。
還有一部分車(chē)企從汽車(chē)后市場(chǎng)入手。目前傳統(tǒng)燃油車(chē)存在多樣化的美容和維修需求，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)相對(duì)分散于不同渠道，汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)占比僅為30%，遠(yuǎn)低于成熟國(guó)家汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)占比70%。
而隨著新能源車(chē)勢(shì)力的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修等一系列新能源車(chē)生態(tài)日益成熟、市場(chǎng)份額逐步穩(wěn)定，其必將更好利用自身龐大的銷(xiāo)售與維修網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，更為提升其盈利能力。
根據(jù)巨量算數(shù)相關(guān)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)在2022到2025年期間，汽車(chē)后市場(chǎng)中新能源汽車(chē)獨(dú)有的三電系統(tǒng)維保市場(chǎng)規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到37%，遠(yuǎn)高于其他項(xiàng)目的增速。
而作為汽車(chē)后市場(chǎng)的重要版圖之一，新能源車(chē)險(xiǎn)成為眾多車(chē)企重點(diǎn)布局方向。
Tesla很早就在美國(guó)成立保險(xiǎn)公司，自營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售保險(xiǎn)產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)增值業(yè)務(wù)收入。2016年開(kāi)始先后在澳大利亞、中國(guó)香港以及美國(guó)加州啟動(dòng)了InsureMyTesla計(jì)劃，推出了專(zhuān)屬于特斯拉用戶(hù)的車(chē)險(xiǎn)服務(wù)。2020年8月份，特斯拉在上海注冊(cè)了特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，這家公司的成立可以說(shuō)是特斯拉在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)的起點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)商很大程度上難以獲得保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)牌照，也與其長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)不符，所以主機(jī)廠(chǎng)商+險(xiǎn)企成為最常見(jiàn)的合作模式。
傳統(tǒng)車(chē)企中，東風(fēng)集團(tuán)早在2004年就成立武漢東風(fēng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，是以合資形式進(jìn)入保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)領(lǐng)域較早的車(chē)企。此外廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等也通過(guò)成立合資企業(yè)的形式加碼保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)。
造車(chē)新勢(shì)力中，2018年小鵬汽車(chē)以獨(dú)資的形式成立廣州小鵬汽車(chē)保險(xiǎn)代理有限公司，正式進(jìn)入保險(xiǎn)領(lǐng)域。2022年，蔚來(lái)汽車(chē)、比亞迪新能源和理想汽車(chē)先后成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司（其中理想是通過(guò)收購(gòu)的形式實(shí)現(xiàn)的），標(biāo)志著國(guó)內(nèi)頭部的新能源車(chē)企業(yè)均已完成布局。
對(duì)于主機(jī)廠(chǎng)商而言，攜手保險(xiǎn)公司發(fā)力新能源車(chē)險(xiǎn)首先意味著能獲得更多收入，按照2030年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)5131億元的體量和15%的銷(xiāo)售渠道費(fèi)率來(lái)做測(cè)算，潛在業(yè)務(wù)市場(chǎng)體量為770億元。
其次還可以完善生態(tài)閉環(huán)，為用戶(hù)提供更好體驗(yàn)。將保險(xiǎn)納入新能源車(chē)生態(tài)圈，保險(xiǎn)與后續(xù)保修、理賠等后汽車(chē)業(yè)務(wù)高度銜接與綁定，將有助提升用戶(hù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)便捷化一站式服務(wù)。
再加上新能源車(chē)主集中于年輕群體（30歲以下車(chē)主占比超過(guò)35%），對(duì)于線(xiàn)上化操作接受度更高；車(chē)載系統(tǒng)及配套APP的深度嵌入及生態(tài)融合，也將使得新能源車(chē)險(xiǎn)線(xiàn)上化成為大勢(shì)所趨。參考海外經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)49%人群更愿意通過(guò)線(xiàn)上渠道購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，中國(guó)還不到39%，仍有一定提升空間。
長(zhǎng)安汽車(chē)北京新興快馬4S店店員告訴價(jià)值星球，自己所在店內(nèi)同時(shí)銷(xiāo)售燃油車(chē)和新能源車(chē)，現(xiàn)在通過(guò)“長(zhǎng)安汽車(chē)APP”預(yù)約保養(yǎng)維修的客戶(hù)越來(lái)越多。
“有些客戶(hù)打電話(huà)來(lái)咨詢(xún)續(xù)保事宜，我們?cè)诮獯鸷笠矔?huì)指導(dǎo)他們?cè)诰€(xiàn)上操作。據(jù)我觀察，現(xiàn)在直接在線(xiàn)上續(xù)保的客戶(hù)能占到一半。”該店員說(shuō)。
安信證券在研報(bào)中指出，對(duì)于主機(jī)廠(chǎng)商而言，新能源保險(xiǎn)銷(xiāo)售收入和服務(wù)費(fèi)有望成為主機(jī)廠(chǎng)商重要收入貢獻(xiàn)來(lái)源之一。對(duì)于消費(fèi)者而言，多樣化、生態(tài)化、差異化的新能源保險(xiǎn)產(chǎn)品也將更好為其提供服務(wù)。對(duì)于保險(xiǎn)公司而言，新能源保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大，攜手主機(jī)廠(chǎng)商融入新能源車(chē)生態(tài)圈將有助于改善客戶(hù)體驗(yàn)、提升客戶(hù)粘性。
長(zhǎng)安汽車(chē)4S店店員也透露，現(xiàn)在店內(nèi)銷(xiāo)售汽車(chē)的利潤(rùn)極薄，再加上很多互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)平臺(tái)的沖擊，維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)也不再像之前那樣順利。而由于消費(fèi)者對(duì)4S店的信任，很多車(chē)主仍然愿意在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，現(xiàn)在車(chē)險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為店里的重要收入來(lái)源。
*本文基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
《鳥(niǎo)哥筆記版權(quán)及免責(zé)申明》 如對(duì)文章、圖片、字體等版權(quán)有疑問(wèn)，請(qǐng)點(diǎn)擊 反饋舉報(bào)
我們致力于提供一個(gè)高質(zhì)量?jī)?nèi)容的交流平臺(tái)。為落實(shí)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室“依法管網(wǎng)、依法辦網(wǎng)、依法上網(wǎng)”的要求，為完善跟帖評(píng)論自律管理，為了保護(hù)用戶(hù)創(chuàng)造的內(nèi)容、維護(hù)開(kāi)放、真實(shí)、專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)氛圍，我們團(tuán)隊(duì)將依據(jù)本公約中的條款對(duì)注冊(cè)用戶(hù)和發(fā)布在本平臺(tái)的內(nèi)容進(jìn)行管理。平臺(tái)鼓勵(lì)用戶(hù)創(chuàng)作、發(fā)布優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，同時(shí)也將采取必要措施管理違法、侵權(quán)或有其他不良影響的網(wǎng)絡(luò)信息。
一、根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》等法律法規(guī)，對(duì)以下違法、不良信息或存在危害的行為進(jìn)行處理。
1. 違反法律法規(guī)的信息，主要表現(xiàn)為：
1)反對(duì)憲法所確定的基本原則；
2)危害國(guó)家安全，泄露國(guó)家秘密，顛覆國(guó)家政權(quán)，破壞國(guó)家統(tǒng)一，損害國(guó)家榮譽(yù)和利益；
3)侮辱、濫用英烈形象，歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神，以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽(yù)、榮譽(yù)；
4)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)、極端主義活動(dòng)；
5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視，破壞民族團(tuán)結(jié)；
6)破壞國(guó)家宗教政策，宣揚(yáng)邪教和封建迷信；
7)散布謠言，擾亂社會(huì)秩序，破壞社會(huì)穩(wěn)定；
8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；
9)煽動(dòng)非法集會(huì)、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會(huì)秩序；
10)侮辱或者誹謗他人，侵害他人名譽(yù)、隱私和其他合法權(quán)益；
11)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以文字、圖片、音視頻等形式，對(duì)未成年人實(shí)施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)欺凌的；
12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶(hù)及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實(shí)，損害他人名譽(yù)；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對(duì)他人或其行為進(jìn)行揭露或描述，以此來(lái)激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng)，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對(duì)方難堪；
6)謾罵：以不文明的語(yǔ)言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)；
7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類(lèi)的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶(hù)體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣(mài)產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶(hù)點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話(huà)的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù)；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話(huà)題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶(hù)對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)