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來源 | 松果財經(jīng)
作者丨琴聲奏響時
時隔四年，2024北京國際車展重磅回歸！
4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕，本次車展以“新時代 新汽車”為主題。作為今年國內(nèi)首個國際A級車展，北京車展被視為國內(nèi)乃至全球汽車技術(shù)發(fā)展的風向標。
展會開幕的第一天，車圈大佬們的互動就將展會熱度推向了云端，同時各大車企的“臺下較量”也在暗流涌動。
新能源車一騎絕塵
?展會上，全球首發(fā)車117臺（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺）、概念車41臺，而新能源車型則高達278個。這一數(shù)據(jù)可謂意義深遠。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月1日至14日，國內(nèi)新能源乘用車零售26萬輛，市場滲透率達到50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車?？梢?ldquo;燃油車”已經(jīng)逐漸成為“少數(shù)派之選”。
面對這一趨勢，跨國車企也開啟了“電動反攻”。
其中，奔馳攜全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車，以及其他21款新車亮相北京車展；寶馬品牌方面也帶來了全新電動車型MINI Aceman、MINI Cooper以及BMW新世代概念車；奧迪品牌則帶來了為中國市場量身打造的純電動車型奧迪Q6L e-tron。
明顯的是，新能源乘用車已經(jīng)開始加速“侵蝕”燃油車市場，同時這也意味著新能源車企間的血肉之戰(zhàn)將愈演愈烈。
今年初，引爆市場的比亞迪秦plus，以7.98萬的起步價引發(fā)了新一輪的價格戰(zhàn)，也正是因為這次降價，比亞迪缺少了統(tǒng)御10萬元價位的車型。而這次車展隆重亮相的秦L補齊了這一空缺。
與秦plus保持一致的是，這次的秦L也屬于插電式混動車型。同樣亮相本屆北京車展的馬自達EZ-6、一汽豐田全新一代皇冠、別克GL8等也都屬于混動車型。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國插電式混動汽車全年銷量280.4萬輛，同比增長84.7%。這足以說明，混動車型已然成為越來越多車企“重點押注”的板塊。
除了“混動化”這一趨勢，從現(xiàn)場情況來看，自主品牌也成為了本屆北京車展當仁不讓的“流量擔當”，吸引了無數(shù)目光。
其中，小米汽車展位當之無愧成為本屆車展最受歡迎的展位之一。開展第一天的上午，小米汽車召開發(fā)布會，公布了小米SU7上市28天的總成績，鎖單量75723臺，已交付量5781臺，并預(yù)計今年底計劃完成交付10萬輛的目標。
而堪稱新勢力“卷王”的零跑也在本屆車展上推出了延續(xù)一貫風格的C16車型。蔚來、小鵬、威馬等新勢力，更是在展臺站位上與傳統(tǒng)豪車奔馳、奧迪、瑪莎拉蒂形成對壘之勢。
既然是對壘，那便有輸贏。2023年，我國的自主品牌迎來了汽車產(chǎn)業(yè)史上的第一次超越。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年自主品牌國內(nèi)汽車銷量合計達到1128萬輛，占比52%，首次超過海外品牌銷量。同時，今年一季度，自主品牌銷量份額累計已經(jīng)達到55%。
乘風而起，新能源化真的讓中國的車企迎來了屬于自己的新時代。
本屆北京車展的主題“新時代 新汽車”，這正是在說，我們已經(jīng)跨入了屬于新的時代，那么“新汽車”又該如何定義？
當下，電動化、智能化浪潮席卷汽車行業(yè)，自主品牌與合資品牌之間，以及新能源車與傳統(tǒng)燃油車之間的競爭重點，已經(jīng)由傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機技術(shù)，轉(zhuǎn)向電子、智能系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等更多的產(chǎn)業(yè)。
可見，“新汽車”將不再是單一產(chǎn)品，而是新能源、人工智能、交通、新材料等多維度創(chuàng)新技術(shù)的交匯點，更是實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。
而本次車展除了有各大品牌的車型展示和新車發(fā)布以外，也給智駕未來、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)留足了展示區(qū)域。
顯然，智能化才是本屆北京車展的最大看點。
智駕領(lǐng)域，展會中的高端車型憑借激光雷達和高算力芯片“展示實力”，低配車型改用視覺方案“攻堅”成本，這讓城市NOA等輔助駕駛功能有望擊穿20萬元門檻，讓更多用戶體驗輕松安全的高階智駕。
車展上，理想汽車發(fā)布了多項智能化升級與用車體驗優(yōu)化，其智能駕駛AD Pro 3.0預(yù)計將于5月初隨OTA 5.2推送，并實現(xiàn)千公里接管級別的高速NOA、同時支持紅綠燈路口起停的城市LCC、復(fù)雜車位的智能泊車。
比亞迪的宋L智駕款也正式亮相。具體來看，宋L智駕款將搭載DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和11個攝像頭，提供高快領(lǐng)航（高速導(dǎo)航輔助駕駛）、自動泊車輔助（APA）等多項輔助駕駛功能。
隨著AI大模型的，今年車展，智能座艙的多模態(tài)交互也出現(xiàn)了更多新玩法，語音機器人、智能機器人的出現(xiàn)，也讓車輛變得越來越擬人化，角色上，從出行工具逐漸變?yōu)橛脩舻某鲂谢锇椤?/p>
中國汽車流通協(xié)會會長助理王都也說到，當自動駕駛?cè)照橥晟频臅r候，汽車將不再是交通工具，而是移動的生活空間，可以依據(jù)用戶的需求變身辦公室、會客廳、臥室、娛樂空間。
智能化技術(shù)的演進預(yù)示著中國新能源汽車的崛起，也在帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級重構(gòu)。而本次北京車展，它既是舞臺，更是良機，以此為起點，推動汽車消費的跨入新階段。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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