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作者丨青元
13萬配激光雷達(dá)，日系車一小時賣一萬臺——2025年3月，很多人看不懂車了。
3月6日，廣汽豐田鉑智3X以10.98萬-15.98萬元的低價上市（疊加置換權(quán)益低至10.48萬元起），一小時內(nèi)訂單突破10000輛，服務(wù)器被擠崩，有人高呼豐田覺醒了。而同日上市的東風(fēng)本田純電SUV S7，定價25.99萬-30.99萬元，卻在老車主和互聯(lián)網(wǎng)用戶中引起了爭論。
僅僅四天后，零跑B10以10.98萬-13.98萬元的預(yù)售價入局，更是將激光雷達(dá)+高階智駕的入門門檻拉低至12.98萬，一小時內(nèi)小訂突破1.5萬臺，又打破了廣豐鉑智3X首次把激光雷達(dá)+高階智駕卷到14萬級別的紀(jì)錄。
3月10日這一天，全國總共有五個汽車品牌召開了新品發(fā)布會。競爭越激烈，車企越需要清醒地對待價格和配置。因為市場從不會犯錯，只有品牌才會。
三款車不屬于一個競爭范疇，但能反映車企對市場的理解和態(tài)度。零跑B10算是10萬級硬件王者，廣汽豐田鉑智3X是日系覺醒之作，而東風(fēng)本田S7則代表了市場理念的分歧。
零跑B10作為一款緊湊型SUV，預(yù)售價為10.98萬-13.98萬元。其最大亮點是12.98萬元版本即配備了通常只出現(xiàn)在20萬以上車型上的激光雷達(dá)與高通8650智駕芯片，同時搭載高通8295智能座艙芯片。
B10首發(fā)搭載的LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)了軟硬件高度集成，通過中央域控架構(gòu)創(chuàng)新實現(xiàn)艙駕一體化融合控制，將三域控制器整合為單一總控模塊。官方數(shù)據(jù)顯示，這使系統(tǒng)響應(yīng)速度提升3倍，穩(wěn)定性增強(qiáng)50%，電氣架構(gòu)能耗降低25%。
此外，B10還配備了支持城市/高速NOA功能的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。零跑表示，到2025年第一季度，將實現(xiàn)全國范圍內(nèi)城市快速路及高架道路的NAP（領(lǐng)航輔助駕駛）功能覆蓋，并計劃于2025年下半年推出城區(qū)高階智駕功能。
網(wǎng)友評價普遍積極：同樣的價格，別人用8155芯片，零跑上了8295；別人用純視覺方案，零跑給激光雷達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，B10預(yù)售訂單中，帶激光雷達(dá)智駕版的訂單占比高達(dá)73%。
鉑智3X定位中型純電SUV，售價10.98萬-15.98萬元（疊加置換權(quán)益最低10.48萬元起）。作為豐田在中國市場的重要電動化產(chǎn)品，鉑智3X搭載最新e-TNGA純電平臺，CLTC續(xù)航里程為530km—600km。
在智能配置方面，鉑智3X高配版提供了全場景高速NOA智能駕駛、自動變道輔助、車道保持等功能，同時配備12.3英寸中控屏與抬頭顯示系統(tǒng)。頂配車型還支持云端OTA升級，這在日系品牌中算是較為進(jìn)步的配置。
鉑智3X一經(jīng)上市即受到市場熱捧，首小時訂單破萬。社交媒體上，不少用戶將其稱為日系車覺醒的標(biāo)志：豐田終于認(rèn)識到，在中國市場要么拿出誠意，要么就可能掉隊。鉑智3X雖然在智能化方面與頭部國產(chǎn)品牌仍有差距，但展示了追趕的決心。
S7作為本田在中國推出的純電SUV，售價區(qū)間為25.99萬-30.99萬元。硬件方面，S7搭載寧德時代電池，CLTC續(xù)航最高可達(dá)550km，采用50:50軸荷比設(shè)計和獨立雙叉臂懸架，理論上具備不錯的操控性。
智能化方面，S7配備本田最新的Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級別的駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動變道等。
然而，在S7能對拼的區(qū)間，有用戶覺得這個價格還算公允本田只是老老實實造車；卻也有用戶認(rèn)為，在這個卷配置卷價格環(huán)境里，它的價格明顯偏高：30萬買不到激光雷達(dá)，智駕比不上定位更低的車，讓這個價格在當(dāng)下市場環(huán)境中難以接受。
三款新車以不同的受眾畫像，展示出消費者更看重實打?qū)嵉挠布渲煤椭悄芑w驗。
三款新車在短時間內(nèi)密集上市，清晰勾勒出了當(dāng)前中國新能源汽車市場的激烈競爭格局—— 高配置低價格已成為主流趨勢，而消費者也更傾向于選擇那些看得見、摸得著的科技配置。
這場關(guān)于定價的大戲，實際上揭示了三家車企不同的市場認(rèn)識，也反映出市場變化之迅速。
本田S7產(chǎn)品力其實并不算差，寧德時代電池、50:50軸荷比、雙叉臂懸架、ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)（千分之二秒響應(yīng)）、豪車同款博世高級別轉(zhuǎn)向機(jī)……都是不錯的配置。
但問題在于，本田昔日作為技術(shù)王者的身份，在這個時候沒辦法變成品牌溢價的紅利——不是技術(shù)不行，而是沒搞懂中國新能源用戶要什么。
而豐田在經(jīng)歷了前兩款bZ系列電動車的滑鐵盧后（bZ4X最低月銷僅4輛），終于認(rèn)清了現(xiàn)實。鉑智3X不僅大幅降價，還在智能配置上主動對標(biāo)國產(chǎn)車，用行動證明了日系車也能卷。這種策略調(diào)整背后，是豐田對中國市場的尊重與重視。
至于零跑，作為中國新能源賽道的黑馬選手，其B10更是將內(nèi)卷精神發(fā)揮到極致：預(yù)售價10.98萬-13.98萬元，12.98萬版本即配備激光雷達(dá)+高階智駕，搭載高通8650智駕芯片及8295智能座艙芯片，性能直逼20萬以上的小鵬G6、小米SU7 Pro。
零跑創(chuàng)始人朱江明總結(jié)公司近兩年快速發(fā)展的秘訣是：技術(shù)創(chuàng)新和成本定價。包括LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的全棧自研技術(shù)，造就了零跑大量核心技術(shù)自主可控的模式，讓零跑能夠像比亞迪一樣，通過規(guī)模效應(yīng)不斷壓低成本，形成良性循環(huán)。B10預(yù)售一小時就收獲1.5萬訂單的成績，恰恰驗證了這一點。
車企的態(tài)度差異變成產(chǎn)品力差異，最終反映在訂單數(shù)據(jù)的天壤之別上。中國消費者，已經(jīng)從感性消費邁向了精明計算的新階段。車企，需要拿出能讓消費者“算”得滿意的配置。
三家車企的表現(xiàn)差異，實際上只是一個更大趨勢的縮影——2025年汽車市場的戰(zhàn)爭已經(jīng)開始，而這場戰(zhàn)爭的關(guān)鍵詞叫智駕平權(quán)。
數(shù)據(jù)顯示，2024年10萬-15萬元區(qū)間的新能源車銷量猛增至333萬輛，占比達(dá)33%，成為市場主戰(zhàn)場。而這個區(qū)間正在上演一場前所未有的配置下放潮：
比亞迪率先發(fā)起進(jìn)攻，從7萬級的海鷗到百萬級的仰望，全系標(biāo)配智駕系統(tǒng)（除6.98萬的海鷗活力版）；吉利緊隨其后，推出統(tǒng)一智駕解決方案千里浩瀚；豐田鉑智3X將全場景端到端NOA帶到了15萬以內(nèi)；零跑B10將激光雷達(dá)+高階智駕拉低至12.98萬。
這種現(xiàn)象的本質(zhì)是什么？是智能駕駛技術(shù)從奢侈品變?yōu)閯傂璧倪^程，就像當(dāng)年的空調(diào)、電動車窗從高配逐漸變成標(biāo)配一樣。
數(shù)據(jù)顯示，具備L2+以上智能駕駛功能的車型，月均使用率高達(dá)78%，遠(yuǎn)高于其他所謂配置。換言之，這已不是簡單的賣點，而是實打?qū)嵉膭傂?。零跑B10預(yù)售訂單中，帶激光雷達(dá)智駕版的訂單占比高達(dá)73%，充分證明了用戶對這一功能的渴求。最重要的是，這些配置是可以量化的，消費者甚至可以從供應(yīng)鏈的公開新聞倒推車企到底投入了多少、誠意足不足。
所以，這場比賽還遠(yuǎn)未結(jié)束。
對豐田而言，鉑智3X雖然銷量爆發(fā)，但其智能化能力仍有不足。尤其是入門款和頂配的差距過大，被用戶形容為兩款車。而且豐田在軟件迭代能力上與國產(chǎn)車尚有差距，能否通過OTA持續(xù)提升用戶體驗仍是未知數(shù)。
零跑面臨的挑戰(zhàn)還是市場問題：一方面，10萬-15萬價格區(qū)間競爭一天強(qiáng)過一天，比亞迪、吉利等巨頭虎視眈眈；另一方面，零跑B10雖然在硬件上先行一步，但智駕算法可能還要拼團(tuán)隊的力量，它和小鵬、華為等玩家相比還有進(jìn)步的空間。
而本田的燃油車基本盤正在萎縮，新能源轉(zhuǎn)型不能失速。對它而言，最要緊的事可能是緊盯用戶反饋，及時做好策略調(diào)整。畢竟，當(dāng)前的市場趨勢里，傳統(tǒng)優(yōu)勢可能變成包袱，靈活應(yīng)變才是王道。在中國市場，沒有永恒的品牌溢價，只有用戶真正能感知到的價值。不管是百年老店還是創(chuàng)業(yè)新秀，最終都要回答同一個問題：你能給用戶帶來什么？
車企的拼，就是選擇以誠意和拼勁正面回應(yīng)這個問題，很多車企嘴上不說，心中卻有數(shù)。市場不相信眼淚，只看實力和態(tài)度?？吹靡姷呐渲?、摸得著的性能、感受得到的誠意，在這個不講情懷講配置的時代，裝睡的終將被市場淘汰，而那些已經(jīng)醒來并奮力拼搏的品牌，才有可能贏得未來。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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