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“一代神車”哈弗H6，徹徹底底破防了。
直觀體現(xiàn)是各種銷量榜單上，哈弗H6已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有出現(xiàn)在前十中，相比其他火爆車型相形見(jiàn)絀。而在推薦值得購(gòu)買的SUV相關(guān)攻略中，哈弗H6似乎也在被遺忘，很少被提及。
要知道的是，身為“國(guó)民SUV”的哈弗H6自從2011年8月上市以來(lái)，已取得累計(jì)103個(gè)月銷量冠軍，且累計(jì)銷量超過(guò)400萬(wàn)輛。但是近年來(lái)隨著新能源汽車的迅速崛起、競(jìng)爭(zhēng)的白熱化、哈弗H6產(chǎn)品力進(jìn)化緩慢，以及長(zhǎng)城本身在營(yíng)銷方面的失策等因素，已然讓哈弗H6“跌下神壇”，甚至已經(jīng)逐漸淡出消費(fèi)者的購(gòu)買清單。
而在近期，長(zhǎng)城發(fā)布新一代哈弗H6，并展露出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)——“積極拯救”！對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，拯救哈弗H6也是在拯救自己。畢竟長(zhǎng)城近年來(lái)的整體銷量，也算不上亮眼。這場(chǎng)“哈弗H6保衛(wèi)戰(zhàn)”能否取得預(yù)期中的效果？又能否真正讓長(zhǎng)城疾馳在正軌上呢？
為何長(zhǎng)城必須要拯救哈弗H6？
原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。哈弗H6是長(zhǎng)城旗下為數(shù)不多具有高國(guó)民度、高知名度，且有著歷史底蘊(yùn)和積淀的車型。換而言之，哈弗H6對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)有著重要的多重價(jià)值。它代表著長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)曾經(jīng)取得的輝煌成績(jī)，即使現(xiàn)在銷量不如過(guò)往，但相比長(zhǎng)城其他車型依然表現(xiàn)不俗。
在重新打造一個(gè)爆款車型非常艱難的當(dāng)下，繼續(xù)樹立起哈弗H6這個(gè)標(biāo)桿，對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)也就在情理之中了。就連長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也表示，未來(lái)哈弗H6依然承載著長(zhǎng)城汽車的重大使命。
既然一定要拯救哈弗H6，長(zhǎng)城必然要拿出相應(yīng)的舉措。而就目前看，長(zhǎng)城是從兩個(gè)方面入手——營(yíng)銷和產(chǎn)品力。不過(guò)能否真正拯救成功，當(dāng)下尚未得知。因?yàn)殚L(zhǎng)城的兩大舉措，似乎沒(méi)有展現(xiàn)出絕對(duì)能夠拯救成功的決心和相應(yīng)實(shí)力。
從營(yíng)銷上看，長(zhǎng)城是非常想通過(guò)煥新的營(yíng)銷舉措，讓哈弗H6重新具有關(guān)注度。早在今年5月登上熱搜、引起注意的長(zhǎng)城內(nèi)部會(huì)議上，魏建軍就批評(píng)了哈弗H6的營(yíng)銷策略。而長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰則在微博上轉(zhuǎn)述了魏建軍的原話，認(rèn)為他們不懂營(yíng)銷，完全沒(méi)有用戶思維。
李瑞峰還在微博上給出了自己的答案，“領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)躬身入局，我們需要快速蛻變，審視、反省、行動(dòng)。作為營(yíng)銷帶頭人，從我的角度去反思為什么長(zhǎng)城的營(yíng)銷一直‘給不上勁’。”似乎長(zhǎng)城是要在營(yíng)銷上改變策略，但又好像是在領(lǐng)導(dǎo)的壓力下不得不做出的表態(tài)。
由此造成的結(jié)果是，在新一代哈弗H6的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城的種種話語(yǔ)引發(fā)熱議。在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城表示，“長(zhǎng)城汽車愿意永遠(yuǎn)成為中國(guó)汽車工業(yè)最有力的斗士，最樸素的脊梁。”此外，長(zhǎng)城還直指當(dāng)下的內(nèi)卷過(guò)于殘酷，強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)城汽車?yán)斫獾木?，必須有一個(gè)前提，那就是公平公正、遵紀(jì)守法”。
同時(shí)，長(zhǎng)城還暗指某此前跟自己發(fā)生不愉快的車企之所以能打價(jià)格戰(zhàn)是在犧牲品質(zhì)的前提下——“低價(jià)之下，豈有硬貨？”而且長(zhǎng)城還不忘給消費(fèi)者上一課，“看似一時(shí)占到便宜，實(shí)則長(zhǎng)期付出代價(jià)。”甚至長(zhǎng)城表示，“如果有人出老千，我們就要站出來(lái)。”至于“全球汽車產(chǎn)業(yè)全面向上，中國(guó)品牌不可以向下”等話語(yǔ)，更是不絕于耳。
很明顯，長(zhǎng)城是將自己定位于“正義一方”，并站在各種角度上對(duì)自己看不慣的行業(yè)現(xiàn)象“指手畫腳”。但在新一代哈弗H6的發(fā)布會(huì)上這樣做，真的合適嗎？更重要的是，這些話語(yǔ)沒(méi)有博得大多數(shù)網(wǎng)民的認(rèn)可，只能說(shuō)是起到了“博眼球”的初衷。而且這樣的營(yíng)銷方式在如今，或許會(huì)起到適得其反的作用。
在產(chǎn)品力上，新一代哈弗H6似乎并沒(méi)有長(zhǎng)城的營(yíng)銷表現(xiàn)得強(qiáng)勢(shì)。在新能源汽車已經(jīng)全面當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代背景下，新一代哈弗H6還是固守燃油車陣地——提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配橫置9擋濕式雙離合變速箱。可以說(shuō)，這樣的動(dòng)力組合沒(méi)有什么亮眼之處。
即使長(zhǎng)城的燃油車技術(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但已經(jīng)不是消費(fèi)者的最優(yōu)選擇。不能與時(shí)代風(fēng)向契合，做的都是無(wú)用功。至于新一代哈弗H6褒貶不一的外形、只能算錦上添花的車機(jī)新系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片等，都沒(méi)有真正提升核心產(chǎn)品力。
營(yíng)銷策略不能讓大多數(shù)消費(fèi)者接受，產(chǎn)品力沒(méi)有得到本質(zhì)提升……拯救哈弗H6對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，做得似乎還不夠。如果新一代哈弗H6這次能推出Hi4版本的話，或許還能響應(yīng)消費(fèi)者的呼聲?？上?，Hi4版本的哈弗H6仍然不知道何時(shí)才發(fā)布。長(zhǎng)城的拯救之舉，看起來(lái)又慢了一步。
拯救哈弗H6如果不能取得預(yù)期中的成功，其實(shí)也與長(zhǎng)城自身有關(guān)。
從長(zhǎng)城本身看，銷量下滑不只是哈弗H6，更是涉及整體。數(shù)據(jù)顯示，今年6月長(zhǎng)城汽車銷量為98080輛，同比下降6.55%，連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。而其他品牌，比亞迪銷量為341658輛，同比增長(zhǎng)35.02%；吉利銷量為166085輛，同比增長(zhǎng)超24%；奇瑞銷量為200412輛，同比增長(zhǎng)38%……相較之下，長(zhǎng)城汽車單月銷量出現(xiàn)逆勢(shì)大幅下滑，且銷量總數(shù)不盡人意。
更值得一提的是，長(zhǎng)城旗下的子品牌表現(xiàn)也大都不是很理想。具體來(lái)看，在今年6月，長(zhǎng)城的五大品牌除了坦克品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)以外，哈弗、歐拉、魏牌以及皮卡的銷量均呈現(xiàn)了不同程度的下滑。比如，哈弗品牌在今年6月的銷量為47729輛，同比下降19.11%；歐拉品牌銷量?jī)H6029輛，同比下降39.8%；皮卡的銷量為15251輛，同比下降7.7%……
能夠看出，長(zhǎng)城旗下五大品牌，有四個(gè)同比下滑。也就是說(shuō)，除了坦克外，其他長(zhǎng)城的子品牌表現(xiàn)都不能說(shuō)好。這也意味著，長(zhǎng)城現(xiàn)在已經(jīng)不是單一車型的問(wèn)題，是整體表現(xiàn)較為疲軟。
這樣的表現(xiàn)，可能與長(zhǎng)城總是打出營(yíng)銷爛牌、車型頗為混亂等有直接關(guān)系。在營(yíng)銷方面，長(zhǎng)城除了憑借“長(zhǎng)城，炮”的段子贏得一波流量外，其他的營(yíng)銷策略讓消費(fèi)者有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)。
比如在此前某場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城把自身比亞迪比為“北喬峰、南慕容”，聲稱“北有新長(zhǎng)城，南有比亞迪”。但大家都知道的是，在《天龍八部》里，慕容復(fù)并不是正面人物，而且結(jié)局凄慘，其實(shí)是沒(méi)資格和喬峰相比的。一邊用比亞迪來(lái)抬高自己的身價(jià)，一邊去貶低比亞迪——這樣的營(yíng)銷話語(yǔ)，很難不讓消費(fèi)者覺(jué)得是在“陰陽(yáng)怪氣”。
而在坦克500 Hi4-T發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城高管還“影射”比亞迪旗下的仰望，說(shuō)“網(wǎng)上的原地打轉(zhuǎn)、水上漂的營(yíng)銷視頻消費(fèi)著用戶的越野情懷。”但明明是仰望的技術(shù)足夠過(guò)硬，長(zhǎng)城高管還去這樣“影射”，顯得有些小家子氣。至于長(zhǎng)城旗下的車名，也讓不少消費(fèi)者“無(wú)語(yǔ)”。太過(guò)百花齊放、越來(lái)越放飛，不一定是好事。
在車型方面，“混亂”可能是不少消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城的直觀印象。比如，定價(jià)較低的哈弗猛龍搭載的插混系統(tǒng)與坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T基本相同。但定位完全不同的三款越野車，在動(dòng)力系統(tǒng)上高度接近，不但分散了長(zhǎng)城汽車的資源和精力，而且弱化了長(zhǎng)城在越野車領(lǐng)域的品牌形象。
此外，哈弗連續(xù)推出了多款車型。僅緊湊型SUV，哈弗就推出了赤兔、大狗酷狗、神獸、梟龍五款新車。雖然不少車型銷量不盡人意，但擋不住“玩花活”的心。哈弗將二代大狗升級(jí)為中型SUV，但其頂配售價(jià)卻比身為緊湊型SUV的大狗還低。
至于魏牌，原本表現(xiàn)不錯(cuò)，但卻陷入推出一款車型，就迅速放棄的泥淖。比如，魏牌VV6、VV7都已經(jīng)無(wú)影蹤，出現(xiàn)了讓人摸不著頭腦的瑪奇朵、摩卡等，銷量頗為慘淡。在今年6月，魏牌的銷量?jī)H為2939輛，同比下滑55.48%——是長(zhǎng)城五大品牌中，同比下滑最嚴(yán)重的品牌。而且魏牌在過(guò)去8年更換了7位主帥之后，經(jīng)營(yíng)狀況仍未出現(xiàn)明顯改觀。
可以說(shuō)，長(zhǎng)城如今的表現(xiàn)，并不是簡(jiǎn)單的偶發(fā)性質(zhì)。層出不窮的問(wèn)題，早就應(yīng)該讓長(zhǎng)城提高警惕，并做出相對(duì)應(yīng)的布局。只不過(guò)看起來(lái)長(zhǎng)城還陷入自身的過(guò)去輝煌中。如果只會(huì)“指點(diǎn)江山”，沒(méi)有相應(yīng)的實(shí)力，那么只會(huì)繼續(xù)下滑。
很明顯，長(zhǎng)城汽車掉隊(duì)了。更“恐怖”的是，長(zhǎng)城是在燃油、新能源兩條戰(zhàn)線同時(shí)掉隊(duì)。即使后期能夠真正拯救哈弗H6，恐怕也難以在短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)城的不利局面。我們都知道，現(xiàn)在汽車行業(yè)正處于“大洗牌”的時(shí)期。很多造車新勢(shì)力品牌已經(jīng)扛不住內(nèi)卷而黯然立場(chǎng)。
但其實(shí)對(duì)于很多老牌車企來(lái)說(shuō)，殘酷的競(jìng)爭(zhēng)還將持續(xù)下去，沒(méi)有誰(shuí)能獨(dú)善其身。我們也期待，整個(gè)汽車行業(yè)在“大洗牌”過(guò)后重新煥發(fā)出生命力。長(zhǎng)城身為老牌車企，希望其能夠度過(guò)這個(gè)時(shí)期，真正帶給消費(fèi)者質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽車產(chǎn)品。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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