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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
在與見實的深入對話中，徐繼業(yè)還分享了極越增長的三個關(guān)鍵點：
一是極越的產(chǎn)品能力過硬，智能化能力深得極越車主認(rèn)可，車主群體形成了一定規(guī)模的口碑傳播；
二是營銷打法的更新，CEO和設(shè)計師走到前臺，與車主共同成長，極越品牌從認(rèn)知度到信任度逐步提升；
三是以華為、小鵬、極越為“華小極”為陣營的智能汽車，逐步落地的智駕能力，讓智駕逐步成為剛需，解決了長距離通勤族的痛點。
今年7月時，汽車行業(yè)迎來歷史性時刻，電動車銷量首次超過燃油車，并持續(xù)反超至10月。
徐繼業(yè)認(rèn)為，隨著智能汽車時代的全面到來，專注智能電車的極越，也將獲得更大、更無限的增長空間。
然而，極越01發(fā)布后，圍繞其“無門把手、屏幕換擋，半幅方向盤”的設(shè)計和技術(shù)選擇爭議不斷，「極越」公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)仍選擇了迎難而上：“對產(chǎn)品有信心，就要直面爭議，這是品牌活下來的必然選擇。”
接下來，讓我們先走進(jìn)和徐繼業(yè)的對話。如下，enjoy：
見實：作為一個汽車新品牌，極越最開始的銷量咋樣？
徐繼業(yè)：去年10月剛推出后，銷量其實并不理想。比如，今年1到7月，月均僅售549臺。
但這也迫使我們重新思考用戶定位，之后到了 9、10 月份，銷量已經(jīng)穩(wěn)在3000臺左右了。
見實：你們最開始的用戶定位是什么樣的？
徐繼業(yè)：百度和吉利聯(lián)合投資打造極越汽車的時候，有一個非常明確的主張——極越是為自動駕駛而生。
它的車身制造在吉利杭州灣智慧工廠，導(dǎo)航系統(tǒng)使用的是百度地圖最先進(jìn)的技術(shù)，導(dǎo)航采用了百度的阿波羅自動駕駛技術(shù)，車機(jī)系統(tǒng)基于百度的文心大模型，智能化程度極高，不僅有自動駕駛，還包括AI智能座艙。
例如，這款車沒有門把手，但有十多種開門方式，車外就可以通過語音交互讓車執(zhí)行開門、開出車位等操作；車內(nèi)沒有多余按鈕和換擋撥桿，90%以上功能都能用語音操作。
極越一直在探索智能化對出行體驗帶來的變革，在用戶定位上有更務(wù)實的策略。比如在局部上，先聚焦了百度員工，在 6 月到 8 月這三個月，我們圍繞這個人群深度運營后，迅速轉(zhuǎn)化了 200 多個車主。
之后在 9 月、10 月的嘗試中，我們推出一批庫存車內(nèi)購活動，結(jié)果百度立刻有近300位高意向用戶報名購車，這顯示出局部人群打通后，產(chǎn)品推廣呈現(xiàn)出事半功倍的效應(yīng)。
見實：所以現(xiàn)在有更聚焦、更精準(zhǔn)的目標(biāo)群體嗎？
徐繼業(yè)：我們現(xiàn)階段提出了一項新的假設(shè)性定位方向，即著重面向城市中單程駕車通勤時長超過40分鐘的長距離通勤群體。極越的智駕功能能為這一群體在通勤旅途之中極大地舒緩駕駛壓力。
以我個人為例，我上班通勤距離18公里，以往在早高峰時段駕車通勤耗時超過40分鐘。在駕駛傳統(tǒng)車輛時需要全神貫注，頻繁操控油門與剎車踏板，精神始終處于高度緊張狀態(tài)，只能在交通信號燈紅燈間隙短暫使用手機(jī)。
然而，在駕駛極越汽車時，借助自動駕駛功能，只需要依據(jù)法律法規(guī)要求將手部放置于方向盤之上，車可以根據(jù)導(dǎo)航，自己認(rèn)路、變道、超車、禮讓行人，讓開車上班通勤變得非常輕松。
見實：這個定位確實很差異，你們?nèi)绾斡|達(dá)這部分群體并將其轉(zhuǎn)化為極越車主呢？
徐繼業(yè)：我們正在做很多嘗試，比如與百度聯(lián)合發(fā)布城市通行狀況白皮書，將城市里長距離通勤人群的狀況公布出來。比如成都每天有幾十萬人通勤時間在40分鐘以上，當(dāng)在成都工作生活的人看到這個報告，若產(chǎn)生共鳴，那他就是我們的目標(biāo)對象。之后還會聯(lián)合當(dāng)?shù)孛襟w一起發(fā)布報告、招募試駕、促進(jìn)轉(zhuǎn)化。
當(dāng)然，在此過程中，獲取數(shù)據(jù)資源本身是個很大的挑戰(zhàn)，作為車企，我們自身不掌握這些數(shù)據(jù)，主要通過與百度合作獲取。
另外，極越是真正意義上以自動駕駛為核心特質(zhì)的汽車品類，并非僅在外觀層面具備時尚感的普通車型，這是我們與其他品牌的顯著區(qū)隔要素。需要明確的是，作為初創(chuàng)型品牌，極越對目標(biāo)用戶和自身的差異化定位尚處于動態(tài)探索和調(diào)整中。
見實：交付量從1到7月的月均500+到之后的持續(xù)上漲，并在10月單月達(dá)到3107臺，是怎么做到的？
徐繼業(yè)：主要有兩條線。
今年早期，我們通過各種品牌投放、KOL、KOC 在不同平臺獲取流量，但缺乏統(tǒng)一抓手。因此改成了現(xiàn)在的立體式打法。
從 6 月之后，我們以CEO的 IP打造為基礎(chǔ)，構(gòu)建了一套體系化打法，這是第一條線。
另一條線是圍繞私域運營布局的。我們每個門店都有主播堅持直播，通過各種途徑尋找目標(biāo)用戶。作為初創(chuàng)型品牌，現(xiàn)階段就是要多嘗試，很多玩兒法都還在摸索之中。
見實：第一條線中的打造CEO個人IP，主要做了哪些事情？
徐繼業(yè)：極越CEO 夏一平很拼，他平均每月會發(fā)布160多條短視頻，位列各車企CEO今年發(fā)布短視頻數(shù)量排行榜第二，雷軍以190條位列第一。
為了向潛在用戶答疑解惑，我們還開展了大量不同類型的直播活動，比如開展冰凍實驗，將車凍在零下 40 度洞窟里測試無門把手情況下能否開門；進(jìn)行翻滾實驗，讓車從斜坡翻滾下來。在車企CEO直播拼命榜中，極越夏一平以2000km智駕直播24小時位居榜首。
這些活動都由 CEO 參與，形成了集中話題，在抖音粉絲和微信指數(shù)上都能看到顯著的提升，10w+的作品也越來越多。
另外，在營銷方面，我們現(xiàn)在發(fā)布信息主要通過CEO個人IP 及官方渠道發(fā)布，并在賬號內(nèi)與用戶互動收集信息。
同時，我們高頻次舉辦車主見面會，如 “火鍋局”，CEO每兩周左右到一個城市組織兩三百個用戶一起吃火鍋，用戶可以當(dāng)面吐槽問題，也能表達(dá)對品牌的喜愛，感染潛在車主。我們的設(shè)計師也會在發(fā)布會等場合站在臺前介紹產(chǎn)品設(shè)計思路，回答用戶提問。
在過去不久的的廣州車展上，我們舉辦火鍋局征集車主報名，當(dāng)?shù)鼐陀袔装賯€車主報名，有些車主甚至自費坐飛機(jī)過來參加，同時來看車展和新車，這充分體現(xiàn)了車主對品牌的熱情和高忠誠度。
見實：忠實用戶的確是品牌實現(xiàn)增長的核心，極越是如何定義與用戶之間關(guān)系的？是怎么運營忠實用戶的？
徐繼業(yè)：我們一直秉持與用戶共同成長的思路，這貫穿于產(chǎn)品和營銷的全過程。極越的車是智能化產(chǎn)品，就像互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一樣。
例如，用戶在用車過程中遇到任何問題，如導(dǎo)航不準(zhǔn)、空調(diào)問題等，都可以通過車機(jī)系統(tǒng)像使用小度音箱一樣向后臺反饋，我們會收集用戶問題，合并同類項后由開發(fā)人員根據(jù)優(yōu)先級處理，每個月會對系統(tǒng)進(jìn)行大量修改并發(fā)布更新，我們與用戶在產(chǎn)品上是共生的。
因此用戶一旦接受并使用我們的車，就會非常喜歡和忠實。試駕或購買后，車主會發(fā)現(xiàn)很多傳統(tǒng)功能通過智能化方式解決了，駕駛體驗完全不同。例如，換擋無需手動操作，自動駕駛技術(shù)讓駕駛更輕松，甚至可以在駕駛過程中看書。用戶喜歡這款車，就會非常樂意推薦給朋友。
見實：未來，極越與車主是否有可能建立更深的聯(lián)系，有新的玩法？
徐繼業(yè)：我有一種設(shè)想。當(dāng)前門店已從傳統(tǒng)4S店向城市門店轉(zhuǎn)變，未來城市門店培訓(xùn)或許都不再是主流模式。
我認(rèn)為車主將成為推薦車輛的關(guān)鍵力量，甚至可以說車主就是“門店”。比如借助數(shù)字人等技術(shù)，將車主形象和品牌授權(quán)給數(shù)字人，讓其具備專業(yè)銷售話術(shù)，車主就能利用自身資源和人脈進(jìn)行車輛推薦。
比如我自己是車主，我可以通過直播，不斷現(xiàn)身說法向朋友們展示我是極越車主且很喜歡這款車，而車輛具體優(yōu)勢和門店信息等可由數(shù)字人專業(yè)解答。這樣一來，我們就相當(dāng)于擁有了成千上萬個銷售渠道。
見實：這個設(shè)想很不錯。那么在你看來，極越銷量越來越高、穩(wěn)步上升的關(guān)鍵是什么？
徐繼業(yè)：主要有兩個方面。一是知名度，剛開始很多人不知道我們的車，通過以CEO IP為龍頭的全面宣傳推廣，才讓大家了解到我們有一款以自動駕駛為使命、能解決駕駛疲勞問題的車。
二是信任度，一方面我們的車實力過硬，是百度和吉利共同投資的；另一方面，隨著路上我們車的數(shù)量增多，潛在車主看到后會增強(qiáng)對品牌的信任感，這種信任會像滾雪球一樣越來越大。之前潛在車主即使認(rèn)同車的理念和品質(zhì)，但如果在路上很少看到，轉(zhuǎn)化為購買的障礙就較大，現(xiàn)在這方面的情況越來越好了。
見實：汽車新品牌通常會面臨很多大眾爭議，我們有留意到其實極越01發(fā)布后也有些小爭議，你們是如何應(yīng)對的？
徐繼業(yè)：我們面臨的爭議主要來自兩方面，一是設(shè)計方面，比如無門把手設(shè)計，用戶擔(dān)心安全問題，我們通過翻滾測試、冰凍測試等回應(yīng)這些質(zhì)疑；
二是技術(shù)方面，我們采用了純視覺方案解決自動駕駛問題，有人質(zhì)疑純視覺方案不如有雷達(dá)加持的方案，我們就積極參與第三方媒體組織的智駕比賽，如在第二屆中國智駕大賽里第四次拿下冠軍，用實際結(jié)果回應(yīng)質(zhì)疑。面對爭議，我們的態(tài)度是勇往直前。
見實：在你看來，未來 1 - 2 年或 3 - 5 年，汽車行業(yè)會發(fā)生哪些變化？
徐繼業(yè)：從近期數(shù)據(jù)來看，這兩個月中國新車交付量首次出現(xiàn)新能源車超過油車的情況，整個市場競爭愈發(fā)激烈。
從汽車發(fā)展歷程來講，油車發(fā)展許久后才有電車出現(xiàn)，而電車短短十幾年到 20 年時間，智能車就應(yīng)運而生了。當(dāng)前很多消費者在購車時，主要關(guān)注點還集中在續(xù)航、電費等方面，但智能化汽車時代正在來臨。
我推測，在未來兩三年內(nèi)，若車輛智能化或自動化水平欠佳，就會失去市場競爭力。無論是油車還是電車，本質(zhì)上目前大多還屬于非智能車范疇，一旦智能車跨越一定門檻，必將大量搶占傳統(tǒng)車市場份額。隨著駕駛體驗的差異變大，消費者換車頻率可能會加快，對于省心的需求將遠(yuǎn)超省電、省錢。
雖然極越目前銷量僅幾百臺或幾千臺，但我們并不氣餒，因為真正的大幕才剛剛拉開。而極越處于智能化發(fā)展的第一陣營。
見實：未來競爭更傾向于是技術(shù)革命？
徐繼業(yè)：那是必然的。
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5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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