日前，小米披露的二季報(bào)引發(fā)廣泛熱議，在相關(guān)話題頻頻沖上熱搜之際，有新能源汽車廠商高管以“賣一輛車虧6萬多”為靶，對(duì)雷軍和小米實(shí)施了批評(píng)，濃烈的“火藥味”令網(wǎng)友迷惑不已，why？

秉著去偽存真、實(shí)事求是的態(tài)度，我們就來看看，“賣一輛虧6萬多”的說法，是否站得住腳？以及，小米這份“史上最出色”季報(bào)的含金量，究竟有多高？！

01，賣一輛虧6萬多，雷軍沒說錯(cuò)？

8月22日晚間，據(jù)《鞭牛士》報(bào)道，極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)被極越汽車CEO夏一平內(nèi)部通報(bào)處罰，根據(jù)處罰通報(bào)顯示，夏一平稱徐繼業(yè)言論不代表公司觀點(diǎn)，也不符合公司價(jià)值觀?，F(xiàn)已經(jīng)對(duì)相關(guān)部門嚴(yán)厲批評(píng)，將進(jìn)一步要求公司員工嚴(yán)守傳播紀(jì)律。

 

徐繼業(yè)認(rèn)為“每賣一輛虧6萬多”是傾銷，這個(gè)觀點(diǎn)，其實(shí)是很明顯的事實(shí)錯(cuò)誤，就好比，行業(yè)外的普通網(wǎng)友，也看不懂“虧錢賣車”的邏輯，甚至有網(wǎng)友說，賣一輛虧這么多，那干脆大家都別買，幫小米省錢……

實(shí)際上，“賣一輛車虧XX萬”在新能源汽車行業(yè)是十分正常且約定俗成的一個(gè)說法，如果有關(guān)注過相關(guān)媒體的報(bào)道或者歷史熱搜的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)小鵬蔚來都有賣一輛車虧XX萬的相關(guān)話題出現(xiàn)，有的還上過熱搜。

 

其實(shí)舉一個(gè)形象點(diǎn)的例子，大家就明白了，比如我是賣雞蛋餅的小攤販，我賺到了錢之后，是不是要算成本？比如小推車、鍋、鏟子、油、雞蛋、火腿等原材料等等，是不是把這些固定支出費(fèi)用扣除掉才能算凈賺的？

而造車其實(shí)也是這個(gè)邏輯，比如小米，自建了工廠，然后自己購買設(shè)備，自研或者聯(lián)研了大部分的硬件和軟件系統(tǒng)，研發(fā)人員的開支，營(yíng)銷費(fèi)用……這些都是會(huì)納入到報(bào)表中計(jì)算的，小米二季度汽車業(yè)務(wù)板塊凈虧損18億，正是合并計(jì)算之后得出的數(shù)值。

那既然凈虧了18個(gè)億，交付了2萬7千多輛，平攤下來，一輛虧6.6萬，自然是合乎商業(yè)邏輯的，二季度虧，三季度、四季度呢？明年呢？以小米目前勢(shì)能看，很有可能，會(huì)比理想更快實(shí)現(xiàn)盈利。

并不是廠商含淚也要賣車，而是這個(gè)統(tǒng)計(jì)算法得出的必然結(jié)果，所以，賣了這么多都虧，一輛不賣不是省錢，而是虧大發(fā)了，理解了這一點(diǎn)，就理解了網(wǎng)友們“貓哭耗子假慈悲”、“心疼雷軍”那一套帶著陽陰怪氣味的說辭通通不成立。

第二點(diǎn)，也是最核心的指標(biāo)，那就是要看整車的毛利率，據(jù)財(cái)報(bào)，小米SU7的毛利率已經(jīng)達(dá)到了15.4%，這是僅次理想和比亞迪的存在，比其余一眾新勢(shì)力都高，也就是說，在供應(yīng)鏈管理和成本管控這塊，初次造車的小米，已經(jīng)體現(xiàn)出江湖老手的實(shí)力。

假設(shè)以ASP為22萬舉例，人家賣一輛小米SU7，能毛賺3.388萬，這能算傾銷？網(wǎng)友都不傻，相信都有自己的公允評(píng)判~

02，雷軍離高枕無憂有多遠(yuǎn)？

因?yàn)樨?cái)報(bào)的利好消息沖擊，小米股價(jià)也迎來了久違的大漲，這對(duì)雷軍來講，算得上是大喜事一件，來看具體盤面數(shù)據(jù)：

北京時(shí)間8月21日晚間，老虎國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，小米集團(tuán)ADR美股高開拉升，最高漲幅達(dá)到4.25%，截至收盤收漲3.45%，北京時(shí)間8月22日，小米集團(tuán)H股盤中更是一度漲超9%，因小米二季度業(yè)績(jī)超預(yù)期，多家國(guó)際投行已上調(diào)小米目標(biāo)價(jià)，野村調(diào)升了小米評(píng)級(jí)。

 

小米交出的這份業(yè)績(jī)答卷，背后，究竟有哪些亮點(diǎn)？

很明顯，智能手機(jī)業(yè)務(wù)仍是小米的基本盤，也是“三大現(xiàn)金奶牛”中最大最重的一頭，小米的出色財(cái)報(bào)，小米手機(jī)堪稱居功至偉：

二季度，小米收入889億，同比增32%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)62億，同比增長(zhǎng)20.1%，其中，小米手機(jī)×AIoT共斬獲825億元收入；

二季度，小米手機(jī)全球出貨量高達(dá)4230萬臺(tái)，僅次蘋果，憑15%的份額排名全球第三，遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開了第四名OPPO與自己的差距，同時(shí)，在小米昔日的福地印度，也迎來了漂亮的反擊，丟掉銷冠6個(gè)季度之后，小米終于在該季重回印度市場(chǎng)份額榜首；

雷軍心心念念的手機(jī)沖高表現(xiàn)如何？中國(guó)區(qū)方面，小米在3000~4000價(jià)位段份額同比增長(zhǎng)了5.4個(gè)百分點(diǎn)，這也是國(guó)產(chǎn)手機(jī)巨頭們心照不宣的旗艦起點(diǎn)線，在4000~5000價(jià)位段份額同比增長(zhǎng)了3.5個(gè)百分點(diǎn)，在5000~6000元價(jià)位段份額同比提升了2.3個(gè)百分點(diǎn)，可以說沖高已然取了階段性成效；

在全球市場(chǎng)，因?yàn)橹械投苏剂顺鲐浟康拇箢^，故而ASP也下行到1100左右的基準(zhǔn)線，毛利率也下滑至12個(gè)百分點(diǎn)，但是，海外市場(chǎng)龐大的出貨量仍然是小米穩(wěn)坐第三的根本保障，雷軍絲毫不敢懈怠

二季度，Counterpoint統(tǒng)計(jì)的全球最暢銷智能機(jī)TOP 10榜單中，中國(guó)品牌僅有小米的Redmi 13C 4G版本一款機(jī)型上榜，該機(jī)型國(guó)內(nèi)售價(jià)600元，海外售價(jià)130歐元~150歐元不等，佐證了小米海外出貨王牌仍然是中低端的存在，對(duì)小米而言，海外高端征程慢幾拍，賺得少一些，倒無傷大雅；

 

值得一提的是，賦能小米手機(jī)&品牌沖高的還有一個(gè)定量與一個(gè)變量：

2024年7月，小米正式官宣了小米昌平智能工廠，這是小米手機(jī)新一代智能工廠，年產(chǎn)能達(dá)1000萬臺(tái)旗艦手機(jī)，關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化，核心制造設(shè)備實(shí)現(xiàn)了深度自研，軟件系統(tǒng)更是100%自研。

比如小米14海灣藍(lán)、小米14 Ultra、小米MIX Fold 4、小米MIX Flip等重點(diǎn)旗艦&高端旗艦的工藝創(chuàng)新驗(yàn)證與生產(chǎn)皆由昌平智能工廠包圓。

此舉意味著，小米自己的旗艦手機(jī)和高端旗艦手機(jī)，皆不再需要通過華勤、龍旗、聞泰等ODM巨頭來代工了，自己包圓了設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造銷售一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，品質(zhì)更可控，成本更可控。

另一個(gè)變量自然就是無數(shù)米粉盼星星、盼月亮、每年都要“狼又來了”一次的自研大芯片了，小米旗下的玄戒承擔(dān)著小米的IC設(shè)計(jì)的重任，雖然，近年小米圍繞快充、電源管理、影像增強(qiáng)與射頻增強(qiáng)做了一系列外圍小芯片的迭代，比如小米C1、P1、G1、T1等。

但是自澎拜S1后，小米的第二代自研AP就遙遙無期，如果明年初能順利在小米產(chǎn)品線搭載，小米無疑將成為繼華為之后，第二家擁有自主高端芯片設(shè)計(jì)能力的廠商，將會(huì)對(duì)品牌溢價(jià)和品牌認(rèn)知產(chǎn)生積極的正面影響。

二季度，小米集團(tuán)研發(fā)支出達(dá)55億，同比增長(zhǎng)20.7%，銷售及推廣開支59億元（汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部的銷售成本高達(dá)54億元），同比增加31.8%，其中宣傳與廣告開支17億元，同比增加14.8%，行政開支12億元，同比增長(zhǎng)3.4%；

小米智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億，其中智能汽車收入62億，毛利率15.4%，二季度交付了27307輛，虧損18億，還在高投入階段，單輛虧損的“算法”前文已科普，此處略過；

據(jù)盧偉冰透露，今年年底，小米汽車終端門店將達(dá)到220家，覆蓋59個(gè)城市，不過小米方面尚未透露4S門店的計(jì)劃，目前仍以2S為主；

截至6月30日，小米集團(tuán)研發(fā)人員達(dá)到18290人，占員工總數(shù)48.7%，全球已獲得專利超過4萬件，算上二季度研發(fā)費(fèi)用同比近21個(gè)點(diǎn)的增幅，不難看出，小米對(duì)研發(fā)投入的決心，這也是一家科技企業(yè)能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)&汽車江湖立足的基礎(chǔ)。

截至2024年6月30日，小米現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)人民幣1410億元，相較于上年同期，增加了380億元，這一數(shù)據(jù)，顯超新勢(shì)力中的蔚來、小鵬和理想，甚至與華為截至2023年年底的現(xiàn)金儲(chǔ)備，也只差了519億，在員工人數(shù)和業(yè)務(wù)版圖上，小米都顯然明顯少于華為，這1400多億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，已足夠有“躺平”的資本。

當(dāng)然，真要躺平，雷軍第一個(gè)不答應(yīng)，米粉也不會(huì)答應(yīng)，放眼整個(gè)手機(jī)圈和汽車圈，沒有哪一個(gè)創(chuàng)始人比雷軍還拼命！全年365天無休，連帶著盧偉冰、曾學(xué)忠等高管都“不敢休”（bushi 這或許也是3年之前，股東大會(huì)上，股東一致要求，小米真要造車，雷軍必須親自帶隊(duì)的原因！——他們相信只有如此敬業(yè)的雷軍，才能把造車大事干成

如果說之前，投資人信小米是信雷軍，之后，投資人信小米可能是信小米的體系化作戰(zhàn)能力，包括但不限于產(chǎn)品力、研發(fā)與營(yíng)銷能力等等；這也是一個(gè)年輕的世界500強(qiáng)通往更強(qiáng)大的未來的必由之路。

當(dāng)有一天，雷軍可以像華為創(chuàng)始人任正非那樣完全脫手，小米各板塊業(yè)務(wù)與業(yè)績(jī)?nèi)匀灰宦犯吒?，那或許才到了雷軍高枕無憂的時(shí)候，只是目前，這一天還比較遙遠(yuǎn)！

加油吧~

參考資料：

雷軍、盧偉冰等小米高層微博動(dòng)態(tài)、鞭牛士、每天學(xué)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)等媒體報(bào)道、小米財(cái)報(bào)等，部分圖源網(wǎng)