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我們先要切到一個單純的消費者視角，來思考一下問題。
你會出于品牌原因而留下某些購物袋，并且進行二次利用嗎？
你會因為你用的是小眾高逼格或者奢侈品品牌而感到驕傲嗎？
你會因為交往的人用的包比你更有檔次，而感到自卑嗎？
你會因為多了某個物件，而覺得自己神采飛揚嗎？
你會因為某種生活習慣，比如堅持喜歡逛會員制線下超市，或者每天早上要喝一杯冷萃咖啡而感覺與眾不同嗎？
我相信絕大多數人會。這很正常，人類都是這樣。
事實上，在歐洲和北美工業(yè)革命全面完成以后，商家干的主要工作就是使其商品和服務具有某種附加價值，也就是優(yōu)越感。因為生產力大幅度提升，出現(xiàn)了一大批解決了溫飽等基本需求的人，這些人在不停地尋找新的方式來彰顯自己不一樣。
如果我們說一瓶可樂賣3塊錢，第一口值2.5元，這個2.5元是一種生理上的滿足感的話；那么一塊百達斐麗賣30萬，心理上的滿足感和榮耀感29.9萬。仿佛看的時間已經能夠洞察上下五千年了。
如果你買一臺戴森無葉電風扇或電吹風，那么每一絲風都飽含著你對生活的向往，那個風仿佛已經不是風，而是一道光。
2、茅臺和特斯拉
如果百達翡麗不具有代表性，那么茅臺和特斯拉的成功，你絕對不能忽視。他們成功的路徑不同，但最終都有意無意中形成了一種區(qū)隔認同。
幾十年前，中國第一大酒廠是汾酒，那時候茅臺還是個小弟弟。但今天茅臺以醬香獨特釀造與勾兌工藝+產量有限+價格錨定+漲價趨勢幾乎確定+無數歷史與名人背書+圈層效應，形成了一道獨特的靚麗風景線。
特斯拉的品牌資產的形成獨具特色，幾乎是與整個汽車工業(yè)的打法都不一樣的。
過去五十萬的車就是在一百萬的車面前“抬不起頭”，幾乎是毋庸置疑的。豪車雖各有側重，比如寶馬主打駕馭，奔馳主打老板圈，但價格論資排輩永恒不變。
自從出了特斯拉，仿佛三五十萬就可以鄙視所有非頂奢豪車了。因為在精神上仿佛被“冒險”和“未來”給加持了。開的人都仿佛和馬斯克一樣是時代的弄潮兒了。
特斯拉的重點在他的科技感和未來感，對高端技術的鉆研，品質的追求。以他為座駕，象征的不只是錢，而是一種生活信仰和價值選擇。馬斯克的個人魅力也為特斯拉創(chuàng)造了附加值，粉絲們會覺得這就是未來的交通工具，就是最牛的。
(SPACE X讓馬斯克又多了一層個人魅力，也反哺了特斯拉）
可以看出，這種群體之間的認同，最終形成了鄙視鏈，這種感覺是多種因素共同影響，給消費者帶來的一種與眾不同的圈層爽點，是對于某一種生活方式、年齡、階級、學歷等等等許多不同標簽的認同。
因為認同，所以擁有同樣價值觀的人湊在了一起。而認同的背后必然伴隨著不認同，所以也會對持有其他價值觀的人產生排斥。
在這個過程中，品牌如果與其中的某一環(huán)產生共鳴，就會成為該群體彰顯身份的標簽，成為這類群體的爽點，從而大大提升消費者的粘度。
比如說沒有人會因為別人送了你一瓶茅臺而覺得不高興，哪怕他并不喜歡喝酒。
這就是因為品牌勢能足夠強而導致的，同時品牌會進入良性循環(huán)，繼續(xù)吸引到更多持有相同價值觀的人進行消費。
3、超市，也有鄙視鏈
那么，提問：是只有消費品品牌可以形成這樣的感覺嗎？
答：不是。渠道品牌也可以。
同樣的東西從不同的地方買來，也能營造圈層爽點。買一瓶水，在街邊小店買和在機場買，感覺是完全不同的。舉個例子，在義烏小商品市場門外買一瓶依云礦泉水，大部分人的反應是犯不上、冤大頭，而在逛迪士尼的時候買一瓶依云，似乎就很正常，很值得。在不同的消費場景中花同樣的錢，心中的匹配感也是不同的。
還有買菜，仿佛去超市買菜就是比去菜市場更顯高端，去會員制商超就是比去大連鎖高端。
即使可能菜市場的菜更便宜，很多人也更喜歡環(huán)境好一些的超市；即使普通商超離家的距離更近，很多人也更愿意去品質更嚴、尖貨更多、服務體驗更好的會員制超市；然而，即使是會員制，也有烏煙瘴氣沒法停車的那種，比如需要跟搶豬肉的阿姨、倒茅臺的黃牛、以及鉆卷簾閘門的大爺大媽們擠在一起爭奪打折貨……
每一種客觀存在的現(xiàn)象背后，都有一套可以摸索的邏輯，以及可以深究的概念。只要能歸納出這個現(xiàn)象背后的概念和邏輯，就能誕生商機。
超市這種渠道品牌如何才能營造出圈層爽點？
先思考一個問題，提到超市，你會想到什么？
買菜、服務、熱鬧……
這是很多消費者對于超市的印象，也是很多超市企業(yè)認為的消費者需求。為了滿足這些需求，很多超市會盡量提供更多的品類供消費者挑選，更好的服務讓消費者感覺貼心，更大聲的音樂營造熱鬧的氛圍。但其實有另外的選擇，比如扎根已久、風靡上海的山姆會員店，就選擇了和大多數超市不一樣的玩法。
山姆會員店里，所有的購物手推車都是這樣的。
你會發(fā)現(xiàn)他跟其他的常見手推車有兩個很明顯的區(qū)別：第一個是它有兩個兒童座，可以同時坐兩個小孩，或者是一個位置坐小孩，一個位置放隨身的包或者其他雜物；另一個區(qū)別是他們的車很寬，但是深度卻不大，也就是說在能裝下同樣甚至更多商品的同時，減少了彎腰和商品互相堆積擠壓的可能。
手推車的尺寸變了，購物選品的過程舒服了，但也意味著需要更寬敞的通道去容納它。
所以山姆會員店的過道是這樣的。
（山姆的過道是3米左右，一般超市基本不超過2米）
同時，山姆的貨架只有兩層，最高不超過180cm，再往上就是倉儲柜。它不會讓你覺得自己不夠高，自己胖，或者自己陷入了一個人非常多，環(huán)境嘈雜，手推車互相撞擊和避讓的場景。
營造這樣獨特爽點的小細節(jié)，需要花費巨大的成本，對于以買菜為硬核需求的超市來說，絕大部分超市都不會這么干，有這個成本還不如多給點折扣或者多進一些品類，但山姆就這么干了。
這么干的好處是，消費者非常容易形成：我是與眾不同的，我是被尊重的，我很爽的那種認同感。
山姆的整個布置、服務甚至品類設計都和通常意義上的超市不太一樣，比如這里沒有促銷音樂，也沒有反復跟你強調洗衣液買二送一的導購，甚至消費者大多都在安靜的逛著，很少有人大聲閑聊家長里短。
再說一個細節(jié)，他們SKU的重復度，非常低。在以增加SKU為賣點的超市屆，這種玩法基本是逆勢而行。
店內很多商品只有一兩種，比如五花肉可能只有兩種：一種去皮了，一種沒去皮，每一份的重量、肉塊的大小、肉的肥瘦都是基本一樣的。你以為你是來挑肉的？不，他們的專業(yè)人士已經幫你挑好了，這個就是最好的，你不用挑了，你也沒多少機會挑。
幫助消費者做決策是絕大部分企業(yè)和品牌的終極目標，但是沒有幾個企業(yè)敢真正這么干，因為風險實在是太大了，一不小心就容易引發(fā)消費者指著鼻子罵：“你算老幾，我要你幫我決定？”
但山姆這么干了，而且并沒有引發(fā)消費者指鼻子，因為他們用彪悍的品控真正做到了“我?guī)湍闾暨x出來的東西是真的好”。
山姆的西瓜，任何一個西瓜，不僅大小形狀基本一致，而且味道和你買到過最好吃的西瓜差不多；
山姆一盒4個裝的番茄，一定大小一致，不會有3大1小，2大2小之類的情況；
山姆的牛排在口感、大小、紋路、薄厚上也基本一致，不用擔心挑不好；
甚至有網友在知乎感嘆：山姆的小黃瓜都大小一致，這到底是怎么做到的？
這種處女座、強迫癥式的玩法，釋放了年輕人、中產家庭“懶”的天性，同時，營造了一種獨特的爽點——我不用挑，就能買到其他人花很多時間千挑萬選才能買到的好東西。
其實從這里可以看出，當大家都以為消費者的需求是買菜，是挑選的樂趣時，但山姆并不這么認為，他給消費者提供了一個極其舒適的購物環(huán)境、良好的購物體驗以及精選的商品品類，讓消費者產生獨特的爽點。
就好像很多耳機大廠以為消費者對于耳機的需求是音質一樣，他們在耳機音質上花了巨大的精力，但是被極致簡潔和極致便攜的AirPods秒成渣。時尚的外觀、極致便攜帶來的舒適使用體驗，讓很多消費者成為了AirPods的死忠粉，甚至進化出非AirPods不買的自豪感和認同感。
AirPods的成功，某種意義上是蘋果對消費者需求的更深度洞察，大家普遍認為的需求，不一定是最深層次，最真實的需求。
超市也是一樣，也許大家普遍認為的需求，不一定是最深層次，最真實的需求。
更不要說山姆在設置門檻的同時，又通過商品和價格設置讓消費者感覺“足夠值”。
想去山姆買東西，得先辦一張260元的會員卡，這既是門檻，也是消費者與眾不同高級感的重要來源。
山姆有很多獨家的供應鏈，比如山姆的自有品牌Member's Mark(MM)，品質極高且價格非常具有誘惑力，紅遍全網的MM麻薯、MM山黑豬肉等等，只有山姆有得賣，你辦卡還是不辦卡？
在一些非獨家商品上，山姆則選擇了價更優(yōu)。比如奔富，三得利的威士忌，Godiva的巧克力，都做到了買個兩瓶酒，一盒巧克力就把會員卡費賺回來了。這種情況下，你辦卡還是不辦卡？
通過環(huán)境、服務、選品、價值，讓消費者感受到逛超市不僅僅是買菜、搶雞蛋、挑肉，逛超市甚至能夠和逛高端商場一樣舒適、愜意、夠爽，從而營造圈層爽點。
這在某種意義上是錯維競爭，你以為這是一個剃須刀，其實它是一個吹風機；你以為這是一個吹風機，其實它是一個剃須刀。
就好像你以為海底撈是賣火鍋的，其實，他是賣服務的。你以為山姆是個賣菜的，其實他是賣體驗和價值的。
外賣火了，方便面的生意不好了；
共享單車火了，地鐵旁三蹦子生意沒了。
事實就如同AirPods一樣，這種符合消費者內心最深處洞察的做法，會隨著社會和市場的發(fā)展，變成主流，蘋果的AirPods在真無線耳機市場占有率高達60%，海底撈成為中國餐飲屆最高市值企業(yè)，他們都成為了絕對意義的主流。
4、未來生意的模式
茅臺已經取代“宇宙第一行”成為A股定海神針。
特斯拉超過豐田成為全球最有價值的汽車公司。
即便經濟大環(huán)境欠佳，也有一些企業(yè)仍然能逆勢翻盤，掌握財富密碼。比如屢屢賣斷貨的山姆會員店，無數會員正在續(xù)費，并且持續(xù)加速開設新店，在他們的計劃中，2022年底，山姆將有40-45家開業(yè)及在建門店。
最近為了寫這篇文章，我和身邊不少朋友聊起過山姆，一聊才知道，原來身邊很多人已經是山姆3~5年的老會員，對里面的各種商品如數家珍。而這些人的共性非常明顯，都是那種講究生活，珍惜時間，享受生活的中產階級。
這些能營造出圈層爽點的品牌，生意是很好且穩(wěn)定的。
(DIOR和AJ的聯(lián)名把潮流圈層的人向奢侈圈層過渡）
在流量生意和留量生活之間，山姆會員店都選擇了往上走。品質和服務越來越“強迫癥”，在細節(jié)和品控上越來越嚴格，店鋪則從一線城市逐漸向準一線，二線，三線城市滲透。
這就是流量和留量的區(qū)別。
往下走的消費品，消費者是很少有忠誠度可言的，除非真的能夠通過供應鏈、物流、平臺渠道等優(yōu)勢讓品牌長期在價格上稱王稱霸，否則基本上只要有價格更低的，或者曝光度更高的，就會替代你。
而往上走的生意對于品質、體驗的把控更嚴格，消費者的認同度更高，粘度更強。
（喬布斯帶給蘋果的是理念的嚴格，而不是科技創(chuàng)新）
此處值得再次強調：生意與生意之間，不存在高低貴賤。做上游高端品牌的，并不比做底層下沉品牌的更優(yōu)越，反過來，扎根在小鎮(zhèn)的企業(yè)們，也絕不比出身北上廣甚至發(fā)達國家的公司更卑微。
市場可以無限向下延伸，讓根脈扎到全國乃至全世界的任何一個角落去，一線城市也好，十八線城市也罷，只要把價格、質量、服務、環(huán)境等任何一個方面做到極致，消費者會用腳投票。極致的低價、極致的性價比、極致的服務、極致的環(huán)境，錯開常規(guī)競爭維度，去打造圈層爽點，開辟另外一個戰(zhàn)場，這些都可能讓品牌從“流量”變成“留量”。
沒有人會嫌商品太有名，沒有人會嫌車太酷炫，沒有人會嫌商場太干凈服務太好性價比太高。所以茅臺、特斯拉、蘋果、山姆會員店才能實現(xiàn)全面通殺。
藏在鄙視鏈中的大生意，就是這個道理。
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