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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
新車狂降16.5萬,特斯拉不講武德!
2021-01-06 15:17:19


繼前段時(shí)間,特斯拉因長文《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》一天暴跌300億,以及在深圳失控連撞兩車之后,特斯拉趕在2021年開年這個(gè)節(jié)點(diǎn),宣布全系Model車型降價(jià),價(jià)格最高狂降16.51萬元!


特斯拉中國官網(wǎng)消息顯示,特斯拉ModelY長續(xù)航版和Performance高性能版起售價(jià)分別為33.99萬和36.99萬元,相比之前的非國產(chǎn)版本大幅降價(jià)約14.81萬元和16.51萬元。
 
這個(gè)降價(jià)力度,堪比iPhone12只賣2999元!

此招一出,全網(wǎng)嘩然,更有人曝出蔚來電動(dòng)汽車受影響,大量訂單正在遭退貨,雖然蔚來回應(yīng)不屬實(shí),但是,毫無疑問,特斯拉這條大鯰魚正在攪動(dòng)中國車企市場。

一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,開始了!

特斯拉不講武德

降維打擊,新車狂降16.51萬


特斯拉降價(jià)消息一出,直接引爆銷售市場,有不少網(wǎng)友反饋,特斯拉官網(wǎng)系統(tǒng)“癱瘓”下不了訂單。特斯拉官網(wǎng)正是親自下水,表示由于訪問量激增,系統(tǒng)暫時(shí)無法刷新。


知名特斯拉配件網(wǎng)站Tesmanian援引消息人士稱,在特斯拉降價(jià)消息公布后的10小時(shí)內(nèi),訂單數(shù)量就飆升至逾10萬輛。

評(píng)論區(qū)網(wǎng)友的評(píng)論也相當(dāng)有意思,“爆了,這么火?”“哈哈,凡爾賽了”.....甚至還有網(wǎng)友為國產(chǎn)電動(dòng)車廠擔(dān)憂起來!

實(shí)際上,這并非是特斯拉首次降價(jià)!

特斯拉去年五一、十一都在降價(jià),只是力度沒有這么大!看來降價(jià)招數(shù),已經(jīng)成為特斯拉的營銷套路,而且按照之前的市場表現(xiàn),只要一降價(jià),特斯拉銷售就火爆。

Model 3就是一個(gè)最好的例證。

此前,特斯拉用降價(jià)的方式,使特斯拉銷量上了一個(gè)臺(tái)階,那么Model Y則有可能獲得比此前更大的成功。


雖然10小時(shí)10萬輛有些夸張,但據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士透露,特斯拉這款ModelY競爭力還是蠻強(qiáng)的。

而且,降價(jià)后的國產(chǎn)ModelY,起售價(jià)為33.99萬,相比進(jìn)口版低16.5萬,降幅遠(yuǎn)超出市場預(yù)期,而且直接對標(biāo)蔚來EC636.8萬,和ES635.8萬的價(jià)格區(qū)隔市場。

對于國產(chǎn)新造車勢力而言, 特斯拉這種瘋狂式降價(jià)行為,有成本價(jià)排擠競爭對手的嫌疑,明顯是不講武德!

而且,實(shí)際上,對于特斯拉這波降維打擊,不僅僅是國內(nèi)新造車勢力感受到威脅,寶馬奔馳奧迪這些傳統(tǒng)車企,估計(jì)也要瑟瑟發(fā)抖了。

“降維打擊”背后
覬覦燃油車的星辰大海

特斯拉這次的大降價(jià),競爭矛頭不僅僅指向蔚來等國內(nèi)新造車勢力,而是覬覦傳統(tǒng)燃油車的星辰大海!

畢竟,Model Y很有可能同奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3發(fā)生競爭逆轉(zhuǎn)。尤其在特大城市中,由于新能源車更容易上牌,可能搶奪更多傳統(tǒng)豪車用戶。
也就是說,特斯拉的目標(biāo)是曾經(jīng)的福特,用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的汽車新時(shí)代。

此時(shí)的降價(jià)操作,其背后的算盤是,在傳統(tǒng)車企發(fā)力,蘋果汽車未出世之前,可以盡快搶占市場份額。還能打壓蔚來小鵬理想等國產(chǎn)新勢力,可謂一舉兩得!

而且不管野心如何,特斯拉這次是有備而來!


特斯拉敢這么降價(jià),本質(zhì)上是對中國供應(yīng)鏈的自信,通過大幅降價(jià),能夠大大拉動(dòng)汽車的銷售,再將規(guī)?;?yīng)鏈采購成本,做到全球最低。

再者就是公司去年通過3次增發(fā)籌集資金,累計(jì)募資123億美元,手上根本差錢。

而且,2020年特斯拉股價(jià)暴漲,總市值突破6000億美元,市值一天就增長了404億,甩開了三個(gè)豐田。而全球市值第二的豐田汽車股價(jià)僅138.74美元,市值1939億美元,這是特斯拉的傲嬌的底氣所在。


從短時(shí)間來看,特斯拉的大降價(jià),對長城汽車、東風(fēng)汽車等傳統(tǒng)燃油車;比亞迪、蔚來們等國內(nèi)新能源車,會(huì)帶來一定的壓力。


從長遠(yuǎn)來看,可以預(yù)見的是,特斯拉殺入中國,一個(gè)被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束,一個(gè)新能源汽車的時(shí)代將加速到來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機(jī)替代翻蓋手機(jī),那般猛烈。

而特斯拉就是要做那個(gè)汽車領(lǐng)域的顛覆者!

被中國人捧起來的超級(jí)網(wǎng)紅

消耗用戶信任,品牌地位下沉


特斯拉,這個(gè)科技巨頭,市值從2020年初千億美元一躍升為6000億美元,穩(wěn)居全球汽車公司之首。即使疫情影響,特斯拉中國區(qū)交付量仍然占有到全球總量的近三分之一。

實(shí)際上沒有在中國建廠前,只是一只半死不活的羊。

不僅連年虧損,股價(jià)一跌再跌,不斷觸底。而正是中國人的萬分寵幸,不僅使特斯拉復(fù)活,而且快速變成一只吃人的狼。

這一點(diǎn)可以從特斯拉在中國建廠速度和貨款待遇可見一斑。

特斯拉在中國的工廠建設(shè)速度,可稱得神速,僅僅用了5個(gè)月時(shí)間,就從一片農(nóng)田變成了一座超級(jí)工廠,還完成了從生產(chǎn)到交付的全過程。而且在資金上,特斯拉享受“超國民待遇”的貸款條件。

有錢有工廠,特斯拉自然在產(chǎn)能上所向披靡。以致于在上海超級(jí)工廠向車主交Model 3時(shí),馬斯克開心得現(xiàn)場跳脫衣舞。


同時(shí),中國用戶也是十分給力,新車開售時(shí),粉絲現(xiàn)場排隊(duì)搶車,復(fù)刻了當(dāng)年搶蘋果手機(jī)的輝煌歷史。


不過,特斯拉變成狼之后,問題頻出,不斷消耗中國用戶的信任。

“為了完成產(chǎn)量,特斯拉正在不擇手段地降低自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”, “特斯拉把有問題的零件,也就是次品,直接上線”。 “我們不能召回,發(fā)現(xiàn)車有問題之后,我們可以偷偷地給他更換”。


以上正是被媒體揭示的特斯拉中國亂象。

特斯拉除了蒼白的解釋,并沒有致歉和悔改。不僅品牌形象受到損失,而且大大消耗了消費(fèi)者對特斯拉的信任,甚至正在一點(diǎn)點(diǎn)摧毀讓消費(fèi)者對電動(dòng)車建立起來的信心。

而此次的降價(jià),被馬斯克”套路”的Model3的車主卻是欲哭無淚,成了2021年最新鮮的一波韭菜。已有消費(fèi)者組織維權(quán),要求特斯拉退還差價(jià)。

對高端品牌來講,大幅降價(jià)其實(shí)是一種傷害,長此以往,用戶只會(huì)覺得這個(gè)品牌的產(chǎn)品越不值錢,越來越信任品牌的公信力,品牌地位必然將會(huì)下沉。

中國新造車勢力,還有活路嗎?


特斯拉這只狼在中國的養(yǎng)成記,也說明了國家已經(jīng)用開放競爭態(tài)度,倒逼中國汽車業(yè)發(fā)展,讓中國新能源汽車競爭力上一個(gè)大臺(tái)階。

在這之前,無論是銷售額還是銷量,都是中國純電動(dòng)市場當(dāng)之無愧的第一,中國人對特斯拉的狂熱不亞于當(dāng)年搶蘋果手機(jī)。


Model Y之所以搶手,一個(gè)最顯著的因素是:它是一臺(tái)SUV。這種車型迎合了中國家庭購車消費(fèi)特征,以及大城市車輛限牌的政策。


蔚來、小鵬和理想都是從SUV起家,瞄準(zhǔn)中年奶爸用戶。而特斯拉此前國產(chǎn)的Model 3是轎車,Model Y算是真正打入了汽車行業(yè)的腹地。

毫無疑問,特斯拉這次降價(jià),對于中國造車勢力造成巨大的影響。

但是價(jià)格換市場的特斯拉,中國消費(fèi)者會(huì)不會(huì)持續(xù)買賬,還需看未來具體的銷售數(shù)據(jù)。畢竟由于不斷消耗中國用戶的信任,以及一再降價(jià)也造成品牌地位下沉,勢必會(huì)影響消費(fèi)決策。

此外,也有業(yè)內(nèi)專家指出,相對于特斯拉,新造車的產(chǎn)品有更多鮮明的標(biāo)簽和特色。比如蔚來和小鵬的產(chǎn)品比特斯拉更大、更高、外觀更好。蔚來作為高端品牌,服務(wù)品質(zhì)也得到消費(fèi)者認(rèn)可,并且圈層群體的忠誠度極高。


而且,從市場競爭角度來看,過度競爭包含合理利潤,會(huì)讓整個(gè)行業(yè)里中國品牌承擔(dān)更高壓力,也意味倒逼生存者更強(qiáng)的競爭力。如同這些年被apple iPhone打壓過后的華為、小米、OPPO、vivo。

畢竟,高度開放的市場競爭,長期利好整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。也一點(diǎn)可以從中國家電企業(yè)的表現(xiàn)得到佐證,正是高度開放的家電行業(yè)環(huán)境,海爾才從千軍萬馬中殺出一條血路,問鼎全球之巔。

而我們相信,國內(nèi)新造車勢力,也有可能成為汽車界的“海爾”!

參考資料:
1.金錯(cuò)刀:一天暴跌300億!被中國人捧起的超級(jí)網(wǎng)紅,終于跌下神壇
2.企鵝號(hào)風(fēng)清云淡:難以置信!特斯拉突然宣布!更大風(fēng)暴或?qū)⒌絹恚?021年1月4日
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6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br />    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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