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【第一商用車網(wǎng)原創(chuàng)】今年1-10月，輕卡市場(chǎng)僅在2月份和8月份收獲增長(zhǎng)，下滑的8個(gè)月有5個(gè)月降幅達(dá)到兩位數(shù)，輕卡市場(chǎng)在10月過(guò)后累計(jì)下降了23%；
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年1-10月，輕卡市場(chǎng)僅在2月份和8月份收獲增長(zhǎng)，下滑的8個(gè)月有5個(gè)月降幅達(dá)到兩位數(shù)，輕卡市場(chǎng)在10月過(guò)后累計(jì)下降了23%；11月份，商用車市場(chǎng)同比繼續(xù)下滑，且降幅較10月份還有所擴(kuò)大，只有極少數(shù)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)，作為商用車市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場(chǎng)11月份的表現(xiàn)又是如何呢？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年11月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售21.58萬(wàn)輛，環(huán)比10月份下降9%，同比下降26%，銷量降幅較上月（-17%）有所擴(kuò)大。作為卡車市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡對(duì)卡車市場(chǎng)整體表現(xiàn)影響巨大，11月份，輕卡市場(chǎng)同比下降23%，未能收獲2022年的第三次增長(zhǎng)，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
11月銷11.97萬(wàn)輛 環(huán)比降5% 同比降23%
2022年11月份，我國(guó)輕型載貨車（含輕卡、皮卡，以下簡(jiǎn)稱“輕卡”）市場(chǎng)交出銷售11.97萬(wàn)輛、環(huán)比下降5%、同比下降23%的成績(jī)單，同比降幅較上月（-16%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)。11月份，卡車市場(chǎng)的4個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全數(shù)遭遇下滑，其中份額占比較大的輕卡和重卡市場(chǎng)同比降幅分別達(dá)到23%和9%，卡車市場(chǎng)整體銷量同比下降26%，輕卡市場(chǎng)11月份23%的同比降幅比卡車市場(chǎng)整體降幅低，小幅跑贏卡車市場(chǎng)“大盤”，今年1-11月，輕卡市場(chǎng)23%的累計(jì)降幅也“跑贏”卡車市場(chǎng)整體33%的降幅。
11.97萬(wàn)輛？在輕卡市場(chǎng)里算什么水平的表現(xiàn)，放在歷年里看，又能排得上第幾呢？
單就近十年11月份銷量來(lái)看，11月份輕卡市場(chǎng)的正常水平大概在13-17萬(wàn)輛區(qū)間，近十年的11月份有7年位于這個(gè)區(qū)間，僅有2022年11月份銷量低于這一區(qū)間，2019年和2020年11月份銷量則高于這個(gè)區(qū)間。今年11月份輕卡市場(chǎng)不足12萬(wàn)輛的表現(xiàn)是近十年11月份輕卡市場(chǎng)的最低水平。上圖可見(jiàn)，近十年11月份的最高位在2020年，當(dāng)年11月份輕卡銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，達(dá)到20.88萬(wàn)輛，2021年11月份則回落至正常區(qū)間，從數(shù)字上看，去年11月份15.51萬(wàn)輛的銷量在近十年里僅能排在第6，但今年11月份仍沒(méi)有“戰(zhàn)勝”這并不高的同期，可見(jiàn)目前輕卡市場(chǎng)有多疲軟。
今年前兩個(gè)月，輕卡市場(chǎng)銷量分別處于十年第二高和十年第三高，本來(lái)是一個(gè)不錯(cuò)的“開(kāi)局”，但在疫情、新規(guī)等多重影響下，3月份銷量跌到了十年倒數(shù)第四，4月份直接跌至十年最低位，5月份則是十年倒數(shù)第二，6月、7月和8月份，輕卡市場(chǎng)銷量回到十年第五、第四和第五的正常水平，9月份和10月份跌到十年倒數(shù)第四和倒數(shù)第三，11月份則把今年第二次十年倒數(shù)第一收入囊中，2022年前11個(gè)月，輕卡市場(chǎng)的表現(xiàn)得非?！按碳ぁ?。
從累計(jì)銷量看，150-180萬(wàn)輛是近十年1-11月輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量的正常區(qū)間，最近10年的1-11月有5年處于這一區(qū)間，今年1-11月輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售148.27萬(wàn)輛，剛好被擋在了“正常區(qū)間”門外，放在十年里看，這個(gè)累計(jì)銷量也僅能排在倒數(shù)第三位。再?gòu)牧硪粋€(gè)角度看，今年輕卡市場(chǎng)在5月過(guò)后就落到十年倒數(shù)第三，經(jīng)過(guò)6、7、8三個(gè)月的“努力”，曾經(jīng)升到了倒數(shù)第四，但由于輕卡市場(chǎng)在9-11三個(gè)月再度遭遇兩位數(shù)的連降，跌宕起伏了幾個(gè)月，又再次被“打回原形”。
上圖可見(jiàn)，輕卡市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2月份的短暫增長(zhǎng)，累計(jì)銷量降幅曾縮窄至個(gè)位數(shù)，但經(jīng)過(guò)3、4、5三個(gè)月超3成、超5成、超3成的同比下滑，累計(jì)降幅已擴(kuò)大至31%，所幸6、7兩月降幅大幅縮窄，并在8月份再次收獲增長(zhǎng)，雖然9、10、11三個(gè)月再度遭遇連降，但6-10月輕卡市場(chǎng)累計(jì)降幅呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)，11月過(guò)后累計(jì)銷量降幅也沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大，輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量降幅較5月過(guò)后縮窄了8個(gè)百分點(diǎn)。2022年1-11月，輕卡市場(chǎng)累計(jì)降幅達(dá)到23%，年終以兩位數(shù)下滑的表現(xiàn)收官已是必然，能不能拼一拼把累計(jì)降幅再進(jìn)一步縮窄？就看12月份能否放手一搏了。
六家企業(yè)月銷過(guò)萬(wàn)輛 東風(fēng)/長(zhǎng)城拼前二 吉利進(jìn)前八
輕卡市場(chǎng)整體來(lái)看在11月份繼續(xù)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？
2022年11月主流輕型卡車（含皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）
2022年11月份，輕卡市場(chǎng)銷量破萬(wàn)的企業(yè)有6家，月銷萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較10月份增加一家。11月份銷量破萬(wàn)輛的企業(yè)分別是福田汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)公司、重慶長(zhǎng)安、江淮汽車和上汽大通。這6家企業(yè)合計(jì)分食了11月份輕卡市場(chǎng)65.55%的份額，排名前三位的福田、長(zhǎng)城和東風(fēng)月度份額超過(guò)10%，分別達(dá)到15.77%、11.55%和11.54%；排名月銷量榜4-6位的長(zhǎng)安、江淮和大通月度份額也均超過(guò)8%，分別達(dá)到8.94%、8.88%和8.87%，相鄰企業(yè)銷量差距非常小。11月份，銷量排名前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到82.80%，前十企業(yè)合計(jì)份額較上月（86.38%）縮窄不少。
11月份，輕卡市場(chǎng)同比下降23%，銷量同比降幅較上月（-16%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)， 11月份輕卡市場(chǎng)銷量前12有3家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)較10月份增加一家。11月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)有上汽大通、吉利商用車和一汽解放，同比分別增長(zhǎng)了16%、429%和101%；下降的企業(yè)降幅多達(dá)到兩位數(shù)，銷量前十企業(yè)仍有5家降幅超過(guò)2成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷量同比下降了63%。
11月份，福田汽車以1.89萬(wàn)輛，15.77%的月度份額，繼續(xù)蟬聯(lián)輕卡銷量月榜冠軍，在2022年的輕卡市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑。今年1-11月，福田在輕卡市場(chǎng)的累計(jì)份額已達(dá)到19.23%，較身后的“追趕者”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已有10萬(wàn)余輛，早早開(kāi)啟了獨(dú)孤領(lǐng)跑模式。實(shí)際上，福田輕卡在8月過(guò)后就基本鎖定了年度銷量冠軍。
11月份，輕卡市場(chǎng)前十成員與10月份完全相同，排名則有所變化：之前在9月份首次沖進(jìn)輕卡月銷量榜前十的吉利商用車排名逐月攀升，11月份排名較10月份再升一位到月榜第8，吉利商用車11月份銷售輕卡5951輛，同比大增429%，月度份額為4.97%；此外，10月份排在輕卡月銷量榜第4位的東風(fēng)上升一位至月榜第3，一汽解放則從10月份的月榜第12上升一位至第11位。
今年1-11月，輕卡（含皮卡）市場(chǎng)累計(jì)銷售148.27萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降23%，比上年同期凈減少約45.2萬(wàn)輛。大多數(shù)企業(yè)處于下降區(qū)間，多家企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，累計(jì)銷量前十企業(yè)累計(jì)下滑最嚴(yán)重的降幅已達(dá)到49%。與此同時(shí)，輕卡市場(chǎng)在7月過(guò)后就有企業(yè)累計(jì)銷量增幅轉(zhuǎn)正了，上汽大通1-7月累計(jì)銷量同比小增1%，11月過(guò)后累計(jì)銷量增幅已達(dá)到10%；吉利商用車?yán)塾?jì)銷量也處于上升區(qū)間，達(dá)到337%，主要是由于去年同期基數(shù)較低的緣故。
與去年同期相比，大通、長(zhǎng)安、吉利商用車、長(zhǎng)城、江西五十鈴等企業(yè)在輕卡市場(chǎng)的份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中份額提升最大的是大通和長(zhǎng)安，分別提升了1.89個(gè)和1.76個(gè)百分點(diǎn)，吉利商用車也提升了1.42個(gè)百分點(diǎn)，長(zhǎng)城和江西五十鈴的市場(chǎng)份額也略微提升了0.91%和0.005%。
值得一提的是，今年1-11月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)排名大多比較靠前，累計(jì)銷量前7位的企業(yè)有3家實(shí)現(xiàn)了份額提升，排名前7位的企業(yè)合計(jì)份額較去年同期擴(kuò)大了2.49個(gè)百分點(diǎn)，這說(shuō)明輕卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)，排名靠后的企業(yè)在輕卡市場(chǎng)刷“存在感”的難度越來(lái)越大，但在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，有一家企業(yè)最近的存在感十足，連續(xù)三個(gè)月躋身月榜前十后，終于在11月過(guò)后進(jìn)入了累計(jì)銷量前12，這就是今年累計(jì)份額提升了1.42%的吉利商用車。
“保級(jí)區(qū)”繼續(xù)激戰(zhàn) 前十爭(zhēng)奪戰(zhàn)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻
2021年，上汽大通、一汽解放和金杯汽車（華晨鑫源）三家企業(yè)分列年終銷量榜第8-10位，最終在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。今年1-11月，這三位小伙伴的命運(yùn)大不相同：上汽大通目前以9.19萬(wàn)輛的累計(jì)銷量暫列行業(yè)第7；華晨鑫源則在6月過(guò)后被擠出累計(jì)銷量榜前十，目前排在累計(jì)銷量榜第11位；一汽解放在首季度三個(gè)月連續(xù)無(wú)緣前十后，4月份開(kāi)始“發(fā)揮”十分穩(wěn)定，4-8月均進(jìn)入前十，雖然9-11月連續(xù)三個(gè)月無(wú)緣月榜前十，但解放前幾月積累起來(lái)的“家底”足夠解放在輕卡累計(jì)銷量榜上穩(wěn)坐第9位。
（注：累計(jì)銷量差是指當(dāng)月累計(jì)銷量較低的兩家企業(yè)的銷量差）
今年前5個(gè)月，輕卡行業(yè)前十最后一席一直集中在江西五十鈴、解放和慶鈴三家企業(yè)之間。6月過(guò)后，華晨鑫源加入爭(zhēng)奪，而慶鈴則與年終前十漸行漸遠(yuǎn)。截止到11月份，排在2022年輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量榜第10位的是江西五十鈴，累計(jì)銷售3.46萬(wàn)輛，較其身后的華晨鑫源僅有不足500輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這在輕卡市場(chǎng)根本算不上優(yōu)勢(shì)，最近三個(gè)月，華晨鑫源把與江西五十鈴的差距縮小了1000余輛，照這個(gè)架勢(shì)發(fā)展，今年輕卡年終銷量榜第十究竟屬于誰(shuí)還懸念十足。
結(jié)束語(yǔ)：
2022年3-7月，輕卡市場(chǎng)遭遇“5連降”，接下來(lái)在8月份收獲小幅增長(zhǎng)后，9、10、11三個(gè)月再次遭遇“連降”。今年1-11月份，輕卡市場(chǎng)分別交出十年第二、十年第三、十年第七、十年最低、十年倒數(shù)第二、十年第五、十年第四、十年第五、十年第七、十年第八和十年最低的成績(jī)單，輕卡市場(chǎng)2022年所展示出的跌宕起伏的緊張感是商用車市場(chǎng)任何一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都不能比的；對(duì)市場(chǎng)“玩家”來(lái)說(shuō)，2022年輕卡“超級(jí)聯(lián)賽”競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入最后的沖刺階段，在市場(chǎng)行情不好時(shí)，各家企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的拼搶更加積極主動(dòng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈。2022年僅剩最后一個(gè)月，今年的輕卡市場(chǎng)最終會(huì)以怎樣的成績(jī)收官？最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強(qiáng)的榜單上留下自己的名字？尤其是年終第十究竟屬于江西五十鈴還是華晨鑫源？請(qǐng)看本站的后續(xù)報(bào)道。
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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