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2024年，零跑以“黑馬”姿態(tài)，成功地在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中“突圍”。
具體到數(shù)據(jù)上，2024年零跑共斬獲了超29萬(wàn)的銷量，僅次于理想和鴻蒙智行，在造車新勢(shì)力中排第三位。
拆開單月銷量來(lái)看，進(jìn)入2024年三季度后零跑銷量明顯攀升，6月、8月以及11月，零跑銷量分別突破了2萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛大關(guān)。隨著下半年銷量快速走高，第四季度零跑凈利潤(rùn)成功轉(zhuǎn)正，成為繼理想之后第二家盈利的新勢(shì)力車企。
不可否認(rèn)，2024年零跑取得了相當(dāng)亮眼的成績(jī)，但2025年，零跑的挑戰(zhàn)依舊不小。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1、2月零跑分別實(shí)現(xiàn)銷量25170輛和25287輛，雖然同比分別增長(zhǎng)105%和285%，但跟去年11、12月的4萬(wàn)+的銷量相比，銷量有所下滑。當(dāng)然，這背后也有春節(jié)的因素，但整體而言零跑的勢(shì)頭相比去年年末還是弱了一些。
除了銷量下滑之外，“智駕”浪潮其實(shí)也是一個(gè)挑戰(zhàn) 。過(guò)去，零跑的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“極致性價(jià)比”，憑借著全域自研的優(yōu)勢(shì)零跑在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍可以實(shí)現(xiàn)“低價(jià)高配”產(chǎn)品力。然而，隨著“智駕”浪潮席卷而來(lái)，高性價(jià)比不再是消費(fèi)者的第一關(guān)注點(diǎn)，這將削弱零跑的競(jìng)爭(zhēng)力，另外零跑在智駕上并不突出，往后智駕很可能成為零跑的一大“隱患”。
2025年被稱為新能源汽車行業(yè)的“智駕元年”。
經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年的價(jià)格戰(zhàn)后，車企降價(jià)空間已經(jīng)被壓縮到了極致，在這樣的背景下，車企們紛紛將方向轉(zhuǎn)到了智駕上。
2月9日，長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)汽車搶先打響了智駕第一槍，舉行全場(chǎng)景智能駕駛解決方案發(fā)布會(huì)；一天之后，比亞迪更宣布，高階智駕系統(tǒng)天神之眼系統(tǒng)將覆蓋比亞迪旗下全系車型，首批上市21款車型，包含7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)，震動(dòng)了整個(gè)行業(yè)。
比亞迪之后，吉利和奇瑞也陸續(xù)發(fā)布了AI和智駕解決方案，就連特斯拉傳聞已久的FSD，在近期也宣布將為中國(guó)客戶分批次更新軟件。
就如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所說(shuō)：“未來(lái)沒(méi)有智駕的車型將被視為落后產(chǎn)品。”
面對(duì)席卷而來(lái)的智駕浪潮，作為2024年新勢(shì)力“黑馬”的零跑也有所行動(dòng)。據(jù)媒體報(bào)道，近日零跑公布了智駕規(guī)劃：2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城市快速路及高架NAP功能的全國(guó)覆蓋，覆蓋車型包括零跑C10、C11和C16三款車型；2025年下半年推出城區(qū)高階智駕功能，并通過(guò)免費(fèi)OTA升級(jí)的方式推送給用戶。
誠(chéng)然，零跑在智駕上也有一定的技術(shù)儲(chǔ)備，但據(jù)媒體報(bào)道，零跑自身的智駕技術(shù)并非處于第一梯隊(duì)。業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)華為ADS 3.0、小鵬XNGP已實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航時(shí)，零跑的智駕仍停留在L2+水平，目前零跑的智駕方案與頭部企業(yè)無(wú)圖化城市NOA存在18個(gè)月技術(shù)代差。
進(jìn)一步分析來(lái)看，當(dāng)前零跑主力車型搭載的Leapmotor Pilot 4.0依賴高精地圖方案，目前只覆蓋高速路和部分城市的高架和快速路。由于高精地圖制作成本高，還存在數(shù)據(jù)更新不夠及時(shí)的問(wèn)題。
值得注意的是，智駕是一項(xiàng)極其“燒錢”的技術(shù)，需要真金白銀的投入，因此從研發(fā)投入上，就能窺探一二。財(cái)報(bào)顯示，2022到2024年上半年，零跑的研發(fā)開支分別為14.11億、19.2億和12.21億；作為對(duì)比，以智駕技術(shù)見長(zhǎng)的小鵬汽車，2022到2024年上半年的研發(fā)開支分別為52.15億、52.77億和28.17億。
此前，面對(duì)各家車企加速向智駕轉(zhuǎn)型后，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明也放出豪言：2025年智駕躋身第一梯隊(duì)。而這需要時(shí)間去驗(yàn)證。
伴隨著下半年銷量的快速攀升，去年四季度零跑凈利潤(rùn)成功轉(zhuǎn)正，成為繼理想之后第二家盈利的新勢(shì)力車企。
不過(guò)，自進(jìn)入2025年以來(lái)，零跑卻逐漸有了“后繼乏力”的跡象。從銷量來(lái)看，零跑在1、2月分別實(shí)現(xiàn)銷量25170輛和25287輛，雖然同比增長(zhǎng)105%和285%，但跟去年11、12月動(dòng)輒4萬(wàn)+的銷量相比勢(shì)頭明顯減弱了
那么，在2024年斬獲亮眼銷量的零跑，在2025年還能繼續(xù)“領(lǐng)跑”？答案充滿了不確定性。
回看零跑過(guò)去一年的表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)其成功的關(guān)鍵還是在于極致的“性價(jià)比”。
以零跑銷量“頂梁柱”C11為例，2023年3月C11上市了增程版，官方指導(dǎo)價(jià)僅為14.98萬(wàn)至18.58萬(wàn)元；2024年5月發(fā)布的C11智駕版，在匹配了30多個(gè)傳感器以及英偉達(dá)全套智駕芯片后，售價(jià)也僅為18.58萬(wàn)元（增程版），而純電智駕版更是低至15.58萬(wàn)元起，比市面上同等配置的其他車型便宜至少5萬(wàn)元。
然而，極致“性價(jià)比”的背后是零跑極低的毛利率。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年零跑汽車的毛利率只有0.48%，雖然2024年提升超過(guò)7.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到8%，但相較理想、賽力斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高達(dá)20%的毛利率還是低得多。從毛利率來(lái)看，零跑已經(jīng)將“性價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)在2024年發(fā)揮到了極致，換而言之，如果還是維持原有的打法，零跑想要繼續(xù)提升銷量的難度將越來(lái)越大。
除了極致的“性價(jià)比”之外，零跑2024年成功的另一關(guān)鍵在于吃到了增程車型爆發(fā)式增長(zhǎng)的紅利。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年增程車銷量達(dá)到64.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%；到了2024年增程式汽車銷量為116.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.7%?？梢钥吹剑^(guò)去兩年增程車型的“大盤”在快速擴(kuò)大，而在2023年開始推出增程車型的零跑，則剛好吃到了這一輪行業(yè)紅利。
不過(guò)，雖然2024增程車的銷量還在增長(zhǎng)，但對(duì)比2023年不難發(fā)現(xiàn)，2024年增程車的銷量增速已經(jīng)明顯放緩。進(jìn)入2025年后，隨著純電技術(shù)的發(fā)展，增程式汽車的銷量增長(zhǎng)大概率會(huì)繼續(xù)放緩，如果沒(méi)有行業(yè)增長(zhǎng)這個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，零跑想要繼續(xù)維持增長(zhǎng)的難度很大。
整體而言，零跑過(guò)去推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的兩大法寶——降價(jià)和增程，在2024年都已經(jīng)發(fā)揮到了極致。如今，智駕浪潮席卷而來(lái)，零跑自身在智駕上也處于追趕態(tài)勢(shì)。而在這樣的背景下，零跑想要在2025年繼續(xù)“領(lǐng)跑”壓力恐怕不會(huì)太小。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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