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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
隨著物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車開始加速向智能兩輪電動(dòng)車轉(zhuǎn)變。而消費(fèi)主力年輕化趨勢的不斷深入，也催生了兩輪電動(dòng)車的智能化需求，智能化逐漸成為兩輪電動(dòng)車企業(yè)尋求差異化的核心關(guān)鍵。
兩輪電動(dòng)車的玩家都開始向智能化方向發(fā)力，而除了以雅迪、愛瑪、臺鈴等為代表的傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車廠商外，還有小牛等新勢力品牌電動(dòng)車玩家，就連哈啰出行、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛入局。而在一眾新老玩家競相布局背后，智能兩輪電動(dòng)車行業(yè)正站上行業(yè)風(fēng)口。
公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國電動(dòng)自行車和摩托車保有量達(dá)到4億，且每年還有4600萬的增量?；谶@樣的市場行情，越來越多的巨頭開始跨界進(jìn)駐智能兩輪電動(dòng)車市場，而智能兩輪電動(dòng)車之所以能保持快速發(fā)展的勢頭，其中的原因不言而喻。
在政策上，隨著“碳達(dá)峰”和“碳中和”等政策的不斷推進(jìn)，兩輪電動(dòng)車賽道開始持續(xù)升溫?！半p碳”的大背景下，我國為爭取在2030年前使二氧化碳排放達(dá)到峰值，在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，在節(jié)能減排方面的力度不斷加大。而電動(dòng)車作為綠色環(huán)保、便捷出行的代表，無疑是十分重要且有效的減排方式，于是短途交通兩輪化、電動(dòng)化便逐漸成為出行的大趨勢。
在技術(shù)上，科技進(jìn)步給兩輪電動(dòng)車帶來了智能化變革，這對于各廠商而言是個(gè)全新的機(jī)會(huì)。物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展及應(yīng)用，為兩輪電動(dòng)車的發(fā)展提供了智能化的技術(shù)基礎(chǔ)。隨著去年新國標(biāo)的實(shí)施，中國電動(dòng)車市場正迎來“智能機(jī)”時(shí)代，這對諸多想要跨界的巨頭而言，是一次入局智能兩輪電動(dòng)車行業(yè)的好機(jī)會(huì)。
在需求上，隨著兩輪電動(dòng)車在多個(gè)場景使用的日益頻繁，B、C端需求都已經(jīng)成為兩輪電動(dòng)車市場的新增量。兩輪電動(dòng)車作為短途出行的高頻交通工具，如今已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于日常生活中的多個(gè)領(lǐng)域。具體而言，兩輪電動(dòng)車除了是廣大工薪族上班通勤的一大利器外，共享出行、即時(shí)配送、即時(shí)零售等新業(yè)態(tài)對兩輪電動(dòng)車的需求也是與日俱增。
由于中國道路環(huán)境和人均汽車保有量規(guī)模的影響，電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車已經(jīng)成為城市出行的重要交通工具，所以未來兩輪電動(dòng)車市場規(guī)模不可小覷。而在如此巨大的市場需求之下，以哈啰出行、小米、美團(tuán)、滴滴等為代表的巨頭，快步挺進(jìn)兩輪電動(dòng)車市場也就不難理解了。
對于老業(yè)務(wù)增長受阻，新業(yè)務(wù)未見起色的哈啰出行來說，發(fā)力智能兩輪電動(dòng)車除了能幫其拓展新的增長空間外，還能助力其自身業(yè)務(wù)的發(fā)展。得益于多種因素的利導(dǎo)，做平臺服務(wù)商已經(jīng)難以滿足哈啰出行的胃口，于是哈啰出行便開始親自下場做起了智能電動(dòng)車品牌。
哈啰出行為了向全國經(jīng)銷商鋪貨提供產(chǎn)能保證，在布局兩輪換電市場后，又自建了兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)工廠，并于去年4月同時(shí)發(fā)布了A80（精靈）、A86（圖靈）和B80（魔靈）三大自主研發(fā)的兩輪電動(dòng)車新品，以及適用于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)。而哈啰出行之所以能有如此底氣，與其本身就不俗的實(shí)力脫不開關(guān)系。
一是，哈啰出行通過互聯(lián)網(wǎng)+門店的全渠道模式，能為其銷售兩輪電動(dòng)車提供多重賦能方案。哈啰出行在搭建了自有+外部線上平臺的同時(shí)，也在著重加強(qiáng)對線下傳統(tǒng)渠道的進(jìn)攻，而通過“互聯(lián)網(wǎng)+門店”的模式，借助流量分發(fā)觸達(dá)實(shí)體門店，實(shí)現(xiàn)了兩輪電動(dòng)車的銷量增長。另外以純線上的營銷活動(dòng)帶動(dòng)門店觸網(wǎng)，也加速了其兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
二是，哈啰出行依托阿里巴巴電商的全鏈路優(yōu)勢，在獲得消費(fèi)者認(rèn)同的同時(shí)，還能有效降低中間成本。得益于阿里巴巴旗下強(qiáng)大的電商平臺優(yōu)勢，哈啰出行的兩輪電動(dòng)車在買車、選車、收車、用車、換車等環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了全鏈路一體化。而全鏈路的改造和創(chuàng)新，讓整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率極大提升，很好地降低了中間成本，也提升了其兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品對于消費(fèi)者的價(jià)值。
三是，阿里巴巴的多項(xiàng)業(yè)務(wù)都需要電動(dòng)車，哈啰出行入局兩輪電動(dòng)車有著強(qiáng)大的內(nèi)部供需優(yōu)勢。得益于阿里巴巴在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的布局，其外賣配送、同城零售、共享電單車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)上都需要用到電動(dòng)車。而哈啰出行發(fā)力兩輪電動(dòng)車，除了供應(yīng)市場外，也能滿足其自身業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自銷。
與哈啰出行不同，小米做智能兩輪電動(dòng)車，不僅是為了擴(kuò)大其在智慧交通的產(chǎn)業(yè)版圖，還承載著助其完善智能出行生態(tài)的重要使命。
據(jù)悉，目前小米生態(tài)鏈企業(yè)九號機(jī)器人，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)較快拿到電動(dòng)車全部生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)了，并且其已在常州投入了10億元建設(shè)電動(dòng)車廠房，其旗下的九號電動(dòng)車線下店的規(guī)模早在2020年間就已經(jīng)達(dá)到700家，覆蓋到了一二三線廣大城市。從這些成績不難看出，小米進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車有著天然優(yōu)勢。
首先，有技術(shù)優(yōu)勢。小米在汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是其發(fā)力兩輪電動(dòng)車的有力保障。據(jù)悉，從2015年—2020年，小米在汽車領(lǐng)域的專利就有近800件，從這些專利不難發(fā)現(xiàn)，小米對造車充滿信心，那么對壁壘更低的兩輪電動(dòng)車研發(fā)制造自然也不在話下。更何況小米還擁有1萬多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及小愛同學(xué)語音助手為其造智能兩輪電動(dòng)車助力。
其次，有供應(yīng)鏈優(yōu)勢。小米對電動(dòng)車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的布局，能很好地支撐了其兩輪電動(dòng)車的發(fā)展。公開資料顯示，截至2021年小米產(chǎn)業(yè)投資基金投資的100多家企業(yè)中，超40家企業(yè)與汽車相關(guān)。而且小米集團(tuán)、順為資本等投資機(jī)構(gòu)，已先后對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行了布局，其中就有生產(chǎn)兩輪電動(dòng)車所涉及的動(dòng)力電池、傳感器、芯片、汽車電子零部件等領(lǐng)域。
最后，有用戶優(yōu)勢。小米所擁有的大量“米粉”，未來有很大可能會(huì)轉(zhuǎn)化為小米兩輪電動(dòng)車的用戶。小米以其獨(dú)特的定位和發(fā)展理念，憑借其產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格的雙管齊下，積累了一大批的忠實(shí)用戶，其良好的體驗(yàn)和服務(wù)也吸引了更多用戶的停留，而這些“米粉”就是其產(chǎn)品的潛在用戶，并將在未來成為其兩輪電動(dòng)車的重要購買力。
經(jīng)過多年發(fā)展，曾經(jīng)萬頭攢動(dòng)的傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車市場如今已經(jīng)不同以往，而能在歷經(jīng)行業(yè)大洗牌存活下來的，其實(shí)力都不容小覷。因此作為行業(yè)的佼佼者，無論是傳統(tǒng)廠商雅迪，還是新勢力玩家小牛都具備很強(qiáng)的市場競爭力，雖然哈啰出行、小米九號等后來者也都實(shí)力不弱，但與之相比或多或少還有些不足。
一方面，消費(fèi)者對于老品牌、一線品牌的信任度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新品牌，后來者想走進(jìn)消費(fèi)者的心里還需時(shí)日。無論是在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的雅迪，還是最早切入智能化的兩輪電動(dòng)車廠商小牛，都在用戶信任度和品牌認(rèn)知上占據(jù)了明顯優(yōu)勢。所以對于以“后來者”身份切入兩輪電動(dòng)車市場的哈啰出行和小米而言，已經(jīng)失去了先發(fā)優(yōu)勢，這也就意味著在一定程度上這些后來者尚需時(shí)間來獲取用戶信任。
另一方面，后來者無論是在產(chǎn)品還是服務(wù)商層面并沒有形成差異化優(yōu)勢，想要在成熟市場中占得一席之地并不容易。不管是線下渠道占據(jù)優(yōu)勢的雅迪，還是智能化和產(chǎn)品競爭力高的小牛，都已經(jīng)在兩輪電動(dòng)車行業(yè)深耕已久，其兩輪電動(dòng)車也已經(jīng)深入人心。所以對于在兩輪電動(dòng)車上沒有難以復(fù)制優(yōu)勢的哈啰出行和小米來說，想要在基本成熟的市場中突圍并不容易。
不過，目前國內(nèi)兩輪電動(dòng)車的智能化仍處在初級階段，以軟件和算法為核心的后來者也不是完全沒有突圍的機(jī)會(huì)。近年來，無論是兩輪電動(dòng)車原賽道的廠商，還是跨界而來的玩家都開始將“智能化”當(dāng)做搶占市場的利器，但是目前國內(nèi)兩輪電動(dòng)車的智能化大多都是雞肋，那些定位、智能開鎖和智能省電等功能遠(yuǎn)沒有性價(jià)比圈粉。而相較于傳統(tǒng)廠商而言，哈啰出行和小米等后來者在智能化上有著很強(qiáng)的優(yōu)勢，而這一優(yōu)勢對其后續(xù)競爭有著很大的助力。
總而言之，在高手云集的智能兩輪電動(dòng)車賽道里，哈啰出行和小米九號的兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。至于哈啰出行和小米等“后浪”能否后來居上，把眾多行業(yè)前輩拍在沙灘上，就看其能不能把握好這個(gè)機(jī)會(huì)了。
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1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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