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作者| 把青
抖音的本地生活業(yè)務(wù)又現(xiàn)新動作。
最近，抖音開放了交通出行服務(wù)的平臺服務(wù)商入駐資格，在抖音開放平臺可以看到，在交通出行的入駐欄中，出現(xiàn)了打車/網(wǎng)約車、順風(fēng)車/拼車、出租車的選項。據(jù)了解，T3出行、一喂順風(fēng)車以及一眾本地出行服務(wù)平臺都已入駐抖音小程序。
近兩年來，抖音加速布局本地生活，從團購、外賣，再到如今的打車，似乎要再造美團2.0。而網(wǎng)約車市場，今年也風(fēng)起云涌，重新回歸戰(zhàn)場。
今年7月，華為發(fā)布第三代鴻蒙操作系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)置聚合打車服務(wù)Petal出行，同時騰訊也在也在微信的“出行服務(wù)”里推出了聚合打車功能，T3 出行、曹操出行、首約汽車等多個平臺都已入駐。
經(jīng)歷過多年前滴滴、快的以及優(yōu)步的大戰(zhàn)后，如今聚合打車成為了新的兵家必爭之地。
盡管網(wǎng)約車小程序還未出現(xiàn)在抖音推薦位，但是抖音的野心已經(jīng)可見一斑。
近兩年來本地生活一直是抖音的重中之重，抖音本地生活主要分為到店和到家兩大業(yè)務(wù)，過去抖音的重心放在團購的到店業(yè)務(wù)，今年8月，抖音跟餓了么達成合作，餓了么以小程序的形式入駐抖音，雙方會在商家資源、配送團隊和渠道流量上進行互補式合作，這也意味著，到家業(yè)務(wù)被提到了重要的位置。
今年10月，抖音生活服務(wù)的GMV已經(jīng)超過百億。交銀國際發(fā)研報指，美團到店業(yè)務(wù)美團到店2022年GMV約2360億元。即便達到了這樣的增速，抖音仍不滿足。
12月中旬，抖音對于組織架構(gòu)再次進行了調(diào)整，抖音副總裁韓尚佑成為抖音部門負責(zé)人，統(tǒng)籌管理抖音、中國直播、生活服務(wù)業(yè)務(wù)線，抖音旗下各業(yè)務(wù)板塊負責(zé)人改向韓尚佑匯報。
韓尚佑可以說是抖音當(dāng)下最如日中天的高管，甚至被稱為“抖音太子”。生于1990年的他，在畢業(yè)三年后加入字節(jié)跳動，2019年，抖音內(nèi)部搭建直播中臺，韓尚佑成為抖音直播負責(zé)人，2021年下半年，韓尚佑兼任抖音生活服務(wù)和抖音開放平臺負責(zé)人。
此次調(diào)整也釋放了一個信號——生活服務(wù)業(yè)務(wù)的優(yōu)先級被進一步拉高了。
如今抖音開始涉足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，不難看出，抖音希望在本地生活有更全方位的布局。QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，抖音月活用戶數(shù)為6.8億，其流量潛能仍有待激發(fā)。
不過用戶習(xí)慣的養(yǎng)成，仍需花費大量的時間精力去培養(yǎng)。已經(jīng)入局打車5年的美團，就是一個先例。
2017年2月，美團開始試點打車業(yè)務(wù)，2019年上線聚合平臺，但直到現(xiàn)在，依舊在靠平臺補貼來留住司機。今年12月，美團推出了“1億保障基金”計劃，包含司機增收計劃，包括司機高峰期出車獎勵、熱區(qū)接單獎勵和周末做單贏免傭卡活動等。
然而僅靠這種階段性的補貼活動，很難留住司機，更何況當(dāng)初滴滴、快的的補貼大戰(zhàn)仍歷歷在目，僅靠平臺砸錢，最終只會多敗俱傷。
不過對于網(wǎng)約車平臺來說，入駐抖音也不失為一個優(yōu)選。
隨著入局者越來越多，網(wǎng)約車平臺的流量焦慮愈發(fā)嚴重了。
今年8月，在餓了么的免單活動大潮下，經(jīng)歷了審查下架后，終于回歸應(yīng)用商店的滴滴也曾嘗試過免單活動。
8月13日，滴滴推出周末打車到固定地點免單活動，北京西單地區(qū)100元內(nèi)訂單，人人每天免兩單。但由于沒有考慮到行業(yè)特性，造成了西單交通大擁堵。據(jù)了解，峰值時期在線約車服務(wù)等待人數(shù)超過1300人，這也導(dǎo)致第二天本來在798的免單活動直接取消。
滴滴的焦慮源于網(wǎng)約車市場的“變天”。2021年，網(wǎng)約車巨頭被審查下架后，一批網(wǎng)約車平臺瞅準(zhǔn)時機，如雨后春筍紛紛開始冒頭。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2022年6月30日，全國共有277家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家。
在市場的夾擊下，滴滴的市場份額正在被不斷壓縮。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年，滴滴打車在中國網(wǎng)約車市場的市占率達到了85%。而根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，2022年9月滴滴出行的市場占有率僅為77%。而國泰君安數(shù)據(jù)顯示，2021年7月-2022年3月，T3出行、曹操出行的市占率分別提升了6.9%以及1.4%。
資本市場對于網(wǎng)約車也大為看好，T3出行、享道出行、曹操出行等平臺紛獲融資。2021年9月，曹操出行B輪融資38億元，完成了2021年網(wǎng)約車行業(yè)近年來最大融資；10月，T3出行獲得了A輪融資77億元。
網(wǎng)約車市場的爆發(fā)，也讓聚合平臺成為新的市場潮流，華為、騰訊等大廠紛紛入局。
今年9月，華為版“網(wǎng)約車” Petal 出行公測版正式上線，用戶可以實現(xiàn)打車服務(wù)在手機、手表、平板、PC等設(shè)備間的流轉(zhuǎn)。Petal 與華為鴻蒙形成全場景生態(tài)閉環(huán)，也大大提高了華為用戶的使用便利性，增強用戶粘性。
與此同時，微信在九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，推出了全新的聚合打車功能，接入了美團打車、曹操出行、T3出行、陽光出行、首汽約車等多個打車平臺，覆蓋了全國多個城市。
華為、微信、高德、美團、抖音等等一批頭部大廠入場，讓聚合打車平臺成為了新的香餑餑，但其中的問題也逐漸暴露出來。
聚合打車平臺相較于自營平臺的優(yōu)勢很明顯，相較于費力去拉新、運營，聚合模式只需要提供一個流量入口，更加輕量化，運營成本也更低。
據(jù)《晚點 LatePost》今年9月報道，達到每日接單量550萬單至600萬單后，扣除一系列硬性成本，高德打車業(yè)務(wù)已實現(xiàn)盈利。
而市占率第一的滴滴，仍未實現(xiàn)盈利，以2021年財報為例，滴滴營收1738.27億元人民幣，同比增長22.68%；凈利潤虧損493.35億元人民幣，同比擴大365.09%。
可見聚合打車平臺對于想入局網(wǎng)約車的大廠來說，是一個不錯的入口。但作為一個“中介”，聚合平臺主要靠撮合”乘客和第三方打車平臺來賺取中介費用，平臺不能夠提供監(jiān)管，也就導(dǎo)致了亂象叢生。
2022年8月，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺首次公布了聚合平臺的數(shù)據(jù)。盡管單量上多家聚合平臺都有增長，但在合規(guī)率上，聚合平臺合規(guī)數(shù)據(jù)普遍不如自營平臺。
攜程用車、美團打車、高德打車、滴滴出行（含花小豬出行）和百度打車的訂單合規(guī)率分別為77.1%、69.5%、61.6%、51.1%和50.8%。自營平臺中，除了美團打車（61.3%）、滴滴出行（56.8%）和花小豬出行（35.7%），其余平臺的訂單合規(guī)率均在70%上。
在黑貓投訴上，關(guān)于高德打車的投訴多達五千多條，大多都是平臺亂收費，而消費者維權(quán)無門。
而高德打車甚至已經(jīng)成為被處罰的“常客”，據(jù)不完全統(tǒng)計，自4月多地開展網(wǎng)約車合規(guī)專項行動以來，高德打車及其旗下網(wǎng)約車服務(wù)商，累計被開罰單超過100份。
司乘糾紛是聚合打車平臺的另一通病，由于第三方服務(wù)商質(zhì)量參差不齊，而聚合平臺在服務(wù)商的資質(zhì)上審核并不嚴格，導(dǎo)致不少無證司機在第三方平臺接單，整體服務(wù)水平下降，司乘糾紛增多。
今年6月，鄭州一女大學(xué)生和朋友在鄭州乘坐由高德打車平臺派發(fā)給“有象約車”的網(wǎng)約車時遭遇車禍，不幸去世，同車人員還有兩人重傷，兩人輕傷，對于責(zé)任的界定卻在網(wǎng)上引發(fā)了廣泛討論，也引發(fā)了公眾對于聚合平臺合規(guī)性的討論。
今年8月，監(jiān)管部門對多家網(wǎng)約車平臺企業(yè)進行約談，就提到了打車聚合平臺“先行賠付”責(zé)任。
根據(jù)CNNIC發(fā)布的第50次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截至2022年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達4.05億，占網(wǎng)民整體的38.5%。而今年6月份，網(wǎng)約車行業(yè)的整體月活躍用戶數(shù)約為1.21億，行業(yè)滲透率約為19.4%。
可見網(wǎng)約車市場仍存在巨大的潛力，不過盡管聚合打車平臺在盈利上更為可觀，但就如今的局勢來看，未嘗是一門好生意。
聚合打車平臺監(jiān)管趨嚴的態(tài)勢，今年下半年來日漸明顯，12月，廣州剛發(fā)布了《廣州市交通運輸局關(guān)于進一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合經(jīng)營行為的通知（征求意見稿）》。《通知》明確了聚合打車平臺是電子商務(wù)平臺，并且提出平臺需至少每六個月核驗網(wǎng)約車企業(yè)車主的多項證書等。
抖音此時入局網(wǎng)約車，仍有諸多問題亟待解決，但抖音的流量對于當(dāng)下流量焦慮的網(wǎng)約車平臺來說，卻是救星一般的存在。而抖音未來會做自營還是聚合平臺，仍有待觀望。
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5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
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