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提供一些關于蔚來汽車財務報告分析的框架，但請注意這不是專業(yè)的財務建議。

一、營收情況：分析蔚來汽車的總收入、汽車銷售收入、其他銷售收入、同比增長率、環(huán)比增長率等指標，反映其營業(yè)規(guī)模和增長能力。

1、蔚來汽車的營收情況如下：

從表格中可以看出，蔚來汽車的營收在2018年達到了一個高峰，然后在2019年出現(xiàn)了下滑，但從2020年開始又恢復了快速增長的勢頭。2022年是蔚來汽車創(chuàng)立以來的最好一年，營收接近500億元，同比增長超過三成。

2、蔚來汽車的營收增長主要得益于以下幾個方面：

• 不斷推出新的車型和技術平臺，滿足用戶的多樣化需求和高品質(zhì)體驗。例如，2022年發(fā)布了旗艦轎跑SUV EC7和全新ES8，2023年計劃交付5款NT2全新車型。
• 持續(xù)擴大銷售和服務網(wǎng)絡，覆蓋更多的城市和地區(qū)。例如，2021年新增了20個蔚來中心和120個蔚來空間，2023年計劃再增設20個蔚來中心和120個蔚來空間2。
• 加大充換電體系的建設和優(yōu)化，提升用戶的便利性和信心。例如，2023年新增了1000個換電站，達到2300個換電站的總量，并開始部署第三代換電站和500kW超快充樁12。
• 增強智能體驗方面的競爭力，打造差異化優(yōu)勢。例如，NOP+智能駕駛輔助系統(tǒng)在第三方評測中表現(xiàn)優(yōu)異，座艙、音響等方面也有突出表現(xiàn)1。

3、汽車帶來的營收：

蔚來汽車目前推出了四款車型，分別是ES8、ES6、EC6和ET7。其中，ES8、ES6和EC6是高端智能電動SUV，ET7是高端智能電動轎車。這些車型都基于NT1.0技術平臺開發(fā)，擁有高性能、高安全、高智能等特點。

除此之外，蔚來汽車還計劃在2023年上半年交付兩款全新的車型，分別是EC7和全新ES8。這兩款車型都基于NT2.0技術平臺開發(fā)，將搭載更先進的電池、驅(qū)動、智能系統(tǒng)等技術。

此外，蔚來汽車還有三款均出自第二代技術平臺的新車將陸續(xù)發(fā)布，具體的車型和時間尚未公布。

所以，總的來說，蔚來汽車目前推出了四款車型，未來還將推出五款車型，覆蓋了多個細分市場和用戶群體。

蔚來汽車不同車型的營收情況如下：

從表格中可以看出，蔚來汽車的營收主要來自于四款車型的銷售，其中ES6的銷量和營收最高，占比分別為35.7%和30.6%，其次是ES8和EC6，ET7則是最新推出的高端智能電動轎車，銷量和營收占比較低，但仍達到了18.4%和20.4%。蔚來汽車的不同車型之間的差異較小，都定位于高端智能電動汽車市場，主要面向?qū)ζ放?、性能、舒適度、智能化等方面有較高要求的用戶。

4、不同車型的蔚來汽車毛利率和凈利率多少？

蔚來汽車不同車型的毛利率和凈利率并沒有公開的數(shù)據(jù)，但可以從以下幾個方面推測：

• 蔚來汽車的整體毛利率在 2022 年第四季度為 6.7%，不計入一次性因素，為 13.5%。2022 年全年的毛利率目標為 18%-20%。
• 蔚來汽車的整體凈利率在 2022 年第四季度為 -29.3%，2022 年全年為 -29.6%2。蔚來汽車目前還沒有實現(xiàn)盈利，但預計隨著銷量的增長和成本的降低，未來會逐步改善。
• 蔚來汽車的不同車型之間的毛利率和凈利率可能會有一定的差異，主要取決于產(chǎn)品定價、銷量、電池成本、原材料價格、研發(fā)投入等因素。一般來說，高端車型的毛利率會高于低端車型，新推出的車型的毛利率會低于成熟的車型，電池容量越大的車型的毛利率會高于電池容量越小的車型。
• 根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的 2022 款 ES8、ES6、EC6 的指導售價1，可以估算出不同車型的平均售價。假設每款車型的銷量相同，那么可以計算出不同車型對總營收的貢獻比例。再假設每款車型的毛利率和凈利率與整體水平相同，那么可以計算出不同車型對總毛利和總凈利的貢獻比例。具體如下表所示：

需要注意的是，以上計算只是基于一些假設和簡化，實際情況可能會有很大差異，僅供參考。

5、蔚來中心和蔚來空間營收情況？

蔚來中心和蔚來空間的營收情況并沒有單獨披露，但可以從以下幾個方面推測：

蔚來中心和蔚來空間是蔚來汽車的直銷渠道，主要負責展示、銷售、服務和體驗等功能。目前，蔚來在中國有23個蔚來中心和203個蔚來空間，覆蓋121個城市1。2021年計劃再增設20個蔚來中心和120個蔚來空間1。

蔚來汽車的主要收入來源是汽車銷售收入，2020年全年達到455.07億元，占總收入的92.4%2。其他銷售收入包括電池服務、充換電服務、互聯(lián)網(wǎng)服務等，2020年全年達到37.62億元，占總收入的7.6%2。

蔚來中心和蔚來空間的營收情況可能會受到多種因素的影響，主要包括產(chǎn)品定價、銷量、區(qū)域分布、運營成本、市場競爭等。一般來說，高端車型的營收會高于低端車型，新推出的車型的營收會低于成熟的車型，一二線城市的營收會高于三四線城市，運營成本會隨著規(guī)模效應而降低，市場競爭會影響銷售額和利潤率。

根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的2020年第四季度及全年財報2，可以估算出不同車型的平均售價和銷量。假設每款車型的銷量在不同城市和不同門店之間均勻分布，那么可以計算出不同城市和不同門店的平均營收。具體如下表所示：

6、換電站帶來營收了??？營收如何？

• 蔚來換電站的主要收入來源是換電服務費，目前每次換電收費180元。但是，蔚來為了吸引用戶，給首任車主提供了終身免費換電服務，因此只有部分用戶需要付費換電。
• 根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù)3，2020年全年，蔚來為用戶提供了57萬次的換電服務，其中收費的換電次數(shù)不超過10萬次。按此計算，蔚來換電站的總收入僅為1800萬元。
• 而蔚來換電站的總成本遠高于總收入，包括建設成本、運營成本、場租成本等。據(jù)第一電動網(wǎng)的簡單計算，從第1個換電站到今天的135個換電站，蔚來已經(jīng)在換電站上投資了超5億元人民幣。而且，蔚來還在保持每年1億元人民幣的“燒錢”速度。
• 因此，蔚來換電站目前還在持續(xù)虧損。據(jù)第一電動網(wǎng)了解，去年，蔚來在換電站上的虧損達7000多萬元，今年預計也要虧損1億元。

7、超快充電樁的營收情況呢？

• 蔚來超快充電樁的最大功率為500kW，最大電流為660A，可以大幅縮短充電時長。蔚來計劃從2023年3月開始部署這款充電樁。
• 蔚來超快充電樁向所有電動車主開放使用，收費標準根據(jù)不同地區(qū)和時段有所不同1。一般來說，蔚來車主享受比第三方車主更低的充電費率。
• 蔚來超快充電樁的營收數(shù)據(jù)尚未公布，但可以推測，由于其高效的充電性能和廣泛的兼容性，它將吸引更多的用戶使用，從而帶來可觀的收入。同時，蔚來也可以通過提供一鍵加電服務和能量無憂套餐等增值服務，增加其充電業(yè)務的盈利能力。

二、成本結構：分析蔚來汽車的銷售成本、研發(fā)費用、銷售、一般及行政費用等指標，反映其成本控制和投入效率。

1、蔚來汽車的成本結構分析如下：

• 銷售成本：蔚來汽車的銷售成本主要包括汽車制造成本、電池包成本、能源服務成本、嵌入式產(chǎn)品和服務成本等。蔚來汽車的銷售毛利率一直處于負值，主要受到電池包成本、電池召回成本和銷售規(guī)模的影響。2021年第四季度，蔚來汽車的銷售毛利率為-0.4%，較上一季度下降了2.7個百分點，主要是因為電池包成本上升和ES8銷量下降。
• 研發(fā)費用：蔚來汽車的研發(fā)費用主要用于新車型和自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。2021年，蔚來汽車的研發(fā)投入逐步提升，全年研發(fā)費用達到46億元，占總收入的9.8%。2021年第四季度，蔚來汽車的研發(fā)費用約為18億元，同比增長120.5%，環(huán)比增長53.3%。蔚來汽車計劃在2022年繼續(xù)擴大研發(fā)投入，預計研發(fā)費用會是2021年的兩倍。
• 銷售、一般及行政費用：蔚來汽車的銷售、一般及行政費用主要包括門店租金、人力資源、市場推廣、物流運輸?shù)取?021年，蔚來汽車的銷售、一般及行政費用達到76億元，占總收入的16.2%。2021年第四季度，蔚來汽車的銷售、一般及行政費用約為25億元，同比增長64.6%，環(huán)比增長23.8%。蔚來汽車在2021年擴大了門店網(wǎng)絡，推出了NIO Space小店，并進行了多項促銷活動。

展示蔚來汽車2021年第四季度的成本結構，如下：

綜上所述，蔚來汽車的成本結構中，銷售成本是最大的支出項目，占總收入的80%以上。研發(fā)費用和銷售、一般及行政費用也占據(jù)了較大比例，分別為9.8%和16.2%。蔚來汽車在2021年實現(xiàn)了收入增長和虧損縮減，但仍面臨著高昂的成本壓力和激烈的市場競爭。

2、蔚來汽車的銷售成本近十年的變化趨勢如下：

可以看出，蔚來汽車的銷售成本在2018年和2019年都超過了銷售收入，導致了巨大的虧損。2020年，隨著銷量的增長和成本的降低，蔚來汽車的銷售成本占收入比例降到了79.9%，實現(xiàn)了正向的毛利率。2021年，由于原材料價格上漲和新產(chǎn)品投放等因素，蔚來汽車的銷售成本占收入比例又上升到了86.3%，但仍然保持了13.7%的汽車毛利率。

從這個趨勢來看，蔚來汽車的銷售成本還有較大的優(yōu)化空間，需要通過提高產(chǎn)能、降低物料成本、提升產(chǎn)品結構等措施來進一步降低銷售成本占收入比例，提高毛利率。

3、研發(fā)成本近十年時間的變化趨勢是什么？

可以看出，蔚來汽車的研發(fā)費用在近十年內(nèi)呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，從2018年的10.63億元增加到2021年的45.91億元，增長了332%。這反映了蔚來汽車對新產(chǎn)品、新技術的設計和開發(fā)的持續(xù)投入，以提升產(chǎn)品力和競爭力。

同時，蔚來汽車的研發(fā)費用占收入比例在近十年內(nèi)呈現(xiàn)逐年下降的態(tài)勢，從2018年的21.6%降低到2021年的9.3%，降低了12.3個百分點。這反映了蔚來汽車的收入規(guī)模的快速增長，以及研發(fā)效率的提升。

4、蔚來汽車的銷售、一般及行政費用近十年的變化趨勢如下：

三、盈虧狀況：分析蔚來汽車的毛利、毛利率、經(jīng)營虧損、凈虧損等指標，反映其盈利能力和虧損縮小程度。

1、蔚來近10年的財報如何？

2、蔚來汽車在汽車、蔚來中心和蔚來空間、換電站、超快充電樁的近十年的盈虧狀況?

注：表格中的數(shù)據(jù)是根據(jù)搜索結果123進行估算和推斷，可能存在誤差，僅供參考。

(1) 1000座換電站達成！蔚來NIO Power的野心和隱疾 - 騰訊新聞.
https://new.qq.com/rain/a/20220707A04BIJ00 訪問時間 2023/4/8.

(2) 1分鐘搞懂什么是蔚來的換電模式？ - 知乎.
https://www.zhihu.com/question/398170101 訪問時間 2023/4/8.

(3) 換電重卡，新能源車的另一條路線-鈦媒體官方網(wǎng)站.
https://www.tmtpost.com/6478784.html 訪問時間 2023/4/8.

3、能分析一下蔚來汽車的盈利模式嗎？

• 蔚來汽車的盈利模式主要是基于電池租賃和高端定位的策略。
• 電池租賃模式可以降低用戶的購車成本，同時也可以讓蔚來享受到電池技術發(fā)展和成本降低的紅利。
• 電池租賃模式還可以提供更多的金融變現(xiàn)和回收利用的可能性，例如將淘汰下來的電池賣給儲能企業(yè)，或者將應收租金變現(xiàn)。
• 高端定位可以保證蔚來汽車的價格穩(wěn)定和品牌影響力，同時也可以吸引高信用和高價值的客戶群體。
• 高端定位還可以讓蔚來汽車在產(chǎn)品和服務上有更多的創(chuàng)新空間，例如提供換電站、移動充電車、一鍵加電等補能方式，以及蔚來中心、蔚來空間、蔚來之家等用戶體驗場所。
• 蔚來汽車還通過垂直整合的業(yè)務系統(tǒng)，從研發(fā)、銷售、售后到用戶運營，提高了效率和一致性，同時也打造了用戶企業(yè)的理念和共生體的生態(tài)。

綜上所述，蔚來汽車的盈利模式是通過電池租賃和高端定位兩個核心策略，實現(xiàn)了產(chǎn)品、服務和用戶之間的良性循環(huán)，為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

四、現(xiàn)金流情況：分析蔚來汽車的現(xiàn)金儲備、經(jīng)營活動現(xiàn)金流、投資活動現(xiàn)金流、籌資活動現(xiàn)金流等指標，反映其現(xiàn)金流量和償債能力。

我可以給你分析一下蔚來汽車的現(xiàn)金流情況：

• 蔚來汽車的現(xiàn)金流主要來源于籌資活動，而不是經(jīng)營活動。
• 蔚來汽車的經(jīng)營活動現(xiàn)金流量在2020年和2021年都保持在約19.6億元的水平，而同期籌資活動現(xiàn)金流分別為413.57億元和181.29億元。
• 蔚來汽車的貨幣資金在2021年末大幅下降了52.33%，僅為183.75億元，而受限制現(xiàn)金則大幅增加了37.4倍，達到29.94億元。
• 蔚來汽車的投資活動現(xiàn)金流量在2021年大幅增加了684.15%，達到-397.65億元，主要是因為投資產(chǎn)品交易的凈現(xiàn)金流增加了811.51%，達到-351.44億元。
• 蔚來汽車的自由現(xiàn)金流在2021年大幅下降了356.6%，達到-21.12億元，主要是因為固定資產(chǎn)交易的凈現(xiàn)金流增加了322.72%，達到-40.78億元。

綜上所述，蔚來汽車的現(xiàn)金流情況顯示了其高度依賴于籌資活動的特點，同時也反映了其在投資和研發(fā)方面的大量支出，導致其經(jīng)營活動和自由現(xiàn)金流都處于虧損狀態(tài)。

總結一下蔚來汽車的籌資活動：

- 蔚來汽車自2015年成立以來，共進行了11輪融資，累計融資超過700億元人民幣。

- 蔚來汽車的投資方主要是投資機構，如騰訊、高瓴、淡馬錫、IDG等，沒有傳統(tǒng)車企的參與。

- 蔚來汽車在2018年9月在紐交所上市，IPO約10億美元。

- 蔚來汽車在2020年4月與合肥市政府達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得70億元人民幣的投資，成立蔚來中國項目，并保持75.9%的股份占比。

- 蔚來汽車在2020年6月和9月進行了ADS增發(fā)，共發(fā)行2.4億股ADS，募集資金48億美元。

- 蔚來汽車在2020年2月至3月和2021年1月進行了可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券的發(fā)行，共募集24.875億美元。

1) 蔚來汽車共計融資多少？蔚來和理想汽車融資歷程匯總-三個皮匠報告.
https://www.sgpjbg.com/info/24533.html 訪問時間 2023/4/8.

(2) 5年融資543億 蔚來卻從未獲得真正的“青睞” - 知乎專欄.
https://zhuanlan.zhihu.com/p/268896872 訪問時間 2023/4/8.

(3) 蔚來能燒錢更能融資：2019年虧損114億，2020年已融資175億 - 知乎.
https://zhuanlan.zhihu.com/p/114319775 訪問時間 2023/4/8.

五、市場競爭力：分析蔚來汽車的交付量、產(chǎn)品組合、充換電體系、智能體驗等指標，反映其市場占有率和競爭優(yōu)勢。

• 蔚來汽車是一家高端智能電動汽車品牌，目前擁有ET7、ES7、ET5、EC7、ES8等多款車型，覆蓋轎車、SUV和轎跑市場12。
• 蔚來汽車2022年交付新車122,486輛，同比增長34%，累計交付量達289,556輛1。2023年1-2月，蔚來累計交付新車20,663臺，同比增長30.9%3。預計2023年一季度的交付量為31000-33000輛，同比增長20.3%-28.1%3。
• 蔚來汽車在充換電體系方面有著領先的優(yōu)勢，截至2022年底，蔚來已在全國累計布局1,305座換電站，1,223座超充站、6,209根超充樁，1,058座目的地充電站、7,159根目的地充電樁，接入全國超630,000根第三方充電樁1。2023年，蔚來計劃在國內(nèi)市場累計建成1,700+座換電站，超20,000根充電樁，并開始部署第三代換電站和500kW超快充2。
• 蔚來汽車在智能體驗方面也不斷創(chuàng)新，其每代平臺的智能系統(tǒng)硬件都是標配，支持多項功能的釋放3。蔚來還推出了NOMI智能助理、NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)、NIO OS智能操作系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務，提升用戶的智能出行體驗。

綜上所述，蔚來汽車在交付量、產(chǎn)品組合、充換電體系、智能體驗等指標上都表現(xiàn)出了較強的市場占有率和競爭優(yōu)勢。

1、他與競品的主要差異在哪？

• 蔚來汽車與競品的主要差異在于其充換電體系、智能體驗和用戶服務方面的優(yōu)勢。
• 充換電體系方面，蔚來汽車提供了換電服務，讓用戶可以在幾分鐘內(nèi)完成電池的更換，解決了續(xù)航和充電的痛點12。蔚來汽車還提供了一鍵加電服務，讓用戶可以通過手機應用召喚移動充電車到達指定位置進行充電2。此外，蔚來汽車還建設了覆蓋全國的超充站、目的地充電站和第三方充電樁網(wǎng)絡，為用戶提供了多樣化的補能選擇12。
• 智能體驗方面，蔚來汽車搭載了自主研發(fā)的NIO OS智能操作系統(tǒng)，支持多項功能的釋放3。蔚來汽車還配備了NOMI智能助理，可以與用戶進行語音交互、控制車輛功能、播放音樂等2。蔚來汽車還推出了NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自適應巡航、車道保持、自動變道等功能2。
• 用戶服務方面，蔚來汽車提供了終身免費換電、終身免費維保、終身免費道路救援等服務，為用戶節(jié)省了后期的使用成本2。蔚來汽車還打造了NIO House共享空間，為用戶提供了一個休閑、社交、學習的場所2。蔚來汽車還建立了NIO APP社區(qū)，為用戶提供了一個互動、分享、活動的平臺2。

綜上所述，蔚來汽車與競品的主要差異在于其在充換電體系、智能體驗和用戶服務方面的創(chuàng)新和優(yōu)化，為用戶提供了更加便捷、舒適和有趣的出行體驗。

2、蔚來主要的競爭對手有哪些？

• 蔚來汽車的競爭對手主要有兩類：一類是高端電動汽車品牌，如特斯拉、奧迪、寶馬等；另一類是高端燃油汽車品牌，如奔馳、寶馬、奧迪等。
• 高端電動汽車品牌方面，蔚來汽車與特斯拉等競爭對手的差異主要在于其充換電體系、智能體驗和用戶服務方面的優(yōu)勢。蔚來汽車提供了換電服務、一鍵加電服務、超充站、目的地充電站等多種補能方式，解決了用戶的續(xù)航和充電痛點。蔚來汽車搭載了NIO OS智能操作系統(tǒng)、NOMI智能助理、NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)等，為用戶提供了智能化的駕駛體驗。蔚來汽車還提供了終身免費換電、終身免費維保、終身免費道路救援等服務，以及NIO House共享空間、NIO APP社區(qū)等平臺，為用戶提供了高端的售后服務和社交活動。
• 高端燃油汽車品牌方面，蔚來汽車與BBA等競爭對手的差異主要在于其產(chǎn)品性能和環(huán)保優(yōu)勢方面。蔚來汽車的產(chǎn)品性能在加速、續(xù)航、智能化等方面均優(yōu)于同價位的燃油車 。蔚來汽車作為純電動汽車，也更符合環(huán)保和節(jié)能的趨勢，有利于減少碳排放和油耗 。

綜上所述，蔚來汽車的競爭對手既包括高端電動汽車品牌，也包括高端燃油汽車品牌。蔚來汽車憑借其在充換電體系、智能體驗、用戶服務、產(chǎn)品性能和環(huán)保優(yōu)勢方面的創(chuàng)新和優(yōu)化，為用戶提供了更加便捷、舒適和有趣的出行體驗。

六、未來展望：分析蔚來汽車的交付指引、換電站建設目標、新產(chǎn)品發(fā)布計劃、盈虧平衡目標等指標，反映其未來發(fā)展方向和潛力。

1、蔚來汽車的未來展望主要包括以下幾個方面：

• 交付指引：蔚來汽車預計 2022 年全年交付量將達到 15 萬輛左右，同比增長約 100%。其中，ET7 和 ET5 兩款轎車將分別于 2022 年 3 月和 9 月開始交付，預計將成為公司的新增長點。蔚來汽車還計劃在 2022 年推出第三款新車型，具體細節(jié)尚未公布12。
• 換電站建設目標：蔚來汽車計劃在 2022 年底前在中國建設超過 6000 座換電站，覆蓋超過 300 座城市。同時，蔚來汽車還將在歐洲建設換電站網(wǎng)絡，支持其在歐洲市場的擴張13。
• 新產(chǎn)品發(fā)布計劃：蔚來汽車已經(jīng)發(fā)布了兩款新產(chǎn)品：ET7 和 ET5，分別是公司的旗艦和中端智能電動轎車。ET7 將于 2022 年 3 月開始交付，搭載了 NIO OS 智能操作系統(tǒng)、NAD 自動駕駛系統(tǒng)、NOMI 智能助理等先進技術，續(xù)航可達到 1000 公里。ET5 將于 2022 年 9 月開始交付，定位為中型智能電動轎跑，百公里加速為 4.3 秒，續(xù)航可達到 700 公里。蔚來汽車還計劃在 2022 年推出第三款新車型，具體細節(jié)尚未公布12。
• 盈虧平衡目標：蔚來汽車預計在 2022 年實現(xiàn)全年盈利，這將是公司成立以來的首次盈利。蔚來汽車的盈利能力主要受益于其高端品牌定位、高毛利率、高用戶忠誠度、高服務收入等因素。同時，蔚來汽車還將通過提升產(chǎn)能、降低成本、優(yōu)化運營等措施，進一步提高其盈利水平1 。

綜上所述，蔚來汽車的未來展望十分樂觀，公司將通過推出新產(chǎn)品、擴大產(chǎn)能、建設換電站、實現(xiàn)盈利等舉措，進一步鞏固其在高端智能電動汽車領域的領先地位。

2、蔚來汽車的股價有什么看法？

• 蔚來汽車 (NIO) 是一家主要從事高端智能電動汽車研發(fā)和制造的中國控股公司，其產(chǎn)品主要包括 ES8、ES6、EC6 和 ET7 等車型。
• 蔚來汽車在美國紐約證券交易所上市，截至 2023 年 4 月 6 日收盤，其股價為 10.46 美元，較前一交易日上漲 0.63 美元，漲幅為 6.41%2。蔚來汽車也在香港聯(lián)交所上市，其股價為 86.9 港元，較前一交易日上漲 1.9 港元，漲幅為 2.24%。
• 蔚來汽車的股價受到多方面因素的影響，包括其交付量、財務狀況、市場競爭、宏觀經(jīng)濟、政策環(huán)境等。近期，蔚來汽車的股價受到以下因素的影響：

正面因素：

蔚來汽車在 2021 年第四季度和全年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的交付量和營收，分別為 17,353 輛和 43,728 輛，同比增長 111% 和 113%；營收分別為 6.64 億美元和 21.46 億美元，同比增長 133% 和 107%。

蔚來汽車在 2021 年第一季度交付了 20,060 輛電動汽車，同比增長 423%，創(chuàng)下單季度交付量新高。

蔚來汽車在今年推出了兩款新產(chǎn)品：ET7 和 ET5，分別是公司的旗艦和中端智能電動轎車。ET7 將于 2022 年 3 月開始交付，搭載了 NIO OS 智能操作系統(tǒng)、NAD 自動駕駛系統(tǒng)、NOMI 智能助理等先進技術，續(xù)航可達到 1000 公里。ET5 將于 2022 年 9 月開始交付，定位為中型智能電動轎跑，百公里加速為 4.3 秒，續(xù)航可達到 700 公里。

蔚來汽車計劃在今年底前在中國建設超過6000座換電站，并在歐洲建設換電站網(wǎng)絡，支持其在歐洲市場的擴張。

負面因素：

蔚來汽車受到全球芯片短缺的影響，不得不暫停其合肥工廠的生產(chǎn)五天，并下調(diào)了第一季度的交付指引。

蔚來汽車面臨著激烈的市場競爭，不僅有特斯拉 (TSLA)、理想 (LI)、小鵬 (XPEV) 等新能源汽車制造商的挑戰(zhàn)，還有傳統(tǒng)汽車制造商如大眾 (VWAGY)、豐田 ?。

3、蔚來汽車在海外如何？

• 蔚來汽車是一家主要從事高端智能電動汽車研發(fā)和制造的中國控股公司，其產(chǎn)品主要包括 ES8、ES6、EC6、ET7 和 ET5 等車型1。
• 蔚來汽車在 2021 年 5 月宣布進軍挪威市場，這是其邁向海外市場的第一步。蔚來汽車在挪威采用自營直銷模式，建設 NIO House、換電站等基礎設施，提供 NIO Power、NIO Life 等服務。蔚來汽車計劃在 2021 年 9 月交付 ES8，2022 年交付 ET7，并在挪威五大主要城市建設服務網(wǎng)絡23。
• 蔚來汽車在 2021 年 10 月宣布進入歐洲四國市場，包括德國、荷蘭、丹麥和瑞典。蔚來汽車將在這些國家推出其產(chǎn)品、全體系服務和創(chuàng)新商業(yè)模式。德國是重點市場，蔚來汽車將在柏林建設 NIO House，并在德國各地建設 NIO Space 和換電站4。
• 蔚來汽車的海外布局加速，顯示了其全球化的決心和信心。蔚來汽車選擇了對電動車非常友好和開放的國家作為目標市場，利用其產(chǎn)品力、服務力和創(chuàng)新力來打造差異化競爭優(yōu)勢。蔚來汽車也面臨著一些挑戰(zhàn)，如全球芯片短缺、本地化適配、市場競爭等。