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來(lái)源:品牌頭版
在這個(gè)“瘋狂三月”里,問(wèn)界M9猶如一匹黑馬,憑借單月交付6243輛的亮眼成績(jī),一躍成為50萬(wàn)元以上豪華車(chē)型銷(xiāo)量榜的“頂流”。
此時(shí)距離問(wèn)界M9正式發(fā)布已經(jīng)過(guò)去4個(gè)月,但其繼續(xù)保持其火爆勢(shì)頭。
最新出爐的2024年4月第二周(4月8日至4月14日)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,問(wèn)界M9以2635輛的銷(xiāo)量穩(wěn)坐榜首位置,就連BBA等傳統(tǒng)豪華品牌都被它甩在了身后。
難道說(shuō),四月份的“銷(xiāo)冠”還得是你問(wèn)界M9?
問(wèn)界M9普通版本售價(jià)46.98萬(wàn)起,頂配版56.98萬(wàn),絕對(duì)不是個(gè)小數(shù)目。
作為一騎當(dāng)先的銷(xiāo)售冠軍,究竟是哪些地方讓消費(fèi)者不斷“入局”呢?
早在發(fā)布會(huì)上,余大嘴口中“1000 萬(wàn)內(nèi)最好的 SUV”早就廣為人知。要不是全球車(chē)企不夠給力,相信余承東能將這句話的1000萬(wàn)抬到1個(gè)小“意思”。
首先讓人嘆為觀止的場(chǎng)景無(wú)疑是問(wèn)界M9所展現(xiàn)出的卓越安全性能。
在這場(chǎng)震撼的演示中,問(wèn)界M9面臨了前所未有的“挑戰(zhàn)”,一輛泥頭車(chē)和重型卡車(chē)分別從前后夾擊而來(lái)。
問(wèn)界M9的ABCD柱在如此巨大的沖擊下竟然毫無(wú)變形,展現(xiàn)出了堅(jiān)如磐石的穩(wěn)固性。
相信在座的各位都是秋名山車(chē)神,車(chē)技肯定了得。不怕一萬(wàn),就怕萬(wàn)一,哪天前后飛來(lái)橫禍“夾擊”,問(wèn)界M9車(chē)內(nèi)人員也能表示:“我很好,我沒(méi)事。”
不過(guò)像這么“硬核”展示車(chē)身安全性能的,還真是不多見(jiàn)。
這款問(wèn)界M9,以5米23的超長(zhǎng)車(chē)身,直逼理想MEGA的尺寸邊界。
但稱(chēng)其為“科技車(chē)皇”,豈是僅靠魁梧身軀與奢華內(nèi)飾,冰箱、投影、大沙發(fā)所能詮釋?zhuān)?/p>
目前這車(chē)科技感最強(qiáng)的領(lǐng)域,肯定還是華為的ADS智駕。
華為為此也是提前開(kāi)通了城區(qū)NCA,而它的表現(xiàn),確實(shí)可以說(shuō)是游刃有余。
在軟件層面,ADS路面預(yù)瞄系統(tǒng)以驚人的速度,每秒高達(dá)20次地洞察路面狀況,而懸架調(diào)節(jié)頻率更是達(dá)到了每秒100次。
即便是在崎嶇不平的路面上行駛,也能如履平地,確保駕駛的平穩(wěn)與舒適。
在智能化和電動(dòng)化的浪潮下,搞科技的企業(yè)紛紛跳進(jìn)了汽車(chē)圈子,像華為旗下的“四界”,小米的SU7,搞得還都像模像樣。
這下車(chē)企們都不得不重新思考怎么造車(chē),而咱們這些用戶呢,對(duì)豪華車(chē)的定義也開(kāi)始有了新的認(rèn)知。
雖然單獨(dú)拿某一周銷(xiāo)量出來(lái)說(shuō),意義不大。在M9擁有大量訂單只需要交付情況下,四月第三周交付可能又會(huì)下降。
BBA被打慘,是所有中國(guó)車(chē)企共同努力,某個(gè)豪華價(jià)位區(qū)間被打穿,只是時(shí)間問(wèn)題。
這還好是M9賣(mài)得還行,于是大伙稱(chēng)之為華為汽車(chē),要是賣(mài)的爛了,估計(jì)網(wǎng)上傳的就是問(wèn)界m系了。
BBA雖然號(hào)稱(chēng)汽車(chē)界的三架馬車(chē)。
但如今問(wèn)界M9,50~60萬(wàn);理想MEGA,60萬(wàn);比亞迪騰勢(shì)D9,60萬(wàn);長(zhǎng)城坦克700,50萬(wàn);吉利極氪001FR,76.9萬(wàn);蔚來(lái)ET9,80萬(wàn);比亞迪仰望U8,109.8萬(wàn)。
以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪,現(xiàn)在也沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪,誰(shuí)懂?
所以說(shuō),你們要是再不努力工作,以后只能開(kāi)奔馳E,寶馬5,奧迪6了,甚至還有網(wǎng)友建議,電動(dòng)車(chē)不建議買(mǎi)bba等“雜牌”。
華為與賽力斯及奇瑞這兩家汽車(chē)制造商已共同締造了問(wèn)界和智界兩個(gè)品牌,同時(shí),與北汽、江淮兩家車(chē)企的緊密合作下,享界和傲界這兩個(gè)全新品牌也已基本確定。
問(wèn)界M7的起售價(jià)為24.98萬(wàn)元,問(wèn)界M9的起售價(jià)為46.98萬(wàn)元,預(yù)計(jì)傳出將在2024年推出的問(wèn)界M8的起售價(jià)將介于兩者之間,大概率為35.98萬(wàn)元。
還沒(méi)推出的由北汽打造的行政旗艦級(jí)享界S9,預(yù)計(jì)起售價(jià)在35萬(wàn)元以上。
看得出,它的野心不小,勢(shì)要爭(zhēng)奪的是奧迪A6L,奔馳E級(jí)以及寶馬5系等40萬(wàn)往上價(jià)位的市場(chǎng)。
還有聯(lián)合江淮打造的傲界MPV,定位百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng),這波是直接對(duì)BBA當(dāng)前最新款豪華車(chē)型寶馬X7,奔馳S級(jí),奧迪S7發(fā)起攻勢(shì)。
華為直接進(jìn)軍高端市場(chǎng),現(xiàn)在最便宜的問(wèn)界M7,25.8萬(wàn)降價(jià)后的起售價(jià)也高達(dá)22.98萬(wàn)元。
智界S7的起售價(jià)則是24.98萬(wàn)元,它們一同搶占的是奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3系等中端車(chē)的市場(chǎng)。
看來(lái)華為是想以一己之力,對(duì)BBA發(fā)起“包圍”攻勢(shì)。
從去年年初特斯拉降價(jià)開(kāi)始,中國(guó)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)是越打越猛。
雖然大家都說(shuō)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣,平時(shí)為了幾毛錢(qián)都能吵得不可開(kāi)交,但一到了買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,那可真是毫不含糊,一點(diǎn)兒都不帶省錢(qián)的。
就像網(wǎng)友們說(shuō)的,“錢(qián)不是問(wèn)題,問(wèn)題是沒(méi)錢(qián)!”看來(lái),在大家心目中,汽車(chē)是個(gè)“大件兒”,得舍得花錢(qián)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年中國(guó)汽車(chē)的平均成交價(jià)達(dá)到17.5萬(wàn)元,逐年升高。
一邊是硝煙彌漫的價(jià)格大戰(zhàn),另一邊卻是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)越來(lái)越“舍得砸錢(qián)”了。
消費(fèi)嘛,當(dāng)然這一切源于“性價(jià)比”,買(mǎi)車(chē)這種大件,更得看需求和性價(jià)比了。
其實(shí)很多中國(guó)人以前“崇洋媚外”,更喜歡國(guó)外產(chǎn)品,但那其實(shí)只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)發(fā)展程度不夠,只要在高端產(chǎn)品上能夠超越,崇洋分分鐘轉(zhuǎn)成崇中。
某些功能在洋車(chē)還停留在概念的時(shí)候,國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)搬進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。就是在配置解決方案領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)車(chē)還在摸索。
哪怕帶路黨,潤(rùn)黨再跳腳抹黑,都逃不過(guò)無(wú)數(shù)百姓真香定律。
高端車(chē),買(mǎi)不起沒(méi)關(guān)系,有人買(mǎi)得起就可以。風(fēng)向標(biāo)是一個(gè)個(gè)來(lái)的,天下大勢(shì),不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移。
本來(lái)百萬(wàn)以上才能拿下的車(chē),現(xiàn)在三五十萬(wàn)就能入,這樣想想,好像又省了五十萬(wàn),開(kāi)心。
不得不說(shuō),國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的崛起是給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利。走高端化,是品牌必須經(jīng)歷的一步,但不是說(shuō)必定局限于高端化。
高端車(chē)型,就像是汽車(chē)品牌秀肌肉的利器,得有點(diǎn)兒硬貨才能鎮(zhèn)得住場(chǎng)面。
如今國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镔F的越來(lái)越多,但那些性價(jià)比超高的“親民”選手也一直沒(méi)缺席。
比亞迪仰望100萬(wàn)往上,性價(jià)比看不上沒(méi)關(guān)系,前段時(shí)間秦PLUS DM-i榮耀版79800還不夠你看的?
雖然貸款買(mǎi)不起房,但貸款買(mǎi)車(chē),沒(méi)毛?。?/p>
現(xiàn)在傳出“低端市場(chǎng)比亞迪,高端市場(chǎng)華為”的聲音,說(shuō)得倒也不錯(cuò)。
而且隨著時(shí)代的發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)的變化,現(xiàn)在大家都懂,真實(shí)的豪華:智能與安全;虛假的豪華:皮座和車(chē)標(biāo)。
不僅如此,國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格上漲并非僅僅出于“以次充好”的動(dòng)機(jī),而是伴隨著車(chē)輛品質(zhì)的顯著提升。
市場(chǎng)上,高價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)逐漸增多,但這并未影響消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)的熱情,相反,選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)的消費(fèi)者群體也在穩(wěn)步擴(kuò)大。
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4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
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2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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