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出品｜新品略財(cái)經(jīng)
作者｜吳文武
再次走到十字路口的馬斯克焦慮了，特斯拉正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整震動(dòng)，市場(chǎng)變化讓特斯拉不得不加速講出新故事。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉公布了今年第一季度業(yè)績(jī)，第一財(cái)季營(yíng)收213億美元，同比下降9%，分析師預(yù)期223億美元。
第一財(cái)季凈利潤(rùn)11億美元，同比下降55%，分析師預(yù)期18.1億美元；第一財(cái)季負(fù)自由現(xiàn)金流為25.3億美元，分析師預(yù)期正6.536億美元；第一財(cái)季毛利率17.4％，下降199個(gè)基點(diǎn)，分析師預(yù)期16.5％。
回顧特斯拉歷史財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，特斯拉這次交出了12年以來(lái)最差的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，令市場(chǎng)感到意外。
特斯拉的交付量在第一季度同比下降8.5%至約38.68萬(wàn)輛，環(huán)比則下降超過(guò)20%，也遠(yuǎn)低于分析師此前預(yù)期的44.9萬(wàn)輛。
按理說(shuō)，特斯拉的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)不及預(yù)期，應(yīng)該拉低特斯拉的股價(jià)才對(duì)，可這次馬斯克再次上演了強(qiáng)大力量，其在財(cái)報(bào)會(huì)議上就憑幾句話就把特斯拉的股價(jià)給拉升了。
馬斯克表示，更具有競(jìng)爭(zhēng)力的廉價(jià)車型，計(jì)劃于2025年年初投放市場(chǎng)。新車型將由現(xiàn)有生產(chǎn)線制造，無(wú)需新建工廠，還不排除更早可能投放市場(chǎng)。
特斯拉的廉價(jià)版車型是外界最為關(guān)注的點(diǎn)，特斯拉股價(jià)在盤后暴漲13%，以當(dāng)天收盤市值4608億美元計(jì)算，特斯拉一夜暴漲近600億美元（約合人民幣4339億元）。
要知道今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)跌超40%，特斯拉股價(jià)已跌超40%，總市值蒸發(fā)超3200億美元（約合人民幣2.3萬(wàn)億元）。
最近這段時(shí)間，馬斯克很忙，對(duì)特斯拉進(jìn)行了戰(zhàn)略大調(diào)整，重磅消息一條接一條。
先是在4月15日，馬斯克宣布特斯拉將裁減超過(guò)10%的全球員工，這次裁員將會(huì)波及1.4萬(wàn)人，預(yù)計(jì)實(shí)際裁員人數(shù)可能會(huì)超過(guò)2萬(wàn)人。
4月24日，據(jù)界面新聞報(bào)道，特斯拉最新在進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)重組，在美國(guó)加州和得克薩斯州裁員數(shù)千人。
特斯拉這次裁員涉及中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉中國(guó)裁員比例遠(yuǎn)不止馬斯克所述的10%。據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉有的部門將優(yōu)化30%至40%，個(gè)別部門裁員比例更是高達(dá)50%。
特斯拉中國(guó)在4月初逆勢(shì)漲價(jià)，沒(méi)想到，不到1個(gè)月，特斯拉4月21日又全系降價(jià)1.4萬(wàn)元。4月24日，特斯拉中國(guó)推出0首付購(gòu)車活動(dòng)。
馬斯克很忙，特斯拉的一系列調(diào)整還在繼續(xù)，還將會(huì)繼續(xù)震動(dòng)。
馬斯克在這次財(cái)報(bào)會(huì)上說(shuō)，特斯拉每5年都會(huì)進(jìn)行一次大調(diào)整，但這一次調(diào)整的力度是空前的。
馬斯克的眼光毒辣，早就看到了全球電動(dòng)車市場(chǎng)的變化，消費(fèi)環(huán)境也發(fā)生了變化，這迫使特斯拉不得不快速揮刀自救。
盡管特斯拉2023年全年總營(yíng)收為967.73億美元，同比增長(zhǎng)了18.79%，深度看，雖然總營(yíng)收創(chuàng)新高，但實(shí)際上特斯拉的凈利潤(rùn)卻在持續(xù)下滑。2023年特斯拉全年毛利率僅為18.2%，同比大跌735個(gè)基點(diǎn)，同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.2%，同比下跌758個(gè)基點(diǎn)。
正如上述，特斯拉第一季度的經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)產(chǎn)生凈現(xiàn)金為2.42億美元，同比下降90%。一季度毛利潤(rùn)37億美元，下降18%，而經(jīng)營(yíng)成本為25.2億美元，同比上升37%。
特斯拉不僅要支付龐大的運(yùn)營(yíng)成本，研發(fā)投入資金還在不斷上升，但特斯拉的銷量下滑，關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)下滑，其財(cái)務(wù)壓力明顯增大，這說(shuō)明：馬斯克這個(gè)大地主，家里也沒(méi)有余糧了。
全球電動(dòng)車市場(chǎng)環(huán)境加速變化，超過(guò)了馬斯克和特斯拉的預(yù)計(jì)，說(shuō)不定馬斯克現(xiàn)在對(duì)行業(yè)前景出現(xiàn)了短暫的戰(zhàn)略性猶豫。
歐美電動(dòng)車市場(chǎng)從去年下半年開始就出現(xiàn)了戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)向，歐美多家傳統(tǒng)汽車制造商放緩電動(dòng)車計(jì)劃，甚至是砍掉一些電動(dòng)車業(yè)務(wù)。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)中文網(wǎng)報(bào)道，去年10月，福特、通用兩大傳統(tǒng)車企都為擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)能計(jì)劃踩下剎車。當(dāng)時(shí)就連馬斯克也表示，特斯拉正在研究宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，之后才會(huì)“全力”在墨西哥建設(shè)工廠。
今年1月，沃爾沃汽車已經(jīng)決定砍掉其高端電動(dòng)車品牌車型極星，雷諾取消電動(dòng)汽車部門的上市計(jì)劃。歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的需求大幅下滑，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車和電動(dòng)皮卡的速度低于預(yù)期。
盡管馬斯克在最新財(cái)季電話會(huì)議上表示，全球電動(dòng)車計(jì)劃的普及率受到巨大壓力，許多其他汽車制造商正在撤回對(duì)電動(dòng)汽車的支持，轉(zhuǎn)而推進(jìn)插電混合動(dòng)力車型，這不是正確的策略，電動(dòng)汽車最終將主導(dǎo)市場(chǎng)。
雖然馬斯克長(zhǎng)期看好全球電動(dòng)車市場(chǎng)，但今年以來(lái)對(duì)特斯拉的一系列大動(dòng)作表明，馬斯克和特斯拉不得不向現(xiàn)實(shí)低頭。
反而是中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭一如既往地向好，但特斯拉也越來(lái)越感受到來(lái)自中國(guó)本土電動(dòng)車品牌的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，以前馬斯克不把比亞迪放在眼里，現(xiàn)在已經(jīng)承認(rèn)比亞迪是對(duì)手。
中國(guó)已經(jīng)活下來(lái)的造車新勢(shì)力，再加上華為車系、上市不久的小米汽車，以及極氪汽車等品牌對(duì)特斯拉形成了競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的品牌優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不同以往。
前段時(shí)間，《新品略財(cái)經(jīng)》的一位好友在換車時(shí)，先去看了特斯拉，覺(jué)得特斯拉的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力已經(jīng)“過(guò)時(shí)”，最終選擇了一臺(tái)蔚來(lái)。
當(dāng)然馬斯克也關(guān)注到了中國(guó)電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)的變化，4月初還在逆勢(shì)漲價(jià)，不到1個(gè)月又宣布降價(jià)，特斯拉降價(jià)的目的是為了刺激短期銷量。
特斯拉在全球市場(chǎng)遇到了銷售壓力，在中國(guó)市場(chǎng)盡管還有一定優(yōu)勢(shì)，但是壓力也越來(lái)越大。
此外，特斯拉當(dāng)初來(lái)上海建廠時(shí)，上海當(dāng)?shù)卣o予25%的優(yōu)惠所得稅率政策，這項(xiàng)政策已于2023年底到期，從2024年開始，特斯拉上海工廠將會(huì)按照25%的比例繳納所得稅，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)又會(huì)增加一部分不小的開支。
馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)今年的特斯拉的預(yù)期銷售作出不樂(lè)觀的預(yù)警。預(yù)計(jì)2024年將會(huì)是特斯拉大調(diào)整的一年，特斯拉會(huì)面臨更大的財(cái)務(wù)壓力，畢竟地主家也沒(méi)有余糧了。
站在十字路口的特斯拉，正在加速尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，按照馬斯克的規(guī)劃，特斯拉接下來(lái)主要有三大戰(zhàn)略方向。
第一個(gè)戰(zhàn)略大方向就是廉價(jià)版車型，將會(huì)成為特斯拉在全球市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
特斯拉的廉價(jià)版車型傳言依舊，時(shí)不時(shí)隔一段時(shí)間都會(huì)傳言一次，就在去年，網(wǎng)上還流傳出了特斯拉廉價(jià)版車型的設(shè)計(jì)圖。
本月初，當(dāng)時(shí)有媒體報(bào)道稱，特斯拉將放棄推出低成本汽車計(jì)劃，馬斯克很快出來(lái)否認(rèn)，并駁斥媒體發(fā)布假消息。
馬斯克在這次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上明確表示，更具有競(jìng)爭(zhēng)力的廉價(jià)車型計(jì)劃于2025年推出，也有可能會(huì)提前推出。
馬斯克關(guān)于廉價(jià)版車型的表態(tài)是市場(chǎng)各方最為關(guān)注的點(diǎn)，廉價(jià)版車型更具有性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格也會(huì)下探，能快速吸引預(yù)算有限，但又想買特斯拉的消費(fèi)者。
特斯拉未來(lái)即將推出的廉價(jià)版車型，將會(huì)重點(diǎn)布局全球市場(chǎng)，重點(diǎn)市場(chǎng)除了美國(guó)外，更重要的市場(chǎng)在中國(guó)，畢竟中國(guó)電動(dòng)汽車的滲透率正在加速不斷提升，4月上半月，電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率超過(guò)了50%。
中國(guó)不僅是全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也是特斯拉的全球第二市場(chǎng)，市場(chǎng)也很期待特斯拉能推出廉價(jià)版車型，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，不能沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)。
《新品略財(cái)經(jīng)》預(yù)計(jì)，未來(lái)特斯拉的廉價(jià)版車型將會(huì)成為其在中國(guó)市場(chǎng)的一大殺手锏，屆時(shí)將會(huì)對(duì)整個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。
當(dāng)然，印度、東南亞、南美等新興市場(chǎng)也會(huì)成為特斯拉未來(lái)重點(diǎn)拓展廉價(jià)版車型的大市場(chǎng)。
第二個(gè)戰(zhàn)略大方向是不斷加速新業(yè)務(wù)，重點(diǎn)加速自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)商業(yè)化落地。
眾所周知，特斯拉正在全力加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化，下一步將推出Robotaxi服務(wù)，拓展無(wú)人駕駛、鋪開新商業(yè)模式。
馬斯克認(rèn)為，完全自動(dòng)駕駛后下一步是共享化，將于8月8日推出無(wú)人駕駛出租車Robotaxi。一方面回收部分特斯拉車型投入到出租車隊(duì)中，另一方面車主也可以加入平臺(tái)，將空閑車輛作為Robotaxi賺取收益。
Robotaxi未來(lái)的推出可能會(huì)改變特斯拉的商業(yè)模式，從單純的汽車制造商轉(zhuǎn)變成為同時(shí)具備提供出行服務(wù)的公司，特斯拉為了加速普及FSD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將美國(guó)地區(qū)的訂閱價(jià)格降低至99美元/月，購(gòu)買價(jià)格降低33%至8000美元。
第三個(gè)戰(zhàn)略大方向就是特斯拉大力發(fā)展AI業(yè)務(wù)，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)特斯拉新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
自2024年初推出自動(dòng)駕駛FSD-V12以來(lái)，特斯拉專注于端到端AI訓(xùn)練能力，將繼續(xù)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)增加核心AI基礎(chǔ)設(shè)施投入。
特斯拉加大對(duì)人形機(jī)器人方面的持續(xù)研發(fā)，人形機(jī)器人是未來(lái)一大增長(zhǎng)點(diǎn)，但短期內(nèi)難以商業(yè)化，還需要數(shù)年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，特斯拉只能靠現(xiàn)在的汽車業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)支撐公司發(fā)展。
整體看，盡管特斯拉面臨市場(chǎng)份額下降，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)下降，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，投入及運(yùn)營(yíng)成本的不斷上升等，但特斯拉也在開源節(jié)流，特斯拉的綜合優(yōu)勢(shì)依然還在。
馬斯克和特斯拉正在不斷講出新故事，讓市場(chǎng)看到特斯拉沒(méi)有掉隊(duì)，還是在積極前行。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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