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記者丨寧曉敏
見習(xí)生丨 屠玲
出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
創(chuàng)維汽車在官方網(wǎng)站上的一則“說明”，可以說是“此地?zé)o銀三百兩”。
5月11日，創(chuàng)維汽車稱，近期，公司注意到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了有關(guān)“創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人稱開創(chuàng)維汽車能治病還能延壽”的言論，屬于斷章取義、惡意拼湊。
然而，“自從用了自己的產(chǎn)品，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了。”“創(chuàng)業(yè)者最大的挑戰(zhàn)往往不是金錢，而是健康。”創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生所說的內(nèi)容，在互聯(lián)網(wǎng)上很容易被搜索。
有意思的是，創(chuàng)維汽車說明稱，黃宏生的分享，是以個(gè)人親身經(jīng)歷出發(fā)……黃宏生從未表示個(gè)人相關(guān)經(jīng)歷具有普適性。
在A股中，類似“黃宏生說法”的上市公司，早有被處罰的先例。
鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)維汽車年年“許愿”銷量，但每年都沒有達(dá)標(biāo)。其中，公司2023年銷量為1.86萬輛，同比下降約15%。
2024年1月至3月，創(chuàng)維汽車銷量分別為1000輛、300輛和1270輛，合計(jì)僅2570輛，月均857輛，連1000輛都沒超過。
就這一銷量水平，黃宏生稱，“截至目前，我們已經(jīng)投入了100億元，未來，公司還將再投入300億元，把創(chuàng)維汽車做到全球（車企）中的TOP10。”
5月11日，創(chuàng)維汽車在官方網(wǎng)站發(fā)布說明稱，近期，公司注意到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了有關(guān)“創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人稱開創(chuàng)維汽車能治病還能延壽”的言論，該網(wǎng)傳信息屬于斷章取義、惡意拼湊，嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾，與公司一貫倡導(dǎo)的健康科技不符，也與黃宏生公開分享內(nèi)容不符。
實(shí)際上，創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生提出“延壽”言論并非近期才有。
早在2023年3月，鰲頭財(cái)經(jīng)就以《創(chuàng)維汽車不談安全談健康 黃宏生稱“開創(chuàng)維車延壽30歲”》為題，報(bào)道了黃宏生的相關(guān)言論。在2023年創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，黃宏生說：“創(chuàng)業(yè)者的壽命平均會(huì)縮短10歲，但用了創(chuàng)維汽車后，將會(huì)延長(zhǎng)30歲！”
黃宏生還說，自己每天在創(chuàng)維汽車上午休半小時(shí)，下午和晚上各種各樣的繁忙會(huì)議活動(dòng)都能應(yīng)對(duì)自如。“這13年來坐電動(dòng)汽車，把我的亞健康都調(diào)整好了。”
黃宏生這些“現(xiàn)身說法”，將創(chuàng)維汽車定位為專門為創(chuàng)業(yè)者打造的汽車企業(yè)，是關(guān)注“健康”的汽車。
創(chuàng)維汽車給出兩點(diǎn)理由，第一是，公司獨(dú)創(chuàng)的健康3.0系統(tǒng)支持主動(dòng)健康監(jiān)測(cè)和主動(dòng)睡眠促進(jìn)等技術(shù)，確有實(shí)時(shí)評(píng)估生命體征、改善睡眠質(zhì)量等作用。但關(guān)于健康科技的外宣口徑僅止于此，從無“治病”“延壽”等表述。
第二是，創(chuàng)維汽車表示，黃宏生的分享，是以個(gè)人親身經(jīng)歷出發(fā)，闡述創(chuàng)維汽車尤其是健康3.0系統(tǒng)為其個(gè)人健康帶來的正向作用，如：符合醫(yī)學(xué)常識(shí)的“深度睡眠可提升免疫力”等，且黃宏生從未表示個(gè)人相關(guān)經(jīng)歷具有普適性。
然而，創(chuàng)維汽車所謂“黃宏生從未表示個(gè)人相關(guān)經(jīng)歷具有普適性”，就能免去其疑似虛假宣傳的責(zé)任嗎？這里有一個(gè)例子——
2023年10月，博瑞醫(yī)藥召開投資者說明會(huì)，談及公司自研減肥藥，公司實(shí)際控制人袁建棟說，公司在研產(chǎn)品BGM0504注射液一期臨床的時(shí)候，自己就用了，2個(gè)月后，體重從91公斤降到76公斤。
隨后，袁建棟收到江蘇證監(jiān)局下達(dá)的警示函，經(jīng)核查，BGM0504注射液用于減重尚處于臨床試驗(yàn)階段，有效性尚不明確，上述關(guān)于藥效的相關(guān)言論具有誤導(dǎo)性。
黃宏生與袁建棟的“話術(shù)”都是從“個(gè)人經(jīng)歷”來敘述，如出一轍，博瑞醫(yī)藥還是家上市公司。
有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，黃宏生將“延壽”與創(chuàng)維汽車強(qiáng)關(guān)聯(lián)，涉嫌違反廣告法。
創(chuàng)維是家電巨頭，創(chuàng)維汽車名氣并不大。
1988年，黃宏生創(chuàng)辦家電企業(yè)創(chuàng)維，2000年在港交所主板上市，黃宏生也因此在業(yè)界被冠以“彩電大王”的稱號(hào)。
2010年，黃宏生開啟二次創(chuàng)業(yè)征程，在南京成立開沃汽車。2011年，開沃汽車收購重組南京金龍，發(fā)展重心轉(zhuǎn)向新能源商用車領(lǐng)域。
到了2019年，黃宏生成立天美汽車，正式入局新能源乘用車市場(chǎng)。第二年，天美汽車首款SUV天美ET5上市，但該款車型因銷量不佳現(xiàn)已停產(chǎn)。
天美汽車首戰(zhàn)失敗，黃宏生并未放棄，他啟用了首次創(chuàng)業(yè)積累的家電基因。
2021年3月26日，開沃汽車與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂相關(guān)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，前者以2800萬元代價(jià)獲得創(chuàng)維集團(tuán)對(duì)“創(chuàng)維品牌”第十二類商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓，天美汽車正式更名為“創(chuàng)維汽車”。
此時(shí)，黃宏生對(duì)于創(chuàng)維汽車的未來發(fā)展充滿自信，“創(chuàng)維汽車隸屬于開沃汽車，有著12年的造車基因。相比傳統(tǒng)車企，創(chuàng)維汽車還有創(chuàng)維集團(tuán)的生態(tài)基因，無論是在造車還是在用車領(lǐng)域，創(chuàng)維汽車都有強(qiáng)大的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)加持。”
僅一個(gè)月后，開沃汽車舉辦了創(chuàng)維汽車品牌見面會(huì)，發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌，天美汽車首款車型天美ET5更名為創(chuàng)維ET5。
僅僅換個(gè)名字，市場(chǎng)并不買賬，創(chuàng)維ET5當(dāng)前也已停產(chǎn)。
有了試水的經(jīng)驗(yàn)后，創(chuàng)維汽車顯得成熟了許多。2022年4月27日，創(chuàng)維汽車召開2022全球戰(zhàn)略伙伴大會(huì)，同時(shí)，4月27日也是創(chuàng)維汽車品牌發(fā)布一周年的日子。
本次大會(huì)上，創(chuàng)維汽車帶來了兩款全新產(chǎn)品創(chuàng)維HT-i及2022款創(chuàng)維EV6。
新車上市后，創(chuàng)維汽車有了宏大的理想，曾定下“2022年完成30000輛”的交付目標(biāo)。
按照規(guī)劃，創(chuàng)維汽車2023年的銷量將挑戰(zhàn)10萬輛，2025年為25萬輛，到2030年達(dá)到100萬輛。
而且，創(chuàng)維汽車公布交付數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，公司總銷量達(dá)2.19萬輛，僅完成了3萬輛目標(biāo)的73%。
2023年初，創(chuàng)維汽車表示，公司全年銷售目標(biāo)40000臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)32000臺(tái)、海外8000臺(tái)。
實(shí)際上，2023年，創(chuàng)維汽車銷量1.86萬輛，同比下降約15%，挑戰(zhàn)4萬輛和10萬輛目標(biāo)均失敗。
“2024年全年，創(chuàng)維汽車的銷量目標(biāo)是5萬輛，國(guó)內(nèi)和海外銷量占比將‘五五開’。”創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示。
然而，2024年1月至3月，創(chuàng)維汽車銷量分別為1000輛、300輛和1270輛，合計(jì)僅2570輛，月均僅857輛。公司沖擊全年銷售5萬輛，或許又會(huì)像往年一樣“紙上談兵”。
近日，有報(bào)道顯示，按照黃宏生早前規(guī)劃，創(chuàng)維汽車計(jì)劃在2024年或2025年實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)盈虧平衡。
“隨著商用車和乘用車業(yè)務(wù)在海外發(fā)力，集團(tuán)能在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，但乘用車業(yè)務(wù)想要在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡比較懸。”黃宏生在接受采訪時(shí)坦言。
有行業(yè)人士表示，按照目標(biāo)的銷量水平，“新能源車企月銷量一般超過2萬輛才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”
在今年的北京車展上，創(chuàng)維汽車正式發(fā)布了創(chuàng)維EV6 Ⅱ超充車型及SKYWORTH K RHD右舵車型。
“SKYWORTH K RHD右舵車型是為創(chuàng)維汽車進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)打造，目前在泰國(guó)、緬甸、新加坡等地已有客戶在做車輛測(cè)試，今年第二季度開始批量交付。”黃宏生表示，在澳大利亞、新西蘭、南非等地區(qū)，創(chuàng)維汽車也有樣車在測(cè)試。
“截至目前，我們已經(jīng)投入了100億元，用于建設(shè)創(chuàng)維汽車商乘兩用生態(tài)。”日前，黃宏生在接受采訪時(shí)表示，未來，公司還將再投入300億元，把創(chuàng)維汽車做到全球（車企）中的TOP10。
現(xiàn)在只能說，創(chuàng)維汽車還處在“許愿”階段。
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3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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