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來(lái)源：鏡觀臺(tái)（ID:JINGGUANTAICN）
文 | 惠鵬權(quán)
如果說(shuō)“996”是員工的福報(bào)，那么，在社交平臺(tái)發(fā)視頻、做直播、被車主留言“轟炸”就是車企領(lǐng)導(dǎo)們的福報(bào)。
5月27日，比亞迪多位高管集體在抖音平臺(tái)錄制視頻，宣告正式入駐。這是繼長(zhǎng)城汽車17位高管入駐微博、廣汽系多位高管入駐視頻號(hào)后，車企的又一次集體出道。
車企之所以越來(lái)越重視社交平臺(tái)，一方面可以給品牌帶來(lái)更多關(guān)注，增加新產(chǎn)品和技術(shù)的曝光度，一方面可以和消費(fèi)者直接溝通，了解到最真實(shí)的聲音。當(dāng)然還有一個(gè)略顯無(wú)奈的理由，即別家車企都在卷了，自己不做就落后了。
比亞迪高管的集體亮相顯然是對(duì)5月28日新技術(shù)發(fā)布的一次宣發(fā)預(yù)熱。
有利就有弊。車企高管視頻的留言區(qū)就堪稱大型維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)。在比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛的抖音視頻下面，很多消費(fèi)者就提到了車輛出現(xiàn)了諸如異響、螺絲生銹、售后服務(wù)較差等問(wèn)題。
暫且不去考證消費(fèi)者所說(shuō)是否屬實(shí)，也不去追蹤車企會(huì)不會(huì)就消費(fèi)者反映的問(wèn)題一一妥善解決，僅車企高管“放下面子”，從幕后走向臺(tái)前，在直播平臺(tái)和消費(fèi)者積極互動(dòng)，就是一種進(jìn)步。
如果車企能真正聽(tīng)取消費(fèi)者意見(jiàn)，接受監(jiān)督，一起提升產(chǎn)品質(zhì)量就更好了。
現(xiàn)在打開(kāi)任一社交平臺(tái)，都能刷到車企高管的視頻，或新人報(bào)到，或傳道授課，或分享工作生活日常，時(shí)不時(shí)穿插一些新產(chǎn)品的亮點(diǎn)，呼吁大家關(guān)注自家新車型。
說(shuō)起來(lái)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在去年12月進(jìn)行的“親測(cè)150度電池包”直播活動(dòng)，開(kāi)創(chuàng)了車企老板直播的先河。
3月14日，李斌又開(kāi)啟了他個(gè)人抖音號(hào)的第一次直播，積極回復(fù)網(wǎng)友的問(wèn)題，講解蔚來(lái)的產(chǎn)品和理念，甚至還讓妻子出鏡回應(yīng)幾年前的“翻車”事件，收獲了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的點(diǎn)贊，當(dāng)然還有打賞。
據(jù)他透露，當(dāng)晚的打賞收入為33088元。
360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在李斌首秀結(jié)束后，和他通了電話。李斌告訴周鴻祎，直播這種方式能夠和用戶進(jìn)行更直接溝通，非常滿意。
此后，李斌經(jīng)常通過(guò)個(gè)人賬號(hào)發(fā)布“懟臉”視頻，當(dāng)起了網(wǎng)紅博主，將好人緣的形象傳播給了更多網(wǎng)友。
說(shuō)起汽車圈的網(wǎng)紅博主，哪吒的投資人周鴻祎也不得不提。北京車展的第一天，周鴻祎穿著標(biāo)志性紅色上衣出現(xiàn)在各家展臺(tái)，和車企負(fù)責(zé)人交流，甚至翻身爬上猛士917車頂，吸引了無(wú)數(shù)的目光，也出現(xiàn)在了各個(gè)媒體的頭條，成為車圈頂流。
事實(shí)上，在北京車展前后，越來(lái)越多的車圈大佬都走進(jìn)了直播間，入駐各個(gè)社交平臺(tái)，開(kāi)始下場(chǎng)做營(yíng)銷。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍不僅自己做直播，還批評(píng)自己的營(yíng)銷人員缺乏市場(chǎng)敏感性。長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰引述魏建軍的話表示，“完全沒(méi)有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！”
正是因?yàn)槠囆袠I(yè)的越來(lái)越卷，不僅是長(zhǎng)城，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍、吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福等等大佬都被“卷”進(jìn)了直播間。
其中，朱華榮透露，他曾問(wèn)華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東，流量密碼是什么？得到的回答就是“必須親自上場(chǎng)”。
所以，朱華榮在北京車展開(kāi)啟直播，帶網(wǎng)友了解旗下車型，與華為、廣汽、小米等企業(yè)積極互動(dòng)，直播阿維塔的無(wú)圖智駕，介紹2024款阿維塔11的“三高”，高顏值、高科技和高價(jià)值。
從互動(dòng)評(píng)論中可以看出，長(zhǎng)安汽車掌門人讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了車型亮點(diǎn)，吸引了較大關(guān)注。
也有網(wǎng)友詬病其介紹得不夠有趣。“雷軍會(huì)怎么介紹這車，你想過(guò)嗎，干癟癟的介紹不能打動(dòng)我。”而朱華榮回復(fù)稱，“學(xué)習(xí)中”。
小米董事長(zhǎng)雷軍在小米SU7發(fā)布會(huì)上，用兩個(gè)多小時(shí)詳細(xì)講解了小米SU7的各項(xiàng)功能和特點(diǎn)。用網(wǎng)友的話說(shuō)就是，活潑生動(dòng)，對(duì)產(chǎn)品了如指掌。“他像慈父般對(duì)待小米SU7，細(xì)致解讀每一個(gè)細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出對(duì)產(chǎn)品的極致追求。”
周鴻祎就告訴哪吒汽車CEO張勇，多學(xué)習(xí)小米，多向雷軍學(xué)習(xí)。
不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為雷軍過(guò)度包裝。但這并不影響全程直播發(fā)布會(huì)超過(guò)1.1億的觀看人數(shù)，也不影響小米SU7上市4分鐘，大定破萬(wàn)；上市7分鐘，大定破2萬(wàn)；上市27分鐘，大定5萬(wàn)輛。
多位小米車主表示，他們是沖著雷軍而買的車。鏡觀臺(tái)了解到，雷軍個(gè)人僅在抖音的粉絲已超過(guò)2400萬(wàn)人。
截至今天，小米SU7的銷量傳奇還在上演。3月28日上市，上市28天后的4月25日，小米SU7鎖單量為75723輛，交付5781輛。雷軍也在近日表示，6月至少交付1萬(wàn)輛，全年保10萬(wàn)輛沖12萬(wàn)輛。
毫無(wú)疑問(wèn)，汽車作為大宗消費(fèi)品，銷量的好壞，車企老板影響力是一方面，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也是關(guān)鍵因素。
朱華榮認(rèn)為，個(gè)人IP或精彩的發(fā)布會(huì)可以獲得短期流量，這對(duì)于產(chǎn)品推廣、品牌推廣非常好。但長(zhǎng)期流量是以用戶為中心，創(chuàng)造的產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值或者其他新的價(jià)值，這才是最根本的。
天使投資人、資深人工智能專家郭濤也持同樣觀點(diǎn)。企業(yè)高管通過(guò)成為流量吸引公眾目光，提升品牌知名度和獲得市場(chǎng)關(guān)注。汽車銷售的核心應(yīng)當(dāng)是產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及技術(shù)創(chuàng)新。
2024年，車企淘汰賽激戰(zhàn)正酣。幾乎所有的車企負(fù)責(zé)人都躬身入局，為自家產(chǎn)品搖旗吶喊。卷老板、卷流量，成為了當(dāng)前汽車行業(yè)的明牌。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪就表示，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)打得頭破血流，車企不是在“讓利”，已經(jīng)到了“讓本”的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)階段，這顯然不利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
但他同時(shí)反思，在營(yíng)銷方面，廣汽確實(shí)在銷售創(chuàng)新、銷售方法工具等方面跟不上市場(chǎng)，而改變傳統(tǒng)的第一步就是在視頻號(hào)、微博和抖音等平臺(tái)上發(fā)力。
所以，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南、廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強(qiáng)等近期也開(kāi)通了個(gè)人視頻號(hào)。對(duì)于從幕后走到臺(tái)前，黃永強(qiáng)表示，希望能聽(tīng)到大家真實(shí)的、直接的聲音，更希望和大家多多交流，為大家做好服務(wù)。
顯然，業(yè)績(jī)下滑、流量和銷量焦慮已經(jīng)寫在了他們的臉上。
廣汽集團(tuán)2024年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收213.46億元，同比下降19.12%；凈利潤(rùn)12.20億元，同比下降20.65%。
價(jià)格戰(zhàn)的弊端暴露無(wú)遺。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，汽車行業(yè)利潤(rùn)率和很多行業(yè)相比都較低，不適合價(jià)格戰(zhàn)。但現(xiàn)在車企的邏輯是用虧損“擠死”同行，再去搶占市場(chǎng)份額，從而獲取合理利潤(rùn)。
高合就是汽車行業(yè)在2024年的第一枚“棄子”。高合一度試圖通過(guò)直播給車主信心，也讓大家了解高合，繼而進(jìn)行了直播帶貨，等待高合“復(fù)活”。
近期，雖然傳出汽車平臺(tái)iAuto擬投入10億美元支持高合恢復(fù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和整車生產(chǎn)，但距離兩者簽署合作協(xié)議已過(guò)去了近20天，還沒(méi)等來(lái)官方渠道的好消息。
多位業(yè)內(nèi)人士并不看好高合能等來(lái)“白衣騎士”，而威馬般的破產(chǎn)重組或許是高合最終的結(jié)局。
另外，恒大汽車也傳出即將被收購(gòu)的消息。
而據(jù)知情人士透露，缺席了北京車展的合創(chuàng)汽車只發(fā)員工基本工資，資金鏈脆弱。
或許，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之殘酷遠(yuǎn)比表象更甚，在能卷的時(shí)候卷一下，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，也不失為一種良策。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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