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快狗打車像出行打車
貨拉拉顧名思義就是拉貨的，簡單直接明了。名字就代表了主營業(yè)務(wù)，單純這個名字就省好多傳播費用。
一聽就懂還能記得住的名字還有：淘寶、漢堡王、農(nóng)夫山泉、支付寶、人人車、東阿阿膠、餓了么。名字和主營業(yè)務(wù)高度一致。
次一點的名字聽不懂是什么但是記得住的：天貓、霸王、瓜子、快狗、飛豬。但是好在印象深刻，至少還能記得住。
再差一點的聽不懂是什么也記不住的：京東、百度、怡寶、麥當勞、肯德基。當然天下武功唯錢不破，靠著大把撒錢這些名字依然家喻戶曉。
最次的名字是聽得懂但是很討厭，如霸王涼茶、海爾電腦、聯(lián)想手機、恒大冰泉、茅臺啤酒。
貨拉拉和快狗打車的對比，特別像人人車和瓜子二手車的關(guān)系。人人車的名字也是起得很好，一看就懂，名字和主營業(yè)務(wù)高度關(guān)聯(lián)。
人人車，個人和個人之間的二手車交易平臺。相比之下，瓜子二手車略輸一籌，從名字上看不到她的業(yè)務(wù)模式特點。
快狗打車的名字好在哪
58速運改名快狗打車，首先是58改為了快狗。
58同城在認知中已經(jīng)是分類網(wǎng)站，啟用單獨的品牌名稱是正確的選擇，瓜子二手車也是從趕集網(wǎng)里孵化出來的，之前的名字叫趕集好車。
啟用單獨名字一方面不會稀釋58同城的品牌濃度，一方面體現(xiàn)自身專業(yè)性。快狗的名字調(diào)動了已有認知，跟瓜子的名字一樣不需要額外花費記憶力就能記住。
雖然有新聞報道說一些貨車司機不愿意被稱為 “快狗”，但是我們更傾向于認為這是快狗打車搞的沖突公關(guān)秀。
58速運改名快狗打車，其次是速運改為了打車。
滴滴出行占據(jù)出行市場品類第一。經(jīng)歷過和優(yōu)步、快滴的心智戰(zhàn)爭之后，滴滴在心智中占據(jù)了出行的定位，除了在租車市場被神州、至尊、一嗨分割了一小部分，滴滴似乎沒有遇到強有力的對手。
“打車”經(jīng)過滴滴和快滴的燒錢大戰(zhàn)，已經(jīng)為心智所熟知，已經(jīng)成為心智中存在的認知。快狗打車的定位，是“另一種打車”。事實上，在運送行李或打印機這種大件貨物時，是沒辦法通過 “傳統(tǒng)的打車方式” 解決的。
請注意我們把滴滴出行稱為 “傳統(tǒng)的打車方式”，這也是快狗打車的用意所在。一方面利用打車的已有認知，一方面為滴滴出行重新定位。
定位的本質(zhì)是回答“我是誰？”、“我向社會提供何種獨一無二的價值？”，不回答清楚這兩個問題，任何企業(yè)都沒有存在的根本理由。
原來的“58速運”顯然沒有很好地回答這兩個基本問題，一是它無法擺脫自己是58集團一個子頻道的認知，因而難以進入更為廣普的市場；二是“速運”仍然是一種物流公司的認知，而物流行業(yè)巨頭林立，顧客沒有選擇“58速運”的理由。
快狗打車的目標是整個出行市場
通過“另一種打車”的定位，重新定位滴滴是運送人的，快狗是運送貨物的。
這里滲透著 “側(cè)翼戰(zhàn)” 的戰(zhàn)術(shù)思想：側(cè)翼戰(zhàn)要在無爭的地帶，悄悄地進行。美團宣布進入出行市場的時候，滴滴反應(yīng)激烈。如果快狗也說要進入出行市場，勢必會引來滴滴的封殺。
但是快狗定位自己為運送貨物的出行方式，這樣一來滴滴不會關(guān)注，也不會緊張，快狗獲得了寶貴的成長空間。
快狗打車的真正野心也許是整個出行市場，運送貨物和運送乘客這兩個出行品類之間，有很大的重疊空間。單純從業(yè)務(wù)從面上看，乘客和一個中型貨物沒有區(qū)別。
如果運送的是大件貨物，那必然用快狗不錯了，如果運送的是文件、合同這種小件貨物呢？和運送人有什么區(qū)別？當快狗通過運送貨物占據(jù)心智的時候，再適時進入運送乘客的品類市場，滴滴如何應(yīng)對？
快狗打車進入的，是一個看似不起眼，實際上前景巨大的品類。
快狗打車下一步的戰(zhàn)略方向，應(yīng)該是在占據(jù)運送貨物的心智之后改名快狗出行，迅速進入出行市場?？旃反蜍嚥粦?yīng)該也沒必要固守原有的品類，而應(yīng)該根據(jù)競爭優(yōu)勢及時進入新品類，擴大自有品類的市場份額。
另一個同樣戰(zhàn)略路線的品牌是瑞幸，瑞幸用咖啡進入了終端，同時也配送甜點、簡餐，也上線了茶飲料。名為另一種咖啡，實為另一種外賣平臺，只是暫時沒有掀起對美團的進攻戰(zhàn)。
貨拉拉和快狗打車誰能贏得品類第一
雖然貨拉拉的名字占優(yōu)，但是我們更看好快狗打車。貨拉拉對自己的認識是：一款專注于貨運O2O領(lǐng)域的APP，快狗打車對自己的認識是：一家拉貨的打車平臺。
顯然是后者更清晰明確。貨拉拉的認識明顯是內(nèi)部思維，從企業(yè)內(nèi)部給自己定義，快狗打車是從外部視角定位自己。這顯示出兩個品牌背后創(chuàng)業(yè)者的思維差異。
人人車的名字顯然更好，但是卻沒有意識到二手車直賣網(wǎng)品類的巨大價值，也沒有把其它品牌重新定位為有中間商的交易平臺，沒有調(diào)動起巨大的心智能量。甚至在瓜子二手車掀起對其它品牌的進攻戰(zhàn)之時，還羞于跟隨，繼續(xù)忽視自身潛在的價值。
基于這樣的對比，我們推測貨拉拉之于快狗打車，類似于人人車之于瓜子二手車，即使名字占優(yōu)先勝一籌，但是如果不明確自身的價值，不傾盡全力去占據(jù)一個位置，極有可能敗下陣來。
美團和滴滴該怎么辦
滴滴出行應(yīng)該在自己的平臺上添加貨運業(yè)務(wù)，并盡力孵化單獨的品牌，由專業(yè)的團隊運營。如果滴滴出行意識到危機，只是在自己的平臺上添加一個業(yè)務(wù)選項的話，那就等于什么也沒做。
必須是利用自身優(yōu)勢，孵化出專業(yè)品牌讓獨立團隊運營才能真正應(yīng)對競爭。
現(xiàn)在回想美團進軍出行業(yè)務(wù)，是否有點操之過急？雖然在起始階段獲得了大量關(guān)注，但是在后期發(fā)展乏力。如果能夠像快狗打車這樣從一個不起眼的小品類切入，積攢實力后再發(fā)起進攻戰(zhàn)效果會不會更好呢？
要知道，瑞幸的操盤團隊上一個案例是神州租車，正是靠著對滴滴出行的重新定位在血腥的補貼大戰(zhàn)中勝利逃亡。
4月13日和4月14日，天津快桔安運貨運有限公司和北京快桔安運科技有限公司先后成立，兩家公司的注冊資金都高達1億元；
上述兩家公司均為北京小桔科技有限公司的全資子公司，滴滴出行CEO程維對該公司的持股比例49.19%，為實際控制人。
滴滴出行的防御戰(zhàn)
快狗打車不如改名快狗拉貨
快狗打車的主體是乘客，快狗拉貨的主體是司機。
雖然經(jīng)過解讀之后我們知道快狗打車的主體是司機，但是最好的名字是不需要解釋的。
同等條件下，潛在用戶會選擇那個沒有負面聯(lián)想的品牌。既然快狗的定位是 "一家拉貨的打車平臺"， 不如就直接叫：快狗拉貨。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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