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記者丨賈錚文
出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
7月9日晚間，賽力斯發(fā)布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入639億元至660億元，同比增長(zhǎng)479%到498%；預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為13.9億元到17億元，同比扭虧為盈。
數(shù)據(jù)來看，今年上半年，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量20.09萬輛，同比增長(zhǎng)348.55%。賽力斯汽車與華為聯(lián)合推出的問界系列產(chǎn)品收獲市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
前段時(shí)間，華為堅(jiān)持“不造車”，問界商標(biāo)被甩賣。
7月3日和4日，賽力斯（601127.SH）公告顯示，控股子公司賽力斯汽車擬收購(gòu)華為持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。
經(jīng)評(píng)估，標(biāo)的資產(chǎn)于評(píng)估基準(zhǔn)日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值為102.33億元。從賽力斯業(yè)績(jī)和銷量來看，這筆交易可謂是比“白菜價(jià)”還“便宜”。
有行業(yè)觀察人士表示，“如果華為和寧德時(shí)代也開始造車，盡管也可以取得不錯(cuò)的銷量，但技術(shù)難以‘遍地開花’，其技術(shù)研發(fā)能力的成長(zhǎng)可能會(huì)受限。”
7月3日，賽力斯發(fā)布公告顯示，控股子公司賽力斯汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“賽力斯汽車”）擬收購(gòu)華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方（簡(jiǎn)稱“華為”）持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。
賽力斯表示，本次交易不影響雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)的開展，雙方將進(jìn)一步深化合作關(guān)系?；诋a(chǎn)品與品牌市場(chǎng)認(rèn)知的一致性，本次交易相關(guān)標(biāo)的資產(chǎn)將專用于雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)。
賽力斯強(qiáng)調(diào)，本次交易有部分標(biāo)的為在海外已注冊(cè)及正在申請(qǐng)的商標(biāo)及外觀設(shè)計(jì)專利，相關(guān)標(biāo)的取得注冊(cè)申請(qǐng)或完成轉(zhuǎn)讓批準(zhǔn)需按照所在地相關(guān)法律法規(guī)的要求，存在不確定性，但不影響公司持續(xù)獨(dú)占行使相關(guān)商標(biāo)及專利的所有權(quán)利。
對(duì)于此次交易，華為表示，公司將問界等系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，并繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。“華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造卓越的智能汽車產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗(yàn)。”
7月4日，賽力斯發(fā)布補(bǔ)充公告顯示，中京民信采用收益法和重置成本法，按照必要的評(píng)估程序，對(duì)標(biāo)的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估結(jié)論的價(jià)值類型為市場(chǎng)價(jià)值。經(jīng)評(píng)估，標(biāo)的資產(chǎn)于評(píng)估基準(zhǔn)日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值為102.33億元。對(duì)于收購(gòu)價(jià)遠(yuǎn)低于評(píng)估價(jià)，賽力斯表示，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本次交易價(jià)格確定為25億元。
賽力斯還介紹，本次收購(gòu)資產(chǎn)所形成的25億元將列示為公司的無形資產(chǎn)，并將按10年進(jìn)行攤銷。
2024年上半年，賽力斯累計(jì)新能源汽車銷量突破20萬輛，達(dá)20.09萬輛，同比增長(zhǎng)348.55%。而且，公司一季度實(shí)現(xiàn)盈利，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)16個(gè)季度虧損的尷尬。
賽力斯此次收購(gòu)堪稱“白菜價(jià)”，而且從公司業(yè)績(jī)和銷量來看，更顯得“便宜”。
7月2日，賽力斯發(fā)布了2024年6月份產(chǎn)銷快報(bào)，當(dāng)月新能源汽車銷量達(dá)4.41萬輛，同比大幅增長(zhǎng)372.04%，首度單月銷量突破4萬輛大關(guān)。其中，賽力斯品牌汽車銷售4.15萬輛，增幅達(dá)631.42%。
2024年上半年，賽力斯累計(jì)新能源汽車銷量突破20萬輛，達(dá)20.09萬輛，同比增長(zhǎng)348.55%。其中，賽力斯品牌銷量18.26萬輛，增幅達(dá)608.83%。
賽力斯表示，AITO問界系列產(chǎn)品自上市以來持續(xù)熱銷，上述里程碑式的成績(jī)不斷刷新品牌紀(jì)錄，更在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。
2024年2月，賽力斯發(fā)布的2024年員工持股計(jì)劃（草案）顯示，擬募集的資金總額不超過1.7億元，其中員工的自有或自籌資金不超過8517.04萬元，應(yīng)付職工薪酬不超過8517.04萬元，參與員工不超過200人（不包括預(yù)留部分）。
公告顯示，賽力斯公司層面考核指標(biāo)分別為營(yíng)業(yè)收入和新能源汽車銷量，分別以公司2023年?duì)I業(yè)收入和2023年新能源汽車銷量為基數(shù)。
賽力斯2024年的營(yíng)業(yè)收入要增長(zhǎng)100%，新能源汽車銷量增長(zhǎng)100%；2025年的營(yíng)業(yè)收入要增長(zhǎng)150%，新能源汽車銷量增長(zhǎng)150%。
2023年，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)15.18萬輛，同比增長(zhǎng)12.4%。
這意味著，賽力斯2024年和2025年新能源汽車銷量分別達(dá)到30.36萬輛和37.95萬輛，才能完成考核目標(biāo)。
從上半年情況來看，賽力斯新能源汽車銷量已經(jīng)完成2024年約66%。
2024年一季度，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入265.61億元，同比增長(zhǎng)421.76%；歸母凈利潤(rùn)2.20億元，同比增長(zhǎng)135.12%。
鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賽力斯2024年一季度實(shí)現(xiàn)盈利，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)16個(gè)季度虧損的尷尬。
數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，賽力斯凈利潤(rùn)分別為-17.29億元、-18.24億元、-38.32億元和-24.50億元，4年累計(jì)虧損98.35億元。
截至2024年一季度，賽力斯貨幣資金達(dá)214.83億元，短期借款和長(zhǎng)期借款分別為4.45億元和7.62億元，25億元收購(gòu)款對(duì)公司而言沒有太大影響。
華為轉(zhuǎn)讓商標(biāo)，更是在彰顯公司堅(jiān)持“不造車”的原則。
近年來，華為一再重申“不造車”，然而，問界等汽車產(chǎn)品在華為旗艦店銷售，再到問界新產(chǎn)品多由華為發(fā)布會(huì)宣告，外界通常認(rèn)為其造車僅需捅破一層“窗戶紙”。
有行業(yè)觀察人士認(rèn)為，隨著本次賽力斯收購(gòu)問界商標(biāo)及相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，華為通過理清與車企合作造車的邊界，也向其他潛在合作的車企釋放信號(hào)。手握問界商標(biāo)，將對(duì)賽力斯市值的提升產(chǎn)生積極影響。
“商標(biāo)轉(zhuǎn)讓后，對(duì)消費(fèi)者并無影響，智選模式邊界更清晰，品牌歸屬清晰，且雙方加強(qiáng)綁定，長(zhǎng)期確定性利好。問界品牌回歸符合智選車一貫做法，也表明賽力斯不是代工廠，而是華為深度合作和捆綁的戰(zhàn)略伙伴，長(zhǎng)期具備了更高的品牌溢價(jià)。”行業(yè)觀察人士表示。
需要注意的是，華為已將“智界”“享界”商標(biāo)分別轉(zhuǎn)讓給了奇瑞和北汽新能源，加上此次轉(zhuǎn)讓“問界”商標(biāo)給賽力斯，華為鴻蒙智行旗下智選車的商標(biāo)都轉(zhuǎn)讓給了對(duì)應(yīng)的整車廠。
華為曾表示：“華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造智能汽車產(chǎn)品，提供智慧出行體驗(yàn)。”
華為為何“不造車”？
行業(yè)觀察人士認(rèn)為，華為有造車的實(shí)力，就像動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代一樣具備造車的能力，“在新能源汽車時(shí)代，電池技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是絕對(duì)的核心”。
“如果華為和寧德時(shí)代開始造車，盡管可以取得不錯(cuò)的銷量，但技術(shù)難以‘遍地開花’，其技術(shù)研發(fā)能力的成長(zhǎng)將受限。”上述行業(yè)觀察人士表示，與其親自下場(chǎng)，這些行業(yè)龍頭還不如安心做好自己擅長(zhǎng)的工作，讓企業(yè)得到更好的發(fā)展。
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
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2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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