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沉寂已久的無(wú)人出租車賽道，在2024年突然升溫了。前腳百度旗下蘿卜快跑，宣布無(wú)人駕駛單量突破800萬(wàn)單；后腳特斯拉就于北京時(shí)間10月11日上午，召開(kāi)了以“We，Robot”為主題的發(fā)布會(huì)，公布了無(wú)人駕駛車型Cybercab和Robovan，就連低調(diào)了好幾個(gè)月的滴滴也在悄悄擴(kuò)編，大手筆加碼Robotaxi。
不止是滴滴、百度、特斯拉，作為Robotaxi的重磅選手，文遠(yuǎn)知行與小馬智行，也分別在10月份先后啟動(dòng)美股IPO，極氪也在近日宣布，其與Waymo合作開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛出行汽車將大規(guī)模量產(chǎn)交付，無(wú)人出租車領(lǐng)域一時(shí)熱鬧非常。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2023年中國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)118.5億元，將在2025年左右迎來(lái)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)契機(jī)。根據(jù)麥肯錫預(yù)計(jì)，到2030年中國(guó)或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)，將創(chuàng)造超過(guò)5000億美元收入。當(dāng)然，真正驅(qū)動(dòng)各路勢(shì)力入局的主要是政策的放開(kāi)和技術(shù)的突破。
一是國(guó)家自動(dòng)駕駛合規(guī)化的政策在加速推進(jìn)，中美都在趕無(wú)人駕駛應(yīng)用的時(shí)間窗口。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2024年10月，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市公開(kāi)了8個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，其中涉及低速無(wú)人車，上路“準(zhǔn)入”標(biāo)準(zhǔn)的政策達(dá)6個(gè)。在國(guó)家部門(mén)中，工信部曾專門(mén)公布了《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，還公布了9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)聯(lián)合體，其中包括比亞迪、長(zhǎng)安等車企和使用主題，這標(biāo)志著我國(guó)L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛，上路的政策支持進(jìn)一步完善。
不僅中國(guó)在迅速放快自動(dòng)駕駛上路的許可，美國(guó)那邊也在快馬加鞭地推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地。目前在美國(guó)的加州、科羅拉多州、亞利桑那州，都在加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛政策落地，甚至就連一直反對(duì)自動(dòng)駕駛最嚴(yán)重的舊金山，如今也讓Robotaxi與出租車同時(shí)上路了。作為美國(guó)自動(dòng)駕駛的“吹鼓手”——馬斯克，更是直接表示美國(guó)應(yīng)該快速放開(kāi)無(wú)人出租車上路，至少是聯(lián)邦層面允許無(wú)人出租車上路。很明顯，中美兩國(guó)都在加速推動(dòng)無(wú)人駕駛的落地，以期待抓住這個(gè)有利窗口期超越對(duì)方。
二是技術(shù)上逐漸趨近成熟，商業(yè)化方面逐漸打開(kāi)空間，具備示范性的商業(yè)成果正在逐漸涌現(xiàn)。近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)新技術(shù)的持續(xù)涌現(xiàn)，本已成熟的L2級(jí)輔助駕駛，迅速被國(guó)內(nèi)卷的飛起的無(wú)圖NOA智駕所取代，技術(shù)上無(wú)圖NOA已經(jīng)無(wú)限趨近于L3級(jí)別。而如今引入transfomer算法下的端到端模型，加速了L4級(jí)別智能時(shí)代的到來(lái)。在這一技術(shù)的指引之下，百度等無(wú)人駕駛領(lǐng)軍公司，已經(jīng)先行一步推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的商業(yè)化落地了。
以百度旗下蘿卜快跑為例，早在今年5月份，百度在Apollo Day官宣，蘿卜快跑預(yù)計(jì)到2024年底武漢要實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡，到2025年進(jìn)入全面盈利期。不難預(yù)見(jiàn)，隨著百度蘿卜快跑快速實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，無(wú)人駕駛的商業(yè)化空間徹底打開(kāi)，更多具有示范性的無(wú)人駕駛商業(yè)成果，將逐步在各行業(yè)涌現(xiàn)。
隨著蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車在武漢的迅速走紅，躲在背后的百度也被推至前臺(tái)。至此從2013年就開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛的百度，終于在無(wú)人駕駛商業(yè)化的道路上先人一步，走到了“友商”滴滴和特斯拉的前面，不過(guò)后兩者也沒(méi)閑著，也在紛紛采取措施迎頭追趕。
首次，蘿卜快跑憑借著百度充裕的資金，以及寬廣的營(yíng)銷渠道，廣泛而持久的路測(cè)實(shí)驗(yàn)，更早的robotaxi商業(yè)化落地，正在加速向全國(guó)乃至全世界推廣的進(jìn)程。作為國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛巨頭，百度憑借著10年投入上千億資金的魄力，大膽在全國(guó)范圍內(nèi)投放自動(dòng)駕駛車輛，目前百度已經(jīng)有約2000輛Robotaxi在運(yùn)營(yíng)，車隊(duì)規(guī)模遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)一眾友商。
同時(shí)，依靠百度旗下眾多APP和搜索引擎等營(yíng)銷渠道，可以極為方便地觸達(dá)用戶，潛移默化地吸引用戶成為其消費(fèi)者。路測(cè)方面，百度旗下的蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)及測(cè)試，已覆蓋北京、武漢、重慶、深圳、上海等諸多城市，目前百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全測(cè)試歷程，已經(jīng)超過(guò)了6000萬(wàn)公里。此外，百度也深度參與了汽車研發(fā)和設(shè)計(jì)，并于Apollo Day 2024大會(huì)上，發(fā)布了第六代無(wú)人車頤馳06，單價(jià)20.46萬(wàn)元，成本僅為主流Robotaxi車型的一半左右。
憑借著這樣的單車成本以及百度成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)完成訂單超過(guò)了800萬(wàn)單，截至2024年第三季度全無(wú)人自動(dòng)駕駛的訂單，已經(jīng)占到了全部訂單的70%。按照百度的預(yù)計(jì)，百度將在今年年底，在武漢地區(qū)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，到明年底實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的盈利。目前百度已經(jīng)計(jì)劃在現(xiàn)有政策允許的城市展開(kāi)，接下來(lái)將以香港為跳板攻占全球市場(chǎng)。不難看出，無(wú)論是在商業(yè)化還是規(guī)模上，百度都已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的第一梯隊(duì)。
其次，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域呼聲最大的滴滴，也在車型、融資等諸多方面加快布局，特斯拉更是從行動(dòng)到輿論等方面，全面加快無(wú)人出租車落地。根據(jù)滴滴最新公布的財(cái)報(bào)披露，滴滴目前已經(jīng)將旗下的自動(dòng)駕駛公司單獨(dú)拆分，并加快融資進(jìn)度。最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴自動(dòng)駕駛除了之前4輪融資之外，滴滴自動(dòng)駕駛公司還于2023年10月，完成了1.49億美元融資。
除了融資之外，滴滴還在人事方面做了部署。作為滴滴集團(tuán)CTO的張博，不再兼任CTO職務(wù)，將專任自動(dòng)駕駛公司CEO，以推動(dòng)滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的落地。當(dāng)前，滴滴自動(dòng)駕駛正積極推進(jìn)無(wú)人駕駛新能源車量產(chǎn)。今年4月，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安合建安滴科技，雙方將深度融合自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源整車制造經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃于2025年推出首款量產(chǎn)L4車型。依靠龐大的用戶量，滴滴計(jì)劃在2030年，在全國(guó)投放100萬(wàn)輛無(wú)人出租車。
相比于已經(jīng)開(kāi)始實(shí)質(zhì)落地的百度和滴滴，目前特斯拉的計(jì)劃還處于規(guī)劃階段。一方面，馬斯克還在盡可能爭(zhēng)取美國(guó)法律的政策支持，呼吁加快落地，目前特朗普已經(jīng)計(jì)劃放松自動(dòng)駕駛的通報(bào)監(jiān)管；另一方面，特斯拉推出的Robotaxi產(chǎn)品Cybercab，還處于概念階段，預(yù)計(jì)量產(chǎn)要到2026年，這在時(shí)間上顯然就慢了國(guó)內(nèi)的百度、滴滴，美國(guó)國(guó)內(nèi)的Waymo一籌。
事實(shí)上，百度蘿卜快跑的爆發(fā)，迅速在行業(yè)掀起了一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的無(wú)人出租車之戰(zhàn)。目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試和應(yīng)用已經(jīng)遍地開(kāi)花，現(xiàn)在全國(guó)已有51個(gè)城市，出臺(tái)了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，蘿卜快跑、Auto X、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)正在飛速加碼，行業(yè)正進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化的前夜。
首先，經(jīng)過(guò)了蘿卜快跑的驗(yàn)證，無(wú)人出租車的商業(yè)模式已經(jīng)基本跑通，接下來(lái)圍繞運(yùn)營(yíng)成本、規(guī)模、效率的比拼，將成為重頭戲。如前文所述，百度蘿卜快跑經(jīng)過(guò)了武漢的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)初見(jiàn)商業(yè)化的效果，這也吸引了眾多外部廠商加快入場(chǎng)步伐。不過(guò)，從目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛的運(yùn)營(yíng)成本仍然很高，大規(guī)模虧損仍然是行業(yè)的普遍性問(wèn)題。
今年以來(lái)，赴港美股上市的國(guó)內(nèi)Robotaxi企業(yè)共計(jì)3家，分別為如祺出行、文遠(yuǎn)知行和小馬智行，但都還在賠本賺吆喝。公開(kāi)資料顯示，如祺出行2021年至2023年，累計(jì)虧損超過(guò)20億元，2024年上半年凈虧損3.31億元；文遠(yuǎn)知行2021年至2023年累計(jì)虧損超42億元，2024年上半年虧損額為8.82億元；小馬智行2022至2024年前三季度，累計(jì)虧損高達(dá)3.67億美元（約合人民幣26.6億元）。
目前來(lái)看，降低運(yùn)營(yíng)成本成了重中之重。前文提到，百度將整車成本降低了60%，將單個(gè)無(wú)人車做到了不超過(guò)20萬(wàn)元。但為了推動(dòng)無(wú)人車的市場(chǎng)推廣，目前蘿卜快跑還不得不通過(guò)巨額補(bǔ)貼，來(lái)吸引用戶乘坐無(wú)人車。有乘坐過(guò)蘿卜快跑的網(wǎng)友表示，百度無(wú)人車之所以能做到，平均每公里不到1元錢(qián)，主要是平臺(tái)給予了九成的補(bǔ)貼。不難預(yù)見(jiàn)，隨著越來(lái)越多新玩家的入局，因?yàn)檠a(bǔ)貼而增加的運(yùn)營(yíng)成本，還將維持不短的時(shí)間。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)在這一塊兒的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵，還要看誰(shuí)的運(yùn)營(yíng)成本更低、規(guī)模更大、效率更高。
其次，無(wú)人出租車落地在即，“嗅覺(jué)靈敏”的資本正在卷土重來(lái)，新一輪的融資燒錢(qián)大戰(zhàn)或?qū)⒉豢杀苊?。除了前文所說(shuō)的滴滴之外，目前包括極氪、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等諸多企業(yè)，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了赴美IPO，國(guó)內(nèi)包括賽力斯、小鵬、理想等車企，也都在試駕無(wú)圖智駕的基礎(chǔ)上嘗試自動(dòng)駕駛的可能。沖擊最明顯的網(wǎng)約車公司，以及以貨運(yùn)物流為代表的物流巨頭們?nèi)珥権S、美團(tuán)等，也早已經(jīng)在這一領(lǐng)域埋下重注。
一旦行業(yè)東風(fēng)再起，屆時(shí)各大巨頭推動(dòng)的新融資燒錢(qián)大戰(zhàn)，或?qū)⒅匦律涎荨?/p>
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
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3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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