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作者：江山Johnson
導(dǎo)讀：小米Su7 Ultra基本都使用的是汽車行業(yè)已經(jīng)成熟的技術(shù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造，幾乎沒有任何新可以成為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的元素（小米造車其實(shí)也有很多創(chuàng)新和突破，但基本不構(gòu)成形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵），但卻能用把價(jià)格降到極致的方式形成強(qiáng)大的性價(jià)比引發(fā)爆賣。那么，為啥是雷軍呢？
三個(gè)原因，是雷軍封神的關(guān)鍵。
雷軍在微博上說，
2024年50萬以上的轎車總共賣了12.1萬臺(tái)，
結(jié)果定價(jià)52.99萬的小米Ultra三天就賣了1.9萬臺(tái)（大定），
雷軍主導(dǎo)的小米Ultra上市的系列Campaign，
無論是銷量、還是發(fā)布會(huì)當(dāng)晚的皮衣、還是為首批交車儀式上的車主親自試駕，
都成了這幾天社交媒體霸榜式的存在，
劉強(qiáng)東都說的——不要和他比營銷的這個(gè)男人，
再次封神。
那么，小米SU7 Ultra的成功真的只是營銷嗎？
顯然不是，
小米SU7 Ultra的爆賣，
肯定是小米綜合競(jìng)爭(zhēng)力使然的結(jié)果，
核心秘訣也許就在上面這張圖上——
“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”，然后我只賣53萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豪車的定價(jià)，所以我重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。
是啊，
只要能做到以上，這個(gè)發(fā)布會(huì)哪怕是賈躍亭來開，
也能賣爆了。
如果做不到這一點(diǎn)，
就算雷軍能有“石頭開花”的營銷能力，
也不可能做到三天干完整個(gè)行業(yè)一年1/6的銷量，
所以只以“營銷”來度量雷軍的能力，
顯然是低估了。
“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”，然后我只賣53萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豪車的定價(jià)，所以我重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。
重點(diǎn)來復(fù)盤這段話。
小米SU7 Ultra的熱銷，核心賣點(diǎn)也基本圍繞這幾話展開——
首先是性能對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan Turbo GT
1. 三電機(jī)狂暴動(dòng)力
SU7 Ultra搭載1548馬力超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，零百加速1.98秒，最高時(shí)速359km/h，超越保時(shí)捷Taycan Turbo GT（1304馬力/2.3秒）。
2. 賽道級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)
17處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)+285kg下壓力，碳纖維套件覆蓋5.5㎡車身，提升高速穩(wěn)定性與視覺沖擊力，直接對(duì)標(biāo)Taycan Turbo GT的賽道基因。
3.外觀
不贅述，大家看圖即可
二、科技對(duì)標(biāo)特斯拉FSD
1. 端到端智駕系統(tǒng)
Xiaomi HAD全量推送，支持超1000萬條場(chǎng)景片段，弱信號(hào)場(chǎng)景表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉FSD，新增“漫游尋位泊車”功能。
2. AI交互生態(tài)
整合澎湃OS實(shí)現(xiàn)“人-車-家”互聯(lián)，16.1英寸3K屏+驍龍8295芯片，語音響應(yīng)與多設(shè)備流轉(zhuǎn)效率領(lǐng)先。
3. 信號(hào)增強(qiáng)技術(shù)
AI信號(hào)增強(qiáng)技術(shù)保障偏遠(yuǎn)地區(qū)智駕穩(wěn)定性，彌補(bǔ)特斯拉在復(fù)雜環(huán)境下的短板。
三、豪華對(duì)標(biāo)BBA
1. 內(nèi)飾材質(zhì)與舒適配置
碳纖維裝飾、Alcantara麂皮、黃色皮質(zhì)包裹及座椅按摩/通風(fēng)功能，打造沉浸式豪華體驗(yàn)，媲美BBA行政級(jí)座艙。
2. 個(gè)性化定制服務(wù)
提供9種外觀顏色、4種內(nèi)飾主題及磁吸接口拓展，滿足高端用戶個(gè)性化需求，打破傳統(tǒng)豪華品牌固化形象。
而常規(guī)的擁有這樣一臺(tái)“夢(mèng)中情車”的價(jià)格準(zhǔn)入，
則基本是200w起，
因此，
小米Ultra 幾乎只有1/4的價(jià)格，
如何不造成刷屏級(jí)的轟動(dòng)？
所以答案很明顯——小米Su7 Ultra基本都使用的是汽車行業(yè)已經(jīng)成熟的技術(shù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造，幾乎沒有任何新可以成為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的元素（小米造車其實(shí)也有很多創(chuàng)新和突破，但基本不構(gòu)成形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵），但卻能用把價(jià)格降到極致的方式形成強(qiáng)大的性價(jià)比引發(fā)爆賣。
那么問題來了，
無論是保時(shí)捷、特斯拉還是BBA，性能領(lǐng)先但成本控制一直不是他們的強(qiáng)項(xiàng)（特斯拉其實(shí)也很強(qiáng)，但相較于這幾年日新月異的中國車企，逐漸優(yōu)勢(shì)不明顯）
而依照中國制造的強(qiáng)大，無論是傳統(tǒng)的中國車企的上汽、一汽二汽，還是早先進(jìn)入造車陣營的民營勢(shì)力比亞迪、吉利，或是造車新勢(shì)力的“蔚小理”，在技術(shù)性能接軌國際先進(jìn)的同時(shí)，成本控制是絕對(duì)的強(qiáng)項(xiàng)，
為啥都沒有做到像小米Su7 Ultra這樣的極致性價(jià)比，
而偏偏是造車時(shí)間不到4年的雷軍（2021年3月30日，小米開始官宣造車），
做到了呢？
我在之前一篇探討“李彥宏和雷軍對(duì)比”的文章中曾經(jīng)提到一個(gè)觀點(diǎn)：
因?yàn)槔总娛褂玫氖?ldquo;創(chuàng)始人模式”。
在小米手機(jī)時(shí)代雷軍就是手機(jī)業(yè)務(wù)的靈魂人物，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略和關(guān)鍵產(chǎn)品的最終決策。
到了小米汽車階段，雷軍更是親自上陣擔(dān)任業(yè)務(wù)一把手——擔(dān)任汽車部總裁，全面負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營。
并且，花了三年時(shí)間，試駕了超過170款車型，還學(xué)會(huì)了賽車和漂移，成為最會(huì)開車的汽車?yán)习濉?/p>
因此能極大的縮短小米造車的整體的成長(zhǎng)曲線，快速供應(yīng)鏈和研發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營、營銷和交付全鏈路形成綜合競(jìng)爭(zhēng)力
這是其一。
其二、基于小米生態(tài)的技術(shù)整合和創(chuàng)新，有效的享受了中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低的紅利，反而具備了“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”；
比如，作為超跑轎車標(biāo)志的碳纖維，小米SU7 Ultra全車整整覆蓋了5.5㎡碳纖維部件（車頂、尾翼、座椅等），通過國產(chǎn)供應(yīng)鏈集群化，小米汽車的供應(yīng)商——沃特股份將碳纖維成本由之前的幾千塊/公斤降至100元/公斤，所以SU7 Ultra用碳纖維跟不要錢似的，而即使貴到200萬的Taycan Turbo GT，用得都不如它多。
又比如三電系統(tǒng)的國產(chǎn)化降本與性能突破
電池：搭載寧德時(shí)代麒麟Ⅱ電池（93.7kWh），通過化學(xué)體系優(yōu)化和規(guī)?；a(chǎn)，單位成本較進(jìn)口電芯降低18%，僅為L(zhǎng)G的80%。
電機(jī)：自研V6s/V8s電機(jī)（匯川技術(shù)聯(lián)合研發(fā)），成本為保時(shí)捷博世電機(jī)的50%，但功率密度達(dá)4.5kW/kg。
有第三方做過評(píng)估，小米汽車工廠92%設(shè)備自主研發(fā)，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式提升4倍，硬件采購成本降低18%。相較于其他先入行的傳統(tǒng)車企或新勢(shì)力，小米工廠的運(yùn)營恰好是享受了整體產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步帶來更高起點(diǎn)和更低成本的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。
第三，還是要提“雷軍的營銷能力”，堪稱汽車圈最強(qiáng)營銷老板的雷軍以一人之力讓小米汽車的銷量動(dòng)輒就是同行十倍量的放大，有效的攤薄了研發(fā)成本。
雷軍的一個(gè)給小女孩下蹲拍照都能上熱搜的人，無疑有效的放大了小米汽車的勢(shì)能。
小米SU7 Ultra研發(fā)總投入130億元，按首年預(yù)計(jì)銷量10萬輛計(jì)算，單車研發(fā)分?jǐn)們H1.3萬元。而傳統(tǒng)車企（如寶馬、奔馳）單車研發(fā)成本普遍超10萬元。
雷軍有一次在訪談中談到王傳福對(duì)他造車的影響——
所以，
雷軍勇敢的進(jìn)入了造車領(lǐng)域，
其實(shí)無論是初中學(xué)歷造手機(jī)的魅族創(chuàng)始人黃章，還是高中學(xué)歷造車的理想的創(chuàng)始人李想，武大畢業(yè)的學(xué)霸雷軍，資源能力稟賦都會(huì)勝過不少，
黃、李二人分別在手機(jī)和汽車領(lǐng)域取得的建樹，
雷軍都已經(jīng)明明白白的完成了超越，
祝賀雷軍，
小米在他的帶領(lǐng)下，
應(yīng)該還會(huì)飛得更高。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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