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2025世界智能產業(yè)博覽會上，絕大部分車企的重心都放在展示和宣傳全新車型上，而首次以企業(yè)展館形式亮相的賽力斯，則用超過1萬平方米，覆蓋整車業(yè)務、動力業(yè)務、智能制造、產業(yè)鏈伙伴等主題的七大展區(qū)，向業(yè)界揭秘了其高端基因和新質生產力效率的來源。
賽力斯集團展館是此次智博會規(guī)模最大的企業(yè)展館之一，除了問界全系汽車產品等新能源車型一個不少外，賽力斯的魔方技術平臺、超級增程、智能安全等創(chuàng)新技術也悉數登場。華為、寧德時代等19家汽車產業(yè)鏈伙伴也加入其中，共同展示了協同效應下的一系列創(chuàng)新成果。
從明面上看，這是賽力斯在汽車智能化領域的一次全面展示，其智能化優(yōu)勢已經全面覆蓋至生產制造、產品體驗、品牌打造等多個環(huán)節(jié)。
但從更深的層面看，賽力斯在智能化領域所取得的成果，代表著車企從制造到“智造”的升級，這一路徑探索，也為中國汽車產業(yè)智能化轉型、高質量可持續(xù)性發(fā)展，乃至于向全球進發(fā)，都提供了全新的參考樣本。
問界全系產品集體上場，讓汽車展區(qū)成為了賽力斯展館最熱鬧的舞臺。尤其是新款問界M7的亮相，吸引了眾多觀眾長時間圍觀。
這款在9月5日智博會開幕當天才開啟預定的車型，盡管在9月23日才會正式上市，但已經充分顯露出“爆款”的氣質：10分鐘內訂單量突破2萬臺，43分鐘突破10萬臺，據9月6日的消息，其訂單量已經突破15萬臺，火爆盛況一度導致華為商城癱瘓，華為常務董事余承東在朋友圈表示，“賣爆了！遠超預期，超乎想象！”
這無疑是問界“智慧重塑豪華”的又一里程碑，而在新M7之前，問界已經多次刷新紀錄。問界M9累計交付超22萬輛，穩(wěn)居50萬級豪華車市場榜首；問界M8上半年累計交付超7萬輛，連續(xù)蟬聯40萬級銷量冠軍，直接帶動賽力斯今年第二季度的營收、交付量、利潤均實現超120%的環(huán)比增長。
口碑反饋同樣印證了問界的豪華積淀。據《杰蘭路2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界獲得品牌發(fā)展信心指數第一，M9拿下車型NPS第一。弗若斯特沙利文報告顯示，問界連續(xù)三年斬獲新能源汽車品牌新車質量表現第一名。
在持續(xù)增長的巨額研發(fā)投入下，賽力斯已經在智能化方面取得多項成果，例如在此次智博會中展示的魔方技術平臺、超級增程系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)等技術，正是助力問界登頂豪華汽車金字塔頂端的“底座”。
作為全球首個兼容超增程、純電、超混三種動力形式的全棧式平臺，賽力斯自研的魔方技術平臺不在參數的堆砌，而是“用戶需求驅動技術迭代”：不僅在舒適、車型、尺寸方面有出色拓展性，且SOA服務化架構支持全場景連接和多維顯示技術，帶來了“越開越新鮮、越聰明”的智能體驗。
新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)基于“賽翼增程架構”與“RoboREX智能控制技術”打造，具備靜謐無感、高集成、高效率三大優(yōu)勢，1L油可發(fā)電超3.65度，居行業(yè)量產增程器領先水平，持續(xù)重構了汽車的能源經濟性評價標準。
賽力斯智能安全，則是問界“安全才是最大的豪華”最好詮釋，其首創(chuàng)的“以場景定義安全”理念，覆蓋190余項安全場景，構建生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護四大維度的340余項安全功能，為用戶提供全生命周期的安全保障。
高端產品的智能化鏈路，首先來自于高端智能化制造。此次智博會上，賽力斯直接將超級工廠“搬”到了展廳，為觀眾身臨其境地展示了其在“汽車產業(yè)大腦”生態(tài)下，全球標桿級智慧工廠的領先技術。
目前，賽力斯已擁有三座超級工廠，其中龍興超級工廠已經有超過3000臺機器人協同作業(yè)，實現了沖壓、焊接、涂裝等關鍵工序的100%全自動化，而總裝車間的自動化率也遠超行業(yè)水平。
超級工廠僅是“產業(yè)大腦”的一環(huán)，總體來看，“產業(yè)大腦”以AI+5G為基礎，聚合政府、社會、產業(yè)、企業(yè)“四側”協同能力，吸引創(chuàng)新、資金、產業(yè)、人才“四鏈”融合能力，將AI能力融入研、產、供、銷、服全鏈路，進而推動產業(yè)集群化、體系化。
這是一次對產業(yè)鏈生態(tài)的智能化“重構”，以賽力斯為“鏈主”，超300家產業(yè)鏈伙伴協同發(fā)展的“產業(yè)大腦”生態(tài)，已全鏈直通50余家核心供應商，建設數字化場景30余個，貫通車路云等2000萬條產業(yè)數據，聯通業(yè)務關鍵指標數據超過430項。在100萬節(jié)點知識圖譜、5G+連接和100P算力的“數智底座”上，“產業(yè)大腦”使研發(fā)效率提升了20%，訂單交付準時率提升13%。
與其他車企和供應鏈企業(yè)之間單純的上下游供需關系不同，賽力斯與產業(yè)鏈伙伴的合作已經實現了從“線性”到“網狀”的進化，通過產品集成化、智造集聚化、產業(yè)集群化，共同提升產業(yè)群競爭力，實現“1+1＞2”的效果。
這一點在賽力斯的產業(yè)鏈伙伴展區(qū)有著最為直觀地體現。包括寧德時代、延鋒、文燦等世界級供應鏈伙伴已經通過“廠中廠”模式入駐賽力斯超級工廠，實現本地化同步生產和供應。
隨著賽力斯在全鏈路智能化技術上的日漸成熟，其規(guī)模與質量的“飛輪”將轉動得越來越快，最終呈現在產品銷量與功能體驗，以及營收與利潤等財務數據之上。
在新能源汽車的下半場，市場競爭并非只單純聚焦于智駕能力，更多是整車智能化、技術智能化、智造智能化的全方位“基本功”比拼，這正是賽力斯引領豪華市場的“底氣”，也是中國汽車走向世界的最好“武器”。
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