一年前，美團重新啟動共享充電寶引起行業(yè)極大震動，作為本地生活服務雙巨頭之一，它的強勢入場預示著共享充電寶行業(yè)將迎來一場腥風血雨。一年過去了，答案卻遠出乎大家的意料。

近日，據(jù)DoNews報道，美團共享充電寶負責人高程于近期離職，并已加盟創(chuàng)業(yè)團隊，該部門的諸多BD目前已轉(zhuǎn)崗至美團優(yōu)選。與此同時，美團充電寶正在拋棄自營點位，交由代理商接盤運營——包括天津、重慶、杭州、西安、哈爾濱、長春、長沙等33個城市皆已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給代理商。對此，美團方面并未否認，但沒有對細節(jié)問題進行具體回復。

時代財經(jīng)近期也發(fā)文爆料，7月14日美團充電寶一渠道經(jīng)理小凱在微博朋友圈上公布美團充電寶“低轉(zhuǎn)代”的項目，進一步佐證了上文的報道。

越來越多的信源證實，美團在共享充電寶領(lǐng)域的嘗試再次以不利告終。用高開低走形容美團充電寶業(yè)務一點也不過分，觀察過去的一年，共享充電寶行業(yè)里“抱團聯(lián)盟”也開始成為一種趨勢。觀測行業(yè)這些一系列動態(tài)，不禁要問，已經(jīng)邁入下半場的共享充電寶，未來將走向何方？

一、高開低走的美團充電寶

信奉“無邊界理論”的美團對于共享充電寶一直有所期待，早在2017年，美團就曾小規(guī)模測試了充電寶項目，但因業(yè)務探索不達預期，僅僅3個月后就被叫停。兩年后，當美團再次殺入共享充電寶。此時，行業(yè)經(jīng)歷了大浪淘沙之后，已形成“三電一獸”(指小電、街電、來電、怪獸)的穩(wěn)固格局，2019年共享充電寶行業(yè)CR4就已超過90。

根據(jù)據(jù)Trustdata的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，“三電一獸”的市場份額已達到96.3%，美團這個“后來者”看起來兇猛，可想從中撕開個“大口子”，難度也是顯而易見。

嘗試一年后，2020 年美團正式宣布入局共享充電寶市場，欲利用自身在本地生活領(lǐng)域的優(yōu)勢撕開局面，彼時業(yè)界傳聞美團用充電寶使用次數(shù)換流量的方式來刺激該業(yè)務增長（該傳聞被美團方否認），足見其內(nèi)部對這次動作的重視。但必須承認的是，共享充電寶行業(yè)是個較重的領(lǐng)域，需要從0做起，需要一個又一個地推人員“挨家挨戶”的簽約，與商戶談妥后充電寶進場又需要龐大的人力和時間。

在舊有的“三電一獸”牢牢把控市場，已滿足三億多用戶需求的背景下，即使強如美團，進入市場后也接連受挫，以至于近日“棄點收縮，戰(zhàn)略調(diào)整”。從相關(guān)報道里可以看出，美團雖然沒有放棄共享充電寶賽道，可內(nèi)部對其的“扶持力度”開始大幅度下滑?；厥走@一年，不斷嘗試的美團充電寶為何高開低走？天浩認為，其中的原因有三。

其一，美團虧損加劇，用于共享充電寶賽道的彈藥不足；據(jù)美團發(fā)布的2020年第四季度財報和全年財報顯示，2020年第四季度，美團虧損達22.4億元人民幣。而在美團發(fā)布2021年第一季度財報透露，該季度經(jīng)營虧損為48億元，虧損同比增大206.9%。連續(xù)兩個季度虧損達到70多億，在這種糟糕的財務狀況下，美團只能將有限的彈藥用在團購等新業(yè)務的投入之上。

共享充電寶看起來是個小賽道，可美團慣用的“燒錢打法”要承受巨大的財務負擔，尤其是在市場開拓期。作為一門共享生意，共享充電寶行業(yè)同樣“微利”。企業(yè)想要布局網(wǎng)點，就要給商戶“入場費”，并長期支付收益分成。加之地推人員開支，維護人員開支和硬件維護費用，其利潤并沒有想象中的高。

另外，共享充電寶和共享單車類似，市場開拓期的投入占到很大的比例，想要在商家柜臺放置共享充電寶就要先交一筆錢，還有硬件設(shè)備的前期開支，相比于“三電一獸”，美團想要擠占市場，必須先期投入一筆巨資，可在團購等新業(yè)務多線燒錢的大背景下，從戰(zhàn)略上降低充電寶業(yè)務也是無奈之舉。

而且，最關(guān)鍵的是，去年業(yè)界認為作為本地生活服務巨頭，很多商家從外賣到收銀機端口都是與美團合作的，肯定不敢不用美團充電寶?？墒聦嵣?，遭遇反壟斷調(diào)查的美團如今已無法對商戶采取強迫手段。哪家共享充電寶給的分成高，哪家共享充電寶用戶使用率更高（意味收益高），商戶更青睞這樣的玩家，后發(fā)入場的美團無論網(wǎng)點密度還是用戶習慣上都在“養(yǎng)成”階段，發(fā)展不利也在情理之中。

其二，共享充電寶業(yè)務帶來用戶增量有限，并不能為美團帶來持續(xù)可觀的用戶量；據(jù)《2021年中國共享充電寶產(chǎn)業(yè)全景圖譜》數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總用戶規(guī)模呈上升趨勢，從2017年的0.8億人增長到2020年的2.9億人，但增長速度卻在明顯放緩，年增長率從104.9%降到56.3%，再降到15.6%。

本周美團股價在290港元上下，相比460港元峰值已跌至六成有余。為了應對資本市場的看衰，美團重啟過去“增長模式”，去年第四季度、今年第一季度的高虧損就是在這樣的新戰(zhàn)略背景下發(fā)生的。根據(jù)王興在Q1財報電話會里的透露，該季度新增用戶中有一半來自社區(qū)團購，另外一半則來自買菜、閃購、單車等新業(yè)務以及外賣。無論是共享充電寶還是共享單車，都未被王興提及，不能帶來用戶的顯著增長，也決定了共享充電寶被邊緣化的命運。

其三，王慧文離開或也影響業(yè)務的持續(xù)發(fā)展，自營重資本很難持續(xù)；眾所周知，美團共享充電寶業(yè)務此前一直是由王慧文牽頭，但在其退休之后，業(yè)務或也會“因人費事”。美團共享充電寶從后疫情時期的高歌猛進，落至如今的“半放棄的狀態(tài)”，想必也和此事影響有一定的關(guān)聯(lián)。

另外，美團依靠其流量建立起自身的經(jīng)營體系，也在加重自身的壓力。自營模式意味著業(yè)務的供應鏈、運營、渠道等等，都要重新去跑通，這是一個耗時、耗力、耗財?shù)闹啬Ｊ?，其中壓力可想而知?/p>

三座大山之下，縱使美團自己有平臺、有流量、有資金，也很難在共享充電寶里轉(zhuǎn)化為實際優(yōu)勢，為了及時止損，美團只能拋棄自營網(wǎng)點，對共享充電寶業(yè)務線進行調(diào)整。

過往無數(shù)案例證實，企業(yè)任何一項業(yè)務拓展，內(nèi)部問題往往是外部競爭壓力所引發(fā)。如果說虧損壓力是美團充電寶高開低走的內(nèi)部因素，而共享充電寶行業(yè)“掀起”的聯(lián)盟模式就是外部因素，行業(yè)玩家們開始頻繁的“合縱連橫”，無疑進一步加劇了美團的壓力。

二、聯(lián)盟模式“走俏”加劇美團壓力

盡管美團正式入局共享充電寶有些高開低走，但這個“攪局者”給行業(yè)帶來的沖擊卻不可小覷。去年，就有商家直言，因和美團綁定很深，不敢不用美團充電寶。為了對沖美團的“降維收割”，共享充電寶企業(yè)組成了“復仇者聯(lián)盟”，打起反擊戰(zhàn)。

今年4月1日，街電與搜電雙方官宣戰(zhàn)略合并，成立竹芒科技。無獨有偶，“共享充電寶第一股”的怪獸充電也宣布與餓了么也達成戰(zhàn)略合作，并在餓了么App接入怪獸充電的小程序。行業(yè)里接二連三的“復仇者聯(lián)盟”亮相，意味著共享充電寶行業(yè)開始“報團取暖”，“三電一獸”的市場格局或被進一步鞏固。

由此，行業(yè)這種共享充電寶+外部平臺的合作模式，即“聯(lián)盟戰(zhàn)”，使外部流量、外部生態(tài)資源支持成為變局的新籌碼。

街電與搜電的合并可以為企業(yè)實現(xiàn)降本增效；合并就像是做了一道“1+1>2”的數(shù)學題，街電、搜電這些本就有幾十萬網(wǎng)點的企業(yè)，通過合并的方式，進一步降低了雙方的運營成本，客觀上增加了運營效率。以竹芒科技為例，在合并之后共享業(yè)務累計用戶將超3.6億，日訂單峰值達到300萬新水平，這無疑加固了這對新組合在競爭中的抗風險能力。

據(jù)悉，竹芒科技推出的“六寶”產(chǎn)品，也有意要打通搜電與街電的產(chǎn)品體系，具體細節(jié)外部尚不可知。但如果兩家充電寶、充電柜和用戶體系能夠深度打通，這種“乘法”效應會給兩方帶來很大的增益。

與餓了么合作，為怪獸充電帶來大量新增用戶，增加用戶量；根據(jù)QuestMobile的數(shù)據(jù)顯示，餓了么在去年10月份的MAU（月活躍用戶數(shù)）已經(jīng)超越美團外賣，這也是餓了么近兩年以來，月活用戶首次在App端高于美團外賣。作為可以與美團分庭抗禮的本地生活巨頭，餓了么的用戶規(guī)模不容小覷。雙方在渠道側(cè)的合作，使怪獸充電能夠更高效進駐線下門店、擴大用戶端的覆蓋。

全國反壟斷熱潮下，美團過去明目張膽的用“二選一”方式逼迫商戶已很難重現(xiàn)。從用戶基數(shù)來看，餓了么和怪獸充電的聯(lián)手一定程度上強于美團，新增用戶意味著單個充電寶的“產(chǎn)出”提升，商戶能夠拿到的分成也提升，這將減弱商戶對新玩家的熱情，美團除非拿出“不可拒絕”的方案，否則推進起來并不會特別順利。

最后，餓了么此番涉獵共享充電寶業(yè)務是為了完善在生活服務領(lǐng)域的不足，從而給老對手美團迎頭一擊；餓了么與美團一直處于競爭狀態(tài)，你追我趕從來沒有停止過。所以當美團官宣做共享充電寶業(yè)務時，餓了么也在尋找合適的機會切入共享充電寶的賽道，最快、最見效的方式就是與頭部行業(yè)合作，而上市的怪獸對于餓了么來說就是一個最佳的選擇。

根據(jù)怪獸充電Q1財報顯示，截止Q1末怪獸充電在全國超過1600個地區(qū)擁有71.6萬個POI、560萬個在線共享充電寶。生活場景下從餓了么入口直接使用怪獸充電顯然要比還在“一店一店”開拓中的美團體驗更好，這將截胡了這部分需求用戶。

“沒有永遠的朋友，只有永遠的利益”本是來形容國與國的關(guān)系，但其放在商戰(zhàn)上也同樣適用。正所謂“敵人的敵人就是朋友”，企業(yè)出于自身利益的考量，選擇用聚合的方式來應對美團方面施加的壓力，來換取下半場比賽的晉級卡。而在行業(yè)進入有序競爭的下半場，“抵御”美團這樣的野蠻人并不是首要目標，提升用戶體驗才是最緊迫的事情，那聯(lián)盟模式對用戶體驗優(yōu)化上又有哪些變量呢？

三、有序競爭的下半場，體驗如何提升？

共享充電寶行業(yè)在經(jīng)歷過野蠻生長期后，行業(yè)也進入到有序競爭的下半場。但在入局前，美團與餓了么就已經(jīng)選擇了不同的道路，在選擇的岔路口“美團向左，餓了么向右”。

從團購，到外賣、電影票、酒店旅游、到店綜合，再到出行、零售，美團都選擇了自建、強控、收購的壟斷式自營路徑，想要做成一個“超級平臺”；而從外賣、充電寶、共享單車到生鮮電商業(yè)務，餓了么選擇了和行業(yè)內(nèi)生態(tài)伙伴進行合作，可以看到錢大媽、哈羅單車、怪獸充電、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、清美等生鮮電商均入駐了餓了么平臺，餓了么希望通過強強聯(lián)合來擴大原有網(wǎng)絡效應。截然相反的道路讓兩大平臺有了不同的發(fā)展方向。

不過從目前來看，單以共享充電寶行業(yè)來說，未來將會有更多玩家選擇聯(lián)盟的方式，背后原由有三。

第一，聯(lián)盟的方式增加網(wǎng)點密度，有效解決“歸還難”的問題；共享充電寶自登陸之初，就時時因“歸還難”飽受消費者詬病。據(jù)奧一新聞記者發(fā)布的調(diào)查問卷顯示，48.76%的消費者在使用共享充電寶的過程中遇到“很難找到歸還點”的問題，占比第一。如街電和搜電的合并不僅可以共享生態(tài)，還可以裁撤重復網(wǎng)點，擴充新網(wǎng)點來增加密度，這將大大減少“歸還難”問題的出現(xiàn)。

舉個例子，未來如果更多的共享充電寶品牌通過合作，實現(xiàn)流量入口、硬件設(shè)備和網(wǎng)點的協(xié)同和共用，那將大大減輕消費者端的負擔。而自營模式意味著要重新“跑一遍”三電一獸過去的擴張之路，重資本投入不說，還需要重新培養(yǎng)用戶習慣，這種路線發(fā)展的難度之大是超出想象的。尤其是前期網(wǎng)點不足的情況下，用戶歸還難得問題將一直存在。

第二，共享充電寶也有“技術(shù)門檻”，后來者難逃惡意扣費問題；大家印象里共享充電寶是個低技術(shù)門檻的賽道，似乎只要有“錢”就能入場。其實并非如此，比如說共享充電寶精準計費問題，網(wǎng)點如何分布可以最大化商業(yè)效應？這些都考驗著日常研發(fā)投入和運營積累，共享充電寶大混戰(zhàn)中留存下來的玩家，都經(jīng)歷過這些問題，并最終一一解決。

雖然去年美團充電寶才大規(guī)模推動，可根據(jù)天貓投訴，美團充電寶投訴信息就達1250條，在投訴中主要存在誤導購買充電寶信息和惡意扣款問題。微博上就有用戶表示，自己使用美團充電寶十余分鐘后，充電寶就已經(jīng)沒電，但是在確認歸還后卻被扣費了20元。作為后來者，美團充電寶要重蹚“前輩”們走過的水坑，這對于處在“口碑積累”過程的新玩家來說，又是一道難關(guān)。

第三，強強聯(lián)手探索新服務模式，升級服務體驗；今年3月，怪獸充電宣布與餓了么正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將在功能體驗、渠道運營、商戶服務、會員體系等多維度展開深度合作。而伴隨著這次牽手，未來雙方或?qū)⑻剿靼ā八{騎士上門收充電寶”“外賣小哥跑腿代還”等服務，這也意味著在此前的取還模式上或?qū)⒂兄M一步的拓展。

毋庸置疑，聯(lián)盟的優(yōu)勢使共享充電寶服務品質(zhì)有所改善，升級用戶體驗是其帶來的結(jié)果。而據(jù)相關(guān)機構(gòu)預測，由于需求市場與商業(yè)模式更加穩(wěn)定，預計共享充電寶行業(yè)未來3-5年將保持相對穩(wěn)定與高速的成長。2024年行業(yè)規(guī)模有望達到402億元，2020-2024年的復合增速達45.5%。在高速發(fā)展的行業(yè)中，馬太效應將在下半場顯現(xiàn)，一個餐飲店商店多個充電寶品牌是常態(tài)，誰的使用率高，誰的運營更健康，誰就會成為新的頭部企業(yè)。

共享經(jīng)濟的風從單車吹向充電寶，不愿錯過風口的美團多次嘗試，但都是折戟沉沙，看似口含金鑰匙的美團充電寶，也難逃宿命。并不是美團選錯了風口，而是市場競爭邏輯發(fā)生了變化，再依靠自建的重模式很難趕上疾風，想要實現(xiàn)“無邊界”的美團還是要快馬加鞭啊，因為市場留給它野蠻發(fā)展的時間不多了。

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