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在沉寂大半年后，迎來了七夕。各行各業(yè)都欲乘七夕紅利順風(fēng)車，大展拳腳。
節(jié)后，各行業(yè)曬出了成績單。據(jù)高德地圖此前（8月21日）數(shù)據(jù)，近兩周酒店預(yù)訂同比暴漲近300%；據(jù)燈塔數(shù)據(jù)，截至8月24日18時50分的七夕檔預(yù)售票房已達到約1.55。
滴滴也許迎來了久違的爆單，滴滴出行在26日宣布，8月25日七夕滴滴出行全球日訂單首次突破5000萬，其中包括了網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車、代駕。
面對5000萬這一數(shù)字，滴滴出行CEO程維對外表示，“出行數(shù)據(jù)增長反映了消費恢復(fù)和經(jīng)濟復(fù)蘇?！?/p>
當(dāng)大家聚焦滴滴的時候，無法忽視花小豬這個“新成員”。近期出行的時候天浩就被司機師傅安利了這個花小豬，司機師傅說這個花小豬比滴滴還要便宜，分享給好友，還有返利。半信半疑的試了試花小豬，果真，首單0元，通過分享給好友，還收到了1.11的返利。
同是一家人，卻掛著兩塊匾?？此泼灾僮鞯牡蔚?，似乎有自己的一番打算。背靠滴滴孵化出的花小豬，是滴滴的一把利刃。
商業(yè)的湖面是風(fēng)平浪靜，湖底則波濤暗涌。
經(jīng)歷多輪殘酷的競爭廝殺后，滴滴在網(wǎng)約車市場占有率始終維持著 “霸主 ” 地位。2015 年易觀國際的數(shù)據(jù)顯示，合并快的后，滴滴市場份額高達 99.8%；2018年9月，普華永道旗下思略特團隊的報告顯示，彼時滴滴市場份額仍高達 91%?？删褪沁@樣的“霸主”，依舊難安穩(wěn)的坐在頭把交椅上。
自滴滴“一手遮天”后，共享出行領(lǐng)域新群雄也開始四起：高德、哈啰出行、嘀嗒等出行平臺搶占順風(fēng)車業(yè)務(wù)。車企布局移動出行漸成趨勢，不同于滴滴的C2C模式，而是采用更易于統(tǒng)一管理的B2C模式，如T3出行就由一汽、東風(fēng)、長安、蘇寧、騰訊、阿里等共同出資組建，曹操專車、如祺出行等也紛紛搶占網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。還有美團、高德利用流量優(yōu)勢搶占市場。
一時間對手紛雜，當(dāng)?shù)蔚我患要毚笾畷r，這些后起者的“對手”就變少了。只要“有機可乘”，各種有錢、有流量、有資源的平臺方，就會直接入場或以“代理人”的方式躋身賽道跑一跑。對手虎視眈眈是滴滴的外部威脅，可危機遠不止這么簡單，滴滴也存在著內(nèi)憂問題。
對出行獨角獸來說，發(fā)展的壓力大過生存壓力。由于監(jiān)管、輿論、經(jīng)濟周期等不可抗因素，滴滴錯過了最佳的上市窗口期。想要上市就要講出足夠吸引資本的故事來，雖然滴滴目前在市場占比層面達到了絕對地位。但資本關(guān)注的不僅僅是當(dāng)下的“成績”，同樣看重企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，上市后股票的走向畢竟要基于業(yè)績的持續(xù)增速，萬萬不會碰沒有增長空間的“夕陽產(chǎn)業(yè)”。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年底，滴滴日訂單量便已達到2500萬單，三年后，滴滴日訂單量依舊在2500萬單上下波動，幾乎零增長。以訂單量過去的表現(xiàn)來看，滴滴的“0188”戰(zhàn)略（安全是滴滴發(fā)展的基石，沒有安全一切歸0；三年內(nèi)實現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單；國內(nèi)全出行滲透率8%；全球服務(wù)用戶MAU超8億；）想要實現(xiàn)存在不小的難度，多方出擊尋求新的增長是滴滴必然要做的事。
進入2020年，滴滴就開始積極的“尋增量”，拓展布局：
3月16日，滴滴出行的跑腿業(yè)務(wù)率先在上海、深圳、重慶等21個城市上線，此外順風(fēng)車業(yè)務(wù)上線了“順路同事”功能；
6月8日，滴滴上線貨運功能；
7月20日，滴滴拼車宣布更名為“青菜拼車”，采用全新品牌標識，邀請人氣偶像朱正廷，黃明昊擔(dān)任新品牌大使；
繼內(nèi)部孵化“花小豬打車”后，近日，滴滴出行推出了自研地圖業(yè)務(wù)“滴滴地圖”；今年4月青桔單車獲得超過10億美元融資；
8月13日，滴滴青桔單車推出變速車、電單車、電踏板車等三款新車型；欲求出行業(yè)務(wù)全覆蓋；
對于滴滴的在今年的頻繁動作，天浩認為，這是滴滴欲通過拓展更多業(yè)務(wù)線，去打造一個更全面的品牌。這也被看作提升估值的必要手段，以在資本市場上獲得更多青睞。
作為下沉市場的代表花小豬應(yīng)運而生，也顯得在情理之中，毫無疑問這將是滴滴尋求二次曲線的一把利劍。但在人們感嘆小豬“真香”的同時，也傳出了不和諧的聲音，這把劍真的夠鋒利、夠快嗎？
花小豬作為滴滴下沉市場的“課代表”并非毫無根據(jù)，中國報告網(wǎng)發(fā)布的《2019年中國網(wǎng)約車市場分析報告-市場調(diào)查與未來規(guī)劃分析》顯示，目前我國網(wǎng)約車主要集中在一、二線城市，三、四線城市滲透率較小。而隨著三、四線城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，網(wǎng)約車行業(yè)逐步奠定了移動化、數(shù)據(jù)化、信息化的發(fā)展基石。
今年3月下旬，花小豬首先在遵義、臨沂等城市試水便能說明這一點。小城市的網(wǎng)約車滲透率低，可開拓的市場空間更大。同時為了避免與滴滴現(xiàn)有業(yè)務(wù)人群重合，滴滴官方曾為花小豬定下了明確的定位和用戶畫像：不同于原有的快車業(yè)務(wù)、定位于年輕用戶市場，“面向年輕市場”則是花小豬品牌一直在強調(diào)的差異化。
比較令人意外的是，花小豬突然對一、二線城市發(fā)起了猛攻。8月17日，花小豬在北京、廣州、杭州等9個城市發(fā)起了補貼大戰(zhàn)。似乎偏離了定位，但隨著花小豬進入一、二線城市，確實緩解了這些地區(qū)運力不足的問題。
花小豬在北京、廣州、杭州等9個城市上線后，每個城市前8888名用戶的當(dāng)日第1單減20元，8888個名額用完后所有訂單6折最多減10元，每個用戶優(yōu)惠不超過4單。每天打車的當(dāng)日第1單立減20元，這讓不少乘客感受了一把當(dāng)年網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)時的“待遇”。司機端的補貼也頗為可觀，每天簽到后接夠3單，連續(xù)5天簽到就獎勵100元。
除打車金、車費方面進行直接補貼，花小豬還玩起了“拼多多式”的社交裂變。從微信群朋友圈的砍價邀請鏈接，只要有人通過你分享的鏈接注冊了花小豬，你立馬能收到花小豬的現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬，如果你推薦的人成功打車支付，還能再收到一筆。
而且與滴滴相比，花小豬在“定價機制”上也有明顯的不同。首先是一口價，乘客下單時，平臺依據(jù)時間段和路程規(guī)劃計算出一口價后，無論堵車、交通狀況如何，均不再實時計費。同時使用花小豬、滴滴預(yù)約打車訂單時發(fā)現(xiàn)，不使用優(yōu)惠券的情況下，同時間同路徑下，花小豬比滴滴快車略便宜。
花小豬一時風(fēng)頭無兩，但并非全是好消息?；ㄐ∝i就像是一張有AB面的磁帶，伴隨著贊揚，合規(guī)化隱憂亦隨之而來。
此前，該平臺已因涉嫌違規(guī)被多地交通部門約談、叫停。其中，7月13日，“花小豬”被天津市道路運輸局與交通運輸行政執(zhí)法總隊約談；8月初，該平臺直接在深圳被全面叫停；8月20日，青島市稱逮住29只“花小豬”，其交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊更直接在官方賬號稱該平臺涉嫌違規(guī)。
層出不窮的負面新聞的背后，暴露出花小豬的隱疾。平臺對入駐司機的門檻要求較低，司機注冊條件主要包括：駕齡三年以上、無犯罪記錄、連續(xù)三個記分周期內(nèi)沒有超過12分。該門檻比滴滴平臺司機入駐的門檻要低很多，即使司機在滴滴平臺的評分極低，但只要符合花小豬的要求，同樣可以入駐。
也有人質(zhì)疑，花小豬并未重視司機“雙證”情況，比如在招募司機的材料里，花小豬并沒有強調(diào)司機必須有雙證——網(wǎng)約車運輸證和網(wǎng)約車駕駛證。不強制司機辦理網(wǎng)約車運輸證和網(wǎng)約車駕駛證“雙證”，再加上設(shè)置沖單、拉客獎勵刺激下，亦讓眾多良莠不齊的運力資源爭先涌入，長期下去必有隱患。
花小豬在優(yōu)劣勢都同樣明顯的情況下，能否助力滴滴完成尋找新的增量市場，做好上市前的預(yù)熱運動呢？這把劍夠鋒利、夠快，但它是“雙刃”，能開拓市場，或許也能“自傷”。
從花小豬運營之初至目前來看，增長速度是極快的。極光大數(shù)據(jù)顯示，受益于補貼刺激、社交裂變拉新等原因，花小豬用戶趨勢猛增，單月新增用戶數(shù)從7月份不到4萬，翻倍增長至11.8萬。
這樣的高速增長的背后，用戶粘性有多強？想來是不夠高的。之所以能夠快速增長除了滴滴的引流之外，百億補貼是主要因素。但補貼并不是長久之計，一旦補貼減少，對價格敏感的用戶就有可能離開。
同樣，司機在領(lǐng)不到補貼之后，是否還會在沒有補貼的情況下，冒著被問責(zé)風(fēng)險去做，也要打一個問號。
除了價格之外，人們最關(guān)注安全。順風(fēng)車曾是滴滴最賺錢的業(yè)務(wù)，2017年貢獻出8億凈利潤，但因為出現(xiàn)惡性事件在2018年被緊急喊停，不僅不能盈利，還順便把整個公司口碑拉下水，使滴滴元氣大傷。在下架561天后，順風(fēng)車已陸續(xù)在全國300個城市重新上線試運營，重回大眾視野的順風(fēng)車，已經(jīng)沒有了往日的輝煌，在用戶心中的認可度也降低了。
滴滴在順風(fēng)車事件之后給用戶一直留有陰影，花小豬如今也是負面纏身?；ㄐ∝i雖然和順風(fēng)車一樣具有價格優(yōu)勢，甚至有分析認為花小豬就是“第二個順風(fēng)車”？雖然官方一直強調(diào)采取了和滴滴同樣的安全和合規(guī)標準，但許多細節(jié)上并非如此，未來平臺監(jiān)管會不會與主營業(yè)務(wù)一樣“無差別”等級的重視呢，是一個關(guān)鍵。
此外，百億補貼的不可持久性，也成為桎梏花小豬發(fā)展的枷鎖。從短期看來這樣一只陷入爭議旋渦中的花小豬，是較難助力滴滴大發(fā)展的，但從長遠來看，花小豬積極做出改變還是有機會的。
針對補貼難長久的問題，在價格優(yōu)勢消失的時候，提升服務(wù)水平，更能保住搖擺不定的用戶。網(wǎng)約車說到底還是消費者在花錢購買一項服務(wù)。
能夠決定消費者選擇自己，最初可能是價格優(yōu)勢，但長久的使用需源于優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。好的服務(wù)態(tài)度成為留住用戶的核心競爭力，當(dāng)服務(wù)水平提高時，用戶粘性也在提高，對于形成品牌忠誠度具有十分重要的意義。
對安全隱患的問題，滴滴應(yīng)該比其他網(wǎng)約車品牌更有發(fā)言權(quán)，畢竟順風(fēng)車事件是出在滴滴頭上。滴滴會在一個坭坑里摔倒兩次嗎？我想作為商業(yè)巨頭來說，它不會的?；ㄐ∝i作為新生品牌，其不完善的地方是可以理解的，未來必然會加強自身安全監(jiān)管及資質(zhì)合規(guī)化。
滴滴相關(guān)人士透露，花小豬司機每天出車前需人臉識別，行程當(dāng)中全程錄音，乘客可以在花小豬App內(nèi)分享行程、緊急求助及報警?；ㄐ∝i也在重視安全問題，突破安全隱患的制約。
花小豬的誕生有其生存的土壤，這樣一只生在“大戶之家”的“小豬崽”，頭頂光環(huán)的同時，也同樣肩負沉重的任務(wù)。
毋庸置疑，花小豬的成長之路還很長，跑出光彩還需花費大力氣。如果能夠“安穩(wěn)”的運行，在價格優(yōu)勢下，它就是開拓市場的利器。
也不能忽視，如果再出現(xiàn)一些“問題”，那它就會傷到己身。過去幾年快速的跑馬圈地，滴滴這個團隊的開疆拓土能力是有目共睹，手握的這把劍會砍向何方？我們這些盼著各種“補貼”的乘客，只能拭目以待。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
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5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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