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而關(guān)于紅旗品牌的純電動車和自動駕駛方面的規(guī)劃，徐留平說，今年4月新建新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗基地已開工建設(shè)。徐留平認為，數(shù)據(jù)驅(qū)動汽車、軟件定義汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，既是生存問題，也是發(fā)展問題。
一汽集團董事長徐留平。企業(yè)供圖
9月26日，在第十六屆北京車展上，一汽集團董事長徐留平宣布，一汽集團成立“紅旗尊享定制中心”，并發(fā)布兩款新高尚至尊定制車型紅旗H9+和HS7+；與此同時紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9也開啟預售。
作為自主品牌頭部豪華品牌，一汽紅旗的表現(xiàn)可圈可點。今年9月一汽紅旗實現(xiàn)銷量21500輛，同比增長86%；今年1-9月一汽紅旗累計銷量突破13萬輛，同比增長104%。
日前，徐留平在接受新京報記者采訪時坦言，“一切為了消費者，一切服務(wù)于消費者，一切謙敬于消費者，這就是新時代新紅旗的首要原則，是每一個紅旗人的言行準則，也是紅旗品牌真正贏得‘紅旗速度’的根本秘訣?！?/p>
三年增逾40倍，紅旗發(fā)展提速
徐留平介紹，紅旗品牌的銷量從2017年的4702輛到2020年將實現(xiàn)20萬輛，三年多的時間增長約42倍。這三年紅旗以“新高尚精致主義”的品牌精神，“極致夢幻”的產(chǎn)品，“嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)，“智能精湛”的制造和“實時愉悅”的服務(wù)，創(chuàng)造出“紅旗速度”。
當下，人民群眾對美好生活向往的意愿和能力越來越強，越來越多的消費者對“高端尊享”、“個人專屬”、“極致體驗”的美妙出行生活提出了更高的期望和更極致的體驗要求。兩年前紅旗品牌首次宣布進行紅旗L5的限量定制后，紅旗高端定制產(chǎn)品L5得到社會各界的關(guān)注。
徐留平表示，此番紅旗品牌成立的“紅旗尊享定制中心”專門負責為新高尚至尊情懷人士設(shè)計研發(fā)、私人定制和創(chuàng)意改裝紅旗個性化至尊體驗產(chǎn)品。
而關(guān)于紅旗品牌的純電動車和自動駕駛方面的規(guī)劃，徐留平說，今年4月新建新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗基地已開工建設(shè)。目前，紅旗純電動車E-HS3已正式上市，紅旗E-HS9也在9月26日北京車展第一天開啟了預售，距離上市越來越近。
當前，紅旗E-HS3、HS5、HS7等車型上已搭載應用L2級自動駕駛功能，今明兩年將在紅旗E-HS9上搭配全球四大首發(fā)技術(shù)（智能駕駛、高智能雙冗余底盤系統(tǒng)、AR實景導航、無線充電系統(tǒng)），實現(xiàn)L3/L4級自動駕駛功能。
加速推進電動化等新四化發(fā)展
大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等“新基建”的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)設(shè)施條件。徐留平認為，數(shù)據(jù)驅(qū)動汽車、軟件定義汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，既是生存問題，也是發(fā)展問題。
他介紹，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，中國一汽發(fā)布了以“數(shù)據(jù)驅(qū)動美妙出行”為愿景的總體戰(zhàn)略。
以紅旗品牌為例：一是在研發(fā)領(lǐng)域，重點建設(shè)基于3D模型的協(xié)同設(shè)計和虛擬仿真平臺，實現(xiàn)研發(fā)、工藝、生產(chǎn)、采購、售后等領(lǐng)域的數(shù)字孿生；二是在采購領(lǐng)域，積極構(gòu)建供應鏈數(shù)據(jù)閉環(huán)，搭建電子交易平臺，實現(xiàn)與供應商從訂單到結(jié)算的全流程集成互聯(lián)；三是在制造領(lǐng)域，搭建基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)紅旗全工藝數(shù)字化和OTD（訂單及時交付率）全流程數(shù)字化，縮短生產(chǎn)周期和訂單交付周期；四是在營銷領(lǐng)域，紅旗品牌圍繞客戶消費全旅程搭建客戶生態(tài)云平臺；五是在運營領(lǐng)域，全面開展大數(shù)據(jù)的分析與應用，構(gòu)建集團數(shù)據(jù)中臺，不斷驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新；六是在泛數(shù)字化領(lǐng)域，加快打造以產(chǎn)業(yè)為核心、創(chuàng)新為驅(qū)動，集智能制造、智能交通、智慧城市為一體的長春紅旗國際汽車產(chǎn)業(yè)城。
當前，以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化”為代表的汽車“新四化”，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，而電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化則是其中的重點和基礎(chǔ)。徐留平介紹，關(guān)于新能源汽車，中國一汽制定了明確的戰(zhàn)略目標和實施路徑。以紅旗為例，在戰(zhàn)略規(guī)劃上發(fā)布了“旗羿·登峰”新能源技術(shù)戰(zhàn)略；到2025年，實現(xiàn)固態(tài)電池商用化，純電續(xù)駛里程達到1000公里，新能源車銷量占比達到40%；到2030年，實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品商業(yè)化、分布式驅(qū)動技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，新能源車銷量占比達到60%。
關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)布了“旗偲·微笑”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃；到2025年，車輛實現(xiàn)自我意識認知與理解，逆境恢復式自動駕駛搭載應用；到2030年，車輛實現(xiàn)類人感知與群體智能，險境規(guī)避式自動駕駛搭載應用。
當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新技術(shù)強烈驅(qū)動變革等多重因素疊加的重大調(diào)整期。可以預計，未來一段時間，特別是未來五到十年電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化，將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)、產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
中國一汽把自主創(chuàng)新作為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化等重點領(lǐng)域加快實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控；一是構(gòu)建全球研發(fā)布局；二是加速掌控核心技術(shù)；三是加強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；四是用好合作方式創(chuàng)新，打造創(chuàng)新生態(tài)圈。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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