? 汽車融資租賃是一種新型的大額分期購車方式，簡而言之是“先租后買”。? 相比海外成熟市場，中國的汽車融資租賃發(fā)展還處于起步階段。? 相比汽車消費信貸，汽車融資租賃首付低，對客戶信用條件要求相對較低，是更適合下沉市場的購車金融方案。
汽車行業(yè)日子不好過，這已經(jīng)是業(yè)界共識。“今年（指2019年）環(huán)境不好，我從2005年開始做二手車，在2008年金融危機的時候，都沒感覺到市場像今年這樣。”
這是優(yōu)信集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO戴琨對汽車市場低迷的感嘆，從宏觀數(shù)據(jù)看，事實確實如此。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車產(chǎn)銷量為2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年下滑7.5%和8.2%。
處于寒冬的車市需要增量。一二線城市汽車保有量已經(jīng)很大，且還有限牌、限購政策，相比之下，下沉市場需求旺盛，消費潛力有待釋放，因而成為行業(yè)的重點發(fā)展方向。
汽車融資租賃是一種新型的大額分期購車方式，簡而言之就是“先租后買”。由于該模式首付低、可以根據(jù)需要在“租”和“買”之間靈活選擇，購車門檻大大降低。對于想用車但經(jīng)濟實力暫時達不到的人來說，汽車融資租賃提供了有相當(dāng)吸引力的方案。
作為汽車金融的新模式，關(guān)于汽車融資租賃的討論很多，業(yè)內(nèi)人士稱其為汽車市場注入新活力，也有消費者不解，輿論出現(xiàn)負(fù)面消息，汽車融資租賃被貼上“非法催收”、“套路貸”等標(biāo)簽。此外，汽車融資租賃在合規(guī)性上也存在風(fēng)險。
汽車融資租賃究竟怎么運行、對于消費者、企業(yè)、行業(yè)分別意味著什么、貸款買車模式運轉(zhuǎn)多年，為什么還需要汽車融資租賃？帶著這些問題，「深響」對行業(yè)整體進行觀察，試圖梳理這個新事物的全貌。用專業(yè)術(shù)語講，汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。
用大白話說，汽車融資租賃就是把使用權(quán)和所有權(quán)分開，讓客戶既可以開上車，又不需要承受太大的經(jīng)濟壓力。具體而言，汽車融資租賃的業(yè)務(wù)分為直接租賃和售后回租兩種模式。
直租租賃，指的是客戶選車，由汽車融資租賃公司將車買下，然后租給客戶用。汽車所有權(quán)在融資租賃公司，客戶享有使用權(quán)，需要在支付一定保證金的基礎(chǔ)上按月支付租金。租賃合同到期時，客戶可選擇付尾款把車買下，獲得汽車所有權(quán)，也可以讓汽車融資租賃公司把車收回。
售后回租，指的是已經(jīng)擁有車輛的客戶，為了一次性獲得資金，把車抵押給融資租賃公司，同時融資租賃公司又把車租給客戶使用，收取租金，客戶保留了車輛的使用權(quán)。協(xié)約期滿時，客戶收回對車輛的所有權(quán)，或按約定方式處理車輛。
圖源：《中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》艾瑞咨詢融資租賃興起時，售后回租是融資租賃公司的主推業(yè)務(wù)。隨著消費觀念的改變，直接租賃逐漸被更多消費者所接受，加上門檻低、靈活度高等特點，直接租賃漸漸成為重要購車方式。
在此之前，除了全款買車，消費者購車主要通過銀行汽車信貸模式。之所以說汽車融資租賃為汽車消費市場注入了新的活力，原因在于，在準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和靈活性方面上，汽車融資租賃都要優(yōu)于消費信貸。
汽車融資租賃和銀行汽車信貸，從結(jié)果上看都是通過分期付款來獲得汽車，且都是債權(quán)債務(wù)關(guān)系，都能緩和資金和需求的關(guān)系，但在實際操作中，兩者存在諸多不同之處。
首先是首付額度不同，汽車信貸的首付比例一般在20%-50%之間， 汽車融資租賃的首付比例一般在10%以下，有些平臺甚至打出了“0首付”的標(biāo)語。
其次是所有權(quán)歸屬的差異，通過銀行貸款買車的消費者擁有車輛的所有權(quán)。在融資租賃模式中，融資租賃公司在融資租賃合同生效期間擁有車輛的所有權(quán)。
第三是實施程序不同，由于銀行汽車信貸對貸款人的信用要求較高，因此辦理程序比較復(fù)雜，而汽車融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)，對貸款人資信要求程度較低，辦理流程相對簡單。
圖源：《中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》艾瑞咨詢據(jù)艾瑞咨詢的研究報告，在具體的產(chǎn)品形式上，當(dāng)前國內(nèi)市場上的汽車融資租賃產(chǎn)品可以分為“兩段式”和“三段式”兩種。“兩段式”產(chǎn)品指的是“首付+月租”的模式，首付比例從0-10%不等，租期越長，費率越高。“三段式”產(chǎn)品指的是“首付+首年費用+尾款”的模式，特點是用戶在租期滿一年之后，可以有多種選擇方式，如一次性付尾款、分期付尾款或返還車輛。
對于汽車融資租賃公司來說，租賃期滿返還車輛并不是好選項。這主要是因為中國的二手車市場不夠成熟，處置二手車時存在不確定性，難以確保收益。
圖源：《中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》艾瑞咨詢盡管許多人對汽車融資租賃仍不熟悉，但要說明的是，汽車融資租賃不是新事物。在海外成熟市場，汽車融資租賃是重要購車模式。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2017年美國的汽車融資租賃滲透率為46%，而中國僅為5%。
汽車融資租賃之所以滲透率低，近幾年才在中國興起，和汽車金融在中國的發(fā)展歷程有關(guān)。
1995年開始，金融機構(gòu)開始直接參與汽車信貸消費業(yè)務(wù)，盡管只是在一定范圍和規(guī)模下的嘗試，但由于中國個人信用體系還未建立，相關(guān)金融機構(gòu)也缺乏經(jīng)驗和風(fēng)險控制手段，問題頻發(fā)，以至于中國人民銀行在1996年下令停辦汽車信貸業(yè)務(wù)。
1998年，中國人民銀行出臺《汽車消費貸款管理辦法》，而后又于1999年出臺《關(guān)于開展個人消費信貸的指導(dǎo)意見》，至此，汽車信貸消費正式獲得監(jiān)管部門認(rèn)可。隨后，由于國內(nèi)私人汽車消費升溫，汽車消費信貸發(fā)展迅猛，信貸余額從1999年末的29億元增至2003年末的近2000億元。
汽車信貸消費過于火熱也帶來了問題，由于征信體系不健全，金融機構(gòu)出現(xiàn)壞賬，為了控制風(fēng)險，銀行提高貸款首付比，賠付率居高不下的保險公司對車貸險越來越謹(jǐn)慎。2004年，保監(jiān)會叫停了車貸險，以“商業(yè)銀行-保險公司-汽車生產(chǎn)商/銷售商-消費者”為基礎(chǔ)的汽車金融模式遇冷，嚴(yán)重依賴消費信貸的中重型商用車銷售受到重大打擊。
相應(yīng)的，汽車金融的新業(yè)態(tài)也開始出現(xiàn)。2004年，上海通用汽車汽車金融有限責(zé)任公司成立，是《汽車金融公司管理辦法》實施后中國首家汽車金融公司，隨后福特、豐田、大眾汽車金融服務(wù)公司相繼成立，中國的汽車金融業(yè)開始進入由汽車金融服務(wù)公司主導(dǎo)的時期。與此同時，相關(guān)政策的出臺也讓汽車消費信貸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化。
2008年，銀監(jiān)會發(fā)布了新的《汽車金融公司管理辦法》，汽車金融公司可開展融資租賃業(yè)務(wù)。從2008年到2016年，汽車融資租賃主要以To B形式存在，零售端業(yè)務(wù)量較小。2016年，政府出臺《關(guān)于加大對新消費領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見》，加上互聯(lián)網(wǎng)平臺的入局，融資租賃行業(yè)的活力開始被激發(fā)。
從中國的汽車金融發(fā)展歷程可以看到，汽車金融早期以消費信貸和汽車保險為主，形式較為單一，且在監(jiān)管上經(jīng)歷波折。近年汽車融資租賃的興起得益于法律法規(guī)的建立、市場對汽車金融多樣化的需求和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，但總體而言，中國的汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展較晚，且尚處于初級階段。
汽車融資租賃的出現(xiàn)既是汽車金融發(fā)展的產(chǎn)物，也是汽車市場的需要。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2018年中國車市在多年增長后出現(xiàn)首次下滑，2019年，中國汽車的產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑。但從整個汽車市場看，仍有不少消費空間待挖掘。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，從私人汽車擁有量的增速對比來看，自2011年以來，三四五線城市的增速整體高于全國增速和一、二線城市增速，反映的是一二線城市的汽車市場趨近飽和，而三四五線城市的汽車消費潛力正在凸顯。
中國農(nóng)村人口數(shù)量大，隨著農(nóng)村人均可支配收入的不斷提高，農(nóng)村人口對汽車的需求和購買力也在逐步提升。從消費結(jié)構(gòu)看，2014年到2018年，中國農(nóng)村居民用于交通和通信支出的增長速度大于總支出的增長速度，用于交通和通信方面的支出占總支出的比重逐年增加，反映出農(nóng)村居民在交通和通信方面的消費需求正在提升。從家用汽車數(shù)量看，2015年到2018年農(nóng)村每百戶家用汽車數(shù)量增速超過城鎮(zhèn)，農(nóng)村汽車市場進入相對較快的增長時期。
傳統(tǒng)汽車銷售渠道主要集中于一二線城市，4S店在低線城市的布局較少，如何釋放低線城市以及農(nóng)村的消費力，是讓車市回暖的關(guān)鍵所在。由于多數(shù)農(nóng)村人口沒有穩(wěn)定的工作和良好的資信證明，從銀行申請車貸的難度大，一次性付款購車則會帶來短期資金壓力。汽車融資租賃產(chǎn)品的門檻低、首付比例低，相比銀行車貸更適合農(nóng)村居民的消費特征。
除了未被釋放的需求，在從汽車金融滲透率上看，汽車融資租賃也仍有不少發(fā)展空間。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2011年以來，中國住戶消費信貸余額高速增長，貸款消費需求大，提前消費成為越來越多人的習(xí)慣。與此同時，汽車金融的滲透率卻遠不如成熟市場的水平。2017年，中國汽車金融滲透率僅為40%，是美國汽車市場金融滲透率的一半。
圖源：《中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》艾瑞咨詢滲透率的空白也意味著“藍?！钡拇嬖冢瑩?jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，預(yù)計到2021年，汽車金融市場規(guī)模將達23217億元，汽車融資租賃市場規(guī)模將達3897億元。雖然汽車融資租賃模式在中國發(fā)展的時間不長，但相關(guān)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，形成了廠商系、經(jīng)銷商系、互聯(lián)網(wǎng)系、專業(yè)租賃系。
廠商系，指的是由制造商設(shè)立的融資租賃子公司， 由母公司控股。創(chuàng)立之初主要是支持母公司的設(shè)備銷售，沒有明確的利潤考核要求。在以市場化機制推進利潤中心化后，形成金融服務(wù)業(yè)務(wù)單元。典型例子是上汽通用汽車金融、一汽金融、豐田租賃等。作為最貼近交易和消費者的一端，經(jīng)銷商布局融資租賃并不意外。一方面，融資租賃降低了購車門檻，為靠純賣車已經(jīng)不容易盈利的經(jīng)銷商增加了盈利點和客戶黏度；另一方面，經(jīng)銷商在渠道覆蓋和貼近客戶金融需求方面更具優(yōu)勢。
經(jīng)銷商系的例子有永達金融、匯通租賃等。專業(yè)租賃系則專注于融資租賃業(yè)務(wù)，為客戶提供專業(yè)化的整合服務(wù)，主要扎根于零售業(yè)務(wù)。悅達資本、先鋒太盟、建元資本、獅橋等是專業(yè)租賃系的代表。
在各類公司中，值得注意的是互聯(lián)網(wǎng)系。互聯(lián)網(wǎng)系的汽車融資租賃公司表現(xiàn)最為活躍，業(yè)務(wù)也發(fā)展最快。事實上，近年彈個車、易鑫、趣店、毛豆新車、美利金融等互聯(lián)網(wǎng)公司的加入，改變了國內(nèi)的汽車融資租賃行業(yè)不溫不火的狀態(tài)，也在資本市場和消費市場成為焦點。
以騰訊、阿里巴巴、京東、百度等為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，近年也把目光投向汽車融資租賃。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，易鑫集團獲得百度、騰訊和京東等多輪融資，并于2017年在香港上市；彈個車所在的大搜車網(wǎng)獲阿里巴巴多輪投資；花生好車和美利車金融均曾獲得京東數(shù)科投資。
在海外成熟市場，廠商系占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。不過目前中國的汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展較為分散，尚未形成頭部企業(yè)，各類融資租賃公司背景的差異帶來了不同的優(yōu)劣勢，各派別也在摸索更合適的發(fā)展路徑。
在車源的獲取和車輛豐富度上，廠商系由于離主機廠最近，車輛獲取成本最低。不過因為廠商系一般只銷售自有品牌，車型豐富度有限；相對應(yīng)的，經(jīng)銷商系融資租賃公司雖然議價能力稍次于廠商系，但在車型豐富度上具優(yōu)勢；互聯(lián)網(wǎng)系和專業(yè)租賃系融資租賃公司，由于缺少和廠商的合作經(jīng)驗，議價能力均遜于廠商系和經(jīng)銷商系。
在渠道選擇上，廠商系和經(jīng)銷商系偏重于線下獲客，憑借建立多年的分銷網(wǎng)絡(luò)和4S店，在區(qū)域性獲客上上具有優(yōu)勢。在線上，廠商系和經(jīng)銷商系主要靠汽車網(wǎng)站/論壇、搜索平臺關(guān)鍵詞優(yōu)化、社交媒體投放等方式獲客。由于汽車融資租賃行業(yè)的特殊性，互聯(lián)網(wǎng)系需要在線上線下同步發(fā)力。一方面，由于互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司成立時間較短，用戶對其尚未有認(rèn)知，需要大量投放廣告，以提升品牌知名度和影響力；另一方面，汽車是價格高昂的大件商品，客戶做決定時需要反復(fù)考慮和實地試駕，互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司需要在各個城市布局網(wǎng)點，為客戶提供看車、試駕等線下服務(wù)。雖然發(fā)展迅速，但在中國仍處于起步階段的汽車融資租賃行業(yè)存在不少問題。
首要的問題是費率高。當(dāng)前階段，中國的汽車融資租賃產(chǎn)品的價格普遍偏高。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，以“1+3”或4年期的“以租代購”方案為例，通過這種方案購車的費率普遍在20%以上，而這一數(shù)據(jù)在美國市場則是不到10%。汽車融資租賃雖然提供了靈活的資金解決方案，但對于懷著購車目的的人來說，實際成本高于貸款買車：首付低，但費率高。價格高企有諸多原因。從行業(yè)格局看，在汽車流通領(lǐng)域，廠商和經(jīng)銷商形成了了以廠商為主導(dǎo)的合作模式，汽車融資租賃平臺的興起對于利益格局的影響尚不確定。目前廠商對汽車融資租賃平臺態(tài)度謹(jǐn)慎，在車輛價格、 供給數(shù)量、車型種類等方面均有一定限制，以避免出現(xiàn)低價爭搶客源的情況。
從進貨渠道看，廠商和經(jīng)銷商作為汽車融資租賃平臺的車輛供給方，無論是從哪個渠道進貨，廠商和經(jīng)銷商都會因為利益的考慮提高拿車價格，車輛進貨渠道問題是汽車融資租賃產(chǎn)品費用高的重要原因。目前多數(shù)汽車融資租賃公司成立時間在3年以內(nèi)。對于初創(chuàng)企業(yè)而言，前期有大量固定成本支出，如辦公場所、運營系統(tǒng)、銷售渠道和線下門店的建設(shè)。巨大的資金壓力下，為了保證現(xiàn)金流的健康，汽車融資租賃產(chǎn)品的價格很難降低。此外，征信系統(tǒng)不夠全面、二手車評估系統(tǒng)和流轉(zhuǎn)系統(tǒng)不夠成熟，汽車融資租賃公司需要投入資源進行風(fēng)險控制，且要面對二手車處理時的虧損可能，這些在客觀上都為企業(yè)增加了成本。費率高的同時，汽車融資租賃行業(yè)也存在亂象。在大多消費者對汽車融資租賃還不熟悉的情況下，部分汽車融資租賃平臺只強調(diào)“首付低”，卻不強調(diào)一開始所有權(quán)實際不在客戶手中，缺少金融知識的客戶誤以為自己是在“買車”，核心問題沒有厘清，之后糾紛不斷。據(jù)“新華視點”在《車貸的坑，你了解多少？》中的報道，有的汽車融資租賃公司利用車主急需用錢的心態(tài)，混淆“抵押貸款”和“融資租賃”，車主只看到了“門檻低不押車”，卻不知道車輛的所有權(quán)已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移。實際操作中，汽車融資租賃公司以“砍頭息”等手段少付款項，還設(shè)置苛刻的逾期責(zé)任，客戶逾期時便私自開走車輛，迫使客戶支付高額“違約金”、“拖車費”。在關(guān)于汽車融資租賃的糾紛中，“強行拖車”是最為客戶所不滿的。對于汽車融資租賃公司來說，騙貸是最大的風(fēng)險。由于購車首付低，騙貸實施成本不高，汽車又是大件商品，一旦發(fā)生騙貸，企業(yè)損失嚴(yán)重。
由于國內(nèi)的汽車融資租賃行業(yè)還處于起步階段，企業(yè)間信息互不相通，有些公司簽約時只審核駕駛證、身份證、信用卡等基本信息，風(fēng)控能力不足。除了租前的信息審核，在租賃期中和租賃期后也存在風(fēng)險。
租賃期中，存在汽車出現(xiàn)瑕疵或損毀、被盜、被查封，或是因交通違規(guī)被追責(zé)的減值風(fēng)險；租賃期后，如何避免殘值糾紛、能否順利流向二手車市場、二手車價格該如何確定等，這些都是仍在起步期的汽車融資租賃行業(yè)亟需探索和確立標(biāo)準(zhǔn)的。
除了汽車融資租賃公司自身的努力，對于汽車融資租賃這樣的“重”模式來說，二手車交易的成熟也與汽車融資租賃的發(fā)展密切相關(guān)。
有亂象也有風(fēng)險，但汽車融資租賃的價值不可忽視。
對于消費者而言，汽車融資租賃提供了靈活的金融解決方案，降低了購車門檻，緩解了資金壓力。相比傳統(tǒng)購車方式繁瑣的流程，汽車融資租賃方案省去購車過程中上牌、保險等諸多事項，為消費者提供便利。對于企業(yè)來說，傳統(tǒng)汽車金融模式參與者基本固定，汽車融資租賃為新入局者提供了進入汽車金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)通道。新興企業(yè)得以加入汽車的流通中，汽車銷售的渠道也會得到拓展。對于行業(yè)而言，汽車融資租賃在當(dāng)前最明顯的意義是渠道下沉。汽車市場需要激活下沉市場的消費力，而購車門檻降低，讓汽車金融覆蓋更多長尾人群，“普惠金融”得以實現(xiàn)。整體而言，汽車融資租賃對于中國汽車交易市場是一種利弊并存的新模式，其市場前景巨大，潛力不可忽視。面對這個潛在金礦，竭澤而漁的方法絕不可取，入場玩家只有充分尊重市場需求、充分尊重用戶意愿，才能挖到真正的寶藏。
《中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》艾瑞咨詢 2019年《中國汽車融資租賃的致勝之道》畢馬威&RVI集團 2017年《融資租賃：行業(yè)轉(zhuǎn)型進行時》 羅蘭貝格 2017年《彈個車事件背后，汽車融資租賃的野蠻生長》環(huán)球老虎財經(jīng) 2019年《汽車融資租賃行業(yè)的“紅”與“黑”》 異觀財經(jīng)2020年
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗的細節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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