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來源：新立場(chǎng)NewPosition
互聯(lián)網(wǎng)大廠們的觸手在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域再次糾纏到一起。
汽車后市場(chǎng)細(xì)分板塊指的是包括汽車維保、保險(xiǎn)金融、汽車租賃，二手車買賣等在內(nèi)的，從新車落地到報(bào)廢過程中一系列汽車服務(wù)。
而汽車維保作為汽車后市場(chǎng)最重要的板塊之一，也即養(yǎng)車服務(wù)，由于“高頻打低頻”的打法，可以讓入局者向保險(xiǎn)金融，汽車租賃，二手車等業(yè)務(wù)延伸，被視為汽車后市場(chǎng)的“登陸艇”。
據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書》顯示，中國(guó)汽車維保市場(chǎng)規(guī)模將在2025年達(dá)到1.74萬億元。
而面對(duì)又一個(gè)萬億規(guī)模的細(xì)分賽道，美團(tuán)，高德，騰訊，阿里，京東，滴滴等都紛紛躬身入局。
過去養(yǎng)車相關(guān)的服務(wù)原本是由汽車品牌原廠4S店及配件生產(chǎn)供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)主導(dǎo)，但由于原廠4S店位置偏遠(yuǎn)、汽車?yán)匣髮?duì)原廠4S店依賴程度降低、價(jià)格服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)透明、數(shù)字化進(jìn)程加快等種種原因，互聯(lián)網(wǎng)大廠的維保品牌正逐漸嶄露頭角。
此前互聯(lián)網(wǎng)大廠的養(yǎng)車賽道有騰訊投資的養(yǎng)車第一股途虎養(yǎng)車，以及京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車，三者被稱為養(yǎng)車界的“虎貓狗"，美團(tuán)同樣在APP內(nèi)開設(shè)有“用車養(yǎng)車”入口。到去年12月，字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車帝推出懂懂養(yǎng)車。
抖音的入局無疑為大廠養(yǎng)車提供了更多想象空間，如果要從過往養(yǎng)車的細(xì)分模式上來看，照理作為本地生活流量分發(fā)池的抖音去做養(yǎng)車，定位應(yīng)當(dāng)和美團(tuán)有些類似，走流量中介的模式，但從實(shí)際操作來看卻走的是偏向騰訊系途虎養(yǎng)車S2C線上線下一體化模式，頗有一副“揣著美團(tuán)命，操著騰訊心”的架勢(shì)。
作為一項(xiàng)重線下的生意，單單是養(yǎng)車這一個(gè)板塊，便可分成很多種商業(yè)模式。
據(jù)德勤的整理研究，博世，米其林馳加等傳統(tǒng)配件生產(chǎn)商以打通配件生產(chǎn)供應(yīng)鏈為切入點(diǎn)，向下游延伸為客戶提供維保服務(wù)，這種傳統(tǒng)一體化整合模式一般不著重布局線上電商或流量平臺(tái)。
與之對(duì)應(yīng)的，就是以互聯(lián)網(wǎng)為切入點(diǎn)，向上游配件生產(chǎn)及供應(yīng)和下游客戶服務(wù)延伸。在這個(gè)基礎(chǔ)上，又分為純流量中介模式，以及流量+配件生產(chǎn)供應(yīng)養(yǎng)車的S2C一體化整合模式（S2C，Service to Consumption即線上服務(wù)引導(dǎo)線下消費(fèi)的模式。）
而美團(tuán)就是做的流量中介模式。
這種模式?jīng)]有自己的門店，主要是用自己的線上流量來為入駐平臺(tái)的商家引流到線下。此外美團(tuán)也并沒有專門的養(yǎng)車APP，而是將養(yǎng)車內(nèi)嵌為美團(tuán)APP的一個(gè)服務(wù)入口，跟外賣，團(tuán)購，打車等業(yè)務(wù)并列出現(xiàn)在推薦頁模塊。
用戶點(diǎn)擊進(jìn)入“用車養(yǎng)車”模塊，選擇“養(yǎng)車”，或者直接在搜索框搜索“養(yǎng)車”或“汽車保養(yǎng)”，便可得到推薦結(jié)果，甚至其中還包括天貓養(yǎng)車和京東養(yǎng)車。
由此也不難看出，天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車與美團(tuán)養(yǎng)車處在不同模式環(huán)節(jié)，自然也就可以大方地將對(duì)方的店鋪放在推薦序列的前幾位，盡管我們繼續(xù)在搜索結(jié)果頁往下翻，會(huì)看到距離更近的傳統(tǒng)養(yǎng)車店鋪，但某種程度上來說倒也算是互聯(lián)網(wǎng)同行之間對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搜索排序邏輯的默契感知。
跟美團(tuán)一樣養(yǎng)車流量中介定位的還有高德等車主流量大戶。這種流量中介的模式其實(shí)在一些關(guān)注者來看都不算入局了養(yǎng)車賽道 ，畢竟總不能用美團(tuán)高德能導(dǎo)航到珠寶店，就說他們?nèi)刖至酥閷氋惖馈?/p>
流量中介模式的另一面，便是以途虎養(yǎng)車為代表的S2C一體化模式。
在S2C一體化模式下互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)擁有自己的門店，并且是以線上服務(wù)為切入點(diǎn)（途虎/天貓/京東養(yǎng)車都有自己的APP）來為門店進(jìn)行全鏈路客戶管理。門店開設(shè)方式可能是直營(yíng)、加盟或授權(quán)。
2011年，途虎的創(chuàng)始人陳敏在創(chuàng)業(yè)初期時(shí)曾去線下汽修門店談過合作，但一身油膩的老板非常抗拒穿襯衫文質(zhì)彬彬的程序員，甚至直接說“你們干嘛的？我們大老粗玩不來你們的高科技”。很大程度上這就是初期互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要打通線下養(yǎng)車服務(wù)時(shí)的真實(shí)寫照——入場(chǎng)難度并不小。
即便其他很多傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)開始了互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化大刀闊斧的改革，汽修行業(yè)這門重線下的手藝活生意卻非常排斥互聯(lián)網(wǎng)的介入。這就導(dǎo)致很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，大部分市場(chǎng)份額依然把握在傳統(tǒng)汽配相關(guān)企業(yè)以及個(gè)體戶手中。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的企業(yè)，即使愿意照搬“跑馬圈地”、“燒錢換增長(zhǎng)”的策略來大費(fèi)周章地布局線下養(yǎng)車門店，也很難獲得話語權(quán)。
事實(shí)上即便現(xiàn)在，這個(gè)話語權(quán)也并未有明顯改善。據(jù)途虎的財(cái)報(bào)顯示2022年全年?duì)I收為115億元，如果用德勤對(duì)中國(guó)維保市場(chǎng)預(yù)期規(guī)模的15480億來計(jì)算，途虎養(yǎng)車份額僅有0.74%。此外也有媒體報(bào)道，途虎養(yǎng)車市場(chǎng)份額為0.9%。但不論哪個(gè)占比實(shí)在算不上大。
但即便如此，途虎養(yǎng)車都已經(jīng)算是互聯(lián)網(wǎng)大廠在養(yǎng)車賽道的尖子生了。去年9月途虎養(yǎng)車在港交所主板掛牌上市首日漲幅就超5%，成為互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車賽道第一股。同年，途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店超5000家，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過1億，還投產(chǎn)了全球最大的第三方輪胎自動(dòng)化立體倉。
與途虎養(yǎng)車模式類似的還有天貓養(yǎng)車和京東養(yǎng)車，三者并稱為養(yǎng)車界的“虎貓狗”。
如果說騰訊入局養(yǎng)車賽道是用鈔能力換入場(chǎng)券，那么天貓和京東做養(yǎng)車則算是從自建門店做起，其價(jià)值鏈整合思路都在于協(xié)同自家電商平臺(tái)上的汽配零售等業(yè)務(wù)。據(jù)悉，天貓養(yǎng)車2020年開始招商加盟，目前全國(guó)已有超過1800家門店；京東養(yǎng)車目前也有超過2000家門店。
稍提一句，滴滴旗下的小桔車服曾于2018年收購嗨修養(yǎng)車后合并推出的小桔養(yǎng)車，目前小桔養(yǎng)車門店最新數(shù)量暫不明確，據(jù)《新立場(chǎng)》在所在城市用高德美團(tuán)等流量中介平臺(tái)搜索，小桔養(yǎng)車目前僅有兩家正在營(yíng)業(yè)的門店。
從上文討論來看，不難看出沒有重資產(chǎn)的流量中介模式是互聯(lián)網(wǎng)大廠做養(yǎng)車賽道最容易切入的方式，原本美團(tuán)高德與“虎貓狗”各司其職，一方做好到店引流，一方做好線下布局，加之還有一大片市場(chǎng)空白需要開墾，雙方相處倒還算融洽。
但去年年末抖音的入局為大廠養(yǎng)車賽道帶來了新的變數(shù)。
這兩年抖音和美團(tuán)在本地生活領(lǐng)域打得火熱。兩者都算是從線上服務(wù)引流到線下服務(wù)的流量中介模式，所以抖音入局做養(yǎng)車賽道并不奇怪，甚至抖音原本就一直在用本地生活流量來為各個(gè)養(yǎng)車商家提供到店引流。
此前打開抖音，途虎養(yǎng)車，天貓養(yǎng)車，京東養(yǎng)車等門店團(tuán)購服務(wù)就可以在抖音平臺(tái)上搜索到。如果用戶是精準(zhǔn)的有車一族，還極有可能都會(huì)自動(dòng)刷到相關(guān)的到店引流視頻，配合上那句標(biāo)志性的“現(xiàn)在天貓養(yǎng)車也上抖音團(tuán)購啦”，或者“正品輪胎第二條半價(jià)”，甚至還有“9.9就可以做一次臭氧殺菌”這種典型的到店團(tuán)購才會(huì)用的爆款引流手段。
照理如果僅停留在這一步，抖音做完了一個(gè)純流量平臺(tái)能做的事，養(yǎng)車服務(wù)同樣也順應(yīng)了2023年的低價(jià)浪潮，利好消費(fèi)者。但抖音似乎并不滿足于只做一個(gè)流量主。
去年12月，“懂車帝”在重慶渝北區(qū)授權(quán)了一家汽車服務(wù)中心，并命名為“懂懂養(yǎng)車”，這是抖音推出的第一家線下養(yǎng)車門店。
抖音把養(yǎng)車業(yè)務(wù)流程延伸到線下，一方面是想要與自家的“懂車帝”進(jìn)行更大程度的價(jià)值鏈整合，另一方面也是對(duì)抖音本地生活布局的進(jìn)一步完善，畢竟有養(yǎng)車需求的車主都是實(shí)打?qū)嵉暮诵牡降昕蛻簦ú惋?，娛樂，生活服?wù)等到店綜合業(yè)務(wù)）。
但這也意味著抖音不僅僅要在養(yǎng)車賽道充當(dāng)流量中介模式，還要跑通線下的業(yè)務(wù)流程，將觸點(diǎn)延伸至養(yǎng)車的產(chǎn)業(yè)鏈上下游，向上需要跟汽配供應(yīng)鏈和技師打交道，向下則是做好客戶的管理和服務(wù)，也即上文中的S2C一體化模式。
途虎的切入點(diǎn)是自己的途虎養(yǎng)車網(wǎng)，天貓養(yǎng)車和京東養(yǎng)車的切入點(diǎn)是平臺(tái)本身的品牌效應(yīng)及汽配零售業(yè)務(wù)，抖音的切入點(diǎn)則是實(shí)打?qū)嵉谋镜厣盍髁?，這樣的切入點(diǎn)也有自身優(yōu)勢(shì)，但是流量主做線下重資產(chǎn)生意并不容易。
只不過抖音是個(gè)例外。
光是從其本地生活業(yè)務(wù)來看，經(jīng)歷了2023一年的摸索，抖音已經(jīng)積累了大量與第三方服務(wù)商打交道的經(jīng)驗(yàn)。
也正因如此，當(dāng)天貓京東開出的第一家店是直營(yíng)或自營(yíng)店鋪時(shí)，抖音的第一家線下養(yǎng)車店開出的是授權(quán)店，并且據(jù)媒體報(bào)道，本次懂懂養(yǎng)車的授權(quán)門店本就是基于跟本地服務(wù)商的合作。這意味著抖音很可能會(huì)繼續(xù)使用本地生活服務(wù)商托管的方式來跑通線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)。
區(qū)別在于抖音的養(yǎng)車模式跑通之后，抖音便無需配置線下人員，而是由第三方服務(wù)商來管理。畢竟有興趣電商和本地生活珠玉在前，抖音早也積累了大量經(jīng)驗(yàn)來管理極具本地性質(zhì)的第三方商家和服務(wù)商。
而本地生活服務(wù)商可以為門店提供包括社交賬號(hào)運(yùn)營(yíng)，團(tuán)購套餐設(shè)計(jì)，線上供應(yīng)鏈管理，客戶管理等一系列的服務(wù)。只要抖音管理恰當(dāng)，這會(huì)為互聯(lián)網(wǎng)大廠做連鎖線下門店生意提供范本——第三方托服務(wù)商托管模式。
總而言之，在本地生活方面揣著類似美團(tuán)流量主命的抖音，現(xiàn)在又操起了“虎貓狗”布局線下的心，一刻停不下來。
德勤報(bào)告在2020年曾這么總結(jié)過汽修產(chǎn)業(yè)：整個(gè)產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型正在開啟，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將成為引領(lǐng)模式落地的主體，S2C模式或是中期的終極形態(tài)，有望出現(xiàn)巨頭并推動(dòng)行業(yè)集中度快速提升……模式變革背后的核心驅(qū)動(dòng)力是數(shù)字化的深度滲透，但下游標(biāo)準(zhǔn)化及技術(shù)積累也是重要能力拼圖，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與原有價(jià)值鏈上游、中游企業(yè)各自具有差異化優(yōu)勢(shì)。
曾幾何時(shí)互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛去做賣菜業(yè)務(wù)時(shí)，也曾被不少關(guān)注者批評(píng)：“跟賣菜的搶生意，格局在哪里”。但不可否認(rèn)的是，如今包括社區(qū)團(tuán)購，生鮮配送等各項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)，“賣菜”行業(yè)早已先汽修一步進(jìn)入了數(shù)字化的進(jìn)程，消費(fèi)者買菜更方便，價(jià)格更透明，可以快速比價(jià)，而社區(qū)街道辦也更加好統(tǒng)一管理個(gè)人攤主。
目前國(guó)內(nèi)汽修相關(guān)門店整體的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化程度我們不得而知，從仍然存在的價(jià)格不透明以及服務(wù)參差不齊的亂象來看，由互聯(lián)網(wǎng)大廠入局包括養(yǎng)車在內(nèi)的汽車后市場(chǎng)，繼續(xù)加速整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，對(duì)于消費(fèi)者來說這其實(shí)利大于弊。
而如今前有美團(tuán)高德引流，后有虎貓狗積極布局，再有抖音企圖多方位兼顧，汽車維保生意發(fā)展至今無疑已進(jìn)入了新的階段。
甚至在途虎養(yǎng)車官網(wǎng)底部，我們不難發(fā)現(xiàn)其設(shè)置的友情鏈接：“太平洋汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)、騰訊汽車、懂車帝、選車網(wǎng)……”未來這個(gè)名單將來想必還會(huì)更長(zhǎng)，面對(duì)龐大的未被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開墾的汽車后市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)大廠之間的表現(xiàn)似乎比在其他領(lǐng)域要更團(tuán)結(jié)一些。
至少從目前來看是的。
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8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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