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記者丨馬永欣 見習(xí)生丨李琳
出品丨鰲頭財經(jīng)(theSankei)
2023年,我國汽車產(chǎn)銷量均邁入3000萬輛大關(guān),其中新能源汽車銷量接近三分之一,達到949.5萬輛,市場占有率達到31.6%,再創(chuàng)新高。
相較整體創(chuàng)新高的市場占有率,新能源汽車在不同地區(qū)的滲透率有顯著差別。以中原某縣為例,新能源汽車的市場占有率遠達不到這一比例。尤其是在農(nóng)村,燃油車仍是主流。
據(jù)走訪了解,當(dāng)?shù)叵M者除了對新能源汽車的續(xù)航焦慮外,用車場景少、預(yù)算有限、保值率低,以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善仍是制約新能源汽車下沉到縣鄉(xiāng)市場的重要因素。
從車企公布的參加新能源下鄉(xiāng)活動的車型銷量來看,農(nóng)村市場并沒有能夠為新能源車型銷量帶來較大助力。比如在2023年打出新能源下鄉(xiāng)“第一槍”的五菱宏光MINI EV,2023年全年的銷量為23.79萬輛,較2022年的40.48萬輛下降約16萬輛。
2020年7月,國家啟動新能源汽車下鄉(xiāng)。此后每一年,工信部等部門都會聯(lián)合啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,滿足下沉市場消費者的需求。2023年,“百城聯(lián)動”汽車節(jié)、“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動有力地推動了新能源汽車向縣鄉(xiāng)市場滲透。
不少車企積極響應(yīng)國家號召,推動新能源汽車下鄉(xiāng)。比如上汽通用五菱,在2023年國家啟動新能源汽車下鄉(xiāng)之際,率先打響第一槍,宣布五菱宏光MINI EV家族至高降1.3萬元。
盡管如此,新能源汽車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率仍有待提高。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),2023年3月,純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%,插混乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%。
新能源汽車下鄉(xiāng)更多“下”到縣城,鄉(xiāng)村地區(qū)則難見新能源汽車。在縣城里,新能源汽車以日常代步的微型車為主,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇凌等,像特斯拉、小鵬、蔚來、零跑、極氪、埃安等品牌難覓蹤影。
龍年春節(jié)期間,筆者所在的鄉(xiāng)村,雖然購車的消費者越來越多,但仍以燃油車型為主,新能源汽車很少。即便是偶爾見到新能源車,也大多是回鄉(xiāng)過年的外地車牌。
車企銷量也印證了新能源下鄉(xiāng)的難度。2023年,國家公布數(shù)十款參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動的車型,如紅旗 E-QM5、比亞迪海豚、奔奔E-Star、ID.3、五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等,其中成績優(yōu)異者少之又少。
以五菱宏光MINI EV為例,易車數(shù)據(jù)顯示,2023年全年的銷量較2022年同比下滑了約70%。類似的情況還發(fā)生在奇瑞QQ冰淇淋、別克微藍6(插電混動)等車型的銷量上。
總體來說,鄉(xiāng)村與一、二線城市新能源汽車的滲透率仍有差距,也與近年來新能源汽車市場的快速發(fā)展,銷量、滲透率的快速提升形成了鮮明對比。下沉市場對于新能源汽車是一片充滿潛力的“藍海”。但是車企想要成功開拓這片市場仍有不少需要解決的問題。
市場廣闊,潛力巨大,讓新能源汽車下鄉(xiāng)看上去很美好。從實際情況來看,仍面臨著多重難關(guān)。
首先是汽車消費場景的差異。在筆者老家,很多人外出務(wù)工,在老家的時間較少,車輛大都被放在家里吃灰。筆者的一位親戚,平時在外務(wù)工,只有過年才回來,買車已經(jīng)有五六年,行駛里程僅1萬多公里。
“平時用處不多,電動(汽)車的不僅保險費用高,而且維修也沒有燃油車方便,我為什么要買?”一位農(nóng)村消費者直言道。
和燃油車相比,新能源汽車用車成本低的優(yōu)勢在農(nóng)村難以凸顯。相反,新能源汽車自身存在的動力電池衰減、保值率低等缺點反而被放大,使得生活在鄉(xiāng)村的消費者更傾向購買燃油車。
據(jù)了解,在縣鄉(xiāng)區(qū)域,家庭的第一輛車通常是燃油車,只有在購買第二輛車時,新能源汽車才會進入考慮范圍,而且多是以代步為主的小型汽車。
在筆者所在的小城,當(dāng)?shù)厝烁鼉A向于購買SUV這類空間較大的車型,市面上主流新能源SUV售價多在15萬元以上。這對預(yù)算不是特別高的消費者來說,同級別的燃油車售價更低,吸引力更大。
華泰證券發(fā)布的《2023年汽車行業(yè)深度洞察報告》也印證了這一點?!秷蟾妗分赋?,低線城市用戶購車時,主要關(guān)注車型價格和相對參數(shù)配置,對前沿技術(shù)的應(yīng)用關(guān)注相對較低,性價比是購車的核心因素。
基礎(chǔ)設(shè)施的不完善,限制了新能源汽車下鄉(xiāng)。筆者注意到,在農(nóng)村,新能源汽車充電樁十分少見,支持快充的充電樁則更少,一些用戶購買的多是微型車,這類車能夠直接用220V家用電充電,省去了尋找或安裝充電樁的煩惱。
一位開新能源汽車回家過年的用戶感慨道,在大城市,新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善,充電樁非常好找到,但是在鄉(xiāng)村,給新能源汽車充電比較麻煩,得到縣城才能找到充電樁。據(jù)該用戶介紹,縣鄉(xiāng)區(qū)域除了需要完善設(shè)施外,更缺乏維護,“不僅充電槍損壞嚴(yán)重,而且被亂扔亂放。”出現(xiàn)這種情況,或許是充電樁利用率較低的緣故。
在車企的對外宣傳中,多是以城市視角來制作宣傳材料,塑造的是追求生活品質(zhì)的用戶,從側(cè)面反映出車企對于下沉市場用戶的用車場景和需求挖掘不足。
新能源汽車下鄉(xiāng),不能只是產(chǎn)品下鄉(xiāng),更要車企和相關(guān)部門多維度發(fā)力升級服務(wù)模式,提升售后服務(wù)保障能力和范圍,否則新能源汽車下鄉(xiāng)只能是口號大于實際意義。
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6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
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