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還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……
2024-04-08 15:41:48

來源:萬能的大叔

“卷王”雷軍,不僅炸了車圈,把電車價格,又打了下來。

甚至刮起了一股熱潮:

汽車營銷哪家強?去小米汽車找雷軍!

這不,最近這幾天,車圈大佬,都在集體向雷軍學習營銷。

結果呢,營銷還沒學會,先翻車了……

作為品牌公關人,大叔特別想提醒一句:

各位大佬,向雷軍學營銷前,應該先學點公關!

以下就是這幾天的“翻車現場”案例,包括不限于:吒汽車CEO張勇、FF創(chuàng)始人賈躍亭、長城汽車董事長魏建軍、吉利董事長李書福、長安汽車董事長朱華榮……(歡迎你在留言區(qū)補充更多“翻車”案例)

哪吒汽車張勇:不聽勸,懟網友!

首先是恨“哪吒”不成“鋼”的新晉網紅——周鴻祎,在直播間發(fā)飆:

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

搞得哪吒汽車CEO張勇專門發(fā)了一條微博,“接受老周批評,營銷向雷軍學習。 ”

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

結果,留言區(qū)又被網友“教育”了:

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

還有很多網友留言,建議更換哪吒的名字和logo。結果呢,張勇今天發(fā)了一條短視頻,直接回懟網友:“我們?yōu)槭裁床荒芙心倪福?rdquo;

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

大叔此刻心中有無數個草泥馬跑過……“聽勸”營銷已經從小紅書火到了國外,卻依舊無法撼動哪吒汽車那堅定的“信念”……當然,這點可能真向小米學習了,當初,網友罵小米花200萬請日本大師設計的新logo丑,人家確實沒改。‍‍‍‍‍

FF汽車賈躍亭:不懂共情,自取其辱!

實在是沒忍住,FF創(chuàng)始人賈躍亭,點評了一下小米汽車。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

一開始看似是夸,后面就完全是批評。

賈老板說的每一句話,都把自己和雷軍放在了對立面,比如自己是“變革者”,雷軍是“山寨”;自己是“偉大企業(yè)家和冒險家”,雷軍則是“成功的商人”……

點開評論區(qū),最高贊的前幾條是:

這不是自取其辱嘛……

大叔經常說,事實和情緒在溝通中都非常重要,不能只談事實,不顧情緒。顯然,賈老板的這番言論,批雷軍批得夠狠,把自己捧得這么高。事實和情緒,都不管了,就只管自己爽……必然與公眾實現不了共情,你的觀點也就無法被人接受。

大叔其實在《2024,如何避免陷入一場刷屏級危機公關?》中提到,共情力將是每一個企業(yè)CEO的必修課。

長城汽車魏建軍:開通微博卻裝“死”!

除了“蔚小理”的表情包刷屏,其實,這次小米汽車發(fā)布會,最大“贏”家是長城汽車董事長魏建軍(下圖左一)。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

因為他是有備而來:

大叔猜測,傳統(tǒng)車企老板最近都在反思一件事:

“老板網紅化”的大方向,并沒有錯,但企業(yè)需要搞清楚一件事:

雷軍背后是一個團隊,可不只是雷軍一個人!

大叔講一個小例子,也是魏建軍開通微博之后,就遇到的問題。

魏建軍的第一條微博里說:“用戶的聲音永遠是我們前進的動力。”

在留言區(qū),用戶也吐槽了很多內容,包括不限于:汽車設計、保價問題、新車上市時間等維度。但可惜的是,不僅魏建軍沒有回復任何一條,連長城汽車的客服和公關都沒看到身影。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

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還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

大叔經常說,老板開通社交媒體,降低姿態(tài)和網友溝通,是好事,符合去中心化傳播的特性。但開通僅僅是個開頭,你到底花多少時間“泡”在網絡,如何回應網友的問題,真正做到一個活生生的老板,而不是裝“死”,成了一個“僵尸號”……

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

顯然,魏建軍還停留在web1.0的單向輸出階段,即:網友留言說啥,我才不管呢,我就只顧著發(fā)我想發(fā)的內容……

當然,魏總也不是完全“僵尸”,至少還會給雷軍點了個贊……

吉利汽車李書福:直播間差點被封

如果說賈老板是自討沒趣,魏老板是假裝親民,吉利董事長李書福則是這輪翻車翻的最大的。

其實大叔不太明白,為啥吉利會把小米當競爭對手,不僅在小米汽車發(fā)布會后,吉利是第一個公開發(fā)出“撕逼”海報,直接叫板!

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

在小米汽車發(fā)布會當天,李書福就出現在俞敏洪的直播間,二人坐著銀河E8,還參觀了吉利衛(wèi)星超級工廠。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

直播間中,李書福借著回應“領克汽車從70米懸崖墜落”的事故,大講特講自己的汽車有多安全。大叔認為這是很好的地方。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

但是,李書福在直播間,談到“電冰箱”話題的時候,說了一個敏感詞,涉及到兩個數字,且反復講了好幾次。

大叔看到,直播字幕里都有網友提醒:這是直播嗎?這是能說的嗎?

大叔不敢放原視頻,只能給你截個圖啊。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

當年,某位大主播就因為這事,停播了好久。

大叔只想提醒一句:直播間,什么能說,什么不能說,老板需要有個培訓啊,這不是你們私下聊天??!

老俞竟然沒有馬上提醒,也是醉了,據說直播被迫中斷了一段時間……

長安汽車朱華榮:被罵的關評論

這個案例,并不來自這幾天,但既然已經說了4個翻車案例,就索性把這個事,再翻出來,補上,也算是一個閉環(huán)。從過往案例來看,大家可能踩的危機公關的大坑,也就這5類,分別是:

1、溝通不聽勸;

2、表達不懂共情;

3、做IP不理網友;

4、直播間不懂zz;

5、發(fā)布會不懂示弱;

從民意來看,中國汽車現在無比團結,因此,比亞迪的“在一起”刷屏了;小米汽車上的“蔚小理”的表情包刷屏了;而華為索性選擇不造車,團結了能團結的傳統(tǒng)車企。

大家一致對外的時候,有人窩里橫,就不討好,比如長安汽車董事長朱華榮。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

今年1月,他在自己的全球伙伴大會上的一番言論,引發(fā)熱議,甚至導致他都不敢開微博評論了,因為罵他的網友,太多了。

他到底說了啥呢?他講了3段話,大致意思是:

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

這幾天,還傳出,任正非在華為內部給余承東下了“禁令”,每再提一句“遙遙領先”罰款一萬。

就當大家為任總的務實精神所鼓舞時,老余今天回復媒體:“謠言滿天飛”。

不管華為怎么說吧,反正朱華榮“噴華為、捧國外車企”的做法,網友并不買賬。但最蠢的地方在于,朱華榮關閉了微博評論。

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

仿佛負面評論就消失了,看不見了,就心不煩了……

噴友商的時候,噴得很犀利。結果看到網友一些負面評論,就受不了了,一關了之。是不是違背了老板開通微博的初心呢?

我們再回看雷軍,人家在發(fā)布會上說:

還沒學會“雷軍營銷”,車圈老板集體先“翻車”……

一個關評論,一個鞠躬,這么一對比,你是不是感受到了差別?

大叔覺得吧,車圈老板們最應該向雷軍學習的可能并不是營銷,而是公關,是溝通,是說人話,是不要總是高高在上!

你說呢?

最后,到底小米汽車是營銷強還是什么強?你怎么看待車圈老板集體“雷軍化”,還翻過什么車呢?

萬能的大叔
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萬能的大叔
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