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作者 | Hiu
來(lái)源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官
道路千萬(wàn)條，安全第一條。
無(wú)論科技發(fā)展到哪種程度，我們都應(yīng)該時(shí)刻謹(jǐn)記這條出行安全指示。
然而讓我們感到痛心的是，昨日新聞傳來(lái)噩耗，消息稱(chēng)在4月26日山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車(chē)輛在撞上養(yǎng)護(hù)車(chē)后起火，車(chē)內(nèi)三名司乘人員都不幸遇難了。
又一起新能源汽車(chē)碰撞起火的交通事故。
由于事故車(chē)型是外界頗為看好的問(wèn)界M7，同時(shí)涉及各大車(chē)企都在卷的AEB技術(shù)（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)），所以事故發(fā)生后，迅速在全網(wǎng)引起巨大的關(guān)注和討論。
遇難者家屬馬女士提出了兩方面的疑問(wèn)：
一是養(yǎng)護(hù)車(chē)輛占用快車(chē)道，速度是否合規(guī)，養(yǎng)護(hù)車(chē)輛內(nèi)是否有水，是否有能力及時(shí)救援滅火，是否應(yīng)該負(fù)有相關(guān)責(zé)任。
二是事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛曾宣傳的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護(hù)技術(shù)撞擊、安全氣囊等功能是否發(fā)揮了作用。
昨日（4月28日）中午，AITO汽車(chē)官方微博正式對(duì)這起事故做出回應(yīng)，并對(duì)一些疑點(diǎn)給出回復(fù)，“根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。”
由于牽連諸多細(xì)節(jié)，事故的責(zé)任劃分，仍需關(guān)注后續(xù)交警部門(mén)的調(diào)查結(jié)果，最終以其通報(bào)為準(zhǔn)。
新能源汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)這把火燒得越旺盛，帶來(lái)的因果循環(huán)就是，每一次重大事故發(fā)生后，輿論對(duì)它們的圍剿之勢(shì)也就越大。
有網(wǎng)友替車(chē)企鳴不平，認(rèn)為很多事故幾乎都是車(chē)主的責(zé)任，可為什么都將矛頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)企？
或許有一部分原因歸咎于車(chē)企們?cè)诎l(fā)布會(huì)上一個(gè)賽一個(gè)能說(shuō)會(huì)道，都表示自家的車(chē)是“XX萬(wàn)內(nèi)最好的”，又是在哪些方面多次“領(lǐng)先”，又是“排名第一”。
在主講人激情澎湃的演講中，現(xiàn)場(chǎng)觀眾聽(tīng)得熱血沸騰，線(xiàn)上觀看的消費(fèi)者即使隔著屏幕都能感受到這股穿透力，這就是新能源賽道帶來(lái)的新型廣告的力量。
以去年余承東在問(wèn)界新款M7發(fā)布會(huì)上的介紹為例，他曾高調(diào)地說(shuō)道：“在所有主動(dòng)安全AEB測(cè)試中，問(wèn)界包攬了所有項(xiàng)目的第一，從來(lái)沒(méi)有拿過(guò)第二名。側(cè)向主動(dòng)安全功能，系統(tǒng)可識(shí)別當(dāng)前路況，主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)，即便是駕駛員分神，也能夠及時(shí)避讓非機(jī)動(dòng)車(chē)，增強(qiáng)行駛時(shí)安全性。”
還表示，如果用上華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，AEB能力將進(jìn)一步提高，最高剎停時(shí)速可以達(dá)到 90 km/h，新款 M5 甚至達(dá)到了更夸張的120km/h。
去年11月的智界S7發(fā)布會(huì)上，余承東也提及了AEB功能，“針對(duì)靜止車(chē)的前向AEB已經(jīng)升級(jí)至支持最高120km/h速度下的緊急剎停，AEB的工作范圍擴(kuò)展至4-130km/h。”
在行車(chē)路上，特別是夜晚或路況較差的路段，如果車(chē)輛配備了安全防護(hù)性能更高的智駕系統(tǒng)，確實(shí)能更好地防范和避免“鬼探頭”等極易引發(fā)意外的情況。
作為“遙遙領(lǐng)先”梗的“創(chuàng)造人”，余承東憑一“嘴”之力，將AEB帶到了前所未有的高度。
最精彩莫過(guò)于余大嘴與何小鵬的貼臉battle，何小鵬直言不諱，“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假……”
一生要強(qiáng)的余大嘴，在嘴上功夫上絕不認(rèn)輸，在朋友圈發(fā)文，就差報(bào)出小鵬身份證了，“連AEB是什么，居然有車(chē)企的一把手還根本沒(méi)有搞懂呢！”
大佬掐架，吸引更多車(chē)企加入到AEB的討論圈子，無(wú)形中在消費(fèi)者那兒埋下了一顆對(duì)AEB這一主動(dòng)安全技術(shù)認(rèn)識(shí)的種子
不可否認(rèn)，智能與安全確實(shí)是新能源汽車(chē)的兩大賣(mài)點(diǎn)，很多消費(fèi)者都沖著這兩點(diǎn)“激情”下單。
據(jù)新聞報(bào)道，此次事故車(chē)型為問(wèn)界新M7 Plus后驅(qū)五座版。
當(dāng)事人家屬提到，他們購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界新M7，其中一個(gè)主要原因就是被宣傳的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、GAEB異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)以及阻燃材料等吸引。但他們不知道的是，并不是所有的問(wèn)界新M7都采用華為提供的AEB。
對(duì)此，有消息稱(chēng)，“事發(fā)車(chē)型是入門(mén)非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，使用的是博世方案。博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時(shí)的115km/h時(shí)速已經(jīng)遠(yuǎn)超博世AEB觸發(fā)范圍。”
不過(guò)這個(gè)說(shuō)法被博世方否認(rèn)了，表示經(jīng)調(diào)查，涉事車(chē)輛沒(méi)有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB）。
車(chē)載系統(tǒng)疑云，從側(cè)面反映出華為與問(wèn)界在宣傳上可能存在誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌。
大家也都知道某些車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)語(yǔ)不驚人死不休，最擅長(zhǎng)在新車(chē)發(fā)布會(huì)上整活兒，余大嘴就是其中出類(lèi)拔萃的那一位。
作為華為頭號(hào)擁躉，他常常以最高配置、最新技術(shù)作為賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳，這極易給消費(fèi)者造成認(rèn)知偏差，誤以為所有車(chē)型采用的都是華為提供的技術(shù)。
據(jù)媒體消息，問(wèn)界新M7 Plus版車(chē)型智駕系統(tǒng)（含AEB）的供應(yīng)商有博世和福瑞泰克兩家，而只有Max版用的才是華為方案。
無(wú)論是在宣傳上，還是AITO問(wèn)界官網(wǎng)的配置單，亦或是銷(xiāo)售端，都缺乏了主動(dòng)明確告知用戶(hù)這一步。
再疊加在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，某些自媒體博主為了吸引流量，專(zhuān)挑一些充滿(mǎn)噱頭與讓人意料之外的場(chǎng)景，編寫(xiě)成一出出神化XX智駕的故事。此類(lèi)內(nèi)容容易讓對(duì)汽車(chē)了解不夠深入的人陷入認(rèn)知困境。
要知道，汽車(chē)發(fā)布會(huì)上某些亮眼的數(shù)據(jù)，可能都是在特定或比較理想化的場(chǎng)景下測(cè)試出來(lái)的結(jié)果，其實(shí)還包含著概率問(wèn)題。
它們往往展示的都是技術(shù)的上限，但不明就里的消費(fèi)者卻把這當(dāng)成技術(shù)的常規(guī)表現(xiàn)，殊不知這已經(jīng)是它們現(xiàn)階段能拿出的“最頂”實(shí)力了。而且以目前尚未完全成熟的技術(shù)，保證零失誤的可能性不大。
除了智駕系統(tǒng)之外，被認(rèn)為是事故中的救援?dāng)r路虎——隱藏式門(mén)把手，是新能源車(chē)圈另一個(gè)老生常談的問(wèn)題。
問(wèn)界M7碰撞后，隱藏式門(mén)把手貌似并沒(méi)有彈出，導(dǎo)致無(wú)法從外部打開(kāi)進(jìn)行及時(shí)救援。
有業(yè)內(nèi)人士指出隱形式門(mén)把手并不是問(wèn)題的關(guān)鍵，關(guān)鍵是發(fā)生事故后車(chē)輛能否自動(dòng)解鎖，否則即使不是隱形式門(mén)把手，車(chē)門(mén)鎖著依舊是打不開(kāi)，只能通過(guò)砸車(chē)窗進(jìn)行救援。
有成都消防民警表示，汽車(chē)碰撞后一般都會(huì)自動(dòng)解鎖，隱藏式門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈出。但極端情況下，隱藏式門(mén)把手如果沒(méi)有彈出，確實(shí)可能存在安全隱患。
在問(wèn)界新M7的車(chē)主手冊(cè)中，也提到了這一點(diǎn)，“車(chē)輛發(fā)生碰撞，且系統(tǒng)接受到碰撞信號(hào)車(chē)門(mén)即會(huì)自動(dòng)解鎖”。
然而，從現(xiàn)場(chǎng)救援情況看，問(wèn)界新M7的隱藏式門(mén)把手似乎并未彈出。
汽車(chē)行業(yè)分析師張旭表示，“線(xiàn)路在事故中損壞、車(chē)體框架在事故中變形等都有可能讓這個(gè)救命功能失效。”
自動(dòng)彈出功能的每一次“失效”，都會(huì)進(jìn)一步加深大眾對(duì)隱藏門(mén)把手的偏見(jiàn)。不得不讓人思考，隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)本身是否畫(huà)蛇添足？車(chē)企們真的非要不可嗎？
生命絕對(duì)不能被帶有“概率性”與“欺騙性”的測(cè)試數(shù)據(jù)給耽誤了。
對(duì)此，只能說(shuō)，安全這個(gè)議題依舊是任重而道遠(yuǎn)啊。
車(chē)企們?cè)缭摱笾七@股吹得兇猛的營(yíng)銷(xiāo)妖風(fēng)了，不然風(fēng)向一變，容易引火燒身。到時(shí)，雞肋的隱藏式門(mén)把手再打不開(kāi)，便會(huì)落得個(gè)葬身火海的悲慘結(jié)局。
奉勸某些大佬，不要聰明反被聰明誤，少吹牛皮，多干實(shí)事吧！
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3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
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5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話(huà)的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù)；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話(huà)題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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