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主筆 / 脫落酸
文章架構(gòu)師 / 毛自聰
出品 / 巨頭財經(jīng)
百度VS高德，誰才是中國真正的地圖之王？
這個對比句式大家不陌生吧。作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖和導(dǎo)航服務(wù)提供商，百度與高德誰更好用的這個辯題，隔三差五就會被老司機們拿出來辯駁一番。
王富貴是堅定的高德派，他說，同樣是處理汽車進入匝道的情況，百度地圖反應(yīng)要慢一些，導(dǎo)致他好幾次走錯路。
謝聰明對此不以為然，他解釋道，這其實跟設(shè)置有關(guān)，用戶可以讓它說得詳細，也能讓它說得簡潔?？傮w而言，百度安全提醒比高德要更加仔細，尤其是真城市車道級導(dǎo)航功能的推出，簡直就是新手司機的福音。
面對新一輪的站隊，劉擰巴則表現(xiàn)得一貫中立，他覺得這兩款導(dǎo)航產(chǎn)品的定位各有千秋，并建議：城區(qū)用百度，高速用高德。
梅大高速公路意外發(fā)生后，有博主就針對汽車本身的導(dǎo)航功能做了一些分析。
在他的觀察中，有車主依靠導(dǎo)航系統(tǒng)的預(yù)警功能幸免于難。根據(jù)相關(guān)報道，在塌方發(fā)生后的半個小時之內(nèi)，高德地圖檢測到了多個急剎情況，并通過語音播報向后方用戶進行了提醒。
百度與高德之間的優(yōu)劣之爭，仍在繼續(xù)。在今年3月推出的真城市車道級導(dǎo)航中，其實百度地圖就著重強調(diào)了“提前預(yù)警異常車道”這項功能。
或許還是因為設(shè)置差異，用戶個人使用體驗不可避免存在差距，針對城區(qū)路段，就我自己的親身體驗而言，這一次還真得跟劉寧巴一樣做個中間派。
同樣是在軟件標準設(shè)置的條件下，同樣是從家去往宜家的路段，紅綠燈播報的秒數(shù)幾乎一致；雖說百度導(dǎo)航顯示的公里數(shù)稍微比高德多0.2公里，但這種由不同的路徑規(guī)劃算法導(dǎo)致的微小差異可以忽略不計。
值得討論的是，地圖軟件在提醒違規(guī)操作以及顯示汽車當(dāng)前位置方面的差異。前者，同一個拍照點，高德提醒的是“違章拍照”，而百度使用的關(guān)鍵詞匯是“有打電話拍照“。
后者，高德更為準確一點，如下圖所示，車本身是沒有過去斑馬線的，但百度地圖上顯示的汽車位置卻已經(jīng)超出。
從畫面布局的角度來看，高德地圖非常簡潔。與此相對，百度地圖的導(dǎo)航界面功能更為豐富，不僅包含推薦車道，公交車專用車道的時間刻度提醒，還有前方行人穿行的提示，以及根據(jù)終點的停車位情況推薦附近的停車選擇。
百度導(dǎo)航功能之多，不免令人聯(lián)想到習(xí)慣100%掌控孩子的直升機父母。對于新手司機而言，詳盡準備的安全信息提示，確實能讓人們更為安心；但對于老司機而言，或者說想聽歌的，這種全程進行道路情況播報的方式，或許會顯得非常吵鬧。
雖然百度提供了標準、簡潔、僅提示音以及靜音四種模式，但簡潔模式的提示準確性似乎比不上高德在標準條件下的內(nèi)容提醒?；氐桨俣扰c高德誰更好用這道選擇題，只能說，這完全取決于個人偏好、駕駛習(xí)慣以及特定路況的需求。
事實上，一款導(dǎo)航工具軟件，如果不是真的那么難用，用戶就會因為習(xí)慣而持續(xù)使用。更何況，這兩款軟件都在國內(nèi)占據(jù)數(shù)一數(shù)二的位置，所以說，從單純導(dǎo)航功能角度考慮，這兩款軟件可謂平分秋色。更大的關(guān)鍵點在于如何獲取新用戶。
至于最明顯的真城市車道級設(shè)置差異，百度之所以投入資金去做這樣一件兼顧新老司機的調(diào)整，是因為它與百度的智能駕駛業(yè)務(wù)布局息息相關(guān)。
高精地圖提供了比傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖更為詳盡的信息，包括精確到車道的路面信息、交通標志、信號燈位置、路面標志等。
這些信息對于實現(xiàn)更高級別的車道級導(dǎo)航，提升自動駕駛和車輛主動安全系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。
早在2022年Q1財報前夕，百度地圖就并入智能駕駛事業(yè)群（IDG），當(dāng)時做這個決定的主要原因，是為資源整合，共享數(shù)據(jù)和技術(shù)。
將高精度地圖服務(wù)能力與IDG的智能駕駛技術(shù)，能夠形成更強大的協(xié)同效應(yīng)；而通過這一整合，百度能夠利用地圖服務(wù)的廣泛用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，提升蘿卜快跑、智能交通等業(yè)務(wù)的智能化服務(wù)水平。
自此，百度地圖的發(fā)展路線與高德地圖，實際上已經(jīng)出現(xiàn)了差異。與高德地圖側(cè)重于打車和酒旅等生活服務(wù)業(yè)務(wù)不同，百度地圖將自己定位為“新一代人工智能地圖”，專注于高精度地圖和智能交通領(lǐng)域，支持自動駕駛等前沿技術(shù)。
尤其在AI勢能迅猛爆發(fā)的現(xiàn)階段，高精地圖已然成為智能駕駛產(chǎn)業(yè)中極具價值的部分，被形象地稱為智駕圈的“大奶酪”。
首先，高精地圖服務(wù)并非一次性交易，而是需要不斷地數(shù)據(jù)更新和維護，確保地圖信息的實時性和準確性。理想狀態(tài)下，這種持續(xù)性要求為地圖服務(wù)商創(chuàng)造了穩(wěn)定的收入流，類似于軟件即服務(wù)（SaaS）模式，為公司帶來長期收益。
其次，地圖服務(wù)商能利用自身的甲級測繪資質(zhì)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，為汽車制造商提供定制化服務(wù)，從而在自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中確立技術(shù)和市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
最后，通過高精地圖，地圖服務(wù)商還能與車企建立一種基于服務(wù)和解決方案的長期伙伴關(guān)系，這種合作關(guān)系不僅包括地圖的提供，還涵蓋了后續(xù)的更新、維護和增值服務(wù)，為地圖服務(wù)商帶來持續(xù)的盈利機會。
百度地圖于2005年上線PC版，發(fā)展17年來已成為與高德并存的兩大頭部地圖應(yīng)用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，百度地圖在高精度地圖市場占據(jù)領(lǐng)先地位，即使到2021年，百度依然占據(jù)高精地圖市場份額的32.7%，位列第一。
不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，百度地圖手車一體V20版本介紹中，有“智能汽車就用百度地圖”這樣一句口號。
而在這個口號下面豎向排列著，特斯拉，華為智能座艙，極越三個案例。作為百度的戰(zhàn)略合作方，極越基于百度apollo、百度地圖的AI能力去做智駕，顯得順理成章。但與另外兩家企業(yè)達成合作，其實已經(jīng)足以說明百度地圖在智能駕駛下半場的價值。
華為智能座艙決定將全新的手車一體V20版本上線鴻蒙車機；特斯拉與百度地圖獨家定制了深度的車道級輔助地圖，目的是提升特斯拉在中國市場的導(dǎo)航體驗，尤其是與其高級輔助駕駛系統(tǒng)（FSD）的集成。
在并入智能駕駛事業(yè)群（IDG）之前，百度地圖已經(jīng)是一個成熟且功能豐富的地圖服務(wù)平臺，為用戶的出行提供了極大的便利。
然而，伴隨百度在智能交通和自動駕駛領(lǐng)域的深入布局，李彥宏對于未來汽車的想象是它們會像機器人一樣，學(xué)習(xí)你的各種信息，了解你的各種喜好，從而越來越懂你。
如果“汽車機器人是未來”，為了支持自動駕駛和精確導(dǎo)航，則需要極其精確的定位信息以及實時動態(tài)數(shù)據(jù)來確保自動駕駛的安全性和可靠性。
前者包括上文提到的詳盡道路幾何信息、交通標志、信號燈位置等，后者則意味著對實時路況、交通事故、施工維修信息、天氣變化等情況的準確識別。
這兩點都很好理解，目前百度和高德都有在布局，上文提到高精度地圖（HD Maps）就能提供了傳統(tǒng)地圖所不具備“車道的精確邊界、路標的高度和方向、以及路面的曲率”等細節(jié)。
未來更大的競爭領(lǐng)域或許是，基于高精度地圖與定位以及實時動態(tài)數(shù)據(jù)，提供更深層次的洞察和建議。
那時候的汽車機器人，不僅能優(yōu)化行車路線和避免梅大高速公路事故的發(fā)生，還能識別心率、壓力水平等生理信號，提供個性化的舒適體驗，甚至在檢測到駕駛員健康狀況不佳時采取預(yù)防措施。
目前，百度地圖主要通過服務(wù)收費、廣告收入、合作分成等多個方面實現(xiàn)盈利，同時，百度地圖正逐步轉(zhuǎn)向B端市場，在APP中結(jié)合導(dǎo)航提供推薦周邊服務(wù)和展示餐廳評價等O2O業(yè)務(wù)。
百度的商業(yè)化進程仍處在轉(zhuǎn)型和探索階段，但AI技術(shù)的應(yīng)用或?qū)⒓铀僬麄€商業(yè)化進程。比如，AI向?qū)ㄟ^提供類似真人的交流體驗，更快捷、更準確地理解用戶需求并給出解決方案，這有助于提高用戶滿意度和忠誠度。
再比如，AI向?qū)У哪芰梢晕嗥髽I(yè)合作，如智能物流、智能調(diào)度系統(tǒng)等，為B端市場提供定制化服務(wù)，開拓新的收入來源。
數(shù)據(jù)顯示，百度地圖的用戶規(guī)模破億，日均交互對話超千萬次，AI向?qū)У哪芰ζ骄咳齻€月提升5倍。繼文心一言之后，百度地圖“AI向?qū)?rdquo;成為國內(nèi)又一個宣布用戶破億的大模型產(chǎn)品。
百度地圖AI向?qū)г谟脩粢?guī)模和活躍度上取得了顯著成就有目共睹，未來，通過提升用戶體驗、促進技術(shù)創(chuàng)新、拓展服務(wù)范圍和推動B端合作，AI向?qū)в型铀侔俣鹊貓D的商業(yè)化進程。
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3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
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5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
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