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扛不住了。
出品 | 首席財經(jīng)觀察 作者 | 范智林
國際巨頭紛紛裁員。
這次是波音公司。
美國當?shù)貢r間11月17日，波音公司已向其隸屬于美國航空航天專業(yè)工程雇員協(xié)會的400多名員工陸續(xù)發(fā)出了裁員通知。
此次波音公司宣布裁員438人，包括220名技術部門員工，以及218名工程師和科研人員等專業(yè)員工，公司希望能借此改善當前不斷惡化的財務狀況。
當?shù)貢r間10月23日，全球飛機制造商波音公司公布第三季度業(yè)績。第三季度實現(xiàn)營收178.4億美元，同比下降1%；美國通用會計準則凈虧損61.74億美元，虧損同比擴大2.77倍，為2020年以來最大虧損；GAAP每股虧損為9.97美元，虧損同比擴大2.7倍。
前三季度實現(xiàn)營收512.75億美元，同比下降8%；GAAP凈虧損79.68億美元，虧損同比擴大2.6倍；GAAP每股虧損為12.91美元，虧損同比擴大2.55倍。
波音公司今年累計虧損近80億美元，約合人民幣579億元。
公司首席執(zhí)行官奧特伯格此前表示，未來幾個月波音計劃在全球范圍內(nèi)裁員約1.7萬人，約占其員工總數(shù)的10%，涉及到商業(yè)和全球服務等多個部門。
資本市場上，波音公司昨天股價上漲1.48%，最新股價為140.19美元/股，總市值為1024億美元。
值得注意的是，波音公司股價已經(jīng)連續(xù)四個月下跌。
除了股價下跌，波音公司的麻煩可謂接二連三。
當?shù)貢r間11月8日13時15分左右，澳洲航空公司（Qantas）一架從悉尼飛往布里斯班的波音737-800型客機在從悉尼機場起飛時“發(fā)動機發(fā)生爆炸”，引燃了機場跑道附近的草坪。后來這架客機已返航，安全著陸。
此前，當?shù)貢r間10月19日，塞內(nèi)加爾航空運輸部門稱，美國達美航空公司租用的一架波音767客機在塞內(nèi)加爾首都達喀爾的機場起飛時因技術故障緊急剎停，事件沒有造成人員傷亡。
今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛后不久發(fā)生事故，隨即緊急降落，未造成人員傷亡。
此后，波音接連曝出一系列質(zhì)量安全問題，引發(fā)聯(lián)邦航空局對波音發(fā)起調(diào)查。
裁員的國際巨頭不只是波音。
美國當?shù)貢r間11月13日，英偉達最大的競爭對手，國際半導體巨頭超威半導體公司宣布，將裁掉全球4%的員工，約1000名員工。
AMD表示：“作為將我們的資源與最大的增長機會相結合的一部分，我們正在采取一系列有針對性的措施，不幸的是，這些措施將導致我們?nèi)騿T工人數(shù)減少約4%。”
截至去年年底，AMD擁有26000名員工。
雖然視英偉達為最大競爭對手，但AMD和英偉達的股價在2024年表現(xiàn)有天壤之別。
英偉達2024年的股價累積漲幅超過200%，而AMD的股價今年以來跌幅超過了5%。
周五，AMD股價繼續(xù)大跌2.84%，這也是AMD股價連續(xù)第五個交易日下跌，最新市值為2189億，不到英偉達市值的十分之一。
AMD最新財報顯示，2024年第三季度，AMD營收68億美元，同比增長18%，環(huán)比增長17%；凈利潤7.71億美元，同比增長158%，環(huán)比增長191%；毛利率50%，同比增長3個百分點；攤薄后每股收益0.47美元，同比增長了161%。
除了半導體，國際汽車巨頭也是裁員的重災區(qū)。
據(jù)美國廣播公司新聞網(wǎng)報道，當?shù)貢r間15日，有消息人士透露稱，美國通用汽車將在全球范圍內(nèi)裁減大約1000名員工，以節(jié)約成本。這些被裁減的員工大多是白領，他們于15日當天早上收到了相關通知。消息人士稱，一些被裁掉的員工是因為業(yè)績不佳，還有一些員工則因為該公司重組等因素。另外，通用汽車也發(fā)布聲明證實了裁員這一消息，不過，并沒有提供更多細節(jié)，也沒有透露具體裁員的數(shù)量。
這已經(jīng)不是通用汽車今年以來第一次裁員了。
2024年8月，美國通用汽車公司在對其“軟件和服務部門”進行精簡評估后，計劃在全球范圍內(nèi)裁掉超過1000名受薪員工。
由于業(yè)績不佳，日產(chǎn)也計劃大裁員。
近日，日產(chǎn)汽車公司近日發(fā)布2024年4月到9月的中期財報，顯示凈利潤比去年同期減少94%，降至192億日元，約合人民幣8.96億。
日產(chǎn)曾在2019年已因經(jīng)營不佳，裁員12500人。此次，它計劃再次進行大規(guī)模重組，要將全球13萬名員工人數(shù)裁減約7%，即9000人。目前，該公司只提到裁員人數(shù)，對于要在哪些地區(qū)縮小基地則不愿透露。
日產(chǎn)汽車公司董事長內(nèi)田誠在線上記者會透露，自己從11月起減薪50%來承擔責任。
日系車裁員，德系車也快扛不住了。
11月8日，德國汽車制造商奧迪宣布計劃裁減約15%的非生產(chǎn)類工作崗位，以縮減員工隊伍。
此次裁員將主要影響所謂的“間接工作崗位”，在德國將涉及4,500個崗位。
根據(jù)奧迪發(fā)布的業(yè)績數(shù)據(jù)，公司前九個月收入為463億歐元，營業(yè)利潤為21億歐元，凈現(xiàn)金流為38億歐元。然而，第三季度營業(yè)利潤暴跌91%至1.06億歐元，期間奧迪品牌在美國的交付量下降了21%，至46,752輛，幾乎每款車型都出現(xiàn)了下滑。
相較于奧迪，德國大眾的裁員更加夸張。
大眾汽車集團勞資委員會10月28日在下薩克森州沃爾夫斯堡舉行的員工信息發(fā)布會上宣布：
1、降低成本并提高競爭力，大眾汽車計劃關閉至少3家工廠并裁員數(shù)萬人。
2、 董事會希望將所有員工的月薪削減10%，并將有兩輪的凍結薪資，導致2025年和2026年不會上調(diào)薪資。
3、縮減德國所有剩余據(jù)點的規(guī)模，這意味著要減少更多產(chǎn)品、產(chǎn)量、班次和整個裝配線。
4、希望剝離整個部門，將工作轉(zhuǎn)移到國外或外包給外部服務供應商。
大眾汽車在德國雇用大約12萬人，約半數(shù)在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。大眾汽車在德國現(xiàn)有10家工廠，其中6家在下薩克森州，3家在薩克森州，一家在黑森州。
今年6月份，福特計劃將在德國、西班牙和英國進一步裁員。實際上，在德國、西班牙，福特已經(jīng)不是首次裁員了，在之前福特就已經(jīng)進行過大規(guī)模的裁員，甚至在西班牙瓦倫西亞工廠裁員的1600人中，有600個工作崗位是永久性地裁減掉了。
全球第四大汽車巨頭Stellantis今年也傳出裁員消息，該司正考慮在歐洲和美國裁減超過1200個工程師職位，并計劃向美國受薪員工提供新一輪的自愿買斷工齡計劃，以應對利潤下滑和電動化轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)。
除了汽車整車，汽車零部件企業(yè)巨頭也在裁員。
德國汽車零部件巨頭采埃孚宣布，預計將在2028年底前，將其德國員工人數(shù)從目前的5.4萬人，逐步削減1.1萬~1.4萬人。
當?shù)貢r間11月4日，全球最大的汽車零部件制造商博世集團的首席執(zhí)行官斯特凡·哈通表示，公司今年將無法實現(xiàn)財務目標，并可能會進一步裁員。
博世最新的裁員行動將影響德國7000多個工作崗位，涉及汽車部門，以及熱泵、電動工具和負責家用電器的BSH子公司。
德國另一家零部件巨頭舍弗勒集團也于11月5日宣布將在歐洲裁員4700人，其中僅德國就將裁員2800人。此次裁員將涉及德國的10個生產(chǎn)基地，以及歐洲其他地區(qū)的5個基地，其中2個基地將被完全關閉。根據(jù)計劃，此次重組將在2025年至2027年間實施，將一次性花費約5.8億歐元，集團管理層希望借此自2029年起每年節(jié)省約2.9億歐元。
今年第三季度，舍弗勒銷售額為39.57億歐元，同比下降2.6%。季度EBIT利潤為1.87億歐元，同比下降45%；季度凈虧損為1300萬歐元，而上年同期凈利潤為1.5億歐元。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
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3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
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3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
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1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
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二、違規(guī)處罰
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