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來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)(bohuFN)
作者 | 路費(fèi)
隨著哪吒汽車躺進(jìn)ICU,極越汽車突發(fā)暴疾,新能源汽車“血戰(zhàn)”第一年基本走向完結(jié)。
我們觀察認(rèn)為,行業(yè)第一場(chǎng)淘汰賽的標(biāo)準(zhǔn)答案是爆款,因?yàn)橐?guī)模才是盈利的希望。各家車企們實(shí)現(xiàn)的方式不同,但是結(jié)果類似。
比亞迪的優(yōu)勢(shì)最大,靠著垂直整合能力和DMi技術(shù)的認(rèn)知建立,基本實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)以下價(jià)位的定價(jià)權(quán);特斯拉把3和Y做成了行業(yè)標(biāo)桿,優(yōu)秀的供應(yīng)鏈成和能力讓他多次使用降價(jià)魔法還能有得賺。
理想最先拿到標(biāo)準(zhǔn)答案,也是新勢(shì)力里最先拿到下半場(chǎng)入場(chǎng)券的;調(diào)整許久的小鵬也在展露鋒芒,連續(xù)兩款車型的成功讓何小鵬笑得合不攏嘴;吉利不再賽馬,極氪和領(lǐng)克合并,把有限的子彈集合起來(lái);靠著理想平替,零跑悶聲發(fā)起了大財(cái)。
當(dāng)然不能不提的是華為和小米。優(yōu)秀的品牌號(hào)召力對(duì)于車圈同行而言簡(jiǎn)直稱得上降維打擊,問(wèn)界穩(wěn)居新勢(shì)力前三,小米則是越賣,訂單欠得越多。
唯一的例外,是蔚來(lái)。
2024年,大家對(duì)于蔚來(lái)并不看好,因?yàn)樵诟?jìng)爭(zhēng)激烈的這一年,蔚來(lái)并沒(méi)有拿出有新車型去博取市場(chǎng),從年初至今僅僅推出新款蔚來(lái)ET7一款中期改款車型(不包括剛剛官宣的ET9)。但靠著各種銷售政策以及新品牌樂(lè)道,蔚來(lái)把交付量穩(wěn)在了2萬(wàn)的水平。
但這顯然不夠。根據(jù)蔚來(lái)的最新財(cái)報(bào),三季度凈虧損高達(dá)50.6億元,同比增虧11%。這讓蔚來(lái)即便手握422億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,仍然捉襟見(jiàn)肘——供應(yīng)商的賬期越拖越長(zhǎng),或許是一個(gè)例證。
蔚來(lái)常常被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)顺崩锵喈?dāng)獨(dú)特的那個(gè),不僅僅是因?yàn)樗母叨硕ㄎ?,還因?yàn)樗鼤?huì)構(gòu)建一個(gè)宏大的理念,并通過(guò)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)去驗(yàn)證:無(wú)論是令人驚嘆的車主服務(wù)還是投入最大的補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)。
當(dāng)下,如何實(shí)現(xiàn)盈利才是最重要的事情,蔚來(lái)盈利的節(jié)點(diǎn)一拖再拖,在十周年的內(nèi)部信里,李斌也直截了當(dāng),“接下來(lái)的兩年是生死攸關(guān)的兩年,蔚來(lái)不容有失”。
活過(guò)第一場(chǎng)淘汰賽的蔚來(lái)仍有機(jī)會(huì)調(diào)整,用李斌的話說(shuō)就是“再難也難不過(guò)19年”,不過(guò)留時(shí)間也確實(shí)不多了。
前段時(shí)間,理想汽車的CEO李想發(fā)了一條流傳很廣的朋友圈,核心觀點(diǎn)是在0-1的創(chuàng)業(yè)階段,要重視成本、效率和思考,先去占領(lǐng)細(xì)分領(lǐng)域的天花板,取得一部分用戶的信任,再去補(bǔ)齊短板,擴(kuò)大地盤。
某種程度上,這恰好是蔚來(lái)的反面。
蔚來(lái)不是不省錢,蔚來(lái)的差旅補(bǔ)貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)車企,李斌起初甚至不打算為高管設(shè)立獨(dú)立辦公室。但是在宏大理念上,蔚來(lái)太舍得花錢。
比如在研發(fā)費(fèi)用上,前三季度蔚來(lái)、小鵬和理想的研發(fā)費(fèi)用分別為94億、44.5億和86.6億元。過(guò)去十年,堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”的蔚來(lái)在研發(fā)領(lǐng)域累計(jì)投入了530億元,遠(yuǎn)超同期理想、小鵬的相關(guān)支出。
而在銷售和行政費(fèi)用上,蔚來(lái)同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。今年前三季度,蔚來(lái)、小鵬和理想的銷售及行政費(fèi)用支出分別為108.6億元、46億和91.5億。為了匹配自身的高端形象,蔚來(lái)在全國(guó)布局了588家直營(yíng)門店,其中蔚來(lái)空間412家,蔚來(lái)中心NIO House 176家。前者只負(fù)責(zé)賣車,后者還承載了蔚來(lái)的高端形象和用戶企業(yè)的愿景。
據(jù)報(bào)道,NIO House 使用的咖啡機(jī)來(lái)自意大利金佰利,售價(jià)4-10萬(wàn)不等,甚至洗手液也要300多塊。
補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)的同樣是比一筆巨大的投入。截止今年11月,蔚來(lái)的換電站已經(jīng)來(lái)到了2679座,考慮到四代站的單個(gè)建設(shè)成本在200-300億之間,粗略估計(jì)蔚來(lái)的換電站投入高達(dá)百億。
長(zhǎng)期主義讓蔚來(lái)的盈利之路注定比同行走的更加艱難。今年三季度,蔚來(lái)交付61855輛車,單車均價(jià)也在30萬(wàn)以上。原本高端定價(jià)可以為蔚來(lái)的盈利流出更多空間,但費(fèi)用的高企不但消磨了這一優(yōu)勢(shì),落到單車凈利潤(rùn)上,蔚來(lái)每賣出一輛車還要虧上10萬(wàn)元。
當(dāng)然,無(wú)論是研發(fā)、銷售還是補(bǔ)能的開(kāi)支都不是影響盈利最重要的因素。在缺乏軟件盈利模式的條件下,新能源汽車的盈利仍然和規(guī)模高度相關(guān)。
說(shuō)蔚來(lái)缺少訂單顯然缺少理由。無(wú)論是主品牌還是樂(lè)道,都有過(guò)爆單的情況。那么問(wèn)題來(lái)了,為什么蔚來(lái)的交付提升不了?
在討論蔚來(lái)之前,我們先說(shuō)一個(gè)反面案例——小鵬。過(guò)去三個(gè)月,小鵬汽車靠著MONA M03和 P7 +兩款爆款車型迅速實(shí)現(xiàn)了飛升。9月-11月的交付量分別為21352輛、23917輛和30895輛,MONA M03 上市 3 個(gè)月交付連續(xù)過(guò)萬(wàn)臺(tái),P7 + 發(fā)布 23 天,交付量超 7000 臺(tái)。
對(duì)比來(lái)看,樂(lè)道在上市之初同樣獲得了追捧,72小時(shí)內(nèi)的大定數(shù)量達(dá)到了3萬(wàn)輛。6天內(nèi)拿下4.5萬(wàn)大定。但交付1萬(wàn)輛訂單,樂(lè)道花了64天。
根據(jù)樂(lè)道總裁艾鐵成解釋,樂(lè)道最大的阻礙就是產(chǎn)能,“不是沒(méi)有訂單,而是交不了車”。
“友商的架構(gòu)早就有了,只是做了一個(gè)產(chǎn)品線的延伸,所以產(chǎn)能能夠爬得很快,但樂(lè)道是一個(gè)全新的架構(gòu)。”
但除此之外,可能還有其他的原因。根據(jù)三季度財(cái)報(bào),小鵬汽車手握現(xiàn)金儲(chǔ)備357.5 億元,和去年同期364.8 億元以及2024 年第二季度373.3 億元相比,都有所不如。在規(guī)模迅速提升、銷售和行政費(fèi)用下降、研發(fā)小幅度提升的情況下,這筆現(xiàn)金可能被填到了供應(yīng)商。
另外一個(gè)例證是小米。SU7開(kāi)啟交付后,小米迅速完成了產(chǎn)能爬坡,到11月已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)月銷2萬(wàn)的產(chǎn)能。而根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》的報(bào)道,小米的付款周期在90天左右。
交付規(guī)模停滯在了2萬(wàn)輛的水平,也就決定蔚來(lái)無(wú)法用規(guī)模攤平成本。
值得警惕的是,留給蔚來(lái)騰挪的空間也越來(lái)越小。過(guò)去蔚來(lái)能夠持續(xù)虧損,一是因?yàn)槭袌?chǎng)滲透率低,理論上憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)建立起來(lái)的品牌勢(shì)能,還存在相當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)空間。二是李斌作為最能找錢的人,屢屢為蔚來(lái)籌來(lái)了救命錢。
但當(dāng)下,首先是找錢越來(lái)越難。
其次,據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù),2024 年 11 月全國(guó)新能源零售滲透率為 52.3%,這也是從今年8月新能源車滲透率首破 50% 后,連續(xù)三個(gè)月維持在 51%-52% 范圍內(nèi)。這也意味著,行業(yè)的紅利只會(huì)減少,不會(huì)更多。
從具體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,過(guò)去一年也是同行紛紛秀肌肉的一年。價(jià)格戰(zhàn)就不說(shuō)了,理想的智駕后發(fā)制人,小米直接打臉一眾車評(píng)人,華為加持的問(wèn)界在50w這個(gè)價(jià)位實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)態(tài)銷量16000輛。
既需要收緊費(fèi)用,又需要繼續(xù)投入智駕等研發(fā),這對(duì)蔚來(lái)將是極大的考驗(yàn)。
這次的NIO day2024上,蔚來(lái)推出了兩款新車型。一款是瞄準(zhǔn)高端豪華的蔚來(lái)ET9,首家81.8萬(wàn)元,明年一季度交付;一個(gè)是第三品牌firefly螢火蟲,新款車型預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元,明年4月正式上市。
從NIO day當(dāng)天的內(nèi)容來(lái)看,能看出李斌的決心。蔚來(lái)一度是國(guó)內(nèi)唯一擁有豪華標(biāo)簽的品牌,而李斌顯然把強(qiáng)化科技豪華的重任交給了ET9。其不僅搭載了“SkyOS · 天樞”整車全域操作系統(tǒng)以及Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng),還搭載2顆自研5nm智駕芯片——神璣NX9031。
螢火蟲則在繼承換電的基礎(chǔ)上更加重視成本。根據(jù)每人AUTO報(bào)道,最近上新的螢火蟲App,其功能模塊基于與蔚來(lái)同一套底層代碼構(gòu)建。螢火蟲的總裁金舸則透露,螢火蟲的投入遠(yuǎn)低于外界想象,團(tuán)隊(duì)規(guī)模不足1000人,大量的技術(shù)體系和能力直接復(fù)用了蔚來(lái)的資源。
推出螢火蟲后,蔚來(lái)已經(jīng)形成聚焦高端的主品牌、發(fā)力中低端市場(chǎng)并且承擔(dān)養(yǎng)家重任的樂(lè)道以及聚焦海外市場(chǎng)的螢火蟲三個(gè)品牌,車型也基本覆蓋了市場(chǎng)的主流需求。
未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間,怎么把車賣出去,怎么把產(chǎn)能提升起來(lái),會(huì)成為蔚來(lái)最重要的任務(wù)。
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1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式:
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容;
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容;
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容,如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等,誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光;
6)購(gòu)買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng),發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容,如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷;
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述;
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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