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小米汽車又一次被推上風口浪尖。
近日，多位車主在社交平臺吐槽小米汽車，“買Ultra就是為了那1548匹馬力，結果一腳油門被鎖了900匹？”
另有博主用鼓風機實測發(fā)現(xiàn)，宣稱“高效導流”的挖孔設計竟連一張紙巾都吹不動。網友戲稱：“花4.2萬等幾個月，結果買了個裝飾品？”
5月7日深夜，小米汽車就上述問題在《關于大家關心問題的回答》中發(fā)文回應并表示致歉，再度登上熱搜第一。
真的是一波未平一波又起。
3月29日，小米汽車引發(fā)了一場全網關注的事故。三名年輕女性駕駛小米SU7在高速公路發(fā)生嚴重撞車不幸遇難。對于這起事故，小米官方回應表示，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。
上述事情發(fā)生不到兩個星期，#網傳SU7撞2人后起火焚毀#的詞條登上微博熱搜位置。據(jù)網友爆料稱，在廣東徐聞有一輛小米SU7撞到兩少年后逃逸，汽車后續(xù)還發(fā)生起火情況。與此同時，還有多段關于現(xiàn)場的視頻在網絡平臺流傳開。
此次道歉事件的導火索是小米SU7 Ultra的兩次爭議：一是車機系統(tǒng)更新后鎖住半數(shù)馬力，用戶需“刷賽道成績”才能解鎖性能；二是被車主實測“打臉”的碳纖維雙風道前艙蓋功能存疑。
不少車主直言，性能本是SU7 Ultra的核心賣點，如今卻像“被套上韁繩的野馬”，官方未經溝通的“一刀切”做法，既侵犯了選擇權，也削弱了產品價值。面對質疑，小米汽車連夜致歉，承認“溝通不足”，并暫停更新推送，承諾4-8周內推出修復版本。
如果說“排位模式”是功能爭議，那么，碳纖維雙風道前艙蓋的爭議則揭開另一層行業(yè)瘡疤。
車主實測顯示，這款選裝價4.2萬元的部件既無法有效導流，也難以產生下壓力，被諷為“最貴裝飾品”。
小米回應稱：該設計本為復刻原型車造型，滿足用戶對外觀的追求，散熱和導流僅是“附加功能”。為平息爭議，官方推出限時改配服務（可換回鋁制蓋）并贈送2萬積分補償，同時強調其1.3kg減重優(yōu)勢及賽道實測表現(xiàn)。
小米的快速改配和補償背后，折射的是整個行業(yè)的困境。新勢力車企為追求差異化，將賽道性能包裝成核心賣點，種種性能冗余不僅帶來安全隱患，更造成社會資源的錯配。
在行業(yè)分析人士看來，這場風波或許預示著智能汽車競爭的下半場轉向。用戶要的不再是冰冷的參數(shù)堆砌，而是參與產品定義的話語權；車企不能僅靠OTA“打補丁”，而需構建從研發(fā)到服務的全周期共治生態(tài)。
小米SU7是小米汽車推出的首款車型，該車自去年3月上市就備受市場追捧。去年累計銷量為136854輛，超標完成年銷量目標?；蚴苁鹿视绊?，小米汽車在4月交付量出現(xiàn)下滑，交付超2.8萬輛，低于3月的超2.9萬輛。
按照規(guī)劃，小米汽車將于6-7月上市第二款車型——小米YU7，定位中大型轎跑SUV，分為單電機版和雙電機版，主要競爭對手是來自特斯拉的Model Y，預計市場定價可能會低于特斯拉Model Y。
小米汽車如何“冷靜”下來？給智駕祛魅是最好的手段。
5月4日，小米汽車官網的訂購頁面悄然發(fā)生一場“文字革命”——“智駕”二字被徹底抹去，取而代之的是“輔助駕駛”的謹慎表述。
目前，在小米汽車官網訂購頁面上，小米SU7標準版的“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”，高配版的“小米智駕Max”則升級為“小米端到端輔助駕駛”。在小米官方微博發(fā)布的宣傳物料中，“小米智駕”的話術也換成了“小米輔助駕駛”。
“智駕”消失背后，既是一場在政策鐵幕下的集體求生，也是一場改寫行業(yè)規(guī)則的生死競速。
4月16日，工信部裝備工業(yè)一司的一場閉門會議震動行業(yè)。這場匯聚60家車企高管的推進會，直接對智能駕駛宣傳下達“死刑判決”。
4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與中國汽車工程學會聯(lián)合發(fā)布《關于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，強調企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務，并規(guī)范功能命名，推動組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責任邊界下穩(wěn)步落地。
4月27日，華為聯(lián)合十余家車企發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，強調“營銷透明”。
據(jù)行業(yè)人士觀察，新政或將催生三大產業(yè)變革：一是測試成本飆升，單個車型虛實融合測試預算從3000萬躍升至1.2億；二是話語權轉移，中汽中心等第三方機構掌握技術認證生殺大權；三是用戶教育產業(yè)化，駕駛培訓課程成新車交付標配。有機構預測，2026年智能駕駛宣傳合規(guī)市場規(guī)模將突破50億，較2024年增長800%。
盡管如此，智能化仍是大勢所趨。行業(yè)預測顯示，2025年乘用車NOA（自動導航輔助駕駛）滲透率將達到20%，與2024年相比近乎翻倍。
同花順數(shù)據(jù)顯示，目前A股智能汽車板塊一共有50只核心概念股。從二級市場表現(xiàn)看，截至5月7日收盤，今年以來漲幅超過30%的個股包括臥龍電驅、中鼎股份、廣和通、銀輪股份、伯特利、科達利等。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
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1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
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二、違規(guī)處罰
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