作者 | 周繼鳳

編輯 | 黎明

愿意用順風車的人越來越多了。然而，一些用戶又有了新的煩惱。

最近，有車主向深燃爆料，他注冊了一款名字似曾相識的順風車APP，結(jié)果被強制收取車主注冊費，不繳費就不審核，一繳費秒通過；注冊通過后要購買388元、888元甚至更貴的會員卡，否則很難有訂單……

這款APP甚至從名稱上碰瓷順風車行業(yè)的領先者“嘀嗒出行”，一些用戶稱，正是被名稱迷惑才下載，使用時才發(fā)現(xiàn)“被騙了”。

這類APP究竟是什么來路？它們合規(guī)嗎？收費不規(guī)范的順風車APP為什么還會有生存的土壤？

“順風車”APP套路多

河北的張?zhí)m最近經(jīng)歷了一次糟心的順風車體驗。

她準備去周邊的縣城辦事，路程大概20公里。由于沒有直達的公共交通工具，她順手在應用商城搜索“順風車”，一個名叫“滴答順風車”的APP跳了出來。抱著試試的心態(tài)，她在“滴答順風車”上下了一單，發(fā)單后20分鐘后，有車主接單了。

張?zhí)m在路上和司機閑聊發(fā)現(xiàn)，接單的司機根本不是所謂的順路的車主，而是長期跑專線（起終點固定）的小車司機。

司機還告訴她，這款APP管得不是很嚴，車主和乘客都可以看到對方的真實號碼，也可以私下交易。

“不設置虛擬號碼，相當于個人隱私全部暴露在了司機和平臺面前?！毕萝嚭髲?zhí)m一陣后怕：“我只是想要找個真順路的車主，怎么叫來了一個跑短途的，也沒有網(wǎng)約車運營資質(zhì)的黑車司機？”張?zhí)m連夜把滴答APP刪了。

有這類經(jīng)歷的，不只是張?zhí)m一人。打開黑貓投訴，搜索“滴答順風車”，相關投訴不少。

來源 / 黑貓投訴

一位乘客稱：“在滴答預支付了順風車車費，但是后來取消訂單，APP也沒有退錢。”

另一位乘客則反饋，APP顯示來的是一輛紅色豐田，結(jié)果來接人的是一輛出租車，而且司機還中途接其他乘客，即便是投訴給客服，客服也只是回一句：已經(jīng)罰他三天不許接單。

一方面，一些乘客吐槽退款遲遲不到賬，另一方面，一些車主也對“滴答順風車”上的各種“違規(guī)收費”滿腹吐槽。

來源 / 黑貓投訴

此外，還有車主稱這是“騙子軟件”：要想審核通過，必須要交注冊費。即便是成功注冊上，也沒有合適的訂單，作為車主，要想提升接單率，不得不購買該平臺的會員卡。

受訪者提供的APP截圖

還有用戶發(fā)現(xiàn)了“滴答”和“一喂”混淆不清的關系。

一位網(wǎng)友表示：滴答順風車注冊不繳費不審核，交錢秒通過？本是利民軟件，怎么滴答就可以這樣胡亂收費？怪不得沒人用。同時他還發(fā)現(xiàn)，雖然注冊的是滴答，但客服卻是“一喂”，讓他越發(fā)感到蹊蹺。

來源 / 黑貓投訴

這樣的混淆，已經(jīng)給一些用戶造成困擾。

有用戶疑惑：下載滴答順風車，但是888元的軟件使用服務費卻付給了杭州一喂智能科技有限公司。

還有車主向深燃表示，在滴答平臺上接了單，但在一喂上也能查到這筆接單記錄，同時，這兩個平臺用戶不能同時登錄，登錄一個了，另外一個就會被強制下線。而且，滴答順風車和一喂順風車的客服熱線也一致。

來源 / 黑貓投訴

深燃通過蘋果手機App Store搜索“滴答順風車”和“滴答出行”時，發(fā)現(xiàn)這些APP均已經(jīng)找不到了。據(jù)了解，滴答順風車、滴答出行、滴答、滴答出行司機端這四款APP，均已于2021年9月被App Store下架。

不僅如此，滴答出行、滴答順風車、一喂順風車這幾個平臺的官方微信號，其內(nèi)容也均被刪除，目前里面沒有任何文章。

公眾號截圖

有業(yè)內(nèi)人士分析，這些APP被下架的原因或涉及：利用不同的開發(fā)賬號使用多個套裝APP，為同一個APP創(chuàng)建多個套裝ID、上傳大量相似版本的APP、違反隱私和用戶數(shù)據(jù)共享等。

不過，在安卓系統(tǒng)的應用商城里，深燃搜索“滴答”依然能搜出滴答順風車、滴答出行、滴答、滴答出行司機端這四款APP，它們都由同一家公司——杭州滴答出行企業(yè)管理有限公司開發(fā)。

滴答順風車APP截圖

打開其中一款APP，頁面上寫有“訂單0傭金”幾個大字。

而實際上，訂單0傭金的最低門檻，是購買888元一年期的SVIP會員卡，如不購買任何會員卡，車主接單的訂單傭金比例達10%。

在安全中心頁面上，滴答僅設置了緊急聯(lián)系人、一鍵報警和行程分享。對比來看，主流順風車平臺為了保障安全，基本上都在安全頁面設置了安全護航、行程分享、安全聯(lián)系人、錄音取證、號碼保護、人臉識別等諸多功能。

滴答APP截圖

靠“轉(zhuǎn)讓”獲得商標、從農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，“滴答”是何來頭？

被指收取車主注冊費、用戶信息安全可能存在風險，“滴答”這個平臺有怎樣的來頭？

很多人把“滴答”同另一家順風車平臺“嘀嗒”搞混了。甚至有網(wǎng)友投訴時，直接把“滴答”誤寫成了“嘀嗒”。其實，這完全是兩家公司。

但因為兩家的公司名太像了，而嘀嗒又比滴答名氣大，有用戶認為，“滴答”是在刻意模仿“嘀嗒出行”，以此來誤導用戶。

對此，今年９月，滴答曾在微博發(fā)布《關于對滴答出行惡意詆毀和誣陷的嚴正聲明》稱：我司的“滴答”商標早在2014年就已申請并成功注冊。而此時，北京暢行信息技術有限公司（APP在2018年1月18日改名為：嘀嗒出行）才剛剛成立……我們合法合規(guī)，依法經(jīng)營自己注冊商標內(nèi)的業(yè)務。

實際情況怎樣呢？

據(jù)天眼查顯示，滴答出行的注冊公司“杭州滴答出行管理有限公司”前身為“杭州前糧灣農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司”。在2020年10月之前，這家公司的經(jīng)營范圍一直都是“農(nóng)業(yè)開發(fā)”相關領域。而到2020年10月份，變更經(jīng)營范圍，許可項目中包括“網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務”、“道路旅客運輸經(jīng)營”等。

天眼查官網(wǎng)截圖

再從商標來看，“滴答”商標是杭州滴答出行管理有限公司在2020年通過“商標轉(zhuǎn)讓”獲取，而并非自己申請注冊。

來源 / 中國商標網(wǎng)

七麥數(shù)據(jù)顯示，滴答順風車、滴答出行司機端、滴答出行、滴答這四個APP于2020年12月至2021年7月之間陸續(xù)上線安卓端應用市場。綜合以上信息可以推測，“滴答順風車”的實際運營時間不超過兩年。

就在今年9月23日，工信部發(fā)布《關于侵害用戶權(quán)益行為的App通報（2021年第10批，總第19批）》，其中，杭州滴答出行企業(yè)管理有限公司和杭州一喂智能科技有限公司雙雙被通報，原因均為超范圍收集個人信息。

《工業(yè)和信息化部通報存在問題的應用軟件名單》截圖

由于當時一些媒體報道將“滴答出行”和“嘀嗒出行”混淆， 以至于嘀嗒出行不得不發(fā)布聲明，表示與“滴答出行”無任何關聯(lián)關系。

深燃以用戶的身份聯(lián)系滴答客服，對方表示，要想成功注冊滴答順風車車主確實是需要注冊費的，但是注冊費很便宜，普通車主的注冊費只需要9.9元。

客服還建議，如果是經(jīng)常跑順風車，可以購買VIP卡，VIP卡能減免服務費（滴答平臺的服務費是10%，購買VIP卡可以減免到5%），而越高級的VIP卡越能更快地搶到單子。

同時對方表示：滴答和嘀嗒沒有任何關系，不存在模仿。

真順風車？還是打擦邊球？

作為新生事物，順風車一度沒有明確的定義，更沒有規(guī)范，整個行業(yè)在不斷摸索中前行。

在2016年《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》中，政策給出了順風車明確的定義：私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

按照交通運輸部2020年11月的回應，順風車不需要辦理網(wǎng)約車相關許可，不過順風車要符合相關要求：一是應以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；四是每車每日合乘次數(shù)應有一定限制。

從定義和回應就能看出，真順風車的核心要義是真順路和低定價。

那么，滴答順風車滿足這兩大核心要求嗎？

順風車的老用戶李亮是今年年初注冊的滴答，他發(fā)現(xiàn)，“其他平臺對于順風車主的審核很嚴格，會審核車主是不是失信人，有沒有酒后駕車記錄，身份證是不是真實的等等，但在滴答上，交了注冊費就很快審核通過了?！彼囉昧艘欢螘r間后總結(jié)：“滴答順風車的這種機制，其實很難吸引真正的順風車主，反而會吸引專職跑黑車的車主。”

按照常規(guī)，順風車其實是“共享出行”，相當于乘客分攤一部分車主的出行成本。所以，順風車普遍都是低價的，甚至要比同路程的快車便宜一半。

但滴答平臺不同，不少乘客向深燃指出：滴答的價格要比一般的順風車平臺價格貴。張?zhí)m給深燃算了一筆賬，往常20公里的路程，普通順風車大概收費35元，快車大概60元。而滴答平臺是45元。

這就更容易吸引一批奔著賺錢去的專職司機。滴答順風車的服務協(xié)議和計價規(guī)則里甚至還寫道：“必須獲得網(wǎng)絡預約出租車運營許可證，才能在本公司旗下平臺從事網(wǎng)絡預約順風車服務、且需要辦理道路運輸許可證。”

滴答順風車服務協(xié)議及計價規(guī)則截圖

在李亮看來，只有專職跑活的人，才有動力花數(shù)百元去買滴答順風車的各種會員卡，而真順風車主是不會有這么強的經(jīng)濟驅(qū)動因素的。

另一方面，這也像一個隱型圈套，誘使司機持續(xù)接單?！爱吘够藥装賶K上千元的錢買會員卡，肯定希望通過接更多單把這個錢給掙回來，這也間接提升了整個APP的活躍度?！崩盍林赋觥?/p>

同時，滴答順風車有著一套極為“嚴厲”的履約保證機制。車主接單后，需要先交保證金（車費的10%），如果在出發(fā)前12小時臨時取消訂單（違約），保證金就得賠償給乘客了。乘客亦如此，被接單后，如在出發(fā)前12小時內(nèi)臨時取消訂單（違約），預付車費的10%就會賠償給車主。

“這樣的履約要求，對于真正的順風出行過于嚴苛了，畢竟多數(shù)真順風車主都是以自身的出行需求為前提，順路捎人本只是順便，臨時有事加班都有可能改變自身行程。而專職車主本身就是以乘客出行需求為前提，自然很少會臨時變更行程。”李亮說道。

這么看來，對于順風車的兩大核心——真順路、低定價，滴答順風車是否從自身機制設置方面進行了保證，還得打一個問號。

為什么會存在“假”順風車？

必須得承認的是，順風車的市場需求其實很大，遠遠大于供給，除了日常通勤、跨城出游、返鄉(xiāng)等主流場景外，順風車還能滿足很多個性化的場景和需求。

然而，真順風車是以車主出行需求為前提，這決定了其分享空座的經(jīng)濟驅(qū)動因素并沒有那么強，要看是否順路，時間是否方便。因此，擴充真順風車主群體是一個漸進的過程，需要順風車文化的培育以及整個順風車生態(tài)的凈化。而這，也讓那些以營利為目的的專職司機有機可乘。

正規(guī)順風車平臺都會有嚴格都車主審核門檻，包括背景篩查，接單次數(shù)及價格限制，以及一套成熟的打擊非法營運的處罰機制等。再加上，順風車的本質(zhì)是一個小而美的慢生意，很難實現(xiàn)高昂利潤。

為了攫取暴利，一些平臺必然會想辦法降低審核門檻，將順風車變成快車模式來運營。

汽車分析師張翔指出：“最關鍵是看平臺愿不愿意管理，如果平臺審查嚴格，審核司機的身份，約束司機的接單次數(shù)，其實是可以規(guī)避掉很多風險的。”

有行業(yè)人士建議，要讓順風車行業(yè)生態(tài)更加凈化，尤其是讓一些打著擦邊球的順風車平臺得到有效整治，僅靠約談和罰款難以治本，還需要地方主管部門、工商、市場監(jiān)管、消費者協(xié)會及法律機構(gòu)等更多部門的聯(lián)手介入，深入共建共治。

*應受訪者要求，文中張?zhí)m、李亮為化名。

你遇到過山寨順風車嗎？歡迎留下你的觀點。

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