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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系:鳥哥筆記小羽毛(ngbjxym)
作者 | 周繼鳳
編輯 | 黎明
愿意用順風(fēng)車的人越來越多了。然而,一些用戶又有了新的煩惱。
最近,有車主向深燃爆料,他注冊(cè)了一款名字似曾相識(shí)的順風(fēng)車APP,結(jié)果被強(qiáng)制收取車主注冊(cè)費(fèi),不繳費(fèi)就不審核,一繳費(fèi)秒通過;注冊(cè)通過后要購買388元、888元甚至更貴的會(huì)員卡,否則很難有訂單……
這款A(yù)PP甚至從名稱上碰瓷順風(fēng)車行業(yè)的領(lǐng)先者“嘀嗒出行”,一些用戶稱,正是被名稱迷惑才下載,使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)“被騙了”。
這類APP究竟是什么來路?它們合規(guī)嗎?收費(fèi)不規(guī)范的順風(fēng)車APP為什么還會(huì)有生存的土壤?
河北的張?zhí)m最近經(jīng)歷了一次糟心的順風(fēng)車體驗(yàn)。
她準(zhǔn)備去周邊的縣城辦事,路程大概20公里。由于沒有直達(dá)的公共交通工具,她順手在應(yīng)用商城搜索“順風(fēng)車”,一個(gè)名叫“滴答順風(fēng)車”的APP跳了出來。抱著試試的心態(tài),她在“滴答順風(fēng)車”上下了一單,發(fā)單后20分鐘后,有車主接單了。
張?zhí)m在路上和司機(jī)閑聊發(fā)現(xiàn),接單的司機(jī)根本不是所謂的順路的車主,而是長期跑專線(起終點(diǎn)固定)的小車司機(jī)。
司機(jī)還告訴她,這款A(yù)PP管得不是很嚴(yán),車主和乘客都可以看到對(duì)方的真實(shí)號(hào)碼,也可以私下交易。
“不設(shè)置虛擬號(hào)碼,相當(dāng)于個(gè)人隱私全部暴露在了司機(jī)和平臺(tái)面前。”下車后張?zhí)m一陣后怕:“我只是想要找個(gè)真順路的車主,怎么叫來了一個(gè)跑短途的,也沒有網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)的黑車司機(jī)?”張?zhí)m連夜把滴答APP刪了。
有這類經(jīng)歷的,不只是張?zhí)m一人。打開黑貓投訴,搜索“滴答順風(fēng)車”,相關(guān)投訴不少。
來源 / 黑貓投訴
一位乘客稱:“在滴答預(yù)支付了順風(fēng)車車費(fèi),但是后來取消訂單,APP也沒有退錢?!?/p>
另一位乘客則反饋,APP顯示來的是一輛紅色豐田,結(jié)果來接人的是一輛出租車,而且司機(jī)還中途接其他乘客,即便是投訴給客服,客服也只是回一句:已經(jīng)罰他三天不許接單。
一方面,一些乘客吐槽退款遲遲不到賬,另一方面,一些車主也對(duì)“滴答順風(fēng)車”上的各種“違規(guī)收費(fèi)”滿腹吐槽。
來源 / 黑貓投訴
此外,還有車主稱這是“騙子軟件”:要想審核通過,必須要交注冊(cè)費(fèi)。即便是成功注冊(cè)上,也沒有合適的訂單,作為車主,要想提升接單率,不得不購買該平臺(tái)的會(huì)員卡。
受訪者提供的APP截圖
還有用戶發(fā)現(xiàn)了“滴答”和“一喂”混淆不清的關(guān)系。
一位網(wǎng)友表示:滴答順風(fēng)車注冊(cè)不繳費(fèi)不審核,交錢秒通過?本是利民軟件,怎么滴答就可以這樣胡亂收費(fèi)?怪不得沒人用。同時(shí)他還發(fā)現(xiàn),雖然注冊(cè)的是滴答,但客服卻是“一喂”,讓他越發(fā)感到蹊蹺。
來源 / 黑貓投訴
這樣的混淆,已經(jīng)給一些用戶造成困擾。
有用戶疑惑:下載滴答順風(fēng)車,但是888元的軟件使用服務(wù)費(fèi)卻付給了杭州一喂智能科技有限公司。
還有車主向深燃表示,在滴答平臺(tái)上接了單,但在一喂上也能查到這筆接單記錄,同時(shí),這兩個(gè)平臺(tái)用戶不能同時(shí)登錄,登錄一個(gè)了,另外一個(gè)就會(huì)被強(qiáng)制下線。而且,滴答順風(fēng)車和一喂順風(fēng)車的客服熱線也一致。
來源 / 黑貓投訴
深燃通過蘋果手機(jī)App Store搜索“滴答順風(fēng)車”和“滴答出行”時(shí),發(fā)現(xiàn)這些APP均已經(jīng)找不到了。據(jù)了解,滴答順風(fēng)車、滴答出行、滴答、滴答出行司機(jī)端這四款A(yù)PP,均已于2021年9月被App Store下架。
不僅如此,滴答出行、滴答順風(fēng)車、一喂順風(fēng)車這幾個(gè)平臺(tái)的官方微信號(hào),其內(nèi)容也均被刪除,目前里面沒有任何文章。
公眾號(hào)截圖
有業(yè)內(nèi)人士分析,這些APP被下架的原因或涉及:利用不同的開發(fā)賬號(hào)使用多個(gè)套裝APP,為同一個(gè)APP創(chuàng)建多個(gè)套裝ID、上傳大量相似版本的APP、違反隱私和用戶數(shù)據(jù)共享等。
不過,在安卓系統(tǒng)的應(yīng)用商城里,深燃搜索“滴答”依然能搜出滴答順風(fēng)車、滴答出行、滴答、滴答出行司機(jī)端這四款A(yù)PP,它們都由同一家公司——杭州滴答出行企業(yè)管理有限公司開發(fā)。
滴答順風(fēng)車APP截圖
打開其中一款A(yù)PP,頁面上寫有“訂單0傭金”幾個(gè)大字。
而實(shí)際上,訂單0傭金的最低門檻,是購買888元一年期的SVIP會(huì)員卡,如不購買任何會(huì)員卡,車主接單的訂單傭金比例達(dá)10%。
在安全中心頁面上,滴答僅設(shè)置了緊急聯(lián)系人、一鍵報(bào)警和行程分享。對(duì)比來看,主流順風(fēng)車平臺(tái)為了保障安全,基本上都在安全頁面設(shè)置了安全護(hù)航、行程分享、安全聯(lián)系人、錄音取證、號(hào)碼保護(hù)、人臉識(shí)別等諸多功能。
滴答APP截圖
被指收取車主注冊(cè)費(fèi)、用戶信息安全可能存在風(fēng)險(xiǎn),“滴答”這個(gè)平臺(tái)有怎樣的來頭?
很多人把“滴答”同另一家順風(fēng)車平臺(tái)“嘀嗒”搞混了。甚至有網(wǎng)友投訴時(shí),直接把“滴答”誤寫成了“嘀嗒”。其實(shí),這完全是兩家公司。
但因?yàn)閮杉业墓久窳?,而嘀嗒又比滴答名氣大,有用戶認(rèn)為,“滴答”是在刻意模仿“嘀嗒出行”,以此來誤導(dǎo)用戶。
對(duì)此,今年9月,滴答曾在微博發(fā)布《關(guān)于對(duì)滴答出行惡意詆毀和誣陷的嚴(yán)正聲明》稱:我司的“滴答”商標(biāo)早在2014年就已申請(qǐng)并成功注冊(cè)。而此時(shí),北京暢行信息技術(shù)有限公司(APP在2018年1月18日改名為:嘀嗒出行)才剛剛成立……我們合法合規(guī),依法經(jīng)營自己注冊(cè)商標(biāo)內(nèi)的業(yè)務(wù)。
實(shí)際情況怎樣呢?
據(jù)天眼查顯示,滴答出行的注冊(cè)公司“杭州滴答出行管理有限公司”前身為“杭州前糧灣農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司”。在2020年10月之前,這家公司的經(jīng)營范圍一直都是“農(nóng)業(yè)開發(fā)”相關(guān)領(lǐng)域。而到2020年10月份,變更經(jīng)營范圍,許可項(xiàng)目中包括“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)”、“道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營”等。
天眼查官網(wǎng)截圖
再從商標(biāo)來看,“滴答”商標(biāo)是杭州滴答出行管理有限公司在2020年通過“商標(biāo)轉(zhuǎn)讓”獲取,而并非自己申請(qǐng)注冊(cè)。
來源 / 中國商標(biāo)網(wǎng)
七麥數(shù)據(jù)顯示,滴答順風(fēng)車、滴答出行司機(jī)端、滴答出行、滴答這四個(gè)APP于2020年12月至2021年7月之間陸續(xù)上線安卓端應(yīng)用市場。綜合以上信息可以推測,“滴答順風(fēng)車”的實(shí)際運(yùn)營時(shí)間不超過兩年。
就在今年9月23日,工信部發(fā)布《關(guān)于侵害用戶權(quán)益行為的App通報(bào)(2021年第10批,總第19批)》,其中,杭州滴答出行企業(yè)管理有限公司和杭州一喂智能科技有限公司雙雙被通報(bào),原因均為超范圍收集個(gè)人信息。
《工業(yè)和信息化部通報(bào)存在問題的應(yīng)用軟件名單》截圖
由于當(dāng)時(shí)一些媒體報(bào)道將“滴答出行”和“嘀嗒出行”混淆, 以至于嘀嗒出行不得不發(fā)布聲明,表示與“滴答出行”無任何關(guān)聯(lián)關(guān)系。
深燃以用戶的身份聯(lián)系滴答客服,對(duì)方表示,要想成功注冊(cè)滴答順風(fēng)車車主確實(shí)是需要注冊(cè)費(fèi)的,但是注冊(cè)費(fèi)很便宜,普通車主的注冊(cè)費(fèi)只需要9.9元。
客服還建議,如果是經(jīng)常跑順風(fēng)車,可以購買VIP卡,VIP卡能減免服務(wù)費(fèi)(滴答平臺(tái)的服務(wù)費(fèi)是10%,購買VIP卡可以減免到5%),而越高級(jí)的VIP卡越能更快地?fù)尩絾巫印?/p>
同時(shí)對(duì)方表示:滴答和嘀嗒沒有任何關(guān)系,不存在模仿。
作為新生事物,順風(fēng)車一度沒有明確的定義,更沒有規(guī)范,整個(gè)行業(yè)在不斷摸索中前行。
在2016年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中,政策給出了順風(fēng)車明確的定義:私人小客車合乘,也稱為拼車、順風(fēng)車,是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車,分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。
按照交通運(yùn)輸部2020年11月的回應(yīng),順風(fēng)車不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可,不過順風(fēng)車要符合相關(guān)要求:一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的,分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。
從定義和回應(yīng)就能看出,真順風(fēng)車的核心要義是真順路和低定價(jià)。
那么,滴答順風(fēng)車滿足這兩大核心要求嗎?
順風(fēng)車的老用戶李亮是今年年初注冊(cè)的滴答,他發(fā)現(xiàn),“其他平臺(tái)對(duì)于順風(fēng)車主的審核很嚴(yán)格,會(huì)審核車主是不是失信人,有沒有酒后駕車記錄,身份證是不是真實(shí)的等等,但在滴答上,交了注冊(cè)費(fèi)就很快審核通過了?!彼囉昧艘欢螘r(shí)間后總結(jié):“滴答順風(fēng)車的這種機(jī)制,其實(shí)很難吸引真正的順風(fēng)車主,反而會(huì)吸引專職跑黑車的車主?!?/p>
按照常規(guī),順風(fēng)車其實(shí)是“共享出行”,相當(dāng)于乘客分?jǐn)傄徊糠周囍鞯某鲂谐杀?。所以,順風(fēng)車普遍都是低價(jià)的,甚至要比同路程的快車便宜一半。
但滴答平臺(tái)不同,不少乘客向深燃指出:滴答的價(jià)格要比一般的順風(fēng)車平臺(tái)價(jià)格貴。張?zhí)m給深燃算了一筆賬,往常20公里的路程,普通順風(fēng)車大概收費(fèi)35元,快車大概60元。而滴答平臺(tái)是45元。
這就更容易吸引一批奔著賺錢去的專職司機(jī)。滴答順風(fēng)車的服務(wù)協(xié)議和計(jì)價(jià)規(guī)則里甚至還寫道:“必須獲得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運(yùn)營許可證,才能在本公司旗下平臺(tái)從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約順風(fēng)車服務(wù)、且需要辦理道路運(yùn)輸許可證。”
滴答順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議及計(jì)價(jià)規(guī)則截圖
在李亮看來,只有專職跑活的人,才有動(dòng)力花數(shù)百元去買滴答順風(fēng)車的各種會(huì)員卡,而真順風(fēng)車主是不會(huì)有這么強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)因素的。
另一方面,這也像一個(gè)隱型圈套,誘使司機(jī)持續(xù)接單?!爱吘够藥装賶K上千元的錢買會(huì)員卡,肯定希望通過接更多單把這個(gè)錢給掙回來,這也間接提升了整個(gè)APP的活躍度?!崩盍林赋觥?/p>
同時(shí),滴答順風(fēng)車有著一套極為“嚴(yán)厲”的履約保證機(jī)制。車主接單后,需要先交保證金(車費(fèi)的10%),如果在出發(fā)前12小時(shí)臨時(shí)取消訂單(違約),保證金就得賠償給乘客了。乘客亦如此,被接單后,如在出發(fā)前12小時(shí)內(nèi)臨時(shí)取消訂單(違約),預(yù)付車費(fèi)的10%就會(huì)賠償給車主。
“這樣的履約要求,對(duì)于真正的順風(fēng)出行過于嚴(yán)苛了,畢竟多數(shù)真順風(fēng)車主都是以自身的出行需求為前提,順路捎人本只是順便,臨時(shí)有事加班都有可能改變自身行程。而專職車主本身就是以乘客出行需求為前提,自然很少會(huì)臨時(shí)變更行程。”李亮說道。
這么看來,對(duì)于順風(fēng)車的兩大核心——真順路、低定價(jià),滴答順風(fēng)車是否從自身機(jī)制設(shè)置方面進(jìn)行了保證,還得打一個(gè)問號(hào)。
必須得承認(rèn)的是,順風(fēng)車的市場需求其實(shí)很大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給,除了日常通勤、跨城出游、返鄉(xiāng)等主流場景外,順風(fēng)車還能滿足很多個(gè)性化的場景和需求。
然而,真順風(fēng)車是以車主出行需求為前提,這決定了其分享空座的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)因素并沒有那么強(qiáng),要看是否順路,時(shí)間是否方便。因此,擴(kuò)充真順風(fēng)車主群體是一個(gè)漸進(jìn)的過程,需要順風(fēng)車文化的培育以及整個(gè)順風(fēng)車生態(tài)的凈化。而這,也讓那些以營利為目的的專職司機(jī)有機(jī)可乘。
正規(guī)順風(fēng)車平臺(tái)都會(huì)有嚴(yán)格都車主審核門檻,包括背景篩查,接單次數(shù)及價(jià)格限制,以及一套成熟的打擊非法營運(yùn)的處罰機(jī)制等。再加上,順風(fēng)車的本質(zhì)是一個(gè)小而美的慢生意,很難實(shí)現(xiàn)高昂利潤。
為了攫取暴利,一些平臺(tái)必然會(huì)想辦法降低審核門檻,將順風(fēng)車變成快車模式來運(yùn)營。
汽車分析師張翔指出:“最關(guān)鍵是看平臺(tái)愿不愿意管理,如果平臺(tái)審查嚴(yán)格,審核司機(jī)的身份,約束司機(jī)的接單次數(shù),其實(shí)是可以規(guī)避掉很多風(fēng)險(xiǎn)的?!?/p>
有行業(yè)人士建議,要讓順風(fēng)車行業(yè)生態(tài)更加凈化,尤其是讓一些打著擦邊球的順風(fēng)車平臺(tái)得到有效整治,僅靠約談和罰款難以治本,還需要地方主管部門、工商、市場監(jiān)管、消費(fèi)者協(xié)會(huì)及法律機(jī)構(gòu)等更多部門的聯(lián)手介入,深入共建共治。
*應(yīng)受訪者要求,文中張?zhí)m、李亮為化名。
你遇到過山寨順風(fēng)車嗎?歡迎留下你的觀點(diǎn)。
-END-
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表鳥哥筆記立場,未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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1. 違反法律法規(guī)的信息,主要表現(xiàn)為:
1)反對(duì)憲法所確定的基本原則;
2)危害國家安全,泄露國家秘密,顛覆國家政權(quán),破壞國家統(tǒng)一,損害國家榮譽(yù)和利益;
3)侮辱、濫用英烈形象,歪曲、丑化、褻瀆、否定英雄烈士事跡和精神,以侮辱、誹謗或者其他方式侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽(yù)、榮譽(yù);
4)宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義或者煽動(dòng)實(shí)施恐怖活動(dòng)、極端主義活動(dòng);
5)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視,破壞民族團(tuán)結(jié);
6)破壞國家宗教政策,宣揚(yáng)邪教和封建迷信;
7)散布謠言,擾亂社會(huì)秩序,破壞社會(huì)穩(wěn)定;
8)宣揚(yáng)淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪;
9)煽動(dòng)非法集會(huì)、結(jié)社、游行、示威、聚眾擾亂社會(huì)秩序;
10)侮辱或者誹謗他人,侵害他人名譽(yù)、隱私和其他合法權(quán)益;
11)通過網(wǎng)絡(luò)以文字、圖片、音視頻等形式,對(duì)未成年人實(shí)施侮辱、誹謗、威脅或者惡意損害未成年人形象進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)欺凌的;
12)危害未成年人身心健康的;
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容;
2. 不友善:不尊重用戶及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為:
1)輕蔑:貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果;
2)誹謗:捏造、散布虛假事實(shí),損害他人名譽(yù);
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4)挑釁:以不友好的方式激怒他人,意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng),蓄意制造事端;
5)羞辱:貶低他人的能力、行為、生理或身份特征,讓對(duì)方難堪;
6)謾罵:以不文明的語言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià);
7)歧視:煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等,針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類的攻擊;
8)威脅:許諾以不良的后果來迫使他人服從自己的意志;
3. 發(fā)布垃圾廣告信息:以推廣曝光為目的,發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容,或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為:
1)多次發(fā)布包含售賣產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式:
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容;
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容;
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容,如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等,誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光;
6)購買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng),發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容,如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營銷;
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述;
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容;
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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