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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
10月26日，T3出行宣布完成A輪融資，此次融資金額為77億元人民幣，本輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投，應(yīng)通科技、同程旅游、鴻為資本、德載厚資本、一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、阿里巴巴、騰訊投資跟投。這是自2018年以來網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)最大額度的單筆融資事件。
繼今年7月滴滴被查下架App之后，網(wǎng)約車行業(yè)再次打響補(bǔ)貼戰(zhàn)，先是9月份曹操出行融資38億元，現(xiàn)在又有T3出行融資77億元。新一輪戰(zhàn)事將起之時(shí)，為何資本開始流向曹操出行、T3出行這些“第二梯隊(duì)”選手？
7月4日，網(wǎng)信中國發(fā)布關(guān)于下架滴滴出行App的通報(bào)，通報(bào)中提到，滴滴存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。
隨后滴滴App在各大應(yīng)用商店下架，網(wǎng)約車行業(yè)戰(zhàn)爭號角再次吹響。美團(tuán)迅速上線打車功能，再次把手伸進(jìn)了覬覦已久的出行場景；T3出行發(fā)表內(nèi)部信，認(rèn)為這是“千載難逢的發(fā)展機(jī)遇”，開始實(shí)行007（全月無休）加班趕點(diǎn)攻城掠地，計(jì)劃連開15城。
據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)，T3出行2021年8月訂單量較上月相比，增幅為66.8%；而另一邊的滴滴出行在經(jīng)歷了7月份的下架風(fēng)波之后，8月份訂單量較上月相比銳減21.1%。除T3出行之外，8月份訂單量呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢的出行平臺還有如祺出行、及時(shí)用車、陽光出行。
在這幾個(gè)訂單量增長的出行平臺身上，我們可以發(fā)現(xiàn)這輪出行戰(zhàn)事中的新變數(shù)。
及時(shí)用車8月份訂單量較上月相比增長113.0%。這家出行企業(yè)從默默無聞到一鳴驚人似乎只用了一個(gè)“被下架”的時(shí)間。據(jù)Tech星球報(bào)道，及時(shí)用車是高德的核心供應(yīng)商，當(dāng)前訂單量已經(jīng)超過了陽光出行和首汽約車，同時(shí)正在進(jìn)行B輪融資。
高德供應(yīng)商的身份或許是及時(shí)用車訂單量增長的最大助力，高德以地圖app的用戶基數(shù)為本，借用場景的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢，通過聚合平臺模式切入打車業(yè)務(wù)。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，高德打車業(yè)務(wù)當(dāng)前日訂單量已經(jīng)超過400萬單，但高德方面表示該數(shù)據(jù)并不屬實(shí)，具體數(shù)據(jù)不便透露。
高德出行業(yè)務(wù)得具體訂單數(shù)量我們暫不深究，但可以肯定的是，高德憑借地圖功能與出行業(yè)務(wù)密切的場景關(guān)聯(lián)性，加上聚合平臺模式的特點(diǎn)，高德無疑是為自身流量的變現(xiàn)找了一條好路子，恰逢這個(gè)“千載難逢的發(fā)展機(jī)遇”，滴滴流失的部分訂單量去處或許已經(jīng)有了解答。
背靠大樹好乘涼，及時(shí)用車作為高德出行業(yè)務(wù)的核心供應(yīng)商，8月份這波訂單量的增長已經(jīng)有了緣由，滴滴這次的下架和高德的迅猛崛起，或許讓市場看到了流量與場景的強(qiáng)關(guān)聯(lián)屬性特征，以及導(dǎo)航功能在出行業(yè)務(wù)中的重要性。
除流量與場景關(guān)聯(lián)的想象空間之外，這輪網(wǎng)約車戰(zhàn)局中有一個(gè)關(guān)鍵詞貫穿始終——合規(guī)。
自2016年交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部等7部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，第六章第三十五條明確規(guī)定：“經(jīng)營網(wǎng)約車，提供服務(wù)車輛需取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，提供服務(wù)駕駛員需取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》”后，部分網(wǎng)約車企業(yè)就開始在灰色地帶中游走，規(guī)定成了一柄懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克里斯之劍將落未落。
今年7月30日，交通部召開會議指出要加快推進(jìn)企業(yè)合規(guī)發(fā)展，督促非法營運(yùn)問題突出的網(wǎng)約車平臺公司明確時(shí)間表和工作計(jì)劃，加快清退不合規(guī)車輛和人員。
滴滴下架尚未歸來，出行市場風(fēng)聲漸緊草木皆兵，合規(guī)問題成為滴滴APP下架之后出行平臺發(fā)展進(jìn)程中面臨的主要問題。
T3出行8月訂單量較上月相比增幅為66.8%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年9月份T3出行訂單合規(guī)率為73.8%，較上月相比合規(guī)率增長5.3%。
據(jù)相關(guān)資料顯示，T3出行中的“3”主要是指三家車企，分別是中國一汽、東風(fēng)汽車和長安汽車，這三家車企都是國有企業(yè)背景。故而，T3出行也被一些人冠以“網(wǎng)約車國家隊(duì)”的美譽(yù)，對于帶有國企背景的T3而言，合規(guī)興許不應(yīng)該是一個(gè)追求的目標(biāo)，而是自我要求的底線。關(guān)于訂單合規(guī)率高低的問題，將T3與行業(yè)霸主滴滴對比可以更加直觀的看到差距。
2021年9月份，滴滴出行訂單合規(guī)率為42.7%，較上月微幅增長了0.8%。與T3出行的同期數(shù)據(jù)相比，滴滴的訂單合規(guī)率問題無疑是一顆定時(shí)炸彈，在監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)格的當(dāng)下，合規(guī)已經(jīng)成為了行業(yè)發(fā)展方向的基本共識，車輛的合規(guī)率與駕駛員的合規(guī)率已經(jīng)成為企業(yè)的下限所在。
網(wǎng)約車行業(yè)“一超多強(qiáng)”的局面已經(jīng)維持了許久，如果將滴滴單獨(dú)劃分到第一梯隊(duì)，那么T3出行、曹操出行和如祺出行等“后起之秀”可以劃分為第二梯隊(duì)，此次因滴滴App下架為導(dǎo)火索而引發(fā)的網(wǎng)約車行業(yè)戰(zhàn)事中，第二梯隊(duì)是主要活躍選手。
這場戰(zhàn)事中參戰(zhàn)者的目的主要是“趁你病要你病”，在滴滴被查的窗口期攻城掠地，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。另外，滴滴App的下架，讓這尊此前不可撼動的一方霸主露出了破綻，網(wǎng)約車行業(yè)“一超多強(qiáng)”的局面似乎出現(xiàn)了松動，拉進(jìn)了第二梯隊(duì)與滴滴之間的距離。
由于滴滴受到的是App下架等待審查而非停業(yè)，已經(jīng)安裝滴滴App的用戶并未受到使用影響，業(yè)務(wù)仍處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這對于第二梯隊(duì)的選手們而言，更像是一個(gè)追趕的機(jī)會，而非“絕殺”的時(shí)機(jī)，各方選手卯足了勁開啟了新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。
歷史總是在不斷的重復(fù)發(fā)生過去已經(jīng)發(fā)生過的事情，這一次的網(wǎng)約車市場補(bǔ)貼大戰(zhàn)除了真金白銀可以吸引眼球，也沒什么令人耳目一新的策略，仍是“司機(jī)乘客兩頭補(bǔ)，用戶拉新重重賞”。
這種局面中滴滴面臨的狀況并非“圍剿”而是參戰(zhàn)方，更多的影響主要還是來自App下架；對于第二梯隊(duì)的選手們而言，這是一場各自為營的戰(zhàn)爭，大家都是在滴滴下架的窗口期謀求擴(kuò)張發(fā)展。
如果將視角拉遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼大戰(zhàn)吸引到更多用戶選擇用車，行業(yè)整體訂單量激增，需求大幅增加，司機(jī)端供給壓力變大，和用戶拉新不同，司機(jī)拉新是一個(gè)有門檻并且周期較長的事情，監(jiān)管嚴(yán)格的情況下，車輛合規(guī)和司機(jī)合規(guī)兩個(gè)關(guān)卡便限制了供給方數(shù)量的增長，需求與供給出現(xiàn)失衡，為了保障用戶使用體驗(yàn)，司機(jī)成為網(wǎng)約車戰(zhàn)事后時(shí)代的關(guān)鍵資源。
當(dāng)前網(wǎng)約車司機(jī)除需要具備駕駛證、行駛證之外，還要考取網(wǎng)約車資格證，據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月31日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證數(shù)量為352.6萬本，這對于龐大的網(wǎng)約車司機(jī)基數(shù)而言可以稱得上是杯水車薪。
監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)格之下，新司機(jī)招募更加困難，司機(jī)資源變得更加稀少，如何在保證現(xiàn)有供給正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，提升訂單合規(guī)率成為了網(wǎng)約車平臺企業(yè)當(dāng)下面臨的主要問題，也是這場網(wǎng)約車戰(zhàn)事的關(guān)鍵所在。
前面提到過9月份T3出行訂單合規(guī)率為73.8%，滴滴出行訂單合規(guī)率僅為42.7%，T3出行在訂單合規(guī)率上是領(lǐng)先于滴滴的，并且在10月份又剛剛拿了77億元的巨額融資，可以說是左手握著合規(guī)優(yōu)勢，右手拿著大筆資金在打這場戰(zhàn)事，但和大多數(shù)企業(yè)不同的是，T3似乎對成為行業(yè)第一沒什么欲望，反而指明自己的目標(biāo)就是行業(yè)第二。
據(jù)相關(guān)信息顯示，滴滴App下架事發(fā)后，T3傳出的內(nèi)部文件中提到：“T3出行緊急調(diào)整開城計(jì)劃，本月內(nèi)要連開15城，日均訂單量突破百萬，牢固樹立中國網(wǎng)約車第二地位?！?/p>
T3作為網(wǎng)約車行業(yè)的“新生代”玩家，是在網(wǎng)約車行業(yè)打法逐漸清晰之后才趟進(jìn)這潭渾水的選手，這一點(diǎn)在當(dāng)下網(wǎng)約車市場面臨的主要問題合規(guī)率上可以看出。相比滴滴而言，單從合規(guī)率角度來看，滴滴處于“大象轉(zhuǎn)身”的困難境地之中，作為網(wǎng)約車行業(yè)的元老選手，滴滴是從亂戰(zhàn)中“殺”出來的，在發(fā)展過程中收編了各路綠林軍，司機(jī)合規(guī)率是滴滴明顯的短板所在。
現(xiàn)在網(wǎng)約車監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)格，滴滴的歷史遺留問題成為影響未來發(fā)展的病癥所在，在供給端司機(jī)愈發(fā)重要的未來，當(dāng)監(jiān)管的達(dá)摩克里斯之間落下時(shí)，如果滴滴還未解決司機(jī)和車輛的合規(guī)問題，屆時(shí)平臺規(guī)模或?qū)⒃獨(dú)獯髠?/p>
劍指第二的T3或許等待的正是這個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，或者說是在等滴滴的一個(gè)失誤?！案呤诌^招，一個(gè)失誤就贏了。”這也許是T3為何要在這個(gè)階段只爭第二的原因，在滴滴還未沒落之前，正面硬碰硬并不是明智之舉，成為第二梯隊(duì)中的拔尖者蟄伏等待時(shí)機(jī)興許才是兵家上策。
前途未明的滴滴與年富力強(qiáng)的T3，誰是那個(gè)狩獵者？
-END-
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4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購買或出售帳號之間虛假地互動，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營銷；
8)使用特殊符號、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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